汽車盤式制動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計開題報告.doc

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湖州師范學(xué)院求真學(xué)院畢業(yè)設(shè)計（說明書）開題報告 學(xué) 生 姓 名 班級 學(xué)號 專 業(yè) 機械設(shè)計制造及其自動化 指 導(dǎo) 教 師 開題時間 設(shè)計（論文）題目 汽車盤式制動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計 選題意義、研究現(xiàn)狀及存在問題 現(xiàn)代汽車的制動系統(tǒng)一般多采用盤式制動系統(tǒng)和鼓式制動系統(tǒng)相結(jié)合，即汽車的前輪上都裝有盤式制動器，后輪上裝有鼓式制動器，有些汽車四個車輪上都裝有盤式制動器?？梢姳P式制動器的普及相當?shù)难杆佟＠帽P式制動器能提高汽車主動安全性，并且較好的解決了制動噪音污染、制動過程維修頻繁、易受粉塵污染等鼓式制動器無法解決的問題。 根據(jù)不同的工作方式和使用目的，盤式制動系統(tǒng)又可以分氣壓式、液壓式、和復(fù)合式。目前的轎車一般都采用液壓式制動器，一般只有裝載質(zhì)量在8千克以上的載貨汽車和大客車才使用氣壓式制動系統(tǒng)。盤式制動器由液壓控制，制動力通過真空助力器把力放大，傳遞到主油缸處，主油缸產(chǎn)生的液壓再傳遞到制動器上，最后實現(xiàn)制動。主要涉及到的零部件有制動盤、制動塊、制動鉗、活塞等。為了降低制動盤工作時的溫度，現(xiàn)在的制動盤都是有通風設(shè)計的，即徑向葉片設(shè)計，并且在制動卡鉗、制動總泵，管路分布設(shè)計等方面不斷更新，改善?？傊?，作為一種新的制動部件，盤式制動器正越來越廣泛地應(yīng)用于轎車、客車、重型載貨車上，因此具有廣闊的市場前景。 雖然盤式制動系統(tǒng)較鼓式制動系統(tǒng)有很大的優(yōu)勢，但是還是存在一些缺陷，所以進一步研究并完善盤式制動系統(tǒng)是非常有必要的，比如擠壓制動片的作用力必須較大，制動片磨損快，容易受到沙礫以及泥石的影響等。研究這個項目，是為了掌握汽車盤式制動系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)設(shè)計過程，從中鞏固所學(xué)的專業(yè)知識，對自身所學(xué)能夠應(yīng)用于實踐中。 研究目標和內(nèi)容 研究目標：使盤式制動器完成制動和解除制動的動作。主要包括確定制動系統(tǒng)的設(shè)計方案，對部分零件進行的設(shè)計和計算，改善汽車制動器上常見的問題，最后受力校核，使獲得最佳的制動效果。 主要的研究內(nèi)容包括以下幾方面： 1、研究盤式制動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的工作原理， 2、研究該系統(tǒng)的各組成部分的結(jié)構(gòu)及作用， 3、提出設(shè)計方案并選擇， 4、根據(jù)工作要求，材料，硬度，強度，設(shè)計部分零件， 5、根據(jù)強度要求，對部分零件進行強度校核，看是否滿足標準。 研究方法、步驟和措施 第一階段：準備階段：了解盤式制動器的現(xiàn)狀和發(fā)展，查閱課題相關(guān)的國內(nèi)外文獻，擬訂設(shè)計思路。 第二階段：設(shè)計階段：確定總體設(shè)計方案，根據(jù)課題給定的條件和基本要求進行設(shè)計計算，確定主要參數(shù)，對所得數(shù)據(jù)結(jié)果進行分析、處理，對制動系統(tǒng)的主要零部件進行選型和校核。 第三階段：制圖階段：整理各類資料和數(shù)據(jù)，利用ＣＡＤ制圖，分別做出系統(tǒng)的總裝圖及各部件的裝配圖和零件圖。 第四階段：總結(jié)階段：撰寫設(shè)計計算說明書，檢查圖紙，準備答辯。 研究的總體安排與進度 2010.06.30 選擇畢業(yè)設(shè)計題目 2010.07.02 公布題目學(xué)生和教師雙向選擇，教師介紹題目 2010.07.06 機械系畢業(yè)設(shè)計動員報告 2010.07.07～2010.09.29準備關(guān)于盤式制動系統(tǒng)的文獻綜述、外文翻譯和開題報告， 完成方案設(shè)計 2010.10.30 上交文獻綜述、開題報告，開題報告答辯 2010.10.31～2010.11.15 完成結(jié)構(gòu)設(shè)計 2010.11.16~2010.11.30 完成總裝配圖，并進行中期答辯 2010.12.01~2010.12.15 完成所有圖紙 2010.12.16 請院內(nèi)專家講述畢業(yè)論文規(guī)范 2011.05.04 圖紙，論文交到審圖老師處審圖 2011.05.08 畢業(yè)答辯 2011.05.13 上交所有畢業(yè)論文材料、光盤資料、推優(yōu)工作 主要參考文獻 [01]王吟洪等.現(xiàn)代汽車氣壓式盤式制動器發(fā)展淺析[J/OL].機械與配件,2005,(12). [02]陳有方等.汽車原理及構(gòu)造[M].重慶:重慶大學(xué)出版社, 2009.9:1-50. [03]童敏勇等.汽車底盤構(gòu)造[M].北京:科學(xué)出版社,2009:33-70. [04]Erjavec,Jack.Automotive Technology:A Systems Approach,Delmar Cengage Learning.2004. [05]Rudolf Limpert.BRAKE DESIGN and SAFETY（second edition）[M].Warrendale,PA 15096,USA: SAE,Inc,1999:20-55. [06]楊通順等.21世紀的制動系統(tǒng)[J].汽車與配件,1999.（37）:16. [07]祝華.SAB Wabco公司開發(fā)出新型制動盤[J].國外鐵道車輛,2005.42(03) :42. [08]西沃客車有限公司.盤式制動器在西沃客車上的應(yīng)用[J],SILVER BUS NEWS,2005.（07）:7. [09]迷凸.關(guān)于汽車盤式制動的兩三事[J].現(xiàn)代汽車,2008.09：102-103. [10]王望宇.汽車設(shè)計（第3版）[M]，北京:機械工業(yè)出版社,2000:1-88. 指導(dǎo)教師審核意 見 同意開題。 指導(dǎo)教師（簽名） 2010 年10月 30 日