工程機(jī)械行業(yè)資訊.doc

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工程機(jī)械行業(yè)資訊-110724 三一亞洲首臺千噸級全地面起重機(jī)首吊成功 2 德州生建超額完成上半年生產(chǎn)任務(wù) 3 核心零部件依賴進(jìn)口 挖掘機(jī)出路在哪 3 調(diào)整市場戰(zhàn)略　沃爾華挖掘機(jī)銷售火爆 4 徐工推出GR260礦用平地機(jī)并實(shí)現(xiàn)首銷 4 中聯(lián)重科獲全球塔機(jī)高端市場準(zhǔn)入證 5 以玉柴集團(tuán)為藍(lán)本《中國動力》正式出版發(fā)行 5 北京三一“全球最高品質(zhì)樁工機(jī)械”全國巡展鄂爾多斯站成功舉辦 6 杭齒前進(jìn)：技術(shù)領(lǐng)先 發(fā)展前景可期 6 福田發(fā)布五大重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃 將開發(fā)重型機(jī)械 7 祁?。浩鹬貦C(jī)行業(yè)發(fā)展模式和動力轉(zhuǎn)換勢在必行 7 中聯(lián)重科：混凝土機(jī)械穩(wěn)步增長 上半年業(yè)績亮麗 8 越南將成為中國工程機(jī)械主要銷售市場 9 玉柴2011"安全生產(chǎn)月"活動圓滿落下帷幕 9 新強(qiáng)聯(lián)將造國內(nèi)最大尺寸轉(zhuǎn)盤軸承 10 德工瀝青路面冷再生機(jī)現(xiàn)場會貴州舉行 10 山東濟(jì)寧三家機(jī)械企業(yè)通過國家標(biāo)準(zhǔn)驗(yàn)收 10 我國隧道掘進(jìn)機(jī)械行業(yè)社團(tuán)組織即將成立 11 西氣東輸二線東段撫河盾構(gòu)完成主機(jī)吊裝 11 "地鐵熱"顯隱憂 專家：城市軌道交通要可持續(xù)發(fā)展 11 江蘇無錫建國內(nèi)首臺超級流動式架橋機(jī) 13 上半年我國裝載機(jī)出口量猛增85.69% 14 利勃海爾宣布：于2010年回到增長模式 14 融資租賃將成濱海新區(qū)裝備制造業(yè)發(fā)展新引擎 15 工程機(jī)械需求環(huán)比基本見底 叉車需求仍旺盛 16 裝備制造業(yè)內(nèi)在結(jié)構(gòu)性矛盾亟待破解 16 北京三一開啟樁工機(jī)械智能化新時(shí)代 18 工程機(jī)械整體回落快 年中分化顯現(xiàn) 20 林登-科曼薩推出動臂水平變幅起重機(jī) 21 終裁獲勝 我國緊固件業(yè)要求歐盟消除歧視 22 宣工上半年重點(diǎn)設(shè)備總體利用率創(chuàng)新高 24 億龍機(jī)械路面拋丸機(jī)出口巴林 24 沃爾沃中國首家授權(quán)二手設(shè)備維修中心落成 24 國內(nèi)混凝土機(jī)械不斷擴(kuò)張 技術(shù)水平逐步提升 25 利勃海爾4臺移動建筑起重機(jī)交付奧地利 26 現(xiàn)代重工今年接單將達(dá)314億美元 26 上海世邦破碎機(jī)引領(lǐng)環(huán)保行業(yè)新形勢 26 中國礦山機(jī)械行業(yè)未來的發(fā)展趨勢 27 海洋工程裝備制造業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃 30 數(shù)據(jù)表示機(jī)械工業(yè)邁入做大做強(qiáng)關(guān)鍵階段 30 中國北車定增調(diào)整議案獲高票通過 32 沃爾沃產(chǎn)業(yè)英雄之路 商用重卡車在中國尋找機(jī)會 33 三一亞洲首臺千噸級全地面起重機(jī)首吊成功 7月17日，三一起重機(jī)產(chǎn)業(yè)園。自主研制的亞洲首臺千噸級全地面起重機(jī)SAC12000挑戰(zhàn)極限——在臂長32.1米、工作幅度4.2米下，完成850噸極限吊載。 “SAC12000全地面起重機(jī)結(jié)構(gòu)合理，安全可靠，完全滿足設(shè)計(jì)要求?！?湖南省寧鄉(xiāng)縣公證處公證人員如此公證道。 梁穩(wěn)根、唐修國、易小剛等集團(tuán)董事親臨現(xiàn)場，對SAC12000全球首吊的圓滿成功表示祝賀。 ■挑戰(zhàn)極限工況 起吊850噸 “亞洲首臺千噸級全地面起重機(jī)SAC12000全球首吊開始?！?月17日上午11點(diǎn)18分，隨著三一起重機(jī)事業(yè)部總經(jīng)理戚建的一聲宣布，這個(gè)曾歷時(shí)700多天研制的龐然大物，巨臂擎天。 現(xiàn)場人員屏住呼吸，凝視這個(gè)龐然大物前850噸載荷的托盤，等待奇跡發(fā)生…… 此次SAC12000的全球首吊，挑戰(zhàn)的是在臂長32.1米、工作幅度4.2米下的極限吊載，起吊850噸。 現(xiàn)場經(jīng)歷了兩分鐘充滿期待的屏息等待后，在眾目注視下，負(fù)重850噸的托盤安靜平緩地離開地面，沒有想象中發(fā)動機(jī)巨大的轟鳴聲和滾滾濃煙。 三一起重機(jī)總經(jīng)理戚建起立帶頭鼓掌并開啟香檳，共同慶祝這個(gè)具有歷史意義的時(shí)刻?，F(xiàn)場頓時(shí)成了掌聲、歡呼聲的海洋，所有人臉上都寫滿了激動、興奮與自豪。 據(jù)亞洲首臺千噸級全地面起重機(jī)SAC12000項(xiàng)目經(jīng)理劉木南介紹，SAC12000所挑戰(zhàn)的是迄今為止全球輪式起重機(jī)最具挑戰(zhàn)的極限試調(diào)工況。 另據(jù)介紹，中央電視臺科教頻道《我愛發(fā)明》欄目將以本次亞洲首臺千噸級全地面起重機(jī)SAC12000全球首吊為契機(jī)，與三一起重機(jī)展開全面合作，通過SAC12000性能實(shí)驗(yàn)全面展示其獨(dú)特性和優(yōu)越性，體現(xiàn)其鼓勵全民以智慧立業(yè)，傳達(dá)“發(fā)明改變命運(yùn)”理念的主旨，接下來， SAC12000后續(xù)的極限挑戰(zhàn)將引起更多人的關(guān)注。 ■全程公證 卓越表現(xiàn)獲董事長贊賞 7月17日下午，梁穩(wěn)根、唐修國、易小剛等集團(tuán)董事親臨SAC12000全球首吊現(xiàn)場觀摩， 對全球首吊的圓滿成功表示祝賀。 梁穩(wěn)根董事長對SAC12000在試吊試驗(yàn)中的不俗表現(xiàn)給予了高度評價(jià)，他勉勵三一起重機(jī)繼續(xù)加大科技創(chuàng)新力度，不斷開拓出新的滿足市場需求的產(chǎn)品，不斷提升產(chǎn)品品質(zhì)，創(chuàng)造出更多超越客戶需求、超越行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、有競爭力的產(chǎn)品。 首吊當(dāng)天，起重機(jī)事業(yè)部邀請到了來自湖南省寧鄉(xiāng)縣公證處的公證人員，對SAC12000全球首吊過程進(jìn)行全程公證。 “SAC12000全地面起重機(jī)在臂長32.1米，幅度4.2米，起吊850噸。主臂、轉(zhuǎn)臺、車架等結(jié)構(gòu)件，未出現(xiàn)變形、母材裂紋、焊縫開裂、油漆脫落、連接松動等現(xiàn)象，電氣、液壓系統(tǒng)工作正常，測量數(shù)據(jù)基本符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。該試驗(yàn)驗(yàn)證了SAC12000全地面起重機(jī)結(jié)構(gòu)合理，安全可靠，完全滿足設(shè)計(jì)要求?！眮喼奘着_千噸級全地面起重機(jī)SAC12000項(xiàng)目經(jīng)理劉木南介紹，此次SAC12000挑戰(zhàn)的是迄今為止全球輪式起重機(jī)最具挑戰(zhàn)的極限試調(diào)工況。 德州生建超額完成上半年生產(chǎn)任務(wù) 今年以來，山東省德州生建機(jī)械有限責(zé)任公司牢牢抓住良好的市場機(jī)遇，齊心協(xié)力，加快發(fā)展，努力開創(chuàng)生產(chǎn)經(jīng)營工作的新局面。今年1—6月份，完成產(chǎn)品產(chǎn)值、工業(yè)增加值、利稅同比分別增長了55.46 %、57.8 %、 80.91 %，超額完成了上半年生產(chǎn)計(jì)劃，生產(chǎn)規(guī)模、經(jīng)濟(jì)效益再創(chuàng)歷史新高。 　　進(jìn)入2011年，塔機(jī)和混凝土機(jī)械市場繼續(xù)看好，為強(qiáng)抓機(jī)遇德州生建適時(shí)開展生產(chǎn)經(jīng)營會戰(zhàn)活動，堅(jiān)持樹精品意識、創(chuàng)安全環(huán)境、 走品牌之路、謀和諧發(fā)展的質(zhì)量目標(biāo)，樹立誠信為本、快速反應(yīng)、不計(jì)代價(jià)的服務(wù)宗旨，不斷擴(kuò)大經(jīng)濟(jì)規(guī)模，強(qiáng)化基礎(chǔ)管理，提升品牌實(shí)力。堅(jiān)持“效益優(yōu)先、規(guī)模發(fā)展”理念，加大產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整力度和技術(shù)改造。