10t單梁橋式起重機(jī)大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)【起重量100KN橋架跨度16.5m大車運(yùn)行速度90m-min起重機(jī)重量168KN小車的重量40KN橋架采用箱形結(jié)構(gòu)】【說(shuō)明書+CAD】

10t單梁橋式起重機(jī)大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)【起重量100KN橋架跨度16.5m大車運(yùn)行速度90m-min起重機(jī)重量168KN小車的重量40KN橋架采用箱形結(jié)構(gòu)】【說(shuō)明書+CAD】,起重量100KN,橋架跨度16.5m,大車運(yùn)行速度90m-min,起重機(jī)重量168KN,小車的重量40KN,橋架采用箱形結(jié)構(gòu),說(shuō)明書+CAD,10,橋式起重機(jī),大車,運(yùn)行,機(jī)構(gòu),設(shè)計(jì),起重,kn,跨度 湖南農(nóng)業(yè)大學(xué)東方科技學(xué)院 全日制普通本科生畢業(yè)設(shè)計(jì) 10t單梁橋式起重機(jī)大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì) THE DESIGN OF 10t SINGLE BEAM BRIDGE CRANE TRAVELING MECHANISM 學(xué)生姓名：劉 杰 學(xué) 號(hào)：200841914208 年級(jí)專業(yè)及班級(jí)：2008級(jí)機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化（2）班 指導(dǎo)老師及職稱：吳 彬講師 學(xué) 部：理工學(xué)部 湖南·長(zhǎng)沙 提交日期：2012年5月 湖南農(nóng)業(yè)大學(xué)東方科技學(xué)院全日制普通本科生 畢業(yè)論文設(shè)計(jì)誠(chéng)信聲明 本人鄭重聲明：所呈交的本科畢業(yè)論文是本人在指導(dǎo)老師的指導(dǎo)下，進(jìn)行研究工作所取得的成果，成果不存在知識(shí)產(chǎn)權(quán)爭(zhēng)議。除文中已經(jīng)注明引用的內(nèi)容外，本論文不含任何其他個(gè)人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫過(guò)的作品成果。對(duì)本文的研究做出重要貢獻(xiàn)的個(gè)人和集體在文中均作了明確的說(shuō)明并表示了謝意。同時(shí)，本論文的著作權(quán)由本人與湖南農(nóng)業(yè)大學(xué)東方科技學(xué)院、指導(dǎo)教師共同擁有。本人完全意識(shí)到本聲明的法律結(jié)果由本人承擔(dān)。 畢業(yè)設(shè)計(jì)作者簽名： 年 月 日 目 錄 摘要………………………………………………………………………………………1 關(guān)鍵詞……………………………………………………………………………………1 1 緒論 …………………………………………………………………………………2 1.1 起重機(jī)背景及其理論 ………………………………………………………2 1.2 實(shí)際意義 ……………………………………………………………………2 1.3 研究現(xiàn)狀及存在問(wèn)題 ………………………………………………………3 1.4 起重機(jī)國(guó)內(nèi)與國(guó)外發(fā)展動(dòng)向 ………………………………………………3 1.4.1 國(guó)內(nèi)橋式起重機(jī)發(fā)展動(dòng)向 …………………………………………3 1.4.2 國(guó)外起重機(jī)的發(fā)展動(dòng)向 ……………………………………………4 1.5 單粱橋式起重機(jī)設(shè)計(jì)的總體方案 …………………………………………5 1.5.1 主梁和橋架的設(shè)計(jì) …………………………………………………5 1.5.2 端梁的設(shè)計(jì) …………………………………………………………5 1 大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì) ………………………………………………………………5 2.1 設(shè)計(jì)的基本原則和要求 ……………………………………………………5 2.1.1 機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)方案 ……………………………………………………6 2.1.2 大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)具體布置的主要問(wèn)題 ………………………………6 2.2 大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)的計(jì)算 ………………………………………………………6 2.2.1 確定機(jī)構(gòu)傳動(dòng)方案 …………………………………………………6 2.2.2 選擇車輪與軌道，并驗(yàn)算其強(qiáng)度 …………………………………7 2.2.3 運(yùn)行阻力計(jì)算 ………………………………………………………9 2.2.4 選擇電動(dòng)機(jī) …………………………………………………………10 2.2.5 驗(yàn)算電動(dòng)機(jī)的發(fā)熱功率條件 ………………………………………10 2.2.6 減速器的選擇 ………………………………………………………10 2.2.7 驗(yàn)算運(yùn)行速度和實(shí)際所需功率 ……………………………………10 2.2.8 驗(yàn)算起動(dòng)時(shí)間 ………………………………………………………12 2.2.9 起動(dòng)工況下校核減速器功率 ………………………………………12 2.2.10 驗(yàn)算啟動(dòng)不打滑條件………………………………………………13 2.2.11 選擇制動(dòng)器…………………………………………………………14 2.2.12 選擇聯(lián)軸器…………………………………………………………15 2.2.13 浮動(dòng)軸的驗(yàn)算………………………………………………………16 2.2.14 緩沖器的選擇………………………………………………………17 3 端梁的設(shè)計(jì) …………………………………………………………………………18 3.1 端梁的尺寸的確定 …………………………………………………………18 3.1.1 端梁的截面尺寸 ……………………………………………………18 3.1.2 端梁總體的尺寸 ……………………………………………………19 3.2 端梁的計(jì)算 …………………………………………………………………19 3.3 主要焊縫的計(jì)算 ……………………………………………………………22 3.3.1 端梁端部上翼緣焊縫 ………………………………………………22 3.3.2 蓋板翼緣焊縫的剪應(yīng)力驗(yàn)算 ………………………………………23 4 端梁接頭的設(shè)計(jì) ……………………………………………………………………23 4.1 端梁接頭的確定及計(jì)算 ……………………………………………………24 4.1.1 腹板和下蓋板螺栓受力計(jì)算 ………………………………………25 4.1.2 上蓋板和腹板角鋼的連接焊縫受計(jì)算 ……………………………25 4.2 計(jì)算螺栓和焊縫的強(qiáng)度 ……………………………………………………26 4.2.1 螺栓的強(qiáng)度校核 ……………………………………………………26 4.2.2 焊縫的強(qiáng)度校核 ……………………………………………………26 5 焊接工藝設(shè)計(jì) ………………………………………………………………………27 總結(jié)………………………………………………………………………………………30 參考文獻(xiàn)…………………………………………………………………………………31 致謝………………………………………………………………………………………32 附錄………………………………………………………………………………………32