《公路工程管理與實務》講義.doc

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2B320000　公路工程項目施工管理實務 2B321000 公路工程施工組織設計及進度管理 　　★本部分有關內(nèi)容提要 　　1.施工組織設計及進度控制　　2.進度控制 　　●本部分有關內(nèi)容重點與難點 　　1.掌握公路工程施工組織設計編制　　2.掌握公路工程進度計劃編制　　3.掌握公路工程進度控制 　　一、內(nèi)容提要 　　1.施工組織設計及進度控制　　2.進度控制　　3.工程質(zhì)量控制方法　　4.工程質(zhì)量檢驗 　　二、重點 、難點 　　1.掌握公路工程施工組織設計編制　　2.掌握公路工程進度計劃編制 　　3.掌握公路工程進度控制　　4.掌握工程質(zhì)量控制方法 　　5.掌握工程質(zhì)量控制關鍵點的設置　　6.掌握工程質(zhì)量缺陷處理方法 　　7.掌握路基工程質(zhì)量檢驗　　8.掌握路面工程質(zhì)量檢驗 　　9.掌握橋梁工程質(zhì)量檢驗　　10.掌握隧道工程質(zhì)量檢驗　　11.掌握交通安全設施質(zhì)量檢驗 　　2B321010 公路工程施工組織設計 　　2B321011掌握公路工程施工組織設計的編制 　　一、施工組織設計的作用 　　1.項目全體人員進行施工生產(chǎn)活動的行動綱領 　　2.項目領導、職能部門指導施工準備、布置施工生產(chǎn)、進行項目管理、控制施工進度的依據(jù) 　　3.勞動力、材料和機械設備進退場和調(diào)配依據(jù)（人、材、機依據(jù)） 　　4.編制工程預算的依據(jù) 　　二、施工組織設計的分類 　?。ㄒ唬┌垂こ添椖侩A段分類 　　分為設計階段施工組織設計、招投標階段施工組織設計、施工階段施工組織設計。 　　（二）按編制對象范圍分類 　　分為標段工程、單位工程、分部分項工程施工組織設計 　　（三）標后施工組織設計和實施性施工組織設計 　　標后施工組織設計是相對于中標前的投標施工組織設計的俗稱。 　　將施工階段施工組織設計稱作實施性的施工組織設計。 　　三、施工組織設計的主要內(nèi)容和編制方法 　?。ㄒ唬┚幹普f明　?。ǘ┚幹埔罁?jù) 　　1.相關文件：包括招標文件、投標書、設計文件和設計圖紙、施工合同文件。 　　2.現(xiàn)場調(diào)查資料或報告　　3.各種定額及概預算資料 　　4.政策規(guī)定、環(huán)保條例、上級部門對施工的有關規(guī)定和工期要求。 　　5.所涉及的國家和行業(yè)標準、規(guī)范和規(guī)程的名稱。 　?。ㄈ┕こ谈艣r　?。ㄋ模┦┕た傮w部署　　（五）主要工程項目的施工方案 　?。┦┕みM度計劃　　（七）各項資源需求計劃　?。ò耍┦┕た偲矫鎴D設計 　　施工總平面圖是對施工過程所需各種臨時設施、動力供應、原材料堆放、場內(nèi)運輸、半成品生產(chǎn)場地等做出規(guī)劃布置，正確處理平面和空間的關系?？偲矫鎴D是針對整體工程進行規(guī)劃設計的。 　　（十二）質(zhì)量管理與質(zhì)量控制的保證措施　?。ㄊ?安全管理與安全保證措施 　　1.建立健全安全保證體系?！　?.建立健全安全生產(chǎn)責任制。 　　3.強化安全教育培訓，持證上崗。項目經(jīng)理、項目副經(jīng)理、項目總工和專職安全生產(chǎn)管理人員必須取得安全生產(chǎn)考核合格證，持證上崗；特種作業(yè)人員，必須取得特種作業(yè)操作資格，上崗作業(yè)；對全體施工人員進行安全生產(chǎn)教育培訓，培訓合格后方可上崗作業(yè)。 　　4.安全生產(chǎn)技術交底制度。實施前，技術人員向施工班組、作業(yè)人員詳細說明，并由雙方簽字。 　　5.對危險性較大的工程編制專項施工方案，必要時組織專家論證、審查。經(jīng)施工單位技術負責人、監(jiān)理工程師審查同意簽字后實施，由專職安全員現(xiàn)場督查。 　　6.遵守安全生產(chǎn)法規(guī)和操作規(guī)程?！　?.保證安全條件所需資金投入。　　8.定期和專項安全檢查。 　　9.配備專職安全生產(chǎn)管理人員　　10.突發(fā)事故的防范措施應急救援預案。 　　2B321020 公路工程進度控制 　　2B321021 掌握公路工程進度計劃的編制 　　一、公路工程進度計劃編制的依據(jù)、步驟及內(nèi)容 　?。ㄒ唬┕饭こ踢M度計劃編制的依據(jù)　?。ǘ┕饭こ踢M度計劃的主要形式 　　1.橫道圖 　　公路工程的進度橫道圖是以時間為橫坐標.以各分部（項）工程或工作內(nèi)容為縱坐標 　　2.“S”曲線 　　“S”曲線是以時間為橫軸，以累計完成的工程費用的百分數(shù)為縱軸的圖表化曲線。 　　3.垂直圖（也稱為斜條圖、時間里程圖） 　　垂直圖是以公路里程或工程位置為橫軸，以時間為縱軸，而各分部（項）工程的施工進度則相應地以不同的斜線表示。斜率越陡進度越慢，斜率越平坦進度越快。 　　4.斜率圖 　　斜率圖是以時間（月份）為橫軸，以累計完成的工程量的百分數(shù)為縱軸。 　　5.網(wǎng)絡圖 　?。ㄈ┕饭こ踢M度計劃編制的步驟及內(nèi)容 　　1.研究招標投標文件和施工圖紙、施工條件及相關資料。 　　2.用WBS方法將工程分解為各個施工細目并計算實際工程量。 　　3.確定合理的施工順序 　　4.計算各個施工過程的實際勞動量。 　　勞動量的計算如式（2B321021—1）所示： 　　D＝Q/C或D=QS 　　5.確定各施工過程的工種人數(shù)、機械規(guī)格與數(shù)量以及班制選擇并確定持續(xù)時間。 　　6.編制公路施上進度計劃圖（橫道圖、垂直圖、網(wǎng)絡圖等）。 　　7.檢查與調(diào)整公路施工進度計劃以及評價。 　　施工計劃的評價。通常采用下列指標對施工進度計劃編制的質(zhì)量進行評價： 　?。?）工程工期。 　　（2）勞動量消耗的均衡性。一般用勞動力不均衡系數(shù)K來衡量勞動力消耗的均衡性。 　　K＝最高峰施工時期工人人數(shù)/施工期間每天平均工人人數(shù)。 　　勞動力不均衡系數(shù)K的值通常大于1，一般不要超過1.5。最理想的情況是接近于1。 　　（3）主要施工機械的利用程度。 　　二、公路施工過程組織方法和特點 　　（一）順序作業(yè)法（也稱為依次作業(yè)法）的主要特點 　?。?）沒有充分利用工作面進行施工， （總）工期較長： 　?。?）