對附加值低、不適宜自身發(fā)展的裝載機(jī)等小型工程機(jī)械實(shí)行轉(zhuǎn)產(chǎn)，重點(diǎn)支持塔機(jī)“三大機(jī)構(gòu)”等主導(dǎo)產(chǎn)品提能擴(kuò)量。繼去年投入2000余萬元進(jìn)行技改后，今年又投入1500萬元進(jìn)行二次技改，使塔機(jī)配套機(jī)構(gòu)月生產(chǎn)能力達(dá)到了萬臺套以上，在國內(nèi)同行業(yè)處于前列。實(shí)施聯(lián)大聯(lián)強(qiáng)戰(zhàn)略，加大與大型企業(yè)的合作力度，提高市場占有率。圍繞塔機(jī)配套機(jī)構(gòu)、減速機(jī)等重點(diǎn)產(chǎn)品，積極推進(jìn)與山東大漢、中聯(lián)重科、徐工集團(tuán)等行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)的戰(zhàn)略合作，初步形成了“塔機(jī)機(jī)構(gòu)為龍頭帶動、混凝土攪拌機(jī)械和專用減速機(jī)為支撐”的產(chǎn)品發(fā)展新格局。 　　開展企業(yè)管理創(chuàng)新年和推進(jìn)生產(chǎn)現(xiàn)場6S管理，強(qiáng)化企業(yè)流程再造，基礎(chǔ)管理進(jìn)一步提高。深化質(zhì)量、環(huán)境與職業(yè)健康體系的一體化認(rèn)證工作內(nèi)容，嚴(yán)格工藝紀(jì)律和產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)。加強(qiáng)操作人員生產(chǎn)技術(shù)和職業(yè)技能培訓(xùn)，開展勞動競賽、技術(shù)創(chuàng)新、質(zhì)量月等活動，營造以技術(shù)創(chuàng)新促進(jìn)產(chǎn)品質(zhì)量提高的氛圍。加強(qiáng)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量的管理，規(guī)范應(yīng)收賬款管理和不良債權(quán)管理，提高經(jīng)濟(jì)運(yùn)行效率，上半年貨款回收率超過100%。雖然上半年產(chǎn)品供不應(yīng)求，但是服務(wù)的宗旨不變，進(jìn)一步強(qiáng)化服務(wù)意識，不斷完善服務(wù)流程，切實(shí)轉(zhuǎn)變服務(wù)態(tài)度，以滿足客戶需求為最終目標(biāo)，努力提升企業(yè)形象，打造企業(yè)品牌效應(yīng)。（本文來自德州生建機(jī)械有限責(zé)任公司） 核心零部件依賴進(jìn)口 挖掘機(jī)出路在哪 盡管力士德否認(rèn)其挖掘機(jī)存在問題，但也不得不承認(rèn)中國挖掘機(jī)的核心零部件嚴(yán)重依靠進(jìn)口的現(xiàn)狀。 挖掘機(jī)是唯一的目前尚依賴進(jìn)口的工程機(jī)械整機(jī)產(chǎn)品，在多種場合可以替代裝載機(jī)、推土機(jī)進(jìn)行施工作業(yè)。從20世紀(jì)90年代以來，全球每年挖掘機(jī)產(chǎn)量都遠(yuǎn)高于裝載機(jī)和推土機(jī)的產(chǎn)量。 數(shù)據(jù)顯示，國內(nèi)挖掘機(jī)銷量每年的增速普遍在40%以上。去年，全國挖掘機(jī)銷量達(dá)到了16.68萬臺。今年，中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會預(yù)計(jì)銷量達(dá)到25萬臺。由于利潤豐厚，國內(nèi)主要工程機(jī)械企業(yè)都在投資挖掘機(jī)，去年產(chǎn)能達(dá)到30萬臺，目前還在繼續(xù)增加。 不過，長期以來，由于關(guān)鍵零部件的缺失，外資在國內(nèi)挖掘機(jī)市場占據(jù)了大部分市場份額。2010年，行業(yè)銷量前三名全部為外資企業(yè)，分別為韓國的斗山和日本的小松、日立，三一重機(jī)位居第四。 中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會秘書長蘇子孟表示，中國工程機(jī)械目前已經(jīng)成長為全球最大的市場，但是中國企業(yè)依然沒有話語權(quán)，一個(gè)重要因素就是核心零部件技術(shù)的缺乏。 液壓件技術(shù)是中國工程機(jī)械企業(yè)發(fā)展的最大掣肘。目前技術(shù)要求較高的機(jī)種如挖掘機(jī)、推土機(jī)、泵車、旋挖鉆機(jī)、攤鋪機(jī)等產(chǎn)品所需的液壓件基本依靠進(jìn)口。 上世紀(jì)90年代，徐工集團(tuán)與全球最大的工程機(jī)械巨頭卡特彼勒在山東組建挖掘機(jī)合資公司，就是為了“以市場換技術(shù)”。盡管最近幾年國內(nèi)企業(yè)試圖在液壓件技術(shù)方面尋求突破，但是與國外依然存在很大差距。 來源： 中華機(jī)械網(wǎng) 調(diào)整市場戰(zhàn)略　沃爾華挖掘機(jī)銷售火爆 隨著整個(gè)經(jīng)濟(jì)形勢和季節(jié)的變化，工程機(jī)械的銷售進(jìn)入淡季。在這個(gè)時(shí)期，各類工程機(jī)械的銷售量都會出現(xiàn)一定的下滑，這個(gè)是整個(gè)工程機(jī)械行業(yè)的普遍現(xiàn)象。在這個(gè)時(shí)期，如何做好工程機(jī)械的銷售便成為了各個(gè)工程機(jī)械廠家銷售工作的重點(diǎn)。 　　沃爾華公司針對此種情況，做了大量的應(yīng)對工作，根據(jù)氣候條件及時(shí)調(diào)整銷售戰(zhàn)略，根據(jù)不同的市場調(diào)整產(chǎn)品布局，根據(jù)不同的地域條件制定不同的銷售策略。同時(shí)，沃爾華又加大產(chǎn)品宣傳力度，穩(wěn)定好現(xiàn)有市場的情況下開拓新的市場，在維護(hù)好現(xiàn)有客戶的情況下開發(fā)新的客戶，力求將淡季的影響降到最低限度。 　　如今，沃爾華挖掘機(jī)的銷售局面依然火爆。進(jìn)入六月份以來，沃爾華挖掘機(jī)依然是訂單不斷，車間的工人一直在加班加點(diǎn)，銷售人員整天忙的不亦樂乎。火爆的銷售場面和驕人的銷售業(yè)績充分說明沃爾華采取的應(yīng)對措施是正確的，沃爾華挖掘機(jī)已經(jīng)得到了廣大用戶的充分認(rèn)可。（本文來自沃爾華） 徐工推出GR260礦用平地機(jī)并實(shí)現(xiàn)首銷 近日，徐工傾力推出的GR260礦用平地機(jī)獲得市場的青睞，實(shí)現(xiàn)首臺銷售。 　　在GR260礦用平地機(jī)研發(fā)期間，徐工筑路技術(shù)人員多次深入礦區(qū)調(diào)研平地機(jī)使用工況，對施工環(huán)境及特點(diǎn)進(jìn)行深入細(xì)致的分析，掌握了第一手礦區(qū)工況資料：露天礦區(qū)施工連續(xù)性強(qiáng)，對發(fā)動機(jī)、傳動系統(tǒng)和工作裝置抗疲勞性要求高。根據(jù)露天礦區(qū)施工工況的調(diào)研情況，徐工筑路以提高整機(jī)的可靠性為突破口，開發(fā)了GR260礦用平地機(jī)。該款平地機(jī)采用康明斯發(fā)動機(jī)、電液控制換檔變速箱、濕式制動驅(qū)動橋、負(fù)荷傳感液壓系統(tǒng)、過載保護(hù)蝸輪箱、鏟刀具有浮動功能，解決了整機(jī)發(fā)動機(jī)、傳動系統(tǒng)匹配合理性，提高工作裝置的強(qiáng)度、剛度，平地機(jī)作推土工況使用時(shí)仍可有效工作，滿足了施工工況的要求。（本文來自徐工　焦玉元） 中聯(lián)重科獲全球塔機(jī)高端市場準(zhǔn)入證 當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月21日，中聯(lián)重科與德國JOST 起重機(jī)有限公司在德國法蘭克福簽署技術(shù)轉(zhuǎn)讓協(xié)議，買斷國際社會公認(rèn)的塔機(jī)高端專家德國JOST平頭塔系列產(chǎn)品的全套技術(shù)。這意味著中聯(lián)塔機(jī)不僅將擁有世界最先進(jìn)的塔機(jī)設(shè)計(jì)技術(shù)，同時(shí)也獲得了歐美等國際高端市場的準(zhǔn)入證。 　　目前，中聯(lián)重科月產(chǎn)塔機(jī)過千臺，早已獲得了中國市場占有率第一的霸主地位，并已成為全球塔機(jī)行業(yè)擁有最豐富產(chǎn)品型譜的企業(yè)之一。“整合JOST，將為中聯(lián)重科塔機(jī)的國際化擴(kuò)展以及未來市場的需求帶來領(lǐng)先優(yōu)勢?！敝新?lián)重科建筑起重機(jī)事業(yè)部負(fù)責(zé)人黃群說。 　　據(jù)介紹，德國JOST是一家擁有世界最先進(jìn)的塔機(jī)技術(shù)和設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)的企業(yè)，堪稱世界塔機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)。整合后，JOST將為中聯(lián)重科提供最先進(jìn)的技術(shù)設(shè)計(jì)理念、全套技術(shù)培訓(xùn)，助其更準(zhǔn)確地把握國際視野，更加自如地解讀國際標(biāo)準(zhǔn)，快速打入國際高端市場。 