基于ABAQUS的汽車車架有限元分析

基于ABAQUS的汽車車架有限元分析,基于,abaqus,汽車,車架,有限元分析 畢 業(yè) 設(shè) 計（論 文）開 題 報 告 設(shè)計（論文）題目：基于ABAQUS的汽車車架有限元分析 學(xué)生姓名： 開題報告填寫要求 1．開題報告（含“文獻(xiàn)綜述”）作為畢業(yè)設(shè)計（論文）答辯委員會對學(xué)生答辯資格審查的依據(jù)材料之一。此 報告應(yīng)在指導(dǎo)教師指導(dǎo)下，由學(xué)生在畢業(yè)設(shè)計（論文）工作前期內(nèi)完成，經(jīng)指導(dǎo)教師簽署意見及所在專業(yè)審查 后生效； 2．開題報告內(nèi)容必須用黑墨水筆工整書寫或按教務(wù)處統(tǒng)一設(shè)計的電子文檔標(biāo)準(zhǔn)格式打印，禁止打印在其它紙 上后剪貼，完成后應(yīng)及時交給指導(dǎo)教師簽署意見； 3．“文獻(xiàn)綜述”應(yīng)按論文的框架成文，并直接書寫（或打印）在本開題報告第一 目內(nèi)，學(xué)生寫文獻(xiàn)綜述的 文獻(xiàn)應(yīng) 于15 （ ）； 4．有 期的填寫，應(yīng) 按 標(biāo)GB/T 7408—94 據(jù)元 交 格式 交 期 時 ?的要求，一￠用￡?￥ ?書寫?！臁?004 4 26 ”或“2004-04-26”。 5 開題報告（文獻(xiàn)綜述）?currency1'按“currency1 ???書寫，fi fl1.5 。 畢 業(yè) 設(shè) 計（論文） 開 題 報 告 1．–?畢業(yè)設(shè)計（論文）?題· ，?據(jù)所查?的文獻(xiàn)資料，??”寫 于1000??…的文獻(xiàn)綜述： 一 前‰ 車架作為整 車?的 `′成，其–??ˉ對車?的整currency1?ˉ有?˙¨的 ?。車架?一 ??的 ˇ—?–?，它 ?作用于汽車上的所有— （ 上的汽車 ′成的 有效 ） 汽車fi 時 所 生的 （ ）。有限元 經(jīng)成為? 汽車設(shè)計的a要工 之一，對于 汽車 ??成本 汽車 ?o 有a要意 。 ?題 ? 的? ?及 ?? 有限元分析 ?在 學(xué)??上 的 分析? ， currency1 說，就?將連續(xù)currency1或–?劃分為許多單元，通過一些節(jié)點把有限 單元連成集?currency1 替原來的連續(xù)currency1或–?，即把連續(xù)currency1轉(zhuǎn)化為離散??來進(jìn)fi 學(xué)分析。該軟件在汽車 設(shè)計?面得到了廣泛應(yīng)用。 在 外，從60 起就開始對汽車車架進(jìn)fi強(qiáng)度 剛度的計算，1970 美 宇 航局將NASTRAN有限元分析程序引入汽車–?分析中，對車架–?進(jìn)fi了—強(qiáng)度有限元分析，減輕了車架自 a，?最早進(jìn)fi的汽車輕 化分析。 前， 外 ¨公司利用有限元軟件對車架–?進(jìn)fi—?分析 ??分析 的技術(shù) 經(jīng)非常成熟，其工作a` 轉(zhuǎn)?瞬??應(yīng)分析 噪聲分析 碰撞分析 。特別?隨機(jī)激勵?應(yīng)分 析 青睞，主要?因為它可用來進(jìn)fi車?的強(qiáng)度 剛度 振 舒適? 噪聲 ?面的分析。 外將有限元 引入車架強(qiáng)度計算較早，而我 ?在七十 末才將有限元 應(yīng)用于車架的–?強(qiáng)度設(shè)計分析中。在有限元 對汽車車架–?的分析中，早期多采用梁單元進(jìn)fi–?離散化。分析的–果初步?令?滿意的，但由于梁單 元本身的缺陷，分析–果?比較粗糙的。而板殼單元克服了梁單元在車架建? 應(yīng) 分析時的局限，基本上可 作為一 完全的強(qiáng)度預(yù)測 段。 十 來由于計算機(jī)技術(shù)的飛速 ，板殼單元逐漸被應(yīng)用到汽車車架–? 分析中，使分析精度¨為 。隨?計算機(jī)軟 硬件技術(shù)的 ，尤其?微機(jī)?ˉ的¨幅度 及普及，在微 機(jī)上進(jìn)fi有限元分析 經(jīng) 再