每天投入施工的勞動力、材料和機具的種類比較少 　?。?）施工現(xiàn)場的組織、管理比較簡單。 　?。?）不強調(diào)分工協(xié)作，若由一個作業(yè)隊完成全部施工任務，不能實現(xiàn)專業(yè)化生產(chǎn)，不利于提高勞動生產(chǎn)率； 　　（二）平行作業(yè)法的主要特點 　?。?）充分利用廠工作面進行施工，（總）工期較短； 　?。?）每天同時投入施工的勞動力、材料和機具數(shù)量較大，影響資源供應的組織工作； 　　（3）如果各工作面之間需共用某種資源時施工現(xiàn)場的組織管理比較復雜、協(xié)調(diào)工作量大； 　?。?）不強調(diào)分工協(xié)作，此點與順序作業(yè)法相同。 　　這種方法適用于需要突擊性施工作業(yè)的組織。 　　（三）流水作業(yè)法的主要特點 　?。?）實現(xiàn)了專業(yè)化生產(chǎn)　?。?）能夠連續(xù)作業(yè)　　（3）盡可能地利用了工作面進行施工，工期比較短； 　　（4）每天投入的資源量較為均衡　?。?）需要較強的組織管理能力。 　　這種方法適用于工序繁多、工程量大而又集中的大型構筑物的施工。 　　三、流水施工組織 　?。ㄒ唬┕饭こ坛Ｓ玫牧魉畢?shù)　?。ǘ┕饭こ塘魉┕し诸悺　。ㄈ┕饭こ坛Ｓ玫牧魉┕そM織 　　1.路面工程的線性流水施工組織 　?。?）相鄰結(jié)構層之間的速度決定了相鄰結(jié)構層之間的搭接類型，前道工序的速度快于后道工序時選用開始到開始搭接類型；否則選用完成到完成搭接類型。 　?。?）相鄰結(jié)構層工序之間的搭接時距的計算。時距＝最小工作面長度／兩者中快的速度。 　　2.通道和涵洞的流水段施工組織 　?。?）無窩工的無節(jié)拍流水工期＝流水步距和＋最后一道工序的節(jié)拍和。 　?。?）無間歇的無節(jié)拍流水工期＝施工段間間隔和＋最后一個施工段的節(jié)拍和。 　?。?）有窩工并且有間歇的無節(jié)拍流水工期，一般無法計算，只能繪橫道圖來確定；如果是異節(jié)拍流水往往是不窩工或者不間歇流水中的最小值。 　　3.橋梁工程流水施工組織 　　四、網(wǎng)絡計劃在公路工程進度計劃中的應用 　　2B321022 掌握公路工程進度的控制 　　一、進度計劃的審批 　?。ㄒ唬┻M度計劃的提交 　　1.總體性進度計劃 　　承包人應向監(jiān)理工程師書面提交以下文件：一份詳細和格式符合要求的工程總體進度計劃及必要的各項關鍵工程的進度計劃；一份有關全部支付的現(xiàn)金流動估算；一份有關施工方案和施工方法的總說明（即通過施工組織設計提出）。 　　2.階段性進度計劃 　　承包人應向監(jiān)理工程師提交以下文件：年、月（季）度進度計劃及現(xiàn)金流動估算和分項（或分部）工程的進度計劃。 　?。ǘ┻M度計劃的審查要點 　　施工單位編寫完進度計劃后，應組織有關人員進行審查，審查要點如下。 　　1.工期和時間安排的合理性　　2.施工準備的可靠性　　3.計劃目標與施工能力的適應性 　　二、進度計劃的檢查 　　項目部每天按單位工程、分項工程或工點對實際進度進行記錄，并予以檢查，以作為掌握工程進度和進行決策的依據(jù)，并及時向監(jiān)理和建設單位匯報。 　　三、工程施工延誤的處理 　?。ㄒ唬┦┕挝蛔陨碓蚧蜇熑蔚难诱`引起誤期影響的處理 　　施工單位提出和采取的加快工程進度的措施必須經(jīng)過監(jiān)理工程師批準。 　?。ǘ┓浅邪嗽蚧蜇熑蔚难诱`引起誤期影響的延期申請條件 　　1.由于非承包人的責任，工程不能按原定工期完工。 　　2.可獲延期的情況發(fā)生后，承包人在合同規(guī)定期限內(nèi)向監(jiān)理工程師提交工程延期的意向通知書。 　　3.承包人承諾繼續(xù)按合同規(guī)定向監(jiān)理工程師提交有關造成工期拖延的詳細資料，并根據(jù)監(jiān)理工程師需求隨時提交有關證明。 　　4.可獲延期的事件終止后承包人在合同規(guī)定的期限內(nèi)，向監(jiān)理工程師提交正式的延期申請報告。 　　四、進度計劃的調(diào)整 　?。ㄒ唬嚎s工期的兩種主要途徑與方法 　　1.改變原計劃中關鍵工作之間的邏輯關系　　2.壓縮關鍵工作的持續(xù)時間 　　（二）壓縮關鍵工作持續(xù)時間的措施 　　1.組織措施　　2.技術措施　　3.經(jīng)濟措施或行政措施　　4.其他配套條件 　　2B322000 公路工程施工質(zhì)量管理 　　★本部分有關內(nèi)容提要 　　1.工程質(zhì)量控制方法　　2.工程質(zhì)量檢驗 　　●本部分有關內(nèi)容重點與難點 　　1.掌握工程質(zhì)量控制方法　　2.掌握工程質(zhì)量控制關鍵點的設置　　3.掌握工程質(zhì)量缺陷處理方法　 　4.掌握路基工程質(zhì)量檢驗　　5.掌握路面工程質(zhì)量檢驗　　6.掌握橋梁工程質(zhì)量檢驗 　　7.掌握隧道工程質(zhì)量檢驗　　8.掌握交通安全設施質(zhì)量檢驗 　　2B322010 工程質(zhì)量控制方法及措施 　　2B322011 掌握工程質(zhì)量控制方法 　　現(xiàn)場質(zhì)量檢查控制的方法主要是：測量、試驗、觀察、分析、監(jiān)督、總結(jié)改進。 　　一、審核與分析有關技術文件、 報告或報表　　項目經(jīng)理應負總責 　　二、現(xiàn)場質(zhì)量檢查控制 　　現(xiàn)場工程質(zhì)量檢查分開工前檢查、施工過程中檢查和分項工程完成后的檢查。 　　1.開工前檢查 　　開工前檢查包括五個方面內(nèi)容： 　?。?）人員準備檢查；　?。?）機械準備檢查　?。?）材料檢查 　　（4）施工方案和施工方法檢查；　　（5）施工環(huán)境檢查； 　　2.施工過程中檢查 　　3.施工后檢查 　　施工后的檢查除按工藝標準或規(guī)范要求必須進行的檢查、檢測外，檢查重點為對后續(xù)驗收、檢驗評定和下道工序的支持作用及成品保護工作。同時要注重施工過程中可追溯性資料的收集整理工作。 　　4.停工后復工前的檢查　　5.分項、分部工程完工后的檢查　　6.巡視檢查 　　三、工程質(zhì)量統(tǒng)計方法 　　公路工程質(zhì)量評定方法劃分為單位工程、分部工程和分項工程。 　　工程質(zhì)量依據(jù)得分情況按照分項、分部、單位工程、合同段和建設項目逐級評定，質(zhì)量等級評定分為合格、不合格兩個等級。 　　