來源:人民網(wǎng)-湖南頻道 以玉柴集團(tuán)為藍(lán)本《中國動力》正式出版發(fā)行 由中國著名作家徐剛與青年實(shí)力派作家姚永標(biāo)合著的《中國動力》一書，已于7月5日由作家出版社出版發(fā)行。全著分序章、邊緣生命、憂患成長、谷底之旅、受命危難、重整河山、綠色思維、志滿西南、義薄云天、中國動力共十個(gè)章節(jié)，近30萬字。 該書以玉柴集團(tuán)為藍(lán)本，描寫了玉柴集團(tuán)從60年前中國西南邊陲的一個(gè)手工作坊，發(fā)展成為目前中國最大的內(nèi)燃機(jī)生產(chǎn)基地，從簡單的農(nóng)機(jī)具生產(chǎn)加工到創(chuàng)造出步步領(lǐng)先適用的先進(jìn)水平發(fā)動機(jī)的發(fā)展歷程，將玉柴60年的風(fēng)雨歷程史詩般的展現(xiàn)給世人，特別是將近年玉柴高舉綠色動力的旗幟，在激烈的市場競爭中奮發(fā)圖強(qiáng)，搶占行業(yè)制高點(diǎn)，敢于領(lǐng)先國內(nèi)，躋身世界動力制造先進(jìn)之林的中國民族工業(yè)的脊梁精神表露無疑，使玉柴成為一面鮮艷的中國動力旗幟。 本書作者徐剛、姚永標(biāo)為采寫本書，歷時(shí)三年的醞釀、采訪、撰寫，期間兩度到玉柴，從歷史的角度、以科學(xué)的精神、哲學(xué)的眼光、人文的情懷全方位觀照玉柴，探尋了中國民族工業(yè)在中國的政治經(jīng)濟(jì)文化環(huán)境中成長的秘密，揭示了玉柴這個(gè)創(chuàng)造動力的企業(yè)自身成長的動力，展示了中國動力發(fā)展的壯麗畫卷。全書大開大合，感情酣暢，神思飛揚(yáng)。作者完全擯棄傳統(tǒng)報(bào)告文學(xué)的小說筆法，代之以散文的率真和論文的嚴(yán)謹(jǐn)，其中大量的敘述式行文，在頻繁的人稱變化中將歷史與現(xiàn)實(shí)行云流水般地表達(dá)出來，成為一部給人信心和力量的報(bào)告文學(xué)力作。該書的出版既是對玉柴60年發(fā)展的高度總結(jié)，又是當(dāng)代玉柴企業(yè)文化軟實(shí)力提升的一個(gè)重要標(biāo)志。 據(jù)悉，今年為玉柴集團(tuán)建廠60周年，為更好地研究企業(yè)的發(fā)展歷程，探討玉柴集團(tuán)的“中國動力”發(fā)展軌跡，中國作家雜志社與玉柴集團(tuán)將于8月中旬聯(lián)合舉辦新書首發(fā)儀式暨“中國動力”研討會，以進(jìn)一步提升本書以及玉柴的品牌影響力。 北京三一“全球最高品質(zhì)樁工機(jī)械”全國巡展鄂爾多斯站成功舉辦 2011年7月13日下午，北京市三一重機(jī)有限公司“全球最高品質(zhì)樁工機(jī)械”全國巡展鄂爾多斯站拉開帷幕。三一重工總裁助理、北京市三一重機(jī)有限公司副總經(jīng)理丁勝舉，北京市三一重機(jī)有限公司營銷公司常務(wù)副總石尖，內(nèi)蒙古勘察設(shè)計(jì)單位、樁基礎(chǔ)施工企業(yè)代表，北京三一內(nèi)蒙古分公司營銷、服務(wù)人員以及上百名客戶參與活動，共同探討行業(yè)發(fā)展，分享三一產(chǎn)品的使用心得。 　　會議開場，三一重工總裁助理、北京市三一重機(jī)有限公司副總經(jīng)理丁勝舉向參會嘉賓致歡迎辭。丁勝舉向一直以來支持三一、信賴三一的施工方及客戶表示了誠摯的謝意，并指出，北京三一依托集團(tuán)強(qiáng)大的研發(fā)優(yōu)勢及技術(shù)積淀，以高可靠性的產(chǎn)品、成熟的技術(shù)、穩(wěn)定的施工性能，占據(jù)國內(nèi)旋挖鉆市場大半壁江山，成為中國樁工機(jī)械行業(yè)的領(lǐng)頭軍。三一為客戶配置的完備工法及服務(wù)體系支持，更成為“為客戶創(chuàng)造最大價(jià)值”的強(qiáng)力保障。 　　“北京三一重機(jī)作為樁工機(jī)械行業(yè)的佼佼者，發(fā)展迅猛，目前已投入使用的南口制造中心規(guī)?？涨昂甏?，三一推出的‘整體解決方案’更為我們提供了切實(shí)有益的幫助，我們信賴三一的產(chǎn)品！”在交流產(chǎn)品使用心得時(shí)，客戶李曉春說，“我已經(jīng)購買了三一的7臺旋挖鉆機(jī)了?！? 　　北京三一重機(jī)有限公司，作為三一集團(tuán)發(fā)展最為迅速的事業(yè)部，其主導(dǎo)產(chǎn)品旋挖鉆機(jī)連續(xù)六年國內(nèi)銷量第一。公司自成立以來，每年將銷售收入的5%—7%投入到研發(fā)中，2010年公司專利申請數(shù)量近200項(xiàng)，實(shí)用新型專利104項(xiàng)，成為目前國內(nèi)擁有專利最多的樁工機(jī)械制造企業(yè)，構(gòu)建了涵蓋小型、中型、大型、入巖、長螺旋鉆機(jī)等五大系列產(chǎn)品的完整鉆機(jī)型譜。2011年一季度，北京三一重機(jī)旋挖鉆機(jī)銷售收入同比增長80%，除國內(nèi)市場，“SANY”品牌還出口到中東及南亞部分地區(qū)，甚至包括俄羅斯、北美等機(jī)械制造發(fā)達(dá)地區(qū)。 　　2011年，北京三一將在全國舉行“全球最高品質(zhì)樁工機(jī)械”巡展，為更多的客戶提供施工交流平臺，并進(jìn)行旋挖鉆機(jī)知識及工法講座。（北京三一 陳曄） 杭齒前進(jìn)：技術(shù)領(lǐng)先 發(fā)展前景可期 杭齒前進(jìn)公司前身為杭州齒輪箱廠，創(chuàng)建于1960年，2001年經(jīng)國家批準(zhǔn)實(shí)施“債轉(zhuǎn)股”改制，成為國有多元投資的有限責(zé)任公司，2008年完成股份制改制整體變更為杭州前進(jìn)齒輪箱集團(tuán)股份有限公司，并于2010年10月在上海證券交易所上市。杭州前進(jìn)齒輪箱集團(tuán)股份有限公司是我國專業(yè)設(shè)計(jì)、制造齒輪傳動裝置和粉末冶金制品的大型重點(diǎn)骨干企業(yè)，國家高新技術(shù)企業(yè)。 　　公司在自主開發(fā)的基礎(chǔ)上，引進(jìn)國外先進(jìn)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)二次創(chuàng)新，產(chǎn)品領(lǐng)域擴(kuò)展到船用齒輪箱及可調(diào)螺旋槳、工程機(jī)械變速箱及驅(qū)動轎、汽車變速器、工業(yè)齒輪箱、風(fēng)電增速箱、農(nóng)業(yè)機(jī)械變速箱、粉末冶金制品、大型精密齒輪等十大類千余個(gè)品種。 　　杭齒是國內(nèi)最大的工程機(jī)械變速箱獨(dú)立供應(yīng)商,市占率超20%,公司電液控制傳動裝置是目前主流產(chǎn)品。公司的工程機(jī)械齒輪箱主要配套叉車、裝載機(jī)、推土機(jī)等，預(yù)計(jì)下游行業(yè)增速比較穩(wěn)定。公司年產(chǎn)1.2萬臺電液控制工程機(jī)械傳動裝置產(chǎn)能擴(kuò)展項(xiàng)目將在2012年底前投產(chǎn)，投產(chǎn)后公司此塊業(yè)務(wù)將獲得更快速發(fā)展。 　　船用齒輪箱技術(shù)領(lǐng)先，受益于相關(guān)行業(yè)的發(fā)展。公司船用齒輪箱產(chǎn)品覆蓋面非常廣,功率從10kw-10000kw。公司在國內(nèi)船用齒輪箱市場保持絕對領(lǐng)先地位，2009年市場占有率達(dá)到65%。公司是國內(nèi)軍用船變速箱的指定供應(yīng)商，隨著近年海軍裝備的大發(fā)展，公司的軍工訂單屢超預(yù)期。同時(shí)隨著國家近期大力促進(jìn)內(nèi)河航運(yùn)的發(fā)展，也將會給公司帶來較大的機(jī)遇。 　　風(fēng)電齒輪箱將是公司未來新的利潤增長點(diǎn)。是國內(nèi)最早設(shè)計(jì)制造風(fēng)電增速箱的企業(yè)之一，在2MW 風(fēng)電增速箱技術(shù)上有優(yōu)勢，目前3MW 的技術(shù)也待突破，未來風(fēng)電將是公司重點(diǎn)發(fā)展的業(yè)務(wù)。預(yù)計(jì)隨著風(fēng)電行業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展和公司的技術(shù)優(yōu)勢，風(fēng)電齒輪箱業(yè)務(wù)將成為公司未來新的利潤增長點(diǎn)。 　　二級市場上，該股6月以來一直處于窄幅橫盤震蕩整理階段，走勢獨(dú)立，有資金介入跡象。近幾日在大盤連續(xù)調(diào)整的情況下，該股仍然連續(xù)穩(wěn)步上行，有結(jié)束調(diào)整突破上行的跡象，可關(guān)注。(金證顧問首席分析師 陳自力) 福田發(fā)布五大重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃 將開發(fā)重型機(jī)械 在主題為“轉(zhuǎn)型與創(chuàng)新質(zhì)量與人才”的福田汽車年中經(jīng)濟(jì)工作會議上，福田汽車強(qiáng)勢亮出企業(yè)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的宏圖，詳細(xì)發(fā)布了其五大重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)未來的發(fā)展規(guī)劃。 