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哈爾濱工業(yè)大學(xué)華德應(yīng)用技術(shù)學(xué)院（論文）
摘 要
汽車(chē)懸架系統(tǒng)性能的優(yōu)劣直接影響汽車(chē)的乘坐舒適性和操縱安全性。傳統(tǒng)的被動(dòng)懸架由于其參數(shù)固定從根本上造成了兩者的矛盾，主動(dòng)懸架作為最先進(jìn)的懸架系統(tǒng)，能根據(jù)實(shí)時(shí)工況，主動(dòng)及時(shí)地調(diào)整和產(chǎn)生所需懸架控制力，使懸架處于最優(yōu)的減振狀態(tài)，從而達(dá)到兩者的完美結(jié)合。因此，有關(guān)車(chē)輛主動(dòng)懸架控制技術(shù)的研究方法。
文中介紹了汽車(chē)主動(dòng)懸架系統(tǒng)的發(fā)展?fàn)顩r,并設(shè)計(jì)了液壓伺服控制的主動(dòng)懸架。主動(dòng)懸架擁有自身的能源，并以一個(gè)力的發(fā)生器取代了被動(dòng)懸架中的減振器，采用電液伺服閥作為懸架系統(tǒng)中液壓作動(dòng)器的控制閥，通過(guò)液壓系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，結(jié)合ECU的控制功能，實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車(chē)車(chē)身高度的自動(dòng)調(diào)節(jié)，阻尼及剛度的自動(dòng)調(diào)節(jié)。
主動(dòng)懸架因?yàn)槠溆刑囟ǖ慕Y(jié)構(gòu)特性而具有提高乘坐舒適性方面的巨大潛力，將逐步取代被動(dòng)懸架和半主動(dòng)懸架。隨著控制理論的不斷完善以及其他軟、硬件技術(shù)的發(fā)展，主動(dòng)懸架技術(shù)會(huì)漸漸走向成熟，從而可極大地提高汽車(chē)性能，使得主動(dòng)懸架具有廣闊的應(yīng)用前景。
關(guān)鍵詞：主動(dòng)懸架 液壓伺服系統(tǒng) 液壓作動(dòng)器
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黑龍江工程學(xué)院本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)
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