2B322012 掌握工程質(zhì)量控制關鍵點的設置 　　1.質(zhì)量控制關鍵點的設置： 　?。?）重要項目、薄弱環(huán)節(jié)和關鍵部位；　?。?）影響工期、質(zhì)量、安全、成本、材料消耗等重要因素的環(huán)節(jié) 　?。?）新材料、新工藝、新技術的施工環(huán)節(jié)　　（4）質(zhì)量信息反饋中缺陷頻數(shù)較多的項目 　　2.質(zhì)量控制關鍵點的控制 　?。?）制定管理辦法　?。?）落實質(zhì)量責任　?。?）開展QC小組活動 　?。?）開展抽檢合格管理和檢查“三工序”活動　?。?）填寫質(zhì)量記錄 （6）落實與經(jīng)濟責任相結(jié)合的檢查考核制度 　　3.質(zhì)量控制關鍵點的文件　　8條中記3～4條即可?！　?.質(zhì)量控制關鍵點實際效果的考查 　　質(zhì)量控制關鍵點的實際效果表現(xiàn)在施工質(zhì)量管理水平和各項指標的實現(xiàn)情況上。 　　5.土方路基工程施工中常見質(zhì)量控制關鍵點： 　　（1）施工放樣與斷面測量。　?。?）路基原地面處理，認真壓實。 　　（3）使用適宜材料，保證原材料合格，正確確定土的最大干密度和最佳含水量。 　　（4）每層的松鋪厚度、橫坡?！　。?）分層壓實?？刂铺钔恋暮?，確保壓實度達到設計要求。 　　6.路面基層（底基層）施工中常見的質(zhì)量控制關鍵點： 　?。?）基層施工所采用設備組合?！　。?）路面基層（底基層）所用結(jié)合料（如水泥、石灰）劑量。 　?。?）路面基層（底基層）材料的含水量、拌合均勻性、配合比。 　　（4）路面基層（底基層）的壓實度、彎沉值、平整度及橫坡等。 　?。?）如采用級配碎（礫）石還需要注意集料的級配和石料的壓碎值 　　7.水泥混凝土路面施工中常見質(zhì)量控制關鍵點： 　?。?）基層強度、平整度、高程的檢查與控制?！　。?）混凝土材料的檢查與試驗。 　?。?）混凝土配合比設計和試件的試驗?！　。?）混凝土的攤鋪、振搗、成型及避免離析。 　?。?）鋸縫時間和養(yǎng)生的掌握。 　　8.瀝青混凝土路面施工中常見質(zhì)量控制關鍵點： 　?。?）基層強度、平整度、高程的檢查與控制?！　。?）瀝青材料的檢查與試驗。 　?。?）集料的級配、瀝青混凝土配合比設汁和試驗　?。?）路面施工機械設備配置與組合。 　?。?）瀝青混凝土的運輸及攤鋪溫度控制?！　。?）瀝青混凝土攤鋪厚度的控制。 　　（7）瀝青混凝土的碾壓與接縫施工。 9.橋梁基礎工程施工中常見質(zhì)量控制點 　　（1）擴大基礎： 　　1）基底地基承載力的確認，滿足設計要求　　2）基底表面松散層的清理 　　3）及時澆筑墊層混凝土，減少基底暴露時間　　4）大體積砼施工裂縫控制 　　（2）鉆孔樁： 　　1）樁位坐標控制　　2）垂直度的控制　　3）孔徑的控制　　4）清孔質(zhì)量　　5）鋼筋籠接頭質(zhì)量 　　6）水下混凝土的灌注質(zhì)量 10.橋梁下部結(jié)構施工中常見質(zhì)量控制點： 　?。?）實心墩：墩身錨固鋼筋預埋質(zhì)量控制；墩身平面位置控制；墩身垂直度控制，模板接縫錯臺控制；墩頂支座預埋件位置、數(shù)量控制。 　　11.橋梁上部結(jié)構施工中常見質(zhì)量控制點： 　?。?）簡支梁橋： 　　1）簡支梁混凝土的強度控制；　　2）預拱度的控制；　　3）支座預埋件的位置控制； 　　4）大梁安裝梁與梁之間高差控制：　　5）支座安裝型號、方向的控制； 　　6）梁板之間現(xiàn)澆帶混凝土質(zhì)量控制；　　7）伸縮縫安裝質(zhì)量控制。 　　（2）連續(xù)梁橋 　　12.公路隧道施工中常見質(zhì)量控制關鍵點： 　?。?）洞口工程質(zhì)量控制關鍵點 　　1）盡早修建洞門，并盡可能安排在雨期前施工。 　　2）為保證邊坡、仰坡穩(wěn)定，防止塌方，盡可能避免大挖大刷，并要求在指定的范圍和時間內(nèi)，應按圖紙的要求，有獲準的方法保護邊坡、仰坡開挖面。 　　3）洞門基礎開挖時，要注意基坑的檢查驗收，基礎必須置于穩(wěn)固的地基上，并作好防排水工程，基坑不得被水浸泡。 　　4）洞門處的襯砌拱墻與洞內(nèi)襯砌拱墻應整體施工，洞門端墻與隧道襯砌應連接良好，使之連成整體。 　　（2）洞身開挖質(zhì)量控制關鍵點 　　2）應選擇最適合于隧道具體情況的施工方法，如新奧法和礦山法的選擇。 　　3）巖石隧道爆破，應采用光面爆破或預裂爆破技術，使隧道開挖斷面盡可能地符合設計輪廓線，減輕對圍巖的擾動，減少超、欠挖。 　　2B322013 掌握工程質(zhì)量缺陷處理方法 　　一、質(zhì)量缺陷性質(zhì)的確定 　　1.觀察和查閱記錄資料。主要包括查閱試驗檢測報告、施工技術資料、施工過程記錄、施工日志、施工工藝流程、施工方案、施工機械運轉(zhuǎn)記錄等。 　　2.檢測與試驗。 　　3.專題調(diào)研。這種專題研究，對缺陷問題的妥善解決作用重大，因此經(jīng)常被采用。 　　二、質(zhì)量缺陷處理方法 　　1，整修與返工。一般可以比較簡單地通過修整得到處理，不會影響工程總體的關鍵性技術指標。因而修補處理方法最為常用。 　　2.綜合處理辦法。綜合處理辦法主要是針對較大的質(zhì)量事故而言的。具體做法可組織聯(lián)合調(diào)查組、召開專家論證會等方式。 　　2B322014 熟悉施工技術管理制度 　　一、圖紙會審制度 　?。ㄒ唬└攀? 　　圖紙會審包括初審、內(nèi)部會審和綜合會審三個階段。 　?。ǘ﹫D紙會審的主要內(nèi)容 　?。ㄈ﹫D紙會審記錄 　　會審組織者做好詳細的記錄。圖紙會審記錄上應填寫單位工程名稱、設計單位、建設單位和主持單位及參加會審人員名單等。對會審提出問題，凡是設計單位變更修改的，應在會審記錄“解決意見”欄內(nèi)填寫清楚，盡快請設計部門發(fā)“設計變更通知單”，施工時按“設計變更通知單”執(zhí)行。圖紙未經(jīng)過會審不得施工。 　　二、技術交底制度 　?。ㄒ唬└攀? 　　工程施工前必須進行技術交底。技術交底一般分三級進行。 　?。ǘ┘夹g交底的要求 　　技術交底工作應分級進行，分級管理。 　　凡技術復雜的重點工程、重點部位，應由總工程師向主任工程師、技術隊長及有關職能部門負責人交底。 　　施工隊一級的技術交底，由施工技術隊長負責向技術員、施工員、質(zhì)量檢查員、安全員以及班組長進行交底。 　　施工員向班組的交底工作，這是各級技術交底的關鍵。 　　（三）技術交底主要內(nèi)容 　　三、測量管理制度 　　1.