據(jù)介紹，這五大重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)包括：第一是汽車和新能源汽車業(yè)務(wù)，這是福田汽車的主營業(yè)務(wù)，但與以往不同的是，福田將不再是單純的商用車企業(yè)，而將成為綜合性的汽車企業(yè)集團(tuán)；第二是新能源業(yè)務(wù)，福田不僅要生產(chǎn)新能源汽車，還將同時(shí)介入新能源動力電池、儲能電池、可持續(xù)電源以及與智能電網(wǎng)、智能交通有關(guān)的系統(tǒng)開發(fā)，搶占新能源產(chǎn)業(yè)的核心產(chǎn)業(yè)鏈；第三是汽車物聯(lián)網(wǎng)，發(fā)展汽車物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)終端設(shè)備、信息服務(wù)、應(yīng)用軟件，并全面跟蹤監(jiān)控汽車電子、中國商用汽車物聯(lián)網(wǎng)中心、網(wǎng)絡(luò)購車平臺等領(lǐng)域的發(fā)展機(jī)會；第四是金融服務(wù)業(yè)，建立自己的汽車金融服務(wù)體系，并圍繞福田汽車業(yè)務(wù)發(fā)展，逐步開展風(fēng)險(xiǎn)投資、私募股權(quán)投資、證券投資等投資銀行業(yè)務(wù)；第五是重型機(jī)械，利用福田汽車品牌和產(chǎn)業(yè)資源優(yōu)勢，開發(fā)汽車起重機(jī)、履帶起重機(jī)、礦用車、泵車、混凝土機(jī)械等產(chǎn)品。 福田汽車新聞發(fā)言人、黨委副書記趙景光說：“五大產(chǎn)業(yè)規(guī)劃的啟動與實(shí)施，意味著福田汽車將迎來業(yè)務(wù)模式與贏利模式的巨大突破，為新一輪跨越式發(fā)展謀篇蓄勢?！? 來源：中華工商時(shí)報(bào) 祁?。浩鹬貦C(jī)行業(yè)發(fā)展模式和動力轉(zhuǎn)換勢在必行 作為中國工程機(jī)械協(xié)會的會長，近期祁俊已經(jīng)多次在不同場合憂心忡忡地呼吁要警惕起重機(jī)行業(yè)的市場亂象了。 　　今年年初以來，起重機(jī)行業(yè)突發(fā)罕見“高燒”，尤其進(jìn)入3月份，行業(yè)單月銷量跨越6800臺大關(guān)，同比增幅達(dá)58%，創(chuàng)下歷史之最。 　　據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，行業(yè)各廠家渠道存量總和最高時(shí)達(dá)到近2000臺。行業(yè)由此出現(xiàn)了前所未有的旺季大幅促銷的局面，一時(shí)間亂象叢生：4月份，由于過度促銷，加上國家收緊信貸政策，工程機(jī)械市場淡季提前到來，而巨量庫存導(dǎo)致原打算沖擊訂貨高峰期的廠家資金鏈緊繃，下游吊裝業(yè)態(tài)的環(huán)境則迅速惡化，盡管施工旺季的工程量重足，但伴隨大量吊車的涌入，客戶收益受到影響，一系列用超載彌補(bǔ)臺班費(fèi)差額等非理性的經(jīng)營行為出現(xiàn)，因操作不當(dāng)或超載導(dǎo)致的安全事故也不斷出現(xiàn)。 　　對此，祁俊指出，“零首付”、“變相降價(jià)”等手段短期內(nèi)可以帶動銷量，可以讓企業(yè)實(shí)現(xiàn)規(guī)模增長，但是長遠(yuǎn)看來，這種惡性的競爭會損害和透支企業(yè)的長期發(fā)展，也會降低用戶進(jìn)入的門檻，擾亂施工市場的秩序，影響用戶群體收益和價(jià)值實(shí)現(xiàn)。他強(qiáng)調(diào)，“這是整個(gè)行業(yè)都不愿意看到的，也是我們必須避免的?！? 　　祁俊呼吁，為了中國工程機(jī)械行業(yè)的持續(xù)健康良性發(fā)展，也為了保證企業(yè)與用戶的價(jià)值，企業(yè)必須跳出“過度促銷”怪圈，我們必須在發(fā)展模式和發(fā)展動力上，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)換；中國工程機(jī)械企業(yè)不僅要在規(guī)模上領(lǐng)先，還要在硬實(shí)力、軟實(shí)力，尤其是在用戶價(jià)值創(chuàng)造力上全面提升。只有這樣，中國工程機(jī)械行業(yè)與企業(yè)，才能贏得市場，贏得用戶，我們才能夠在未來不斷進(jìn)步，加速前行。 　　作為中國工程機(jī)械行業(yè)最大的企業(yè)――徐工集團(tuán)，也是在2011年度全球工程機(jī)械制造商50強(qiáng)排行榜上位居第七名的獲得者，近日率先響應(yīng)“實(shí)現(xiàn)發(fā)展模式和發(fā)展動力轉(zhuǎn)換”的號召，發(fā)起“價(jià)值提升工程”。 　　據(jù)徐工集團(tuán)機(jī)械有限公司副總裁孫建忠介紹，“價(jià)值提升工程”主要包括四項(xiàng)系列計(jì)劃：一是推出Leader――吊車投資五大卓越標(biāo)準(zhǔn)。這五項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)首次從用戶使用角度，提供了起重機(jī)作業(yè)安全、作業(yè)效率、節(jié)能低耗、運(yùn)行可靠以及二手車交易等方面的標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)，引導(dǎo)吊車的投資者從產(chǎn)品全生命周期投資收益的視角，精算投資和產(chǎn)出之間的關(guān)系，理性投資，從而達(dá)到規(guī)范整個(gè)起重機(jī)行業(yè)理性發(fā)展的目的。二是開展用戶價(jià)值“尋寶”活動。本次活動實(shí)質(zhì)上是一組調(diào)研活動，在各系統(tǒng)施工單位、吊車租賃公司、起重機(jī)操機(jī)手中展開調(diào)研，幫助用戶通過理性的、系統(tǒng)化的方式，尋找到各自心目中的關(guān)鍵價(jià)值點(diǎn)。三是啟動操機(jī)手培訓(xùn)計(jì)劃。即在全國構(gòu)建30個(gè)操機(jī)手培訓(xùn)基地，計(jì)劃在兩年內(nèi)全部完成，今年率先啟動5-8家。四是啟動服務(wù)增值計(jì)劃。即徐工集團(tuán)聯(lián)合25家供應(yīng)商鄭重向客戶做出“誠信服務(wù)五大承諾”，對全系列起重機(jī)產(chǎn)品實(shí)施延保承諾，其中延保項(xiàng)目包括終身、三年、兩年、一年、零距離等五個(gè)關(guān)鍵項(xiàng)目的承諾，讓客戶得到實(shí)惠。 　　據(jù)悉，“十二五”徐工集團(tuán)將面向全球拓展產(chǎn)品市場和資本市場，力爭2012年實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入1000億元，進(jìn)入全球工程機(jī)械制造商前5強(qiáng)；2015年實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入3000億元，進(jìn)入全球工程機(jī)械制造商前3強(qiáng)。 中聯(lián)重科：混凝土機(jī)械穩(wěn)步增長 上半年業(yè)績亮麗 首次覆蓋：混凝土機(jī)械業(yè)務(wù)穩(wěn)步增長 　　中國最大、世界第三的混凝土機(jī)械制造商 　　以2010年收入計(jì)，中聯(lián)重科是中國最大的混凝土機(jī)械制造商，在世界位列第三。我們認(rèn)為混凝土機(jī)械板塊的周期性比其他建筑機(jī)械板塊更弱，這得益于中國三四線城市的建筑活動機(jī)械化程度提高。水泥需求穩(wěn)定增長也確保了混凝土機(jī)械的穩(wěn)步增長。 　　催化劑：我們預(yù)計(jì)11年上半年業(yè)績亮麗 　　我們預(yù)計(jì)3季度傳統(tǒng)淡季的到來以及信貸緊縮政策的影響將導(dǎo)致下半年建筑機(jī)械板塊增勢放緩。但是，由于11年1季度盈利增幅逾100%，我們預(yù)計(jì)中報(bào)業(yè)績可能超出市場預(yù)期，從而成為一個(gè)利好催化劑。 　　對運(yùn)營資本風(fēng)險(xiǎn)的控制力增強(qiáng) 　　為了化解投資者對應(yīng)收賬款風(fēng)險(xiǎn)加大的疑慮，中聯(lián)重科已開始對賒賬銷售嚴(yán)加控制。11年1季度，中聯(lián)重科的融資租賃銷售和分期付款銷售占到了收入總額的44%，低于10年的47%。雖然競爭對手開展了零首付促銷活動，但我們預(yù)計(jì)中聯(lián)重科的財(cái)務(wù)健康度將持續(xù)好轉(zhuǎn)。 越南將成為中國工程機(jī)械主要銷售市場 目前，中國制造的工程機(jī)械產(chǎn)品走俏越南。中越雙邊貿(mào)易1991年為3770萬美元，2010年快速發(fā)展到270億美元，增長近700倍。2010年，兩國貿(mào)易額為273.3億美元，較2009年增長28%。中國在越南的主要進(jìn)口國中排名第三。