車庫頂板覆土施工方案
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首創(chuàng)?嘉陵項目（暫定名）一期工程 車庫頂板覆土施工方案 北京城建六建設(shè)集團有限公司 首創(chuàng)嘉陵一期項目部 2016年3月 首創(chuàng)?嘉陵項目（暫定名）一期工程 車庫覆土施工方案 編 制 人： 審 核 人： 北京城建六建設(shè)集團有限公司 首創(chuàng)嘉陵一期項目部 2016年3月 目 錄 1.編制依據(jù) 1 2.工程概況 1 2.1工程概況 1 2.2設(shè)計概況 2 2.3施工要求 3 2.3技術(shù)保證條件 3 3.施工準(zhǔn)備 5 3.1覆土回填前需具備的施工條件 5 3.2技術(shù)準(zhǔn)備 5 3.3材料準(zhǔn)備 5 3.4施工機具準(zhǔn)備 6 4.施工部署 7 4.1施工工期 7 4.2勞動組織及職責(zé)分工 7 4.3工人數(shù)量要求 7 5.施工工藝技術(shù) 8 5.1工藝流程 8 5.2主要施工方法： 8 5.3車行路線規(guī)劃 10 5.4車庫頂板上回頂部位的承載力驗算 11 6.施工安全保證措施 18 6.1組織保障 18 6.2安全措施 20 7.應(yīng)急預(yù)案 20 7.1目的 20 7.2應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組及其職責(zé) 21 7.3應(yīng)急反應(yīng)預(yù)案 21 7.4應(yīng)急通信聯(lián)絡(luò) 22 8.成品保護 22 9.文明施工及運輸注意事項 22 9.1防止噪聲污染注意事項 22 9.2防止塵污染注意事項 23 9.3運輸注意事項 23 10. 附圖 23 - 1 - 首創(chuàng)嘉陵項目（暫定名）一期工程 車庫頂板覆土施工方案 1.編制依據(jù) 序號 名 稱 編 號 1 《建筑施工腳手架實用手冊》 2 《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》 GB50007-2011 3 《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》 GB50204-2002(2011版) 4 《建筑工程施工質(zhì)量驗收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》 GB50300-2013 5 地下工程防水技術(shù)規(guī)范 GB50108-2001 6 《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》 GB50009-2012 7 《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》 GB50010-2010 8 《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》 JGJ59-2011 9 《建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范》 JGJ80-91 10 《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》 JGJ130-2011 11 首創(chuàng)嘉陵一期工程施工圖紙 12 首創(chuàng)嘉陵一期工程施工組織設(shè)計 13 《建筑施工手冊》 2.工程概況 2.1工程概況 該工程用地位于重慶沙坪壩區(qū)雙碑，原嘉陵廠廠區(qū)，嘉陵江畔，與佰富高爾夫隔江相望，地理位置相當(dāng)優(yōu)越。