測量工作必須嚴格執(zhí)行測量復核簽認制，以保證測量工作質(zhì)量，防止錯誤，提高測量工作效率。必須做到： 　?。?）在測量工作的各個程序中實行雙檢制： 　　1）測量隊應核對有關設計文件和監(jiān)理簽認的控制網(wǎng)點測量資料，應由兩人獨立進行，核對結(jié)果應做記錄并進行簽認，成果經(jīng)項目技術部門主管復核簽認，總工程師審核簽認后方可使用。 　　2）測量外業(yè)工作必須有多人觀測，并構成閉合檢測條件?？刂茰y量、定位測量取和重要的放樣測量必須堅持“兩人兩種方法”制度，堅持采用兩種不同方法（或不同儀器）換人進行復核測量。利用已知點（包括平面控制點、方向點、高程點）進行引測、加點和施工放樣前，必須堅持“先檢測后利用”的原則。 　　3）測量后，測量成果必須采用兩組獨立平行計算進行相互校核，測量隊長、測量組長對各自的測量成果進行復核簽認。 　　（2）各工點、工序范圍內(nèi)的測量工作，測量組應自檢復核簽認，分工銜接上的測量工作，由測量隊或測量組要進行互檢復核和簽認。 　?。?）項目測量隊組織對控制網(wǎng)點和測量組設置的施工用樁及重大工程的放樣進行復核測量，經(jīng)項目技術部門主管現(xiàn)場進行檢查簽認，總工程師審核簽認合格后，報駐地監(jiān)理工程師審批認可。 　　3.測量記錄與資料必須分類整理、妥善保管，作為竣工文件的組成部分歸檔，具體包括： 　?。?）項目交接樁資料，監(jiān)理工程師提供的有關測量控制網(wǎng)點，放樣數(shù)據(jù)變更文件。 　?。?）項目及各工點、各工序測量原始記錄，觀測方案布置圖，放樣數(shù)據(jù)計算書。 　?。?）測量內(nèi)業(yè)計算書，測量成果數(shù)據(jù)圖表。 　?。?）測量器具周期檢定文件。 　　7.測量儀器工具的使用和保管： 　?。?）公路工程施工常用測量儀器主要有：水準儀、經(jīng)緯儀、光電測距儀、全站儀（包括覘標、水準尺等附屬工具）。測量工具主要指量距尺、溫度計、氣壓計。 　?。?）測量儀器工具的使用，應當符合下列要求： 　　1）儀器的配置與使用范圍應經(jīng)項目總工程師簽認確定。 　　2）在使用前，應到國家法定計量技術檢定機構對測量儀器、工具檢定。 　　3）在使用過程中突然發(fā)現(xiàn)儀器不合格，需用合格儀器對本臺儀器以前的測量結(jié)果進行復測，直到確認儀器的測量結(jié)果正確為止。測量儀器使用時。應采取有效措施，達到其要求的環(huán)境條件，條件不具備時，不得架立、使用儀器。儀器架立后司儀人員應專心守護，不得擅自離開。 　　4）測量儀器轉(zhuǎn)站，嚴禁將帶支架的儀器橫杠肩上。 　　四、材料、構（配）件試驗管理制度 　?。ㄒ唬豆匪\工程試驗檢測管理辦法》的有關規(guī)定 　　1.檢測機構等級 　　公路工程專業(yè)分為綜合類和專項類。公路工程綜合類設甲、乙、丙3個等級。公路工程專項類分為交通工程和橋梁隧道工程。 　　2.檢測機構在同一公路工程項目標段中不得同時接受業(yè)主、監(jiān)理、施工等多方的試驗檢測委托。 　?。ǘ┕さ卦囼炇? 　　2.（1）開始工作之前，應將工地試驗室和流動試驗站所在位置和面積、配備的儀器、器具等全部物品清單（含主要儀器的型號、規(guī)格、性能和說明等）報監(jiān)理工程師審批。 　?。ㄈ┰牧系尿炞C試驗 　　1.項目在采購材料之前，材料采購部門應填寫《材料試驗檢驗通知單》交項目試驗室，由試驗室主任指派試驗人員配合材料采購人員到貨源處取樣，進行性能試驗。經(jīng)檢驗合格的材料，方可與供應方簽訂供應合同。 　　3.沒有出廠合格證或試驗單的材料及型號規(guī)格與圖紙要求不符合的材料，一律不得在工程上使用。 　　4.進廠的材料要做到材質(zhì)證明隨材料走。 　　（四）標準試驗 　　應按以下要求進行： 　　1.在各項工程開工前合同規(guī)定或合理的時間內(nèi)，應完成標準試驗，并將試驗報告及試驗材料提交監(jiān)理工程師中心試驗室審查批準。 　?。ㄎ澹┕に囋囼? 　　工藝試驗應按以下要求進行： 　　1.提出工藝試驗的施工方案和實施細則并報監(jiān)理工程師審查批準。 　　3.試驗結(jié)束后應提交試驗報告，并經(jīng)監(jiān)理工程師審查批準。 　?。嫞ㄅ洌┘M場驗證試驗 　　1.對構件的檢驗：對構件廠生產(chǎn)的預制構件，安裝前應核驗出廠合格證，內(nèi)容包括：構件型號、規(guī)格數(shù)量、出池或出廠強度、出廠日期。檢驗后加蓋檢驗合格章。合格證上注明使用部位。 　　（七）試驗、檢測記錄管理 　　1.試驗室對試驗檢測的原始記錄和報告應印成一定格式的表格，原始記錄和報告實事求是，字跡清楚，數(shù)據(jù)可靠，結(jié)論明確。同時應有試驗、計算、復核、負責人簽字、試驗日期，并加蓋試驗專用公章。 　　五、隱蔽工程驗收制度 　　（一）概述 　　隱蔽工程隱蔽前必須進行質(zhì)量檢查和驗收，由施工項目負責人組織施工人員、質(zhì)檢人員，并請監(jiān)理單位、建設單位代表參加，必要時請設計人參加，檢查意見應具體明確，檢查手續(xù)應及時辦理，不得后補。須復驗的要辦理復驗手續(xù)，填寫復驗日期并由復驗人做出結(jié)論。 　　六、變更設計制度 　　（一）概述 　　施工圖的修改權為設計單位及項目設計者所擁有，施工單位按施工圖進行施工。未經(jīng)設計單位及項目設計負責人允許，施工單位無權修改設計?！　。ǘ┰O計變更的主要原因　　（三）設計變更的內(nèi)容、手續(xù)及要求 　　2.公路工程設計變更分為重大設計變更、較大設計變更和一般設計變更。 　　3.公路工程重大、較大設計變更實行審批制。經(jīng)批準的設計變更一般不得再次變更。 　　4.公路工程勘察設計、施工及監(jiān)理等單位可以向項目法人提出公路工程設計變更的建議。設計變更的建議應當以書面形式提出，并應當注明變更理由。 　　7.新工藝、新技術以及職工提出合理化建議等受到采納，需要對原設計進行修改時，均需用“變更設計申請”向設計單位辦理修改手續(xù)。 　　8.重要工程部位及較大問題的變更必須由建設單位、設計和施工單位三方進行洽商，由設計單位修改，向施工單位簽發(fā)“設計變更通知單”方為有效。 　　七、工程質(zhì)量檢驗評定制度 　　2.分項工程評分值不小于75分的為合格，小于75分的為不合格。 　　3.分部工程完成后及時匯總各工序質(zhì)量評定表，填寫部位質(zhì)量評定表，計算部位合格率。