在巨大的中越貿(mào)易數(shù)據(jù)中，工程機(jī)械產(chǎn)品的出口交易額占比較大，越南也成為工程機(jī)械出口的新興火熱區(qū)域。 　　越南工程機(jī)械產(chǎn)品的進(jìn)口額增加主要有三方面原因。其一，伴隨越南經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，越南基礎(chǔ)建設(shè)進(jìn)入快速增長期，房建、公路、電站等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目不斷上馬，越交通運(yùn)輸部日前表示已竣工和在建的高速公路很少，尚不能滿足國家經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展需要，已經(jīng)新增規(guī)劃近6000千米高速公路，大量設(shè)備缺口成為越南進(jìn)口設(shè)備的根本原因。其二，中國制造工程機(jī)械的質(zhì)優(yōu)價(jià)廉成為進(jìn)口的首選，據(jù)了解，越南機(jī)械企業(yè)協(xié)會主席阮文樹表示中國生產(chǎn)的機(jī)械設(shè)備、尤其是水泥、水電設(shè)備和工程機(jī)械的質(zhì)量和科技含量較高，價(jià)格適中，在越南的保有量很高，非常符合越南國情和企業(yè)的實(shí)際需要。加之，中國與越南的地理位置臨近，在運(yùn)輸成本上占有優(yōu)勢，售后服務(wù)體系完善。其三，越南政府的關(guān)稅優(yōu)惠政策大大降低了貿(mào)易成本，促使中越雙邊貿(mào)易快速增長。1月9日，越南財(cái)政部稱，根據(jù)政府總理關(guān)于扶助發(fā)展重點(diǎn)機(jī)械產(chǎn)品生產(chǎn)的指示，該部已經(jīng)頒布規(guī)定，對于生產(chǎn)重點(diǎn)機(jī)械產(chǎn)品和服務(wù)于投資生產(chǎn)重點(diǎn)機(jī)械產(chǎn)品項(xiàng)目而進(jìn)口的設(shè)備和物資實(shí)行零關(guān)稅。 　　來源：中國工業(yè)報(bào) 玉柴2011"安全生產(chǎn)月"活動圓滿落下帷幕 為總結(jié)玉柴股份公司在安全生產(chǎn)月期間所做的工作，7月20日玉柴股份公司生產(chǎn)部組織各單位行政一把手、安全主管領(lǐng)導(dǎo)、安全主管（員）召開了"安全生產(chǎn)月"總結(jié)表彰會，玉柴股份公司副總經(jīng)理寧興勇出席了本次會議。 　　安全月期間，股份公司訂購了10000多元安全書籍、掛圖、標(biāo)志牌、VCD、安全手冊等，并發(fā)放到各單位供員工學(xué)習(xí)；9000多人次觀看了安全、消防、交通專題畫展；查出事故隱患900多項(xiàng)，收到安全生產(chǎn)征文196篇、安全生產(chǎn)攝影作品158幅；8000多人次學(xué)習(xí)了《安全責(zé)任，重在落實(shí)》專題VCD.同時(shí)，玉柴也安排人員協(xié)助玉林市安全生產(chǎn)委員會做好安全生產(chǎn)巡訪活動。期間，各單位結(jié)合本單位實(shí)際開展了豐富多彩的安全活動，如安全生產(chǎn)知識有獎抽答、突發(fā)事故應(yīng)急演練，崗位安全生產(chǎn)技能比武、安全生產(chǎn)演講比賽、安全生產(chǎn)知識競賽等，營造了濃烈的安全生產(chǎn)氣氛，公司在安全生產(chǎn)月期間沒有發(fā)生任何安全事故。 　　會上，寧興勇對玉柴2011年"安全生產(chǎn)月"各項(xiàng)工作取得的成績給予了肯定，同時(shí)指出了不足。他要求各單位多觀察、多發(fā)現(xiàn)、找出整改對象，鼓勵大家創(chuàng)新安全管理方式，更進(jìn)一步推進(jìn)安全工作。 　　會上同時(shí)通報(bào)了安全生產(chǎn)月先進(jìn)集體和征文、攝影參賽作品的評比結(jié)果，并舉行了頒獎儀式。 新強(qiáng)聯(lián)將造國內(nèi)最大尺寸轉(zhuǎn)盤軸承 日前，洛陽新強(qiáng)聯(lián)回轉(zhuǎn)支承有限公司與上海振華重工集團(tuán)簽訂了4套分別用于600噸和400噸海上浮吊的大型轉(zhuǎn)盤軸承合同，其中600噸浮吊轉(zhuǎn)盤軸承外徑7300mm，重達(dá)32噸。軸承將于今年10月份交付用戶，新強(qiáng)聯(lián)將刷新自己創(chuàng)下的國內(nèi)最大轉(zhuǎn)盤軸承的記錄。 　　上海振華重工（集團(tuán)）股份有限公司是重型裝備制造行業(yè)的知名企業(yè)，為國有控股A、B股上市公司，控股方為世界500強(qiáng)之一的中國交通建設(shè)公司。其產(chǎn)品已遍及世界各國，市場占有率達(dá)70%以上。 來源:中國工業(yè)報(bào) 德工瀝青路面冷再生機(jī)現(xiàn)場會貴州舉行 7月8日，德工瀝青路面冷再生機(jī)施工現(xiàn)場會在貴州省隆重舉行。此次現(xiàn)場會參會人員達(dá)百人，這是貴州公路系統(tǒng)首次地區(qū)級單一品種設(shè)備的展示會。 　　貴州省公路局主管領(lǐng)導(dǎo)、相關(guān)處室負(fù)責(zé)人及相關(guān)地市公路局、交通局局長，各縣公路段段長、交通局局長和山東德工路面機(jī)械營銷部負(fù)責(zé)人等參加了冷再生機(jī)演示會。各位參會代表參觀了冷再生機(jī)施工后，對設(shè)備及施工工藝產(chǎn)生了濃厚的興趣。代表一致認(rèn)為，該設(shè)備及施工工藝是符合目前貴州地理特點(diǎn)及現(xiàn)狀的首選施工方法。省公路局領(lǐng)導(dǎo)對三年來冷再生機(jī)在貴州省舊路改造工程中創(chuàng)造的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益給予了充分的肯定。 山東濟(jì)寧三家機(jī)械企業(yè)通過國家標(biāo)準(zhǔn)驗(yàn)收 近日，山東省質(zhì)監(jiān)局、山東省機(jī)械研究院組織標(biāo)準(zhǔn)化專家組，對濟(jì)寧市轄區(qū)內(nèi)工程機(jī)械"龍頭"山推工程機(jī)械股份有限公司、農(nóng)業(yè)機(jī)械"龍頭"山拖農(nóng)機(jī)裝備有限公司、專用車行業(yè)"龍頭"梁山中集東岳掛車有限公司等3家企業(yè)申請的標(biāo)準(zhǔn)化良好行為AAA級企業(yè)進(jìn)行了確認(rèn)驗(yàn)收，專家組通過查閱文件、現(xiàn)場詢問、抽查記錄等方式，對3家企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化良好行為工作進(jìn)行了審查。一致認(rèn)為，3家企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)重視標(biāo)準(zhǔn)化工作、組織機(jī)構(gòu)健全、標(biāo)準(zhǔn)化工作人員素質(zhì)較高、標(biāo)準(zhǔn)體系結(jié)構(gòu)完整、內(nèi)容齊全 、 符合 GB/T15496-2003、GB/T15497-2003、GB/T15498-2003國家標(biāo)準(zhǔn)的要求。根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化良好行為考核細(xì)則的要求，達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)化良好行為AAA級企業(yè)要求。 我國隧道掘進(jìn)機(jī)械行業(yè)社團(tuán)組織即將成立 近些年來，我國以盾構(gòu)機(jī)和TBM為主的隧道掘進(jìn)機(jī)械產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛，已形成具有一定規(guī)模的行業(yè)，但是一直沒有相應(yīng)的社團(tuán)組織統(tǒng)一管理，行業(yè)發(fā)展中所滋生的種種問題暴露了組織管理缺失的行業(yè)缺陷。7月21日，中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會在鄭州召開了掘進(jìn)機(jī)械分會籌備工作會議，來自隧道掘進(jìn)機(jī)械制造及其相關(guān)的34家單位共計(jì)56人參加，這一會議的召開標(biāo)志著我國隧道掘金機(jī)械行業(yè)的社團(tuán)組織即將誕生。 　　