項目地塊西面臨嘉陵江，南地塊為原廠主要用地，相對較為平整，北面有部分坡地，屬于淺山緩坡的島狀地貌形態(tài)，大地塊內(nèi)地勢最高點在北側(cè)水塔位置，標(biāo)高241.2向南、西三面逐步降低延至用地最南側(cè)，市政規(guī)劃標(biāo)高195.45。東西向最大高差為35米，南北高差約45米，其中一期規(guī)劃區(qū)內(nèi)地勢最高點在西北側(cè)市政道路交點位置，標(biāo)高211.108向南、西三面逐步降低延至用地最南側(cè)，市政規(guī)劃標(biāo)高195.450。東西向最大高差為14.5米，南北高差約16.6米。 中心車庫頂板回填土厚度在1.5m左右，本方案按照規(guī)劃布置好的行車路線（詳見附圖）進行車庫頂板覆土施工，考慮到渣土車滿載回填土?xí)r，自重較大（約36t），在渣土車路過區(qū)域垂直方向即負一層及負二層同一位置設(shè)置滿堂腳手架回頂支撐，以保證行車及車庫結(jié)構(gòu)安全，并且為減少荷載對車庫頂板的荷載，在事先確定好的區(qū)域設(shè)置土方預(yù)存區(qū)，渣土車將土方運至土方預(yù)存區(qū)，然后由推土機將土方二次運至回填位置，以便減少渣土車在車庫頂板行駛范圍，保證結(jié)構(gòu)安全以及耐久性等。 2.2設(shè)計概況 序號 項 目 內(nèi) 容 1 建筑功能 民用建筑 2 建筑面積 275716.22㎡ 3 建筑設(shè)計使用年限 50年 4 建筑設(shè)計耐火等級 1級 5 建筑層數(shù) 及高度 1號樓：地上/下層數(shù)：28/-2層，建筑高度：84.30m； 2號樓：地上/下層數(shù)：24/-2層，建筑高度：72.30m； 3號樓：地上/下層數(shù)：33/-2層，建筑高度：99.30m； 4號樓：地上/下層數(shù)：33/-2層，建筑高度：99.30m； 5號樓：地上/下層數(shù)：26/-2層，建筑高度：78.30m； 6號樓：地上/下層數(shù)：25/-2層，建筑高度：75.30m； 7號樓：地上/下層數(shù)：33/-2層，建筑高度：99.30m； 8號樓：地上/下層數(shù)：33/-2層，建筑高度：99.30m； 9號樓：地上/下層數(shù)：31/-2層，建筑高度：93.30m。 中心車庫：層數(shù)：2層，建筑高度：3.9/4.0/5.8m 6 標(biāo)準(zhǔn)層層高 3m 7 0.000絕對標(biāo)高 1#、2#、8#、9#為211.800m；3#為209.600m；4#為208.500m；5#為207.500m；6#為209.000m；7#為210.400m 8 結(jié)構(gòu)形式 主體結(jié)構(gòu)形式 現(xiàn)澆鋼筋混凝土剪力墻結(jié)構(gòu) 中心車庫為框架結(jié)構(gòu) 基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)形式 樁基、承臺、地梁、筏形基礎(chǔ) 9 抗震設(shè)計 抗震設(shè)防烈度 6度 抗震設(shè)防類別 1-10號樓 乙類 其他 丙類 10 建筑結(jié)構(gòu)安全等級 二級 2.3施工要求 2.3.1確保車庫回頂過程中腳手架搭設(shè)范圍覆蓋行車路過區(qū)域（消防車道區(qū)域）以及在使用期內(nèi)安全、穩(wěn)定、牢靠。 2.3.2腳手架在搭設(shè)及拆除過程中要符合工程施工進度要求。操作人員需取得特殊作業(yè)人員資格上崗證。 2.3.3渣土車滿載時不得超過36t。 2.3.4合理組織機械施工，土方預(yù)存區(qū)堆放土方不得超過500m3。 2.3.5渣土車行駛路線不得超出消防車道區(qū)域（具體措施詳附圖說明）。 2.3.6該方案適用于中心車庫覆土施工。 2.3技術(shù)保證條件 （1） 安全網(wǎng)絡(luò) 圖1 安全網(wǎng)絡(luò) （2） 覆土施工需嚴格執(zhí)行該施工方案。 