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傳動系統(tǒng)圖

.汽車傳動系統(tǒng)汽車發(fā)動機與驅動輪之間的動力傳遞裝置稱為汽車的傳動系。它應保證汽車具有在各種行駛條件下所必需的牽引力、車速。它應保證汽車具有在各種行駛條件下所必需的牽引力、車速。

傳動系統(tǒng)圖Tag內容描述:

1、汽車傳動系統(tǒng) 汽車發(fā)動機與驅動輪之間的動力傳遞裝置稱為汽車的傳動系。它應保證汽車具有在各種行駛條件下所必需的牽引力、車速,以及保證牽引力與車速之間協(xié)調變化等功能,使汽車具有良好的動力性和燃油經濟性;還應保證汽車能倒車,以及左、右驅動輪能適應差速要求,并使動力傳遞能根據需要而平穩(wěn)地結合或徹底、迅速地分離。傳動系包括離合器、變速器、傳動軸、主減速器、差速器及半軸等部分。汽車發(fā)動機與驅動輪之間的動力。

2、2020/5/23,第二章傳動系統(tǒng)西南交大機械系,1,第二章,傳動系統(tǒng)類型及傳動計算,2020/5/23,第二章傳動系統(tǒng)西南交大機械系,2,第一節(jié)傳動類型,一、傳動系把動力裝置和驅動輪之間的所有傳動部件總稱為傳動系二、傳動系的作用、傳遞動力,增扭減速,并改變動力輸出特性,以滿足作業(yè)要求。(如把發(fā)動機的輸出轉速特性降低,增加扭矩;發(fā)動機的轉矩和轉速范圍小,高速低扭,而工程機械要求的變化范圍大)(變。

3、2020 3 21 第二章傳動系統(tǒng)西南交大機械系 1 第二章 傳動系統(tǒng)類型及傳動計算 2020 3 21 第二章傳動系統(tǒng)西南交大機械系 2 第一節(jié)傳動類型 一 傳動系把動力裝置和驅動輪之間的所有傳動部件總稱為傳動系二 傳動系的作用 傳遞動力 增扭減速 并改變動力輸出特性 以滿足作業(yè)要求 如把發(fā)動機的輸出轉速特性降低 增加扭矩 發(fā)動機的轉矩和轉速范圍小 高速低扭 而工程機械要求的變化范圍大 變速箱。

4、1 傳動系統(tǒng) 1 基本傳動系統(tǒng)的組成部份 傳動系統(tǒng)是將發(fā)動機動力轉移到驅動輪的結構。主要的結構和目的是: 合器 離驅動; 順的接合驅動; 速器 加提供給驅動輪的轉矩; 發(fā)動機能夠在給定的速度范圍里面運轉而不考慮的車速; 車輛的作倒退運動; 供一個齒輪的空檔以便發(fā)動機能不需要移動車輛就運轉; 速器 驅動轉向 90 ; 少一定的驅動轉速并增大輸入轉矩; 速器 車 輛轉彎行駛時允許內側驅動輪比外側驅動輪慢,同時驅動相等地作用于兩輪。 2 離合器和離合器功用 為了要將發(fā)動機動力傳遞到汽車驅動輪,通常使用磨擦離合器和變速器的組合。前。

5、第四章 傳動系統(tǒng)設計,1,傳動系統(tǒng): 將動力源(或某個執(zhí)行件)的速度、力矩傳遞 給執(zhí)行件(或另一執(zhí)行件),使該執(zhí)行件具有 某種運動和出力的功能。,傳動系統(tǒng),執(zhí)行系統(tǒng),動力系統(tǒng),外聯傳動鏈,內聯傳動鏈,傳動鏈,一、傳動系統(tǒng)的類型,a、按驅動機械系統(tǒng)的動力源分為:電動機驅動、內燃機驅動等,而電動機驅動又有交流異步電動機(單、多速)驅動,直流并激電動機、交流調速主軸電動機驅動,交、直。

