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畢業(yè)設計任務書
學生姓名
系部
機電工程學院
專業(yè)、班級
指導教師姓名
職稱
高級
講師
從事
專業(yè)
機械制圖
是否外聘
□是□否
題目名稱
低 速 載 貨 汽 車 驅(qū) 動 橋 的 設 計
一、設計目的、意義
作為汽車的力矩傳遞機構，驅(qū)動橋的設計在低速載貨汽車的設計中占有很重要的位置。汽車 驅(qū) 動 橋處于汽車傳動系的末端，其基本功用是增大由傳動軸或直接由變速器傳來的轉(zhuǎn)矩，將轉(zhuǎn)矩分配給左右驅(qū)動車輪，并使左右驅(qū)動車輪具有汽車行駛運動學上要求的差速功能；同時，驅(qū)動橋還要承受作用于路面和車架或車廂之間的鉛垂力、縱向力和橫向力。在一般的汽車結構中，驅(qū)動橋包括主減速器(又稱主傳動器)、差速器、驅(qū)動車輪的傳動裝置及橋殼等部件。
驅(qū)動橋設計的好壞將直接影響汽車性能的好與差。因此本設計需要考慮輕型載貨汽車的載重和各種要求，力求提高驅(qū)動橋的設計水平，使其承載能力更強，使用性能更好，更安全，更可靠，更舒適，更機動，更方便，設計出具有最佳的動力性和燃料經(jīng)濟性，保證驅(qū)動橋各零部件強度、剛度、可靠性及提高使用壽命，改善汽車的平順性，行使的平穩(wěn)性以及提高汽車的爬坡性能，并應盡量減小簧下質(zhì)量，縮小簧下體積，改善汽車的外觀造型，使其更美觀、更科學、更新穎、更有時代感，更有利于汽車提高市場競爭力。
二、設計內(nèi)容、技術要求（研究方法）
（一）設計內(nèi)容：
1、參與總體設計；
2、驅(qū)動橋結構型式分析和主要參數(shù)的確定；
3、后驅(qū)動橋結構設計；
4、用AUTOCAD編制二維工程圖。
（二）技術要求（研究方法）：
1、規(guī)范合理的型式和尺寸選擇，總體結構和布置合理；
2、保證整車良好的平順性能；
3、工作可靠，結構簡單，裝卸方便，便于維修、調(diào)整；
4、盡量使用通用件，以便降低制造成本；
5、在保證功能和強度的要求下，盡量減小整備質(zhì)量；
6、符合標準和其它有關設計規(guī)定。
三、設計（論文）完成后應提交的成果
（一）計算說明部分
設計計算說明書1份，1.5萬字以上
（二）圖紙部分
后橋總成A0圖紙一張
零件圖A0圖紙一張；A1圖紙兩張；A3圖紙兩張。
四、設計（論文）進度安排
2012年3月17日~4月8日 調(diào)研及收集相關資料；了解數(shù)低速載貨汽車驅(qū)動橋相關情況。
2012年4月9日~4月22日 方案設計、審查及撰寫開題報告。
2012年4月23日~6月3日 各主要相關部件的結構設計。
2012年6月4日~6月10日 修改部分結構及完善圖紙相關細則。
2012年6月11日~6月18日 提交圖紙、說明書、審圖及修改，準備答辯。
五、主要參考資料
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[5]張建民.《機電一體化系統(tǒng)設計》[M].北京理工大學出版社，1995.10
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[7]王岱雅.電動機定子繞組嵌線機的設計[N].長沙交通學院學報，2000
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[12]唐穎，孟憲松，劉軍.自動環(huán)形繞線機的設計[J].林業(yè)機械與木工設備，2004
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