會上，工業(yè)和信息化部裝備司機(jī)械處副處長韓行介紹了機(jī)械裝備行業(yè)的運(yùn)行情況，并強(qiáng)調(diào)說工信部對成立掘進(jìn)機(jī)械分會非常重視；中國工程工業(yè)協(xié)會秘書長蘇子孟介紹了工程機(jī)械行業(yè)的運(yùn)行情況，并介紹掘進(jìn)機(jī)械分會組織機(jī)構(gòu)及推薦領(lǐng)導(dǎo)成員候選單位或候選人，宣布首屆分會的掛靠單位為上海市隧道工程軌道交通設(shè)計(jì)研究院，會長由中國工程工業(yè)協(xié)會副秘書長俞琚兼任，上海市隧道工程軌道交通設(shè)計(jì)研究院機(jī)械分院副院長宋振華為分會秘書長候選人，中鐵隧道裝備制造有限公司、北方重工集團(tuán)有限公司、上海隧道股份機(jī)械制造分公司、上海市隧道工程軌道交通設(shè)計(jì)研究院和中國鐵建重工集團(tuán)有限公司等五家單位為首屆分會副會長候選單位，聘請國務(wù)院重大裝備辦原副主任董必欽、原北京城建設(shè)計(jì)研究院院長王新杰、上海市隧道工程軌道交通設(shè)計(jì)研究院名譽(yù)院長沈秀芳等三人為首屆分會顧問；俞琚代表掘進(jìn)機(jī)械分會籌備組匯報(bào)分會籌備情況；宋振華代表掘進(jìn)機(jī)械分會籌備組匯報(bào)分會工作條例起草情況；同時(shí)，籌備組還介紹了關(guān)于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定、企業(yè)資質(zhì)認(rèn)證、會費(fèi)征收和管理辦法等。 　　本次會議由中鐵隧道裝備制造有限公司承辦，會議安排與會代表參觀了中鐵隧道裝備制造有限公司生產(chǎn)車間。 西氣東輸二線東段撫河盾構(gòu)完成主機(jī)吊裝 7月16日15時(shí)，西氣東輸二線東段撫河盾構(gòu)工程盾構(gòu)主機(jī)順利吊裝下井。 撫河盾構(gòu)穿越工程是西二線東段南昌—上海支線的“咽喉”工程，工期緊，任務(wù)重，難度大。此次盾構(gòu)全長1069米，由管道四公司承建。撫河盾構(gòu)項(xiàng)目部科學(xué)組織，精心安排，全體參建人員冒著陣雨，在始發(fā)豎井完工后短短1天內(nèi)，就完成盾構(gòu)機(jī)吊裝下井工作。下一步，參建人員將集中精力開展盾構(gòu)機(jī)的組裝調(diào)試工作，確保盾構(gòu)機(jī)盡早始發(fā)，為保證西二線上海支線按期投產(chǎn)做出積極努力。 來源： 中國石油報(bào) "地鐵熱"顯隱憂 專家：城市軌道交通要可持續(xù)發(fā)展 近日來，隨著國內(nèi)發(fā)生多起地鐵扶梯事故，關(guān)于地鐵建設(shè)的討論也熱鬧起來，其中"地鐵熱"再次成為輿論熱點(diǎn)。許多專家和業(yè)內(nèi)人士表示，當(dāng)前我國城市軌道交通迎來黃金發(fā)展期，前景十分廣闊，但與此同時(shí)一些制約行業(yè)健康發(fā)展的深層次矛盾也逐漸凸顯出來，應(yīng)慎重對待"地鐵熱",注重可持續(xù)發(fā)展。 　　地鐵建設(shè)熱潮涌動 　　近兩個(gè)月來，很多長春市的上班族發(fā)現(xiàn)，市區(qū)的主干道人民大街更加擁堵了。在人民大街和繁榮路十字路口的一處工地，將人民大街這條主干道完全堵死，來往車輛只能分流到兩側(cè)輔路上去。從今年4月底開始，長春市的第一條地鐵破土動工。 　　長春修建地鐵，只是當(dāng)前我國眾多城市涌現(xiàn)地鐵熱潮的一個(gè)縮影。"我國的城市軌道交通發(fā)展正在迎來黃金發(fā)展期。"中國北車長客股份公司董事長董曉峰說，"隨著中國城市化進(jìn)程加快，城市軌道交通的作用也將會越來越明顯，越來越多的城市開始修建地鐵等軌道交通設(shè)施。" 　　中國工程院院士施仲衡表示，當(dāng)前我國已經(jīng)批復(fù)了29個(gè)城市的96條軌道交通線路，共計(jì)2200公里。另外還有18個(gè)城市正在規(guī)劃，全部加在一起，共有47個(gè)城市正在建設(shè)或準(zhǔn)備建設(shè)300條城市軌道交通，總里程接近1萬公里。 　　從2009年國務(wù)院一次性批復(fù)國內(nèi)22個(gè)城市地鐵建設(shè)規(guī)劃后，新一輪的"地鐵熱"正在上演，而且呈現(xiàn)出不同于以往的特點(diǎn)。 　　一些業(yè)內(nèi)專家表示，進(jìn)入黃金期后以地鐵為代表的我國軌市軌道交通出現(xiàn)"新格局":隨著我國城鎮(zhèn)化速度加快，城市軌道交通需求增大，建設(shè)速度加快，城市軌道交通規(guī)劃的范圍從一線城市向二、三線城市擴(kuò)展，正在涵蓋更多的城市和鄉(xiāng)鎮(zhèn)；城市軌道交通開始從以發(fā)展地鐵為主，向以地鐵、輕軌等不同類型軌道交通并行發(fā)展過渡，呈現(xiàn)多元化發(fā)展態(tài)勢；在經(jīng)濟(jì)特別發(fā)達(dá)的一些地區(qū)，如珠三角、長三角、京津冀經(jīng)濟(jì)區(qū)，城市軌道交通開始向城際軌道交通領(lǐng)域拓展。 　　"新格局下的這些變化，既表明我國城市軌道交通建設(shè)的總規(guī)模還會擴(kuò)大，市場前景廣闊，同時(shí)也對當(dāng)前我國城市軌道交通產(chǎn)業(yè)現(xiàn)階段的發(fā)展提出了更高的要求，只有積極應(yīng)對才能推動這一行業(yè)健康快速發(fā)展。"施仲衡說。 　　城市軌道交通凸顯隱憂 　　就像很多人感受地鐵是從施工時(shí)地面交通擁堵加劇開始一樣，我國各地大興地鐵建設(shè)并非一帆風(fēng)順，"地鐵熱"的背后也暴露出一些問題，其中地鐵事故屢屢出現(xiàn)。像地鐵工地塌陷、地鐵停運(yùn)、擠壓事故等，屢屢出現(xiàn)在公眾視野中。 　　"世界上軌道交通建設(shè)最快的是韓國，一年20多公里就很快了。但現(xiàn)在我們各個(gè)城市，從北京、重慶到廣州、南京，每年都是以幾十公里的進(jìn)度發(fā)展。這樣的建設(shè)速度下，有些城市出現(xiàn)了很多問題。"施仲衡說，我國軌道交通起步晚，建設(shè)和運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)都不夠，不能一味求快求多。 　　國家發(fā)改委基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)司巡視員李國勇對這一觀點(diǎn)也表示認(rèn)同，他說，近年來我國鐵路和城市軌道交通都處于快速發(fā)展階段，部分項(xiàng)目出現(xiàn)了前期工作深入不夠，導(dǎo)致軌道交通在運(yùn)營中安全風(fēng)險(xiǎn)比較大。 　　一些專家分析認(rèn)為，當(dāng)前各地紛紛上馬地鐵項(xiàng)目，與幾年前金融危機(jī)不無關(guān)系。 然而，從世界其他國家發(fā)展軌道交通的經(jīng)驗(yàn)來看，雖然發(fā)展城市軌道交通短期內(nèi)能拉動固定資產(chǎn)投資，有利于克服金融危機(jī)對中國經(jīng)濟(jì)實(shí)體的沖擊，但很容易陷入盲目發(fā)展的怪圈。 　　軌道交通發(fā)展與城市規(guī)劃"脫節(jié)",導(dǎo)致資源浪費(fèi)嚴(yán)重。部分專家表示，城市規(guī)劃與軌道交通建設(shè)"脫節(jié)"現(xiàn)象，是當(dāng)前另一個(gè)制約我國軌道交通健康發(fā)展的瓶頸。最典型的表現(xiàn)，就是城市規(guī)劃與軌道交通建設(shè)配合"不緊密",很多城市沒有長遠(yuǎn)進(jìn)行長遠(yuǎn)規(guī)劃，就匆忙上馬地鐵項(xiàng)目。在缺乏好的盈利模式下，未來這些軌道交通項(xiàng)目只能"虧本運(yùn)營",給地方財(cái)政增加更大負(fù)擔(dān)，容易陷入惡性循環(huán)。 　　施仲衡表示："當(dāng)前我國在建的城市軌道交通項(xiàng)目中，大部分都是地鐵項(xiàng)目。地鐵的造價(jià)高，效率低，很多城市實(shí)際上并沒有達(dá)到必須要建地鐵的城市人口規(guī)模和客流量，這樣盲目上馬地鐵項(xiàng)目，建成之后效率將會很低，絕對是浪費(fèi)。" 　　另外一些業(yè)內(nèi)人士還表示，現(xiàn)在城市軌道交通產(chǎn)業(yè)市場秩序存在一定程度的混亂狀況，行業(yè)監(jiān)管難以發(fā)揮有效作用。雖然當(dāng)前我國軌道交通行業(yè)呈現(xiàn)出南車、北車競爭發(fā)展的格局，但整體行業(yè)秩序顯得比較混亂，存在惡性競爭現(xiàn)象。 　　有業(yè)內(nèi)人士指出，以國內(nèi)城市軌道交通供應(yīng)商為例，不僅分布過于分散，而且水平良莠不齊，個(gè)別領(lǐng)域還出現(xiàn)了一哄而上、惡性競爭的局面。這不僅給售后維修帶來困難，也直接影響到行業(yè)健康發(fā)展。"當(dāng)前城軌車輛制造業(yè)已經(jīng)處于供大于求的發(fā)展階段，但國內(nèi)仍有大量企業(yè)試圖進(jìn)入這一行業(yè)，這必然導(dǎo)致資源浪費(fèi)。"董曉峰說。 　　走可持續(xù)發(fā)展之路 　　一些業(yè)內(nèi)專家建議，針對當(dāng)前軌道交通發(fā)展遇到的一系列問題，關(guān)鍵還是要堅(jiān)持科學(xué)發(fā)展觀，推動我國的城市軌道交通行業(yè)走上一條健康的可持續(xù)發(fā)展之路。對于當(dāng)前很多城市出現(xiàn)的"地鐵熱",一些專家建議要慎重發(fā)展地鐵，可通過發(fā)展城市輕軌等替代辦法來緩解日益嚴(yán)重的交通壓力。 　　施仲衡院士建議，盡管城市發(fā)展對軌道交通有需求，但也要根據(jù)城市發(fā)展的實(shí)際情況進(jìn)行發(fā)展。與地鐵相比，輕軌具有自身的優(yōu)勢：造價(jià)低，建設(shè)速度快。