所屬各分項工程全部合格，則該分部工程評定為合格；所屬任一項工程不合格，則該分部工程為不合格。 　　4.單位工程所屬各分部工程全部合格，則該單位工程評為合格；所屬任一分部工程不合格，則該單位工程為不合格。 　　5.合同段和建設項目所屬單位工程全部合格，其工程質(zhì)量等級為合格；所屬任一單位工程不合格，則合同段和建設項目為不合格。 　　八、技術總結(jié)制度 　?。ㄒ唬└攀? 　　（二）技術總結(jié)的主要內(nèi)容 　　1.簡述本工程概況　　2.“新技術、新工藝、新材料、新設備”的推廣應用情況。 　　3.技術創(chuàng)新項目及運用效果?！　?.施工中關鍵技術的研究和技術難題的解決實施情況。 　　10.對本工程的“高、新、特、難”項目的分項或分部工程進行專題技術總結(jié)。 　?。ㄓ?～4個即可） 　　九、技術檔案制度 　?。ㄈ┕こ碳夹g檔案的收集 　　工程技術檔案，來源于技術資料，但又不同于技術資料。首先要把兩者區(qū)別開來。技術檔案和技術資料的差別。主要表現(xiàn)為以下幾點。 　　1.技術資料是施工活動中，為參考目的而收集和復制的技術文件材料（包括圖紙、照片、表報、文字材料等），它不是本單位施工活動中自然形成的。技術檔案則是本單位在工程建設中直接產(chǎn)生和自然形成的。 　　2.技術資料主要是通過交流、贈送、購買等方式收集或復制的。 　?。ㄋ模┕こ碳夹g檔案的內(nèi)容 　　施工企業(yè)工程技術檔案的內(nèi)容，應包括兩部分。 　　1.第一部分是工程竣工驗收后，交建設單位保管的。其內(nèi)容有： 　?。?）竣工圖表　?。?）圖紙會審記錄、設計變更和技術核定單　?。?）材料、構件的質(zhì)量合格證明　　 （4）隱蔽工程驗收記錄　　（5）工程質(zhì)量檢查評定和質(zhì)量事故處理記錄 　?。?）主體結(jié)構和重要部位的試件、試塊、材料試驗、檢查記錄 　?。?）永久性水準點的位置，構造物在施工過程中測量定位記錄，有關試驗觀測記錄 　?。?）其他有關該項工程的技術決定 　　2.第二部分是施工組織與管理方面的技術檔案，由施工企業(yè)保存，供本單位今后施工參考。 　　2B322020 工程質(zhì)量檢驗 　　2B322021 掌握路基工程質(zhì)量檢驗 　　一、路基工程質(zhì)量檢驗的主要內(nèi)容 　　二、土石方路基實測項目 　　1.土方路基實測項目有：壓實度、彎沉值、縱斷高程、中線偏位、寬度、平整度、橫坡、邊坡。 　　2.石方路基實測項目有：壓實度、縱斷高程、中線偏位、寬度、平整度、橫坡、邊坡坡度和平順度。 　　2B322022掌握路面工程質(zhì)量檢驗 　　一、路面基層、底基層的檢驗 　?。ǘ┧喾€(wěn)定粒料基層實測項目 　　水泥穩(wěn)定粒料基層實測項目有：壓實度、平整度、縱斷高程、寬度、厚度、橫坡、強度。 　　壓實度：按路基、路面壓實度評定標準檢查，每200m每車道檢測2處。 　　平整度：用3m直尺進行檢查，每200m測2處10尺?！】v斷高程：用水準儀進行檢查，每200m測4個斷面。 　　寬度：用尺量，每200m測4處?！　『穸龋好?00m每車道檢測1點。 　　橫坡：用水準儀進行檢查，每200m測4個斷面。　　強度：各級公路的強度應符合設計要求。 　?。ㄈ┦彝粱鶎訉崪y項目 　　石灰土基層實測項目有：壓實度、平整度、縱斷高程、寬度、厚度、橫坡、強度。 　?。ㄋ模┨钕端槭ǖV渣）基層和底基層實測項目 　　填隙碎石（礦渣）基層和底基層實測項目有：壓實度、彎沉值、平整度、縱斷高程、寬度、厚度、橫坡。 　　二、水泥混凝土路面的檢驗 　　2.水泥混凝上面層實測項目 　?。?）彎拉強度 　?。?）板厚度 　?。?）平整度：用平整度儀按全線每車道連續(xù)檢測，每100m計算標準偏差σ、國際平整度指數(shù)IRI。除高速公路、一級公路以外的其他公路的平整度也可用3m直尺檢測。 　?。?）抗滑構造深度：用鋪砂法進行檢測，每200m測1處。　?。?）相鄰面板高差　　（6）縱、橫縫順直度 　　（7）中線平面偏位：用經(jīng)緯儀進行檢測。　?。?）路面寬度：每200m測4點?！　? （9）縱斷高程：用水準儀進行檢測?！　。?0）橫坡：用水準儀進行檢查。 　　三、瀝青混凝土路面的檢驗 　　2.瀝青混凝土面層和瀝青碎（礫）石面層實測項目 　?。?）壓實度　?。?）平整度　　（3）彎沉值　?。?）滲水系數(shù)　　（5）抗滑 　?。?）厚度　　（7）中線平面偏位　?。?）縱斷高程　?。?）寬度　?。?0）橫坡 　　2B322023 掌握橋梁工程質(zhì)量檢驗（關注下面幾條） 　　一、橋梁總體 　　1.橋梁的凈空　　2.橋面中心偏位、橋面寬度和橋長　　3.引道中心線與橋梁中心線的銜接以及橋頭高程銜接 　　二、鉆孔灌注樁施工的主要檢驗內(nèi)容 　　1.在終孔和清孔后應對成孔的孔位、孔深、傾斜度、泥槳相對密度、孔底沉淀厚度、鋼筋骨架底面高程等檢查。 　　2.鉆孔灌注樁混凝土的強度。 　　3.鑿除樁頭混凝土后，看有無殘缺的松散混凝土。 　　4.需嵌入承臺內(nèi)的混凝土樁頭及錨固鋼筋長度。 　　5.鋼筋骨架底面高程。 　　四、明挖地基的主要檢驗內(nèi)容 1.基底平面位置、尺寸大小和基底標高　　2.基底地質(zhì)情況和承載力　　3.地基所用材料：達到設計標準 　　六、后張法預應力筋的加工和張拉的主要檢驗內(nèi)容 　?。?）鋼束的斷絲滑絲數(shù)：每束允許1根，且每斷面不超過鋼絲總數(shù)的1%；鋼筋不允許斷絲。 　　七、承臺混凝土澆筑的主要檢驗內(nèi)容 　　1.混凝土強度　　2.承臺尺寸、承臺頂面高程和軸線偏位 　　八、墩、臺身混凝土澆筑的主要檢驗內(nèi)容 　　十一、預制梁、板的主要檢驗內(nèi)容 　　1.梁、板混凝土強度　　2.梁、板的幾何尺寸（長度、寬度、高度和跨徑） 　　3.梁、板平整度及梁、板支座預埋件表面的平整度　　4.預埋件位置 　　十二、梁、板安裝的主要檢驗內(nèi)容 　　1.梁、板支座中心偏位：用尺量　　2.梁、板安裝的豎直度：吊垂線　3.梁、板頂面縱向高程：用水準儀抽查 　　4.梁、板間的接縫填充材料 　　十四、橋面鋪裝施工的主要檢驗內(nèi)容 　　1.橋面鋪裝應符合同等級路面的要求　　2.橋面鋪裝的強度和壓實度 　　3.鋪裝層的厚度、平整度和抗滑構造深度　　4.橋面橫坡 　　2B322025 掌握交通安全設施質(zhì)量檢驗 　　一、交通標志的檢驗 　　3.