死飛自行車設(shè)計(jì)【優(yōu)秀課程畢業(yè)設(shè)計(jì)含6張CAD圖紙+帶任務(wù)書(shū)+開(kāi)題報(bào)告+文獻(xiàn)綜述+外文翻譯】

死飛自行車設(shè)計(jì)【優(yōu)秀課程畢業(yè)設(shè)計(jì)含6張CAD圖紙+帶任務(wù)書(shū)+開(kāi)題報(bào)告+文獻(xiàn)綜述+外文翻譯】

基于UG的死飛自行車設(shè)計(jì)

摘  要

死飛自行車自從誕生之際就一直受到人們的追捧，它以簡(jiǎn)單的設(shè)計(jì)造型、流暢的線條、舒適的騎行、高超的技巧性在許多的國(guó)家內(nèi)受到青少年騎行愛(ài)好者的青睞。常見(jiàn)的自行車多以后輪齒輪可以再腳蹬固定下旋轉(zhuǎn)；而死飛自行車則是把后輪齒輪與后輪固定在一起，只能與腳蹬同步旋轉(zhuǎn)，且沒(méi)有剎車系統(tǒng)，只能用腳蹬來(lái)控制自行車的速度以及剎車。

而國(guó)內(nèi)因?yàn)楦鞣N原因一直不能很好的推廣死飛自行車，讓國(guó)內(nèi)的人們則是保留在傳統(tǒng)自行車的階段，之一對(duì)死飛自行車持有各種偏見(jiàn)。而本論文的設(shè)計(jì)宗旨是想改變?nèi)藗儗?duì)死飛自行車的認(rèn)識(shí)，通過(guò)對(duì)死飛自行車各部件的建模，然后再把各部件組裝在一起，以直觀的方式把死飛自行車的各部件以及整車展現(xiàn)在大家的視線之中。

關(guān)鍵詞：死飛自行車   UG   三維建模    裝配 

Abstract

Dead fly since the birth of the occasion has been sought after by people, it is a simple design style, smooth lines, comfortable riding, superb skills in many countries by young people riding enthusiasts favor. Common bike and more after the wheel gear can be fixed under the pedal rotation; and dead fly bike is the rear wheel gear and rear wheel fixed together, only with the pedal synchronous rotation, and no brake system, only with the pedal To control the speed of the bicycle and the brakes.

And domestic because of various reasons has been very good to promote dead fly bike, so that the people of the country is to retain the stage in the traditional bike, one of the dead fly bike holding a variety of prejudices. The purpose of this paper is to change people's understanding of the dead fly bike, through the death of the bike parts of the modeling, and then the components assembled together, in an intuitive way to death of the bike parts and the whole Auto show now among the line of sight.

