發(fā)動機活塞圖

1、1.下列航空發(fā)動機的性能中，影響飛機復(fù)飛性能的主要是：是:A:發(fā)動機的可靠性B:發(fā)動機的高空性C:發(fā)動機的加速性D:發(fā)動機的維護性回答:錯誤你的答案:A提示:2. 衡量航空發(fā)動機可靠性的主要指標是：A:發(fā)動機的總壽命B:發(fā)動機的燃油消耗率C。

2、發(fā)動機活塞詳解 newmaker 活塞連桿組由活塞、活塞環(huán)、活塞銷、連桿、連桿軸瓦等組成，如圖1。 功用：活塞的功用是承受氣體壓力，并通過活塞銷傳給連桿驅(qū)使曲軸旋轉(zhuǎn)，活塞頂部還是燃燒室的組成部分。 工作條件：活塞在高溫、高壓、高速、潤滑不良的條件下工作?；钊苯优c高溫氣體接觸，瞬時溫度可達2500K以上，因此，受熱嚴重，而散熱條件又很差，所以活塞工作時溫度很高，頂部高達600700K，且溫度分布。

3、發(fā)動機活塞連桿組活塞詳解活塞連桿組由活塞活塞環(huán)活塞銷連桿連桿軸瓦等組成，如圖210。 功用：活塞的功用是承受氣體壓力，并通過活塞銷傳給連桿驅(qū)使曲軸旋轉(zhuǎn)，活塞頂部還是燃燒室的組成部分。 工作條件：活塞在高溫高壓高速潤滑不良的條件下工作?；钊?。

4、液壓自由活塞發(fā)動機把傳統(tǒng)的曲柄連桿機構(gòu)用剛性連接代替，從結(jié)構(gòu)上可看成由內(nèi)燃機和液壓泵兩部分組成。由帕斯卡原理可知， 要產(chǎn)生高壓必然大的為內(nèi)燃機活塞，小的為液壓泵柱塞。 常見的有三種類型，見圖2。圖1圖21 單活塞式single piston。

5、活塞連桿組14汽運1班復(fù)習(xí)提問 1曲柄連桿機構(gòu)的組成 2曲柄連桿機構(gòu)的在何種下條件工作的呢 3機體組的組成 4圖片認知提問結(jié)合實物指認機體組有話要說有同學(xué)問：現(xiàn)在只讓我 們對照實物去學(xué)習(xí)新知識, 為什么不讓我們?nèi)邮植?裝呢我想那樣會更有效。