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哈爾濱工業(yè)大學(xué)華德應(yīng)用技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）
摘 要
停電會(huì)對(duì)某些工作產(chǎn)生不利影響。多功能供電車可集成多種發(fā)電功能，例如太陽(yáng)能發(fā)電、內(nèi)燃機(jī)發(fā)電，來(lái)解決某些偏遠(yuǎn)地區(qū)或野外對(duì)電力的需求，以及停電時(shí)對(duì)電力的應(yīng)急需求問題。亦可以在平時(shí)將太陽(yáng)能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔埽鎯?chǔ)在大型蓄電池中，供需要時(shí)使用。此次設(shè)計(jì)的多功能供電車，采用了新型的環(huán)保的太陽(yáng)能光伏發(fā)電技術(shù)，是對(duì)太陽(yáng)能利用做了一次新的嘗試的專用車。
本設(shè)計(jì)主要內(nèi)容是選擇合適的二類底盤，在此基礎(chǔ)上對(duì)供電車的主要工作裝置進(jìn)行設(shè)計(jì)。通過對(duì)太陽(yáng)能光伏發(fā)電、舉升機(jī)構(gòu)和柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組的設(shè)計(jì)，進(jìn)行各個(gè)應(yīng)用元件布置以實(shí)現(xiàn)太陽(yáng)能電池板舉升和供電功能。同時(shí)，還對(duì)供電車的穩(wěn)定性進(jìn)行了計(jì)算分析，結(jié)果表明基本達(dá)到國(guó)家對(duì)改裝車的標(biāo)準(zhǔn)要求。
關(guān)鍵詞：供電；太陽(yáng)能；應(yīng)急；專用車；舉升機(jī)構(gòu)
ABSTRACT
Power failure may produce an adverse effect to some jobs. Multifunctional electric power supply vehicle integrated various electric power supply function, such as solar electrical energy supply , the internal-combustion engine supply electricity for instance , come to the need resolving some remote districts or open country to electric power, the urgency to electric power needs problem time power failure. Also can change the solar energy into electric energy on the ordinary time , store in large-scale accumulator cell , confess to be put into use when needing. Multiple functions designing that this time has supplied electricity lathing , has adopt late-model environmental protection solar energy to vanquish the electric power generation technology only, be to that the private cars that the solar energy makes use of to have made a new try.
The main content of this designing is to choose two right kinds originally, the device working carries out design on vehicle main part supplying electricity here on the basis. By vanquishing the design generating electricity , lifting litre of organization and the diesel generating set only to the solar energy, the board carrying out the solar battery applying a component one by one arranging to come true lifts the function rising and supplying electricity. Have carried out the analysis secretly scheming against on vehicle stability supplying electricity at the same time ,result indicates basic to the request refitting the vehicle standard reaching the country.
Key words: Power Supply; Solar Energy; Emergency; Private Cars; Lifting Mechanism
目 錄
摘要 ⅠⅠ
Abstract Ⅱ
第1章 緒論 1
1.1選題的背景 1
1.1.1 電力短缺 1
1.1.2 太陽(yáng)能的開發(fā)和利用 1
1.2 選題的目的和意義 3
1.3 供電車的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì) 3
1.4 太陽(yáng)能光伏發(fā)電的廣闊前景 4
1.4.1 國(guó)外光伏發(fā)電的發(fā)展 4
1.4.2 我國(guó)光伏發(fā)電的發(fā)展 4
1.5 本文主要研究的內(nèi)容 5
第2章 二類底盤的選擇 6
2.1 總體主要參數(shù)的確定 6
2.1.1 尺寸參數(shù)的確定 6
2.1.2 整車整備質(zhì)量 6
2.1.3 總質(zhì)量 6
2.2 底盤的選擇 6
2.3 底盤的主要參數(shù) 9
2.4 本章小結(jié) 10
第3章 車廂和副車架的設(shè)計(jì) 11
3.1 車廂的設(shè)計(jì) 11
3.1.1 車廂的參數(shù) 11
3.1.2 配電系統(tǒng) 11
3.1.3 通訊設(shè)備 12
3.1.4 防護(hù) 12
3.1.5 工作臺(tái)設(shè)計(jì) 12
3.1.6 生命支持系統(tǒng)及其它輔助設(shè)備 12
3.2 副車架設(shè)計(jì) 12
3.3 本章小結(jié) 12
第4章 太陽(yáng)能光伏發(fā)電系統(tǒng) 13
4.1 太陽(yáng)能光伏發(fā)電系統(tǒng)的組成 13
4.2 太陽(yáng)能光伏發(fā)電系統(tǒng)的分類 13
4.2.1 獨(dú)立供電的光伏發(fā)電系統(tǒng) 13
4.2.2 并網(wǎng)光伏發(fā)電系統(tǒng) 14
4.2.3 混合型光伏發(fā)電系統(tǒng) 15
4.3 太陽(yáng)能光伏電池的原理 16
4.4 太陽(yáng)能光伏電池的分類 18
4.4.1 單晶硅太陽(yáng)能光伏電池 19
4.4.2 非晶硅薄膜太陽(yáng)能光伏電池 19
4.4.3 多晶硅薄膜太陽(yáng)能光伏電池 19
4.5光伏發(fā)電系統(tǒng)的計(jì)算 19
4.5.1 光伏電池組件串聯(lián)數(shù) 21
4.5.2 光伏電池組件并聯(lián)數(shù) 22
4.6光伏發(fā)電系統(tǒng)蓄電池的選用 23
4.6.1 蓄電池的概念 23
4.6.2 光伏發(fā)電系統(tǒng)蓄電池的選用 23
4.6.3 鉛酸蓄電池的電池反應(yīng) 24
4.6.4 鉛酸蓄電池的容量設(shè)計(jì) 25
4.7本章小結(jié) 26
第5章 太陽(yáng)能電池板舉升機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì) 27
5.1 傳動(dòng)類型的選擇 27
5.2 螺旋傳動(dòng)的類型特點(diǎn)和選擇 27
5.3 滑動(dòng)螺旋傳動(dòng) 28
5.4 滑動(dòng)螺旋傳動(dòng)的計(jì)算 29
5.4.1 耐磨性 29
5.4.2 驗(yàn)算自鎖 30
5.4.3 螺桿強(qiáng)度 30
5.4.4 螺紋牙強(qiáng)度 31
5.4.5 螺桿的穩(wěn)定性 31
5.4.6 螺桿的剛度 32
5.4.7 螺桿的橫向振動(dòng) 32
5.4.8 動(dòng)力計(jì)算 33
5.5 本章小結(jié) 33
第6章 柴油發(fā)電機(jī)組的選擇 34
6.1 柴油發(fā)電機(jī)組的組成和優(yōu)點(diǎn) 34
6.2 柴油發(fā)電機(jī)組的工作原理 35
6.3 柴油發(fā)電機(jī)組的選擇及其參數(shù) 35
6.4 本章小結(jié) 36
第7章 基本性能參數(shù)計(jì)算 37
7.1 多功能供電車整車參數(shù) 37
7.2 動(dòng)力性計(jì)算 38
7.2.1 發(fā)動(dòng)機(jī)外特性 38
7.2.2 汽車的行駛方程式 40
7.2.3 動(dòng)力性評(píng)價(jià)指標(biāo)的計(jì)算 43
7.2.4 多功能供電車整車動(dòng)力性計(jì)算 45
7.3 燃油經(jīng)濟(jì)性計(jì)算 48
7.4 多功能供電車穩(wěn)定性計(jì)算 49
7.5 本章小結(jié) 51
總結(jié) 52
參考資料 53
致謝 54
附錄 56
- 6