對于施工完畢的標志，主要應進行標志板安裝平整度檢驗、立柱垂直度檢驗、標志板下緣至路面凈空高度檢驗、標志板內(nèi)側(cè)距土路肩邊線距離檢驗、基礎尺寸檢驗等。特別要注意懸臂式和門架式標志的標志板下緣至路面凈空高度（允許偏差為100mm，0）、柱式標志的標志板內(nèi)側(cè)距土路肩邊線距離（允許偏差為100mm，0），從而滿足公路凈空及建筑限界的要求。 　　二、交通標線的檢驗 　　對于標線涂料應根據(jù)涂料的類型不同進行不同項目的檢驗： 　　1.溶劑型路面標線涂料分為普通型和反光型　　2.熱熔型涂料分為普通型、反光型和突起型 　　3.雙組分涂料分為普通型、反光型和突起型　　4.水性涂料分為普通型和反光型 　　對于已完工的標線，主要的檢驗項目包括標線的橫斷位置、標線線形、標線的長度及寬度、標線縱向間距、標線厚度、表面污染、涂層變色、反光效果、缺陷檢查等。其中標線厚度的檢測是非常重要的。 　　對于突起路標，主要檢查外觀和尺寸、色度、逆反射性能、抗沖擊性能、抗壓性能、密封性、安裝位置、線形與路面粘結(jié)性能等。 　　三、護欄的檢驗 　?。ㄒ唬┎ㄐ瘟鹤o欄 　　護欄的檢驗項目主要包括構件的材料性能和外觀尺寸、金屬構件的防腐處理、混凝土的強度和外觀尺寸、護欄的安裝情況、高度、橫斷位置、線形等。波形梁護欄板的搭接方向應與交通流方向一致，波形梁板和立柱不得現(xiàn)場焊割和鉆孔。 　　2B323000 公路工程安全管理 　　★本部分有關內(nèi)容提要 　　1.掌握公路工程安全管理范圍及要求 　　2.掌握公路工程安全技術要點　　 　　2B323010 公路工程安全管理范圍及要求 　　2B323011 掌握公路工程安全管理范圍 　　一、依據(jù)公路工程的專業(yè)特點的管理 　　依據(jù)公路工程的專業(yè)特點，安全管理分為：路基、路面、橋梁、隧道、水上、陸地、高空、爆破、電氣作業(yè)的安全管理。 　　二、依據(jù)施工安全隱患和事故征兆的特點的管理 　?。ㄒ唬┌踩[患的類別 　　1.按安全隱患可能引發(fā)的事故種類劃分 　?。?）用電事故安全隱患　?。?）火災事故安全隱患　?。?）爆炸事故安全隱患　　（4）坍塌事故安全隱患 　?。?）施工機械和設備傾翻、傾倒事故安全隱患　　 （6）施工機械和施工設施局部損壞（折斷、垮塌等）事故安全隱患 　?。?）自升式整體施工裝置墜落和失控事故安全隱患　?。?）窒息和中毒事故安全隱患 　?。?）高處作業(yè)和交叉作業(yè)傷害事故的安全隱患 　?。?0）安全防護設施 、防護品的配置與使用不到位的安全隱患 　?。?l）違章指揮和違章作業(yè)事故安全隱患　?。?2）預防災害措施不到位事故的安全隱患 　　2.按安全隱患涉及的安全工作方面劃分 　?。?）安全作業(yè)環(huán)境和條件缺陷隱患；　?。?）安全施工措施缺陷隱患；　　（3）安全工作制度缺陷隱患； 　?。?）安全崗位責任不落實隱患； 　　（5）現(xiàn)場安全監(jiān)控管理工作不到位隱患 　?。ǘ┦┕ぐ踩鹿实恼髡? 　　1.按征兆出現(xiàn)的順序劃分可分為早期、中期和晚期三類。　　2.按征兆所示的事故劃分。 　　2B323012 掌握公路工程安全管理原則 　　一、公路工程安全管理的基本原則 　?。?）管生產(chǎn)必須管安全的原則；　?。?）誰主管誰負責的原則；　?。?）預防為主的原則；　　 （4）動態(tài)管理的原則；　?。?）計劃性、系統(tǒng)性原則；　?。?）獎勵和懲罰相結(jié)合的原則； 　?。?）以人為本、關愛生命的原則； 　?。?）堅持“五同時”的原則：安全設施必須與主體工程同時計劃、同時布置、同時檢查、同時總結(jié)、同時評比驗收； 　?。?）“一票否決”的原則。 　　二、堅持“三同時”制度的原則 　　“三同時”制度的實施要求從項目論證到設計、施工、竣工驗收都應按“三同時”的規(guī)定進行審查驗收。 　　三、事故處理“四不放過”的原則 　?。?）事故原因沒有查清不放過；　?。?）事故責任者沒有嚴肅處理不放過； 　?。?）廣大群眾沒有受到教育不放過；　?。?）防范措施沒有落實不放過。 　　2B323013 掌握公路工程安全隱患排查與治理 　　法規(guī)、規(guī)章、標準、規(guī)程和安全生產(chǎn)管理制度的規(guī)定，或者因其他因素在生產(chǎn)經(jīng)營活動中存在可能導致事故發(fā)生的物的危險狀態(tài)、人的不安全行為和管理上的缺陷。 　　事故隱患分為一般事故隱患和重大事故隱患。 　　一、安全隱患排查 　　1.對施工單位的要求 　?。╨）施工單位應當建立健全事故隱患排查治理制度 　?。?）施工單位應當建立健全事故隱患排查治理和建檔監(jiān)控等制度 　?。?）施工單位應當建立資金使用專項制度 　?。?）施工單位應當定期組織安全生產(chǎn)管理人員、工程技術人員和其他相關人員排查本單位的事故隱患。 　　（5）施工單位應當建立事故隱患報告和舉報獎勵制度。 　?。?）總包單位應當與分包單位簽訂安全生產(chǎn)管理協(xié)議，并在協(xié)議中明確各方對事故隱患排查、治理和防控的管理職責?？偘鼏挝粚Ψ职鼏挝坏氖鹿孰[患排查治理負有統(tǒng)一協(xié)調(diào)和監(jiān)督管理的職責。 　?。?） 施工單位應當每季、每年對本單位事故隱患排查治理情況進行統(tǒng)計分析，并分別于下一季度15日前和下一年1月 31 日前向安全監(jiān)管監(jiān)察部門和有關部門報送書面統(tǒng)計分析表。 　　2.不安全行為可以分為以下 4 類： 　?。?）違章指揮　?。?）違章作業(yè)　?。?）其他主動性不安全行為 　　（4）其他被動性不安全行為：其中的“其他主動性不安全行為”包括違反上崗身體條件、違反上崗規(guī)定和不按規(guī)定使用安全護品等三種行為，故共有六種（類）不安全行為。 　　對其中的違反上崗身體條件、違反上崗規(guī)定、不按規(guī)定使用安全護品、違章指揮、違章作業(yè)、缺乏安全意識行為中的表現(xiàn)形式應注意。 　　3.對事故的起因物、致害物和傷害方式的排查 　　起因物和致害物的類別有兩種劃分方法：一種為按其自身的特征劃分；另一種按其引發(fā)的事故劃分?！　? 　　二、重大事故隱患的報告與治理 　　1.重大事故隱患報告的內(nèi)容 　?。?）隱患的現(xiàn)狀及其產(chǎn)生原因；　?。?）隱患的危害程度和整改難易程度分析　?。?）隱患的治理方案。 　　2.重大事故隱患治理方案包括的內(nèi)容 　　3.