3.施工準(zhǔn)備 3.1覆土回填前需具備的施工條件 （1） 頂板砼強度達到設(shè)計強度的100%以上； （2） 頂板防水層及防水保護層完成并驗收合格； （3） 頂板衛(wèi)生清理干凈，干燥無積水； （4） 頂板下方設(shè)置的腳手架回頂支撐已搭設(shè)完成，并驗收合格； （5） 消防車道兩側(cè)已設(shè)置混凝土隔離墩，防止渣土車超出行駛范圍； （6） 行車路線已經(jīng)確定。 3.2技術(shù)準(zhǔn)備 （1） 施工人員進場前應(yīng)進行專業(yè)技術(shù)、安全要求、消防要求、環(huán)保要求等方面的培訓(xùn)。培訓(xùn)合格后方可進場施工作業(yè)。 （2） 技術(shù)、管理人員應(yīng)認真學(xué)習(xí)有關(guān)規(guī)程規(guī)范、校核圖紙，提前發(fā)現(xiàn)和解決圖紙中的問題。 （3） 制定詳細的施工方案，以便指導(dǎo)施工，工長做好書面技術(shù)交底。 （4） 做好材質(zhì)檢驗，做好各項內(nèi)業(yè)資料的準(zhǔn)備工作。 （5） 車庫頂板覆土施工前進行技術(shù)交底，做好標(biāo)高的抄測和分度厚度標(biāo)定工作，可設(shè)在邊坡上且每5米設(shè)一處。頂板防水板上部覆蓋土厚度按照覆土完成面標(biāo)高計算，每層回填厚度200mm。由于排水板不能在陽光下暴曬，排水板施工完畢后要及時進行覆蓋土，并且不能上大型車輛碾壓，可以采用在消防車道周邊設(shè)置土方預(yù)存區(qū)，在預(yù)存區(qū)向中心推進施工方法，用人力車或小型翻斗車，運至頂部，并用推土機進行初步整平壓實。 3.3材料準(zhǔn)備 3.3.1車型屋頂覆土質(zhì)量要求： （1） 不能使用沼澤土、淤泥、草皮土、生活垃圾和建筑垃圾。 （2） 不能使用含有樹根和腐朽物質(zhì)的土。 （3） 填土的有機含量小于5%。 （4） 液限不大于50%，塑性指數(shù)≤18的土質(zhì)。 （5） 粒徑不應(yīng)大于50mm，含水率應(yīng)符合規(guī)定要求。 3.3.2種植屋頂覆土質(zhì)量要求：采用種植土回填 3.4施工機具準(zhǔn)備 （1） 施工現(xiàn)場作好每天的覆土計劃，計算好數(shù)量及勞動力的配備。 （2） 施工現(xiàn)場設(shè)置清洗車輛輪胎、清掃道路等各項環(huán)保措施，按照環(huán)保措施及預(yù)案執(zhí)行。 （3） 施工現(xiàn)場照明必須滿足施工需要，同時滿足施工使用機械用電。機械設(shè)備必須經(jīng)過電氣專業(yè)人員檢查合格后才能使用。 （4） 施工人員必須按照機械操作規(guī)程進行操作。操作人員必須佩帶好勞保安全防護用具。 名 稱 數(shù) 量 自卸式渣土車 5輛 小型推土機 10輛 鐵鍬（尖頭及平頭） 40把 木耙 30把 小線及鋼尺 10把 4.施工部署 根據(jù)本工程特點和實際情況，在正常施工條件下擬定出下列工期安排 4.1施工工期 （1） 覆土基層清理完成（至2016.4.15完成） （2） 回頂支撐腳手架搭設(shè)完成 （至2016.4.15完成） （3） 覆土施工 （至2016.5.1完成） 4.2勞動組織及職責(zé)分工 （1） 回填土工程施工管理人員負責(zé)人：各棟號工長、質(zhì)檢員及相關(guān)外施隊管理人員 （2） 回頂支撐腳手架體系：各棟號工長、質(zhì)檢員、安全員及勞務(wù)隊相應(yīng)管理人員 4.3工人數(shù)量要求 回頂支撐腳手架支撐區(qū)域劃分 工人數(shù)量 津北隊區(qū)域 架子工： 10人 共計50人 宏博隊區(qū)域 架子工： 20人 中展隊區(qū)域 架子工： 10人 茂林隊區(qū)域 架子工： 10人 土方回填 灰土工：20人 （1） 管理人員：施工經(jīng)驗豐富，責(zé)任心強。 （2） 施工人員：素質(zhì)高、經(jīng)驗豐富、責(zé)任心強、聽從指揮。 5.施工工藝技術(shù) 5.1工藝流程 5.1.1種植屋頂： 頂板基層清理 → SJ系列防根刺排水板鋪設(shè) → 土工布鋪設(shè)粘結(jié)→回頂支撐搭設(shè)完成→覆土運至車庫內(nèi)周邊→ 檢驗種植覆土土質(zhì)→ 分段分層鋪土→修整找平→ 驗收。 5.1.2車行屋頂: 頂板基層清理 → SJ系列防根刺排水板鋪設(shè) → 土工布鋪設(shè)粘結(jié)→回頂支撐搭設(shè)完成→覆土運至車庫內(nèi)周邊→ 分段分層鋪土并壓實→水穩(wěn)層→ 路面混凝土基層→路面面層→驗收。 5.2主要施工方法： （1） 頂板基層清理：排水板鋪設(shè)前，將防水保護層上的垃圾、鋼管、木方等各種建筑廢料以及其它雜物處理完畢，清理干凈。若低跨處有積水，應(yīng)先將坑內(nèi)積水排除后才能施工。 （2） 排水板鋪設(shè)：單面排水板采用搭接法施工，搭接寬度不應(yīng)小于100mm。 （3） 土工布鋪貼：檢查進場無紡布觀感、比重、濾水性能是否符合要求。土工布邊覆土邊鋪貼，以免鋪貼好后被大風(fēng)掀起。搭接長度不小于150mm，局部涂膠水粘結(jié)固定，與排水板形成一個整體中空層，以便排水通暢并防止填土?xí)r土顆粒進入濾水層影響排水效果。土工布收口時要上翻，至少高出出水孔100mm（起到擋土濾水的作用），頂部用粘膠或鋼釘固定。 （4） 檢驗種填土土質(zhì)：檢查土料的種類、粒徑，有無不允許的雜物，是否符合要求。檢查土料的含水率：含水量偏高時，可采用翻松晾曬、均勻摻入干土等措施，必要時可考慮更換土源。 （5） 分段分層鋪土，逐步推進：利用自卸汽車將土卸到目的地后，利用推土機將土往前推進。鋪土?xí)r派專人監(jiān)督檢查，嚴格將鋪土厚度控制在設(shè)計要求以內(nèi)。鋪填土方厚度由測量人員配合控制土方鋪填后的面標(biāo)高，要求每層回填不得超過200mm，直至回填至設(shè)計標(biāo)高-50cm(上部50cm為種植土，采用二次回填)，具體詳見后述。 （6） 在回填施工過程中，每層回填20cm，并應(yīng)分層取樣檢驗圖的干密度和含水量，并每100m2設(shè)一個取樣點，并均勻布置，以檢驗其壓實度是否滿足設(shè)計要求，要求其壓實度須≥0.94，取樣布置點平面范圍詳見附圖。 （7） 車庫頂板高低跨處詳細做法見下圖。 5.3車行路線規(guī)劃 （1） 本工程采用自卸式渣土車運輸回填土，利用設(shè)計消防車道作為行車路線，并均勻布置5個土方運存區(qū)，渣土車將土方運至土方預(yù)存區(qū)，然后由小型推土機二次轉(zhuǎn)運至設(shè)計指定位置。 （2） 渣土車滿載回填土重量約36t，對車庫頂板的荷載作用較大，首先利用小型推土機在行車路線上（包括土方預(yù)存區(qū)）覆蓋1.5m厚回填土，經(jīng)夯實后方可上重車行駛運輸土方，這樣將集中荷載及附加的沖擊荷載均勻分散在車庫頂板上，利于結(jié)構(gòu)受力，防止出現(xiàn)裂縫等問題，渣土車行駛路線詳見附圖。 （3） 渣土車行使路線1出入口位于1#樓與9#樓之間，即原設(shè)計人行出入口位置，此路線設(shè)置1#～3#土方預(yù)存區(qū)，渣土車行使路線2位于原設(shè)計2#車庫出入口處，此路線設(shè)置4#～5#即2個土方預(yù)存區(qū)（具體位置已標(biāo)明坐標(biāo)詳附圖）。 （4） 土方預(yù)存區(qū)設(shè)置在種植屋面上，存土高度不得超過2.5m，存土半徑不得超出圖示區(qū)域，即20mX20m區(qū)域，現(xiàn)場規(guī)劃的上車庫路線全部位于消防車道上，并使用混凝土隔離墩進行隔離，并采用指示牌明確行駛路線，防止車輛進入非消防車道區(qū)域。 