當(dāng)前歐洲很多國家都在大力發(fā)展輕軌。對于那些沒有達(dá)到建造地鐵標(biāo)準(zhǔn)的城市來說，應(yīng)該大力發(fā)展輕軌，"這樣既經(jīng)濟(jì)，又實(shí)用。" 　　有專家建議，在地鐵等軌道交通發(fā)展熱潮中，一定要同步做好規(guī)劃編制，只有這樣才能統(tǒng)籌協(xié)調(diào)區(qū)際、城際和城市類軌道交通的規(guī)劃銜接，才能與開發(fā)土地利用結(jié)合，做好綜合交通樞紐的一體化換乘。李國勇認(rèn)為，在軌道交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃成熟穩(wěn)定的基礎(chǔ)上，才能加快推進(jìn)建設(shè)規(guī)劃的實(shí)施，同時(shí)也要避免隨意變化帶來的資源浪費(fèi)，尤其是不能以行政意志代替科學(xué)技術(shù)論證。 　　"應(yīng)進(jìn)一步加強(qiáng)和完善以地鐵為主的城市軌道交通裝備制造行業(yè)的監(jiān)管。"董曉峰說，當(dāng)前政府應(yīng)盡快出臺和完善相關(guān)的法律法規(guī)，規(guī)范軌道交通行業(yè)競爭秩序，提供良好的政策發(fā)展環(huán)境。 　　此外專家們還一致認(rèn)為，必須加強(qiáng)地鐵等軌道交通建設(shè)運(yùn)營的安全管理工作，因?yàn)?地鐵發(fā)展中遇到的各類風(fēng)險(xiǎn)正在增多".在他們看來，各級政府和相關(guān)企業(yè)一定要做好風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)督和管控，通過加強(qiáng)安全檢查和排除隱患，增強(qiáng)突發(fā)事件的排查和應(yīng)對能力。 江蘇無錫建國內(nèi)首臺超級流動式架橋機(jī) 由江蘇省無錫市華遠(yuǎn)澳瑪重工有限公司研發(fā)的國內(nèi)首臺900噸流動式架橋機(jī)，近日全部完成部件組裝，不久將在高鐵建設(shè)施工一線投入使用。 流動式架橋機(jī)主要用于我國高速鐵路和客運(yùn)專線32米、24米及20米預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土箱梁運(yùn)架作業(yè)，屬于運(yùn)架一體機(jī)，相對于軌道式架橋機(jī)而言，它采用輪胎式的行走機(jī)構(gòu)，更加靈活高效，與現(xiàn)有的各類架橋機(jī)相比具有獨(dú)到的技術(shù)優(yōu)勢，可提運(yùn)雙線整孔箱梁順利通過時(shí)速250公里和300公里的隧道，并且可在隧道口甚至隧道內(nèi)架梁。 來源：中國質(zhì)量報(bào) 上半年我國裝載機(jī)出口量猛增85.69% 據(jù)了解，2011年上半年，我國裝載機(jī)累計(jì)銷售140915臺，同比增長19.07%。其中國內(nèi)市場銷售128119臺，同比增長14.95%，占總銷量的90.92%；累計(jì)出口12796 臺，同比增長85.69%，占比達(dá)9.08%。上半年裝載機(jī)累計(jì)出口量已經(jīng)接近2010 年全年的15483 臺。業(yè)內(nèi)人士稱，以目前的出口趨勢，預(yù)計(jì)到7 月底即可完成2010 年全年的出口量。 來源： 商務(wù)部網(wǎng)站 利勃海爾宣布：于2010年回到增長模式 利勃海爾集團(tuán)利用2010年世界經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的契機(jī)恢復(fù)了集團(tuán)上升發(fā)展的勢頭?？偁I業(yè)額增長了6.26億歐元（9%）達(dá)到75.87億歐元。 此次增長主要?dú)w功于集團(tuán)工程機(jī)械領(lǐng)域的產(chǎn)品，其銷售收入增長6.553億歐元（16%），達(dá)到47.442億歐元。 土方和礦用設(shè)備部門的銷售收入也取得了可喜的成績，增長了6.026億歐元（33%）達(dá)到24.127億歐元。移動式和履帶式起重機(jī)在世界范圍內(nèi)的銷售收入增長了4,720萬歐元（2.7%）達(dá)到18.118億歐元。建筑起重機(jī)和攪拌技術(shù)部門的銷售收入也略有提高，達(dá)到5.197億歐元，增幅為550萬歐元（1.1%）。 在經(jīng)歷了去年的低谷后，工程機(jī)械產(chǎn)品占集團(tuán)總營業(yè)額的份額再次上升：從58.6 %增加到了62.5 %。 除工程機(jī)械產(chǎn)品之外的產(chǎn)品領(lǐng)域營業(yè)額共計(jì)為28.428億歐元，與去年相比僅僅下降了1%（2,930萬歐元）。然而，這個(gè)數(shù)據(jù)并沒有體現(xiàn)此產(chǎn)品領(lǐng)域的真實(shí)發(fā)展情況，此停滯實(shí)際上由集團(tuán)內(nèi)部其他營業(yè)額出現(xiàn)大幅縮水的產(chǎn)品和服務(wù)部門，包括大型項(xiàng)目的完工所導(dǎo)致。在這些商業(yè)領(lǐng)域，銷售營業(yè)額降到了3.085億歐元，下降了30.4%（1.349億歐元）。而所有其他產(chǎn)品部門的營業(yè)額皆與去年同期水平持平或者有所增加。 以海事起重機(jī)部門為例，營業(yè)額經(jīng)歷了有史以來最高的增長幅度，達(dá)到9.2 %（6,160萬歐元），總額為7.296億歐元，超過了強(qiáng)勁的2009年的銷售收入。 冰箱和冰柜產(chǎn)品銷售的營業(yè)額也大幅增加。家電產(chǎn)品部門的總營業(yè)額實(shí)現(xiàn)了8.5 %（6,420萬歐元）的增幅，達(dá)到8.198億歐元。 在兩年的增長式發(fā)展后，機(jī)床和物流技術(shù)部門營業(yè)額有所下降。盡管從整年來看，訂貨形勢方面有了長足進(jìn)步，但總銷售收入還是下降了6.1 %（1,070萬歐元）達(dá)到1.656億歐元。 航空和交通系統(tǒng)部門的產(chǎn)品收入總額達(dá)到8.193億歐元，與去年同期相比僅略微下降了1.1 %（950萬歐元）。 伴隨利勃海爾集團(tuán)在整年的增長表現(xiàn)，員工總數(shù)也略有增加。集團(tuán)在全世界范圍內(nèi)新增了888個(gè)職位，年底員工總數(shù)達(dá)到32,979人。 利勃海爾集團(tuán)在2011年開了個(gè)好頭。在幾乎所有產(chǎn)品領(lǐng)域皆繼續(xù)保持增長勢頭，營業(yè)額在上半年增長了約14 %。工程機(jī)械類產(chǎn)品的增幅再次超越了其他產(chǎn)品領(lǐng)域。就2011年總體情況而言，銷售收入將取得可喜的增長，增幅預(yù)計(jì)可達(dá)10 %。與此同時(shí)，利勃海爾將追加投資和新增員工數(shù)量。 融資租賃將成濱海新區(qū)裝備制造業(yè)發(fā)展新引擎 翻看國內(nèi)融資租賃的產(chǎn)業(yè)版圖，占國內(nèi)融資租賃合同余額兩成的天津?yàn)I海新區(qū)無疑風(fēng)頭最勁。繼飛機(jī)、船舶之后，以大型設(shè)備為代表的重工機(jī)械領(lǐng)域，正成為吸引融資租賃公司目光的又一片黃金之地。重工機(jī)械板塊能否成為立起新區(qū)融資租賃業(yè)大鼎的第三條腿？這些懷揣巨額資金的金融弄潮兒將為新區(qū)重工機(jī)械產(chǎn)業(yè)帶來怎樣的推動力呢？ 重工機(jī)械租賃 如同“貸款買房” 濱海新區(qū)正全力打造國家級重型裝備制造業(yè)基地和特色化裝備部件生產(chǎn)基地，預(yù)計(jì)到2015年新區(qū)裝備制造業(yè)將達(dá)到3500億元產(chǎn)值規(guī)模。目前，已吸引太原重工、湘電集團(tuán)、齊二集團(tuán)等知名企業(yè)落戶。迅猛發(fā)展的新區(qū)裝備制造業(yè)板塊，吸引了越來越多的金融租賃企業(yè)伸出投資觸角。用明天的錢做今天的生意，是重工機(jī)械租賃的魅力所在。 “重工機(jī)械設(shè)備單體價(jià)值高、通用性很強(qiáng)，比較適合‘租賃’這種金融模式?？蛻艚患{一定的首付款，就可獲得價(jià)值幾百萬甚至幾千萬的重工機(jī)械的使用權(quán)，之后再按照約定按時(shí)還款，還款結(jié)束后，設(shè)備就屬于客戶了?！惫ゃy金融租賃有限公司有關(guān)負(fù)責(zé)人向記者介紹，在東疆保稅港區(qū)成功試水飛機(jī)租賃后，工程機(jī)械設(shè)備成為該公司重點(diǎn)拓展的領(lǐng)域。 據(jù)介紹，目前工銀租賃積極推動與國內(nèi)知名工程機(jī)械廠商的合作。前不久，國內(nèi)大型工程機(jī)械廠商三一重工成功獲得比利時(shí)Sarens公司近3000萬歐元的18臺履帶起重機(jī)訂單。由于客戶要求以融資租賃方式交貨，工銀租賃與工行歐洲子行迅速向三一重工提供了符合客戶需求的融資租賃方案，為三一重工開拓歐洲高端市場提供了有力支持。 據(jù)中國工程機(jī)械行業(yè)協(xié)會預(yù)測，到“十二五”末，融資租賃將為國內(nèi)工程機(jī)械制造商帶來1425億元的訂單，相當(dāng)于國內(nèi)工程機(jī)械需求總額的25%。