施工單位在事故隱患治理過程中，應當采取相應的安全防范措施，防止事故發(fā)生。事故隱患排除前或者排除過程中無法保證安全的，應當從危險區(qū)域內(nèi)撤出作業(yè)人員，并疏散可能危及的其他人員，設置警戒標志，暫時停產(chǎn)停業(yè)或者停止使用。 　　2B323014 掌握危險性較大工程專項施工方案編制 　　一、危險性較大工程的范圍 　　1.施工單位應當在施工組織設計中編制安全技術措施和施工現(xiàn)場臨時用電方案，對下列危險性較大的工程應當編制專項施工方案，并附安全驗算結(jié)果。 　?。?）不良地質(zhì)條件下有潛在危險性的土方、石方開挖；　?。?）滑坡和高邊坡處理； 　?。?）樁基礎、擋墻基礎、深水基礎及圍堰工程；　?。?）橋梁工程中的梁、拱、柱等構件施工等； 　　2.必要時，施工單位對上述所列工程的專項施工方案，還應當組織專家進行論證、審查下列人員應當參加專家論證審查會： 　?。?）建設單位項目或技術負責人；　?。?）監(jiān)理單位項目總監(jiān)理工程師、相關專業(yè)監(jiān)理人員及安全監(jiān)理人員； 　?。?）施工單位技術負責人及其安全管理機構負責人；　?。?）施工單位項目負責人、項目技術負責人及專項施工方案編制人員；　　（5）專家組成員。 　　二、專項施工方案編制的內(nèi)容 　　三、專項施工方案的實施 　　2.專項施工方案實施前，編制人員或項目技術負責人應當向項目施工、技術、安全、質(zhì)量管理人員和作業(yè)人員進行安全技術交底。 　　3.施工單位應當指定專職安全生產(chǎn)管理人員對專項施工方案實施情況進行現(xiàn)場監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)不按照專項施工方案施工的，應當要求其立即整改，整改合格的，方可進行下一道工序。 　　4.施工單位技術負責人應當定期巡查專項施工方案實施情況。 　　5.施工單位應當指定專人對危險性較大工程的實施過程進行監(jiān)測，發(fā)現(xiàn)有危及人身安全緊急情況的，應當立即組織作業(yè)人員撤離危險區(qū)域。 　　2B323015 掌握公路工程安全生產(chǎn)事故應急預案編制 　　三、應急預案種類 　?。ㄒ唬┚C合應急預案　　（二）專項應急預案　?。ㄈ┈F(xiàn)場處置方案 　　2B323010 公路工程安全管理的范圍及要求 　　2B323021 掌握公路工程高處作業(yè)安全技術要點 　　1.高處作業(yè)的腳踏板應用堅實的鋼拉板或木板鋪滿，不得留有空隙或探頭板，腳踏板上的油污、泥沙等應及時清除，防止滑倒。 　　2.在有墜落可能的部位作業(yè)時，必須把安全帶掛在牢固的結(jié)構上，安全帶應高掛低用，不可隨意纏在腰上，安全帶長度不應超過3m。 　　3.高處作業(yè)應按規(guī)定掛設安全網(wǎng)（立網(wǎng)和平網(wǎng)），安全網(wǎng)內(nèi)不許有雜物堆積，破損的安全網(wǎng)應該及時予以更換。 　　4.作業(yè)平臺的承重必須滿足施工荷載的要求，不得多人集中在作業(yè)平臺的某一部位進行作業(yè)，以防發(fā)生突然斷裂墜落傷人。 　　5.高處作業(yè)操作平臺的臨邊應設置防護欄桿，防護欄桿的高度不應低于1.2m，水平橫檔的間距不大于0.35m，強度滿足安全要求。 　　6.高處操作平臺必須設置供作業(yè)人員上下的安全通道和扶梯，平臺嚴禁超載，平臺架體應保持穩(wěn)固。 　　7.操作平臺的臨邊外側(cè)下方是交通通道時，立面必須設置安全立網(wǎng)作全封閉處理，并設置限寬、限高、限速的安全標示牌和防撞設施。 　　8.在高處進行預應力張拉作業(yè)前，必須搭置可靠的張拉工作平臺，若在雨天作業(yè)，還應架設防雨棚，張拉鋼筋的兩端要設置安全擋板，并在張拉作業(yè)平臺上設置明顯的安全標志和操作規(guī)程，禁止非操作人員在張拉作業(yè)時進入張拉施工區(qū)。 　　9.高處作業(yè)所用的物料、機具，均應合理分散、堆放平穩(wěn)，不可放置在臨邊或升降機口附近，也不許妨礙作業(yè)人員通行和裝卸。高處作業(yè)拆除下的模板及剩余物料應及時清理運走，不得隨意亂置，嚴禁向下丟棄物料，傳遞物件時，不得拋擲。 　　10.高處作業(yè)場所必須設置完備可靠的安全防護設施和安全警示標識牌，任何人不得擅自移位、拆除和損毀。確因施工需要暫時移位和拆除的，要報經(jīng)項目負責人審批后方可拆移。 　　11.高處作業(yè)的掛籃、支架、托架、模板及操作平臺等應由專業(yè)技術人員進行單項設計，其設計圖紙、設計計算書、操作規(guī)程、技術交底等須上報主管部門審核，批準后實施，經(jīng)驗收合格后方可投入使用。 　　12.高處作業(yè)臨時配電線路按規(guī)范架設整齊；架空線必須采用絕緣導線，不得采用塑膠軟線。 　　13.橋梁主塔（墩）塔身高于30m時，應在其頂端裝設防撞信號燈。 　　18.拆除工程應自上而下進行，先拆除非承重部分，后拆除承重部分，嚴禁立體交叉或多層上下進行拆除，嚴禁疲勞作業(yè)，并派專人負責現(xiàn)場的安全監(jiān)護。 　　20.遇有六級（含六級）以上大風、濃霧、雷雨、冰雪等惡劣天氣時，不得進行露天高處作業(yè)。 　　2B323022 掌握公路工程陸上作業(yè)安全技術要點 　　一、明挖基礎施工安全要點 　　2.基坑深度超過1.5m時，為便利上線必須挖設專用坡道或鋪設跳板，其寬度應超過60cm，深狹溝槽應設靠梯或軟梯，禁止腳踏固壁支撐上下。 　　3.開挖基坑時，按規(guī)定邊坡坡度分層下挖，嚴禁局部深挖，掏洞開挖?；由疃瘸^1.5m，不加支撐時，應進行放坡； 　　5.基坑邊緣有表面水時，應采取截流措施，開挖排水溝或排水槽，不得使水流沿基坑邊緣流下；在有大量地下水流的情況下進行挖基時，應配足抽水機具，施工人員應穿膠鞋，并設置出入基坑的安全通道，以防意外。 　　6.采取挖土機械開挖基坑，坑內(nèi)不得有人作業(yè)。必須留人在坑內(nèi)操作時，挖土機械應暫停作業(yè)。挖掘機等機械在坑頂進行挖基出土作業(yè)時，機身距坑邊的安全距離一般不小于1m；采用吊斗時，吊斗升降時，下面不得站人。開挖基坑的人員不得在坑壁下休息。 　　二、挖孔樁基礎施工安全控制要點 　　1.挖孔灌注樁，應在無水或少水的密實土層或巖層中。 　　2.人工挖孔，孔頂出土機具應有專人管理，并設置高出地面的圍檔。作業(yè)人員的出入，應設常備的梯子。夜間作業(yè)應懸掛示警紅燈。