頂置凸輪式汽油機(jī)配氣機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)研究【優(yōu)秀課程畢業(yè)設(shè)計(jì)含4張CAD圖紙帶任務(wù)書(shū)+開(kāi)題報(bào)告+中期報(bào)告+答辯ppt+外文翻譯】
頂置凸輪式汽油機(jī)配氣機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)研究
摘要：以發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)做為研究對(duì)象，并搭建頂置凸輪式汽油機(jī)配氣機(jī)構(gòu)模型，并對(duì)其進(jìn)行優(yōu)化。運(yùn)用CATIA等軟件對(duì)其進(jìn)行了計(jì)算及應(yīng)力分析，得到凸輪型線等一系列數(shù)據(jù)。
氣門(mén)凸輪型線是氣門(mén)機(jī)構(gòu)的核心，氣體凸輪型線是優(yōu)化氣體分布設(shè)計(jì)的重要途徑。結(jié)論證明：優(yōu)質(zhì)的凸輪型線可以提高凸輪型線的性能。
關(guān)鍵詞：配氣機(jī)構(gòu)；凸輪型線；優(yōu)化設(shè)計(jì)
Design and study of overhead CAM type gasoline engine
Abstract：As a research object, the engine's gas distribution mechanism is set up, and the model of the gas-engine distribution system is set up and optimized. Using software such as CATIA to calculate and stress analysis, award for a series of data such as CAM line.
The valve CAM line is the core of the valve mechanism, and the gas CAM line is an important way to optimize the distribution of gas. Conclusion: high quality CAM line can improve the performance of CAM line.
Key words: match air mechanism；CAM line；optimized design
目 錄
摘要 I
Abstract II
目錄 III
1 緒論 1
1.1 概述 1
1.2 配氣機(jī)構(gòu)的研究歷程 2
2 配氣機(jī)構(gòu)的總體布置以及工作原理 4
2.1 氣門(mén)的布置形式 4
2.2 凸輪軸的布置形式 4
2.3 凸輪軸的傳動(dòng)方式 4
2.4 每缸氣門(mén)數(shù)及其排列方式 4
2.5 氣門(mén)間隙 5
2.6 配氣正時(shí)的介紹 5
2.7 工作的原理 5
2.8 本章小結(jié) 6
3 配氣機(jī)構(gòu)的零件、組件以及建模 7
3.1 CATIA軟件的介紹 7
3.2 氣門(mén)組 7
3.2.1 氣門(mén) 7
3.2.2 氣門(mén)座圈 13
3.2.3 氣門(mén)導(dǎo)管 13
3.3 氣門(mén)組的裝配 19
3.4 凸輪軸 20
3.4.1 凸輪型線設(shè)計(jì) 21
3.4.2 緩沖段設(shè)計(jì) 23
3.4.3 凸輪軸進(jìn)排氣凸輪角度設(shè)計(jì) 23
3.4.4 基本段設(shè)計(jì) 24
3.4.5 挺柱 25
4 總結(jié)與展望 26
參 考 文 獻(xiàn) 27
致 謝 28
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頂置凸輪式汽油機(jī)配氣機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)研究中期報(bào)告.doc
頂置凸輪式汽油機(jī)配氣機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)研究任務(wù)書(shū).doc
頂置凸輪式汽油機(jī)配氣機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)研究開(kāi)題報(bào)告.doc
頂置凸輪式汽油機(jī)配氣機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)研究答辯PPT.pptx
任 務(wù) 書(shū) 1．畢業(yè)設(shè)計(jì)的任務(wù)和要求： （ 1）任務(wù)：對(duì)某頂置凸輪軸式汽油機(jī)進(jìn)排氣凸輪及氣門(mén)進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。依據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行工況需求確定進(jìn)排氣門(mén)升程及尺寸，建立凸輪與進(jìn)排氣門(mén) 3D 模型，對(duì)氣門(mén)工作過(guò)程中凸輪、氣門(mén)等關(guān)鍵部件進(jìn)行應(yīng)力分析。 （ 2）要求：本設(shè)計(jì)要求對(duì)頂置凸輪軸式汽油機(jī)進(jìn)排氣凸輪型線及配氣機(jī)構(gòu)工作特性進(jìn)行分析，按配氣機(jī)構(gòu)各零部件的設(shè)計(jì)要求完成結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及應(yīng)力分析，撰寫(xiě)畢業(yè)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)。 2．畢業(yè)設(shè)計(jì)的具體工作內(nèi)容： （ 1）原始數(shù)據(jù)： 發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù) 結(jié)構(gòu)型式 直列四缸、四氣門(mén)、渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng) 機(jī) 缸徑 88 程 82 量 壓縮比 12:1 點(diǎn)火順序 1 2）要求： 1）撰寫(xiě)開(kāi)題報(bào)告 1 篇，開(kāi)題報(bào)告參考文獻(xiàn)不應(yīng)少于 15 篇，注意參考文獻(xiàn)格式； 2）以某頂置凸輪式汽油機(jī)為原型，完成配氣凸輪及進(jìn)排氣門(mén)設(shè)計(jì)； 3）深入了解配氣機(jī)構(gòu)各部件的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及設(shè)計(jì)要求； 4）完成進(jìn)排氣凸輪及氣門(mén)、氣門(mén)彈簧的 3D 建模，對(duì)進(jìn)排氣過(guò)程配氣機(jī)構(gòu)關(guān)鍵部件進(jìn)行應(yīng)力分析； 5）翻譯 1 篇不少于 2000 字的外文資料，撰寫(xiě)畢業(yè)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū) 1 篇 。 任 務(wù) 書(shū) 3．對(duì)畢業(yè)設(shè)計(jì)成果的要求： 完成頂置凸輪式汽油機(jī)配氣凸輪的型線設(shè)計(jì)，確定進(jìn)排氣門(mén)結(jié)構(gòu)尺寸； 完成凸輪、氣門(mén)與氣門(mén)彈簧的 3D 建模，分析工作過(guò)程中各關(guān)鍵部件的受力情況； 完成畢業(yè)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)、外文文獻(xiàn)翻譯及氣門(mén)、凸輪等零件圖紙。 4．畢業(yè)設(shè)計(jì)工作進(jìn)度計(jì)劃： 起 迄 日 期 工 作 內(nèi) 容 2017 年 2 月 13 日 ~ 3 月 13 日 3 月 3 日 ~ 3 月 13 日 3 月 13 日 ~4 月 14 日 4 月 14 日 ~ 5 月 1 日 5 月 1 日 ~ 5 月 7 日 5 月 7 日 ~ 5 月 19 日 查閱相關(guān)文獻(xiàn)資料，編寫(xiě)開(kāi)題報(bào)告 熟悉配氣機(jī)構(gòu)各零部件結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及設(shè)計(jì)要求 確定凸輪與氣門(mén)結(jié)構(gòu)參數(shù)，進(jìn)行氣門(mén)運(yùn)動(dòng)過(guò)程的應(yīng)力分析 完成畢業(yè)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)的撰寫(xiě)及外文資料的翻譯 完成圖紙、論文的整理、打印 論文答辯 學(xué)生所在系審查意見(jiàn)： 系主任： 年 月 日