5.4車庫頂板上回頂部位的承載力驗算 本工程車庫頂板覆土回填土厚度按照1.5m計算（其中上部500mm為種植土，采用二次回填），回填土容重為18KN/m3。 5.4.1荷載計算 1、恒荷載： ①土方自重：18kN/m*1.5m=27 kN/㎡ ②混凝土自重：24kN/m*0.18m=4.32 kN/㎡ 恒荷載為：27 KN/㎡+4.32 KN/㎡=31.32 KN/㎡ 2、活荷載： ①渣土運輸車重量：36*1000KG*10N/KG=360*1000N 車輪距：8m（長）*2.4m（寬），頂板受力面積為：（8+1.5）m（長）*（2.4+1.5）m（寬），計算寬度見下圖所示： 產(chǎn)生的均布荷載：360*1000N/（8+1.5）m *（2.4+1.5）m=9.716KN/㎡ 活荷載取值為：9.716KN/㎡ 車庫頂板設(shè)計承載力為：恒荷載： 27KN/㎡；活荷載： 種植屋面：5 KN/㎡ 車行屋面：30 KN/㎡ 顯而易見，本工程按照由恒荷載控制的組合進行計算。 組合荷載1：1.35*31.32 KN/㎡+0.98*9.716KN/㎡=51.8KN/㎡>1.35*27 KN/㎡+0.98*5KN/㎡=41.35KN/㎡(種植屋面上行駛時).需要做回頂支撐； 組合荷載2：1.35*31.32 KN/㎡+0.98*9.716KN/㎡=51.8KN/㎡<1.35*27 KN/㎡+0.98*30KN/㎡=65.85KN/㎡(車行屋面上行駛時)； 組合荷載3:1.35*（18kN/m*2.5m+4.32kN/㎡）=66.58KN/㎡>1.35*27 KN/㎡+0.98*5KN/㎡=41.35KN/㎡.需要做回頂支撐； 顯然，組合荷載3>組合荷載1,其內(nèi)力計算按照組合荷載3計算。 車庫回頂支撐腳手架剖面圖 3、當(dāng)渣土車在消防車道上行駛時不需要做回頂支撐；當(dāng)渣土車在種植屋面上（包括土方預(yù)存區(qū)）行駛時，需要做回頂支撐。 4、綜合考慮施工現(xiàn)場的不確定因素，為了確保車庫結(jié)構(gòu)安全和施工安全，地下車庫頂板車行道路和頂板上土方預(yù)存區(qū)對應(yīng)的地下車庫頂板部位做相應(yīng)支撐回頂，搭設(shè)按照整垮搭設(shè)，不得出現(xiàn)搭設(shè)半跨情況，要求從梁柱節(jié)點到另一梁柱節(jié)點進行搭設(shè)。 5、車行屋面支撐回頂架體搭設(shè)尺寸為：立桿的縱距 b= 0.6米，立桿的橫距 l= 0.6米，立桿的步距 h= 1.5米，剪刀撐短向設(shè)置與上下結(jié)構(gòu)板頂死，間距4m設(shè)置一道。立桿頂部龍骨截面寬度:100mm;高度：100mm;次龍骨間距250mm，主龍骨間距：600mm;立桿下部設(shè)置50mm厚腳手板。采用扣件式鋼管連接，其類型為483.0。其上部自由端高度為300mm，梁的支撐和板的支撐形成一個整體。架體在結(jié)構(gòu)柱處設(shè)置抱柱連接，步距1500mm。立桿下墊50厚木跳板。 6、種植屋面支撐回頂架體搭設(shè)尺寸為：立桿的縱距 b= 0.6米，立桿的橫距 l= 0.6米，立桿的步距 h= 1.5米。其它同車行屋面。 5.4.2種植屋面板底龍骨強度和剛度驗算 按三跨連續(xù)梁計算 （1）荷載計算 g2 =1.35*49.32 KN/㎡*0.25m=16.64kN/m；不考慮活荷載。 支座最大彎矩計算簡圖 支座最大彎矩計算公式如下: Mmax= -0.1g2la2-0.117q2la2= -0.116.640.62-0.1172.380.62=0.6kNm； （2）方木抗彎強度驗算 方木截面抵抗矩 W=bh2/6=1001002/6=16.666104 mm3； σ =M/W下載提示(請認真閱讀)
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