挖孔作業(yè)暫停時，孔口應設置罩蓋及標志。 　　3.孔內(nèi)照明應使用36V電壓的燈具。 　　4.孔內(nèi)挖土人員的頭頂部應設置護蓋。取土吊斗升降時，挖土人員應在護蓋下面工作。 　　5.人工挖孔，要遵守下列規(guī)定： 　?。?）挖孔人員下孔作業(yè)前，應先用鼓風機將孔內(nèi)空氣排出更換。 　?。?）CO2氣體含量超過0.3%時，應采取通風措施。若含量雖不超過規(guī)定，但作業(yè)人員有呼吸不適感覺時，亦應采取通風或換班措施。 　　（3）空氣污染超過三級標準濃度時，不得采取人工挖孔作業(yè)。 　　6.人工挖孔超過10m深，應采用機械通風。人工挖孔最深不得超過15m。 　　7.挖孔樁需要嵌巖或孔內(nèi)有巖層需要爆破時，應采取淺眼爆破法。 　　8.人工挖樁采用砼護壁時，每挖深1m，應立即澆筑護壁，護壁厚度不小于10cm。 　　10.在較好土層，人工挖擴孔樁不采用護壁時，必須使用工具式的安全防護籠進行施工。 　　11.挖出的土方應隨出隨運，暫時不能運走的，應堆放在孔口邊1m以外處，且堆土高度不得超過1m；孔內(nèi)人員作業(yè)時，孔上必須有監(jiān)護人員，不得擅自撤離崗位。 　　三、路基工程土方施工安全要點 　　1.現(xiàn)場技術負責人在開工前必須對作業(yè)工人進行詳細安全交底。 　　2.開挖深度超過2m時，特別是在街道、居民區(qū)、行車道附近開挖土方時，無論開挖深淺都應視為高處作業(yè)，并設置警告標志和高度不低于1.2m的雙道防護欄，夜間還要設紅色警示燈。 　　4.開挖溝槽坑時，應根據(jù)土質(zhì)情況進行放坡或支撐防護。挖掘深度超過1.5m，且不加支撐時，應按規(guī)定確定放坡度。 　　5.在開挖的溝槽坑邊沿lm以內(nèi)不許堆土或堆放物料；距溝槽坑邊沿l～3m間堆土高度不得超過1.5m；距溝槽坑邊沿3—5m間堆土高度不得超過2.5m；在溝槽坑邊沿停置車輛，起重機械、振動機械時距離不少于4m。 　　6.人工挖掘土方時，作業(yè)人員之間必須保持足夠的安全距離，橫向間距不小于2m，縱向間距不小于3m；土方開挖必須自上而下順序放坡進行，嚴禁挖空底腳。 　　7.高邊坡開挖土方時，作業(yè)人員要戴安全帽，并安排專職人員對上邊坡進行監(jiān)視，防止物體墜落和塌方。邊坡開挖中若遇地下水涌出，應先排水，后開挖。 　　8.開挖工作應與裝運作業(yè)面相互錯開，嚴禁上、下雙重作業(yè)； 　　9.滑坡地段的開挖，應從滑坡體兩側(cè)向中部自上而下進行，禁止全面拉槽開挖； 　　11.機械車輛在危險地段作業(yè)時，必須設置明顯的安全警告標志，并設專人指揮； 　　四、路基工程石方施工安全要點 　　1.石方爆破作業(yè)必須接受當?shù)毓膊块T的監(jiān)管。 　　2.在保管、運輸爆破器材過程中，工作人員嚴禁穿化纖服裝。 　　3.禁止由一人同時搬運炸藥和雷管。 　　4.爆破作業(yè)應有專人指揮，確定的危險邊界應有明顯標志，警戒區(qū)四周必須派出警戒人員，警戒區(qū)內(nèi)的人員、牲畜必須撤離。 　　5.爆破時，確認炮響完并過5min后，方準爆破人員進入作業(yè)區(qū)。 　　7.在雷雨季節(jié)，潮濕場地等情況下，應采用非電起爆法；深度不超過10m的爆破用火花起爆，深度超過10m的爆破不得采用火花起爆，必須采用電力起爆。 　　8.大型爆破必須按審批的爆破設計書，并征得當?shù)乜h（市）以上公安部門同意后由專門成立的現(xiàn)場指揮機構組織人員實施。 　　9.石方地段爆破后。人工撬動巖石必須由上而下逐層撬落，嚴禁人員上下雙重作業(yè)，更不得將下面撬空后使上部自然坍落。撬棍的高度不超過人的肩部，不得將棍端緊抵腹部，也不許把撬棍放在肩上施力。 　　五、瀝青路面工程施工安全要點 　　1.從事瀝青作業(yè)人員均應進行體檢，凡患有皮膚病、結(jié)膜炎及對瀝青過敏反應者，不宜從事瀝青作業(yè)；瀝青加熱及混合料拌制，宜在人員較少、場地空曠的地段進行；瀝青作業(yè)人員皮膚外露部分應涂防護藥膏；工作服及防護用品應集中存放，嚴禁穿戴回家和存入集體宿舍；施工現(xiàn)場應配有醫(yī)務人員。 　　4.換檔必須在攤鋪機完全停止后進行。 　　5.在瀝青攤鋪作業(yè)中應設置施工標志，用柴油清洗攤鋪機時，不許接近明火。 　　9.料倉卸料時，嚴禁人員從斗下通過。 　　六、水泥混凝土路面施工安全要點 　　2.人工攤鋪作業(yè)在裝卸鋼模板時，必須逐片輕抬輕放，不得隨意拋擲。 　　4.攤鋪中嚴禁駕駛?cè)藛T擅離崗位，無關人員不得上下攤鋪機。 　　5.交通繁忙之路口應設立安全警示標志牌，并有專人負責指揮，夜間施工時，基準線樁附近應設置警示燈或反光標志。 　　2B323023 熟悉公路工程水上作業(yè)安全技術要點 　　3.對參加水上施工作業(yè)人員必須進行水上作業(yè)的安全知識教育和專項技術培訓，并做好安全交底工作。 　　5.進行水上夜間施工時，要有充足的燈光照明，盡量避免單人操作，特別是電焊作業(yè)時，最少安排兩人相互監(jiān)護。 　　7.作業(yè)人員進入水上作業(yè)時，必須穿好救生衣，戴好安全帽，乘坐交通船上下班時，必須等船停穩(wěn)后，方可從指定的通道上下船。 　　9.遇有六級以上大風、大浪等惡劣天氣時，應停止水上作業(yè)。 　　2B323024 熟悉公路工程地下作業(yè)安全技術要點 　　一、隧道施工一般安全技術要點 　　1.長度大于1000m時，應制定地質(zhì)超前預報方案和實施細則，并向作業(yè)人員進行安全技術交底。 　　3.項目經(jīng)理為安全生產(chǎn)第一責任人。 　　4.進入隧道施工現(xiàn)場的各類人員必須經(jīng)過專門的安全知識教育，接受安全技術交底。 　　6.施工現(xiàn)場人員必須佩帶好安全防護用品。 　　8.洞口路基及邊坡、仰坡斷面應自上而下開挖，一次把土石方工程做完，開挖人員不得上下重疊作業(yè)。 　　9.在軟弱圍巖地段施工時，應按照“短進尺、弱爆破、早噴錨、勤量測、緊封閉”的原則穩(wěn)步前進。 　　二、隧道施工爆破作業(yè)安全技術要點 　　1.洞內(nèi)爆破必須統(tǒng)一指揮，并由經(jīng)專業(yè)培訓且持有爆破操作合格證的專業(yè)人員進行作業(yè)。爆破人員和管理人員必須穿防靜電服裝。 　　3.進行爆破時，所有人員應撤離現(xiàn)場，其安全距離為： 　　（1）獨頭巷道不少于200m　?。?）相鄰的上下坑道內(nèi)不少