巴哈賽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)設(shè)計(jì)

1、I 節(jié)能賽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)設(shè)計(jì) 摘要： 現(xiàn)在 的 能源 短缺 問題已 然成為了全球 經(jīng)濟(jì)、 全球 政治 以及 公共決策 最嚴(yán)峻 的挑戰(zhàn)之一 。 中國(guó) 的 節(jié)能競(jìng)技大賽 就是 在這 情況下產(chǎn)生的 。 需要參考 節(jié)能賽車 有關(guān) 易操控、輕量化 的 特點(diǎn) 。從而 對(duì)節(jié)能賽車的轉(zhuǎn)向裝置進(jìn)行 分析 研究設(shè)計(jì)。轉(zhuǎn)向裝置 是由 轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)、轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和轉(zhuǎn)向器 三部分組成 。確定轉(zhuǎn)向裝置總成方案、設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)向節(jié)、轉(zhuǎn)向梯形的結(jié)構(gòu)尺寸 。通過 增加輕量化材 料 的使用 。以達(dá)到 實(shí)現(xiàn)減輕賽車質(zhì)量 從而 最終降低油耗的目的。本文 將 對(duì)參加節(jié)能競(jìng)技大賽的 有關(guān) 車隊(duì) 起到 。

2、開 題 報(bào) 告文 獻(xiàn) 綜 述1.1 課題研究背景 在石油資源日益枯竭、全球石油儲(chǔ)藏量急劇下降的背景下，我國(guó)汽車保有量卻以平均每年 12.07%的速度增加，使得我國(guó)對(duì)燃油的消費(fèi)需求以驚人的快速度增長(zhǎng)，但有很大一部分依賴進(jìn)口。一方面，我國(guó)汽車節(jié)油技術(shù)的應(yīng)用有限，燃油的使用效率普遍不高，汽車百公里耗油約比發(fā)達(dá)國(guó)家高 20%；另一方面，機(jī)動(dòng)車排放污染已經(jīng)成為我國(guó)污染物的主要來源之一 1。因此，汽車節(jié)油和環(huán)保問題日益突出，面對(duì)有限的石油資源和國(guó)家能源戰(zhàn)略遇到的威脅與挑戰(zhàn)，汽車節(jié)能與環(huán)保技術(shù)已成為汽車技術(shù)領(lǐng)域的研發(fā)熱點(diǎn) 2。 隨著能。

3、答辯,答辯人：,指導(dǎo)老師：,當(dāng)今世界,能源問題日趨惡化,節(jié)能減排已成為影響世界全球各國(guó)可持續(xù)發(fā)展的重要難題。本田節(jié)能競(jìng)技大賽就是在這種環(huán)境下產(chǎn)生的，目的是為了提高社會(huì)的節(jié)能、環(huán)保意識(shí)，并向參賽者提供體驗(yàn)和享受創(chuàng)造樂趣的機(jī)會(huì)。,一、緒論,轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的基本概念,轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)（轉(zhuǎn)向車把、轉(zhuǎn)向軸、支承轉(zhuǎn)向軸的轉(zhuǎn)向軸承）、轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)（轉(zhuǎn)向直拉桿、轉(zhuǎn)向橫拉桿、轉(zhuǎn)向節(jié)臂）和轉(zhuǎn)向器（轉(zhuǎn)向搖臂）,課題研究方案,節(jié)能賽車對(duì)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的基本要求,轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的方案設(shè)計(jì)、參數(shù)選擇、各組件設(shè)計(jì)與計(jì)算,參考節(jié)能賽車有關(guān)易操控、輕量化的特點(diǎn)。。

4、中 期 報(bào) 告系名 專業(yè)學(xué)生姓名班級(jí) 學(xué)號(hào)論文（設(shè)計(jì)）題目：節(jié)能賽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)設(shè)計(jì)本人在該論文（設(shè)計(jì)）中具體應(yīng)完成的工作：研究包括轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)、轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)。確定轉(zhuǎn)向裝置總成的方案、設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)向梯形、轉(zhuǎn)向節(jié)的結(jié)構(gòu)尺寸。1.簡(jiǎn)述畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）開始以來所做的具體工作和取得的進(jìn)展（要詳細(xì)內(nèi)容）一 、 具 體 工 作1.查詢文獻(xiàn)通過學(xué)習(xí)、調(diào)查、上網(wǎng)以及文獻(xiàn)檢索等多種有效方法，系統(tǒng)地收集有關(guān) Honda 節(jié)能競(jìng)技大賽的背景及規(guī)則和節(jié)能賽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的研究成果及各構(gòu)件參數(shù)；2.確定方案在對(duì)國(guó)內(nèi)外節(jié)能賽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)設(shè)計(jì)發(fā)展的。

5、任 務(wù) 書一、畢業(yè)設(shè)計(jì)課題的任務(wù)和要求：根據(jù)第11屆Honda中國(guó)節(jié)能競(jìng)技大賽比賽賽事規(guī)則和賽車制造標(biāo)準(zhǔn)要求，結(jié)合節(jié)能賽車輕量化、易操控的特點(diǎn)，對(duì)賽車的轉(zhuǎn)向裝置進(jìn)行研究設(shè)計(jì)。研究?jī)?nèi)容包括轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)、轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)。確定轉(zhuǎn)向裝置總成的方案、設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)向梯形、轉(zhuǎn)向節(jié)的結(jié)構(gòu)尺寸，實(shí)現(xiàn)減輕賽車質(zhì)量最終降低油耗的目的。二、畢業(yè)設(shè)計(jì)課題的具體工作內(nèi)容（包括原始數(shù)據(jù)、技術(shù)要求、工作要求等）：1、了解課題相關(guān)背景，熟悉、掌握汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的組成及工作原理；2、查閱相關(guān)技術(shù)文獻(xiàn) 15 篇以上，其中至少有 2 篇外文相關(guān)文獻(xiàn)。

6、本科畢業(yè)設(shè)計(jì) 題目： 大學(xué)生方程式賽車四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)設(shè)計(jì) 學(xué) 院: 專 業(yè): 學(xué) 號(hào): 學(xué)生姓名: 指導(dǎo)教師: 日 期: 摘 要 大學(xué)生方程式汽車大賽（Formula SAE）由各國(guó)的汽車工程師協(xié)會(huì) (Society of Au。

7、溫馨提示】壓縮包內(nèi)含CAD圖有下方大圖片預(yù)覽，下拉即可直觀呈現(xiàn)眼前查看、盡收眼底縱觀。打包內(nèi)容里dwg后綴的文件為CAD圖，可編輯，無水印，高清圖，壓縮包內(nèi)文檔可直接點(diǎn)開預(yù)覽，需要原稿請(qǐng)自助充值下載，所見才能所得，請(qǐng)見壓縮包內(nèi)的文件及下方預(yù)覽，請(qǐng)細(xì)心查看有疑問可以咨詢QQ：11970985或197216396img src=https:/kudomayuko.com/ueditor_s/net/upload/2019-11/4/6370848581788752839。

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