這種類似于貸款買房的商業(yè)模式正成為一塊巨大的蛋糕。 設(shè)備制造商 銷售新武器 看重重裝機(jī)械租賃這塊巨大蛋糕的并非僅有金融租賃企業(yè)，商業(yè)嗅覺敏感的重裝機(jī)械制造企業(yè)也在積極搶灘這塊黃金之地。 長沙中聯(lián)重工科技發(fā)展股份有限公司是國內(nèi)最早進(jìn)入重裝機(jī)械租賃領(lǐng)域的裝備制造企業(yè)之一。該公司于2009年在濱海新區(qū)注冊成立了中聯(lián)重科融資租賃（中國）有限公司。在該公司負(fù)責(zé)人看來，融資租賃正在成為裝備制造企業(yè)的重要銷售工具。中聯(lián)重科的銷售團(tuán)隊(duì)與融資租賃服務(wù)團(tuán)隊(duì)實(shí)現(xiàn)無縫連接。800多人的融資租賃團(tuán)隊(duì)分布在母公司的每個(gè)銷售點(diǎn)內(nèi)，在網(wǎng)點(diǎn)銷售產(chǎn)品的同時(shí)提供金融服務(wù)。這種“一站式”的服務(wù)，讓客戶能在第一時(shí)間了解有關(guān)融資租賃的相關(guān)信息，從而最大限度地激活市場需求?！白尶蛻袅私馊谫Y租賃服務(wù)，一方面發(fā)掘那些有設(shè)備需求但沒有購買能力的客戶；另一方面也放大了客戶的購買能力，只能買一臺設(shè)備的資金可以購買2-3臺，客戶也能借此迅猛發(fā)展壯大?！睋?jù)了解，中聯(lián)重科融資租賃的業(yè)務(wù)量已由2007年的5億元，快速發(fā)展到2010年的170億元，今年，這一數(shù)字將達(dá)到300億元。 相對于中聯(lián)重工這樣的新秀，美國約翰迪爾公司可謂機(jī)械租賃領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者。約翰迪爾旗下的信用公司是美國最大的設(shè)備融資公司之一，融資租賃是該公司重要業(yè)務(wù)之一?！坝捎诩s翰迪爾生產(chǎn)的產(chǎn)品以大型農(nóng)業(yè)機(jī)械為主，單價(jià)較高，其銷售結(jié)算周期較長，所以我們嘗試采用融資租賃方式在中國進(jìn)行銷售?！泵绹s翰迪爾公司負(fù)責(zé)人表示。該公司在中國開展融資租賃服務(wù)的大本營——約翰迪爾融資租賃有限公司于去年年底在天津開發(fā)區(qū)注冊成立。目前，約翰迪爾在新區(qū)建立了從發(fā)動機(jī)到整機(jī)生產(chǎn)的產(chǎn)業(yè)鏈條，融資租賃公司的設(shè)立將進(jìn)一步拓寬約翰迪爾在中國的市場。 創(chuàng)新實(shí)踐 加速產(chǎn)業(yè)資本融合 “金融危機(jī)之后，銀行業(yè)貸款規(guī)模相對緊縮，融資租賃作為一種新型的經(jīng)濟(jì)運(yùn)作模式，能夠把工業(yè)、金融、貿(mào)易三者緊密有效地結(jié)合起來，克服工業(yè)資本和銀行資本的不足，正好為新區(qū)的裝備制造業(yè)與金融行業(yè)搭建起互動的橋梁?！敝型额檰枡C(jī)械行業(yè)研究員段嘉宣表示。 據(jù)了解，目前八成工程機(jī)械設(shè)備在美國都通過融資租賃形式銷售，但在我國這一比例仍較低。“與國際市場相比，我國工程機(jī)械融資租賃處于起步階段?！倍渭涡f，國際市場較突出的工程機(jī)械融資租賃企業(yè)通常都有優(yōu)秀的金融、管理團(tuán)隊(duì)進(jìn)行市場風(fēng)險(xiǎn)把控，融資租賃業(yè)務(wù)能夠成熟地運(yùn)用于各類市場，并且開發(fā)出不同種類的金融產(chǎn)品進(jìn)行市場流通，輔助于工程機(jī)械市場的業(yè)務(wù)拓展。 市融資租賃行業(yè)協(xié)會會長楊海田表示，由于良好的市場發(fā)展前景，目前工程機(jī)械租賃也是落戶東疆的中國租賃業(yè)研究中心的重點(diǎn)課題，濱海新區(qū)具有強(qiáng)大的裝備制造、融資租賃產(chǎn)業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)，希望今后能在實(shí)踐中開拓一些類似于東疆飛機(jī)、船舶先行先試的成功經(jīng)驗(yàn)，引進(jìn)高素質(zhì)專業(yè)團(tuán)隊(duì)，成為大型裝備制造快速發(fā)展的“加速器”。 來源：人民網(wǎng) 工程機(jī)械需求環(huán)比基本見底 叉車需求仍旺盛 我們于7月15-19日完成了7月份月中工程機(jī)械經(jīng)銷商的調(diào)研。根據(jù)經(jīng)銷商的反饋,我們預(yù)期工程機(jī)械整體銷量在7月份銷量環(huán)比與6月基本持平,同比去年主要產(chǎn)品可能仍然維持負(fù)增長。 經(jīng)銷商仍然期待9,10月份需求的恢復(fù)。由于目前銷售情況環(huán)比基本見底,部分經(jīng)銷商仍然預(yù)期8月和9月銷量可以小幅回升。 經(jīng)銷商對于下半年需求仍然維持謹(jǐn)慎。部分外資挖掘機(jī)經(jīng)銷商繼續(xù)下調(diào)全年銷售計(jì)劃。根據(jù)某知名品牌的外資挖掘機(jī)經(jīng)銷商反饋,目前銷售計(jì)劃從全年增長12%下調(diào)至6%-8%。意味著下半年銷量同比負(fù)增長5%以內(nèi)即完成目標(biāo)。 叉車行業(yè)銷量仍然維持較快的同比增長。遼寧地區(qū)某外資叉車經(jīng)銷商反映,目前叉車的銷量增長同比仍然超過30%,由于需求較旺,叉車運(yùn)輸車輛預(yù)訂都比較困難。可以關(guān)注叉車行業(yè)持續(xù)超預(yù)期的行業(yè)景氣度。 來源：莫尼塔(北京)投資發(fā)展有限公司 裝備制造業(yè)內(nèi)在結(jié)構(gòu)性矛盾亟待破解 據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局中國經(jīng)濟(jì)景氣監(jiān)測中心與經(jīng)濟(jì)日報(bào)中經(jīng)產(chǎn)業(yè)景氣指數(shù)研究中心共同發(fā)布的今年二季度中經(jīng)裝備制造業(yè)景氣指數(shù)，比上季度回落0.5點(diǎn)，預(yù)警指數(shù)比上季度回落3.4點(diǎn)，運(yùn)行至“綠燈區(qū)”中心線偏下區(qū)域。雖然從總體上講，我國裝備制造業(yè)在宏觀調(diào)控等因素的影響下沒有顯著下滑，仍處于相對正常的水平，特別從長遠(yuǎn)看，仍有比較強(qiáng)勁的發(fā)展動力。但是，也必須看到，中國裝備制造業(yè)內(nèi)在的矛盾還是比較突出的。 裝備制造業(yè)作為先導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，對國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展舉足輕重。像我國這樣的制造大國，裝備制造業(yè)的景氣程度，直接就反映了國民經(jīng)濟(jì)的景氣程度。從行業(yè)結(jié)構(gòu)看，機(jī)械類裝備制造尤其是工程機(jī)械，受益于政府投資和基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目的大規(guī)模展開，勢頭強(qiáng)勁，增長速度很快，規(guī)模擴(kuò)張也很快，裝載機(jī)和混凝土機(jī)械的增幅均在33%以上。京滬高鐵提前開通，也使高速列車的生產(chǎn)企業(yè)受益匪淺，且這種景氣會隨鐵路部門高速鐵路步伐的進(jìn)一步加快，繼續(xù)受益。但隨著政府投資的逐步減少，房地產(chǎn)開發(fā)步伐的放慢，工程建設(shè)項(xiàng)目也將趨于平穩(wěn)，對工程機(jī)械的需求也將逐步減少。同時(shí)，在鐵路部門債務(wù)不斷擴(kuò)大，每年形成的利潤只夠償還到期本息，是否還有繼續(xù)大規(guī)模投資的力度，是否還能保持目前這樣的強(qiáng)勁勢頭，也值得觀察。由此給高速列車生產(chǎn)企業(yè)及其相關(guān)產(chǎn)業(yè)帶來的影響，也需要認(rèn)真分析和考慮。 從所有制結(jié)構(gòu)看，國有裝備制造企業(yè)仍然扮演著最重要的角色，如中國機(jī)械工業(yè)集團(tuán)有限公司以224.87億美元的營業(yè)額首次進(jìn)入世界500強(qiáng)榜單，名列434位，中國船舶(600150,股吧)重工集團(tuán)公司也以營業(yè)收入210億美元名列第462位。而民營裝備制造企業(yè)由于普遍規(guī)模較小、市場競爭力不強(qiáng)，加之資源配置方面存在許多不公平、不合理現(xiàn)象，普遍“表現(xiàn)平平”，難以與國有企業(yè)抗衡。在民營企業(yè)占據(jù)半壁江山的大背景下，在裝備制造業(yè)中的地位卻呈相對下降趨勢，這不能不引起我們的高度關(guān)注。 再從產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)看，傳統(tǒng)制造業(yè)、低端制造業(yè)，甚至是產(chǎn)能過剩行業(yè)仍在裝備制造中占據(jù)相當(dāng)比重，不僅投入產(chǎn)出的效