Keywords: dead fly bike UG three-dimensional modeling assembly                      

目  錄

摘  要 I

Abstract II

第1章 緒論 1

1.1 死飛自行車的由來(lái) 1

1.2 死飛自行車的現(xiàn)狀 1

第2章 三維建模的軟件（UG） 3

2.2 UG的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì) 3

2.3 主要功能 3

第3章 主要零部件建模 5

3.1 建模的意義及目的 5

3.2 建模的方法及步驟 5

3.2.1 把架的建模 5

3.2.2 鏈條節(jié)的建模 6

3.2.3 前叉的建模 7

3.2.4 車架的建模 8

3.2.5 后輪的建模 9

3.2.6 車把的建模 10

3.2.7 大齒輪的建模 11

3.2.8 座架的建模 12

第4章 裝配 13

第5章 結(jié)論 15

參考文獻(xiàn) 18

【詳情如下】【需要咨詢購(gòu)買(mǎi)全套設(shè)計(jì)請(qǐng)加QQ1459919609】

CAXA圖紙副本

前叉.dwg

基于UG的死飛自行車設(shè)計(jì)開(kāi)題報(bào)告.doc

基于UG的死飛自行車設(shè)計(jì)文獻(xiàn)綜述.doc

基于UG的死飛自行車設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū).doc

外文翻譯.doc

大齒輪.dwg

座架.dwg

把架.dwg

文件清單.txt

死飛自行車裝配圖.dwg

車架.dwg

— 27 — 開(kāi)題報(bào)告 學(xué)生姓名 專 業(yè) 班 級(jí) 指導(dǎo)教師姓名 職 稱 工作單位 課題來(lái)源 學(xué)生自擬課題 課題性質(zhì) 理論研究 課題名稱 基于 死飛自行車設(shè)計(jì) 本設(shè)計(jì)的科學(xué)依據(jù) （科學(xué)意義和應(yīng)用前景，國(guó)內(nèi)外研究概況，目前技術(shù)現(xiàn)狀、水平和發(fā)展趨勢(shì)等） 死飛自行車的由來(lái)最大歸功于美國(guó)，在 80 年代，歐美國(guó)家汽車的擁有量大，道路設(shè)施不健全，而信使的任務(wù)又加繁重，變通的信使便想到用轉(zhuǎn)向方便、快捷的自行車來(lái)運(yùn)送信件。自行車的體積小，方便于在街道、擁擠的路上穿梭行駛，而這種自行車多是公路自行 車。 由于公路自行車擁有繁多的變速器、閘線等，在騎行的時(shí)候都需要緊密的配合，且在日常的騎行中又得保養(yǎng)，稍微損壞就會(huì)在騎行的過(guò)程造成不必要的傷害，而騎行過(guò)程中的各種配合又是對(duì)信使的一種負(fù)擔(dān)。于是他們開(kāi)始對(duì)現(xiàn)有的公路自行進(jìn)行改裝，對(duì)車架結(jié)構(gòu)進(jìn)行簡(jiǎn)單化，不易損壞，也沒(méi)有多余的、錯(cuò)綜復(fù)雜的閘線，并且擁有穩(wěn)定的速度便于在城市中平坦的公路上行駛，這種自行車便是死飛自行車的雛形。 針對(duì)自行車行業(yè)的調(diào)查，技術(shù)含量，以及業(yè)界的死飛自行車行業(yè)現(xiàn)狀有以下幾點(diǎn)； 因?yàn)楣?jié) 能能源使用，自行車需求趨于休閑健身行業(yè)。但是中國(guó)的自行車王國(guó)在歷經(jīng)汽車時(shí)代的洗禮之后，淘汰產(chǎn)能依然存在。便宜就有市場(chǎng)的市場(chǎng)認(rèn)知依然在收入有限的消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)動(dòng)機(jī)下存在，而且普遍存在把休閑娛樂(lè)健身功能忽視的市場(chǎng)趨勢(shì)。 因?yàn)槭袌?chǎng)受眾，內(nèi)銷自行車品質(zhì)參差不齊，因價(jià)格戰(zhàn)導(dǎo)致市場(chǎng)黑洞，就是越節(jié)省成本，前沿技術(shù)的適應(yīng)，產(chǎn)品的專業(yè)品質(zhì)根本無(wú)需考慮。在這方面知名品牌的做法值得借鑒。 低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)的過(guò)剩產(chǎn)能銷售產(chǎn)品，售后無(wú)從談起，維權(quán)艱難。修補(bǔ)市場(chǎng)缺乏規(guī)范，實(shí)體店銷售終端經(jīng)營(yíng)以專 賣(mài)服務(wù)有保障。 — 28 — 設(shè)計(jì)內(nèi)容和預(yù)期成果 （具體設(shè)計(jì)內(nèi)容和重點(diǎn)解決的技術(shù)問(wèn)題、預(yù)期成果 和 提 供 的 形式） 本論文主要是對(duì)死飛自行車進(jìn)行三維建模，包括零部件的三維建模及最后的整體裝配，此論文的最大難點(diǎn)即重點(diǎn)是三維軟件的運(yùn)用，如何正確的運(yùn)用三維軟件中板塊和命令。最終以文件和照片的形式提交死飛自行車的所有零部件模型及整體三維模型。 擬采取設(shè)計(jì)方法和技術(shù)支持 （設(shè)計(jì)方案、技術(shù)要求、實(shí)驗(yàn)方法和步驟、可能遇到的問(wèn)題和解決辦法等） 本論文的設(shè)計(jì)內(nèi)容如下： （ 1）搜集現(xiàn)有相關(guān)的 數(shù)據(jù)，對(duì)搜集到的數(shù)據(jù)進(jìn)行歸類分析，研究各類數(shù)據(jù)并加以修改，加入自己創(chuàng)新點(diǎn)。 （ 2）利用三維建模軟件，結(jié)合搜集、分析的數(shù)據(jù)，對(duì)死飛自行車的各部件進(jìn)行三維建模、裝配。 在三維制圖軟件方面遇到的問(wèn)題可以請(qǐng)教老師和同學(xué)們，也可通過(guò)網(wǎng)絡(luò)、論壇、各種群等來(lái)解決。 — 29 — 實(shí)現(xiàn)本項(xiàng)目預(yù)期目標(biāo)和已具備的條件 （ 包 括 過(guò) 去 學(xué)習(xí)、研究工作基礎(chǔ)，現(xiàn)有主要儀器設(shè)備、設(shè)計(jì)環(huán)境 及 協(xié) 作 條 件等） 在選題時(shí)，選到本題目，我就能感覺(jué)到此次的畢業(yè)設(shè)計(jì)肯定能順利完成，能按照要求對(duì)死飛自行車進(jìn)行三維建模。 以 前在大一大二時(shí)感覺(jué)時(shí)間空余，就自學(xué)與本專業(yè)有關(guān)的軟件 過(guò)自己的學(xué)習(xí)現(xiàn)已可以獨(dú)立完成一些比較簡(jiǎn)單的三維建模。也恰好選對(duì)了一個(gè)自己比較熟悉的題目。 各環(huán)節(jié)擬定階段性工作進(jìn)度 (以周為單位 ) 開(kāi)題報(bào)告 外文翻譯 搜集資料 三維建模及裝配 中期檢查 擬寫(xiě)說(shuō)明書(shū)的初稿 導(dǎo)師對(duì)初稿的指導(dǎo) 定稿 答辯 整理入冊(cè) — 30 — 開(kāi) 題 報(bào) 告 審 定 紀(jì) 要 時(shí) 間 地點(diǎn) 主持人 參 會(huì) 教 師 姓 名 職 務(wù)（職 稱） 姓 名 職 務(wù)（職 稱） 論 證 情 況 摘 要 記錄人： 指 導(dǎo) 教 師 意 見(jiàn) 指導(dǎo)教師簽名： 年 月 日 教 研 室 意 見(jiàn) 教研室主任簽名： 年 月 日 — 31 —