6、汽車傳動系統(tǒng)汽車發(fā)動機與驅動輪之間的動力傳遞裝置稱為汽車的傳動系。它應保證汽車具有在各種行駛條件下所必需的牽引力、車速,以及保證牽引力與車速之間協(xié)調變化等功能,使汽車具有良好的動力性和燃油經濟性;還應保證汽車能倒車,以及左、右驅動輪能適應差速要求,并使動力傳遞能根據需要而平穩(wěn)地結合或徹底、迅速地分離。傳動系包括離合器、變速器、傳動軸、主減速器、差速器及半軸等部分。汽車發(fā)動機與驅動輪之間的動力傳遞裝置稱為汽車的傳動系。1簡介牽引力、車速,以及保證牽引力 汽車傳動系統(tǒng)圖示與車速汽車傳動系的組成和布置形。

7、L o g o,第五章 汽車傳動系,汽車總體構造,發(fā)動機 汽車的動力來源,汽車的心臟 車身 電氣與電子設備 底盤 汽車的主要部分,汽車底盤構造及工作原理,傳動系 行駛系 轉向系 制動系,汽車傳動系統(tǒng)的組成與功能,實現汽車減速增矩; 實現汽車變速; 實現汽車倒車; 必要時中斷動力傳遞; 應使車輪具有差速功能; 能夠消除變速器與驅動橋之間因相對運動而產生的不利影響;,主減速器,變速器,離合器。

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9、工程機械底盤,Construction Machinery Chassis,第七章(補充),傳動系統(tǒng)類型及傳動計算,第一節(jié) 傳動類型,定義 功能 類型 機械傳動 液力機械傳動 液壓傳動 電傳動,一、機械傳動,組成 輪式機械 發(fā)動機分動器主離合器變速箱萬向節(jié)傳動軸主傳動器差速器半軸輪邊減速器驅動輪 履帶式機械 發(fā)動機分動器主離合器變速箱萬向節(jié)傳動軸中央傳動器轉向機構終傳動驅動鏈輪,應用實例1(W。

10、4.1 概述,第四章 伺服系統(tǒng)技術,一、伺服系統(tǒng)基本概念 伺服傳動技術(伺服控制,伺服系統(tǒng))是指在控制指令的指揮下,控制驅動執(zhí)行機構,使機械系統(tǒng)的運動部件按照指令要求進行運動。實現執(zhí)行機構對給定指令 的準確跟蹤,即實現輸出變量的某種狀態(tài)能夠自動,連續(xù),精確的復現輸入指令信號的變化規(guī)律。,二、伺服系統(tǒng)的結構組成,比較環(huán)節(jié)是將輸入的指令信號與系統(tǒng)的反饋信號進行比較,以獲得輸出與輸入間的偏差信號的環(huán)。

11、第四章 傳動系統(tǒng)設計,1,傳動系統(tǒng): 將動力源(或某個執(zhí)行件)的速度、力矩傳遞 給執(zhí)行件(或另一執(zhí)行件),使該執(zhí)行件具有 某種運動和出力的功能。,傳動系統(tǒng),執(zhí)行系統(tǒng),動力系統(tǒng),外聯傳動鏈,內聯傳動鏈,傳動鏈,一、傳動系統(tǒng)的類型,a、按驅動機械系統(tǒng)的動力源分為:電動機驅動、內燃機驅動等,而電動機驅動又有交流異步電動機(單、多速)驅動,直流并激電動機、交流調速主軸電動機驅動,交、直。

12、汽 車 構 造(下冊),同濟大學 汽車學院,自我介紹,姓名: 辦公地點: 電話: E-mail:,周 德 寬,同濟大學汽車學院工程中心,65984625,Zhou de kuan ,下一步我要做的是:,認識大家,必須與大家交流和溝通的幾個問題:,作業(yè),紀律,考試,“硬件”: 2個作業(yè)本 交作業(yè)時間: 每雙周5,要求: 關手機 不要在下面開小會 有問題舉手,平時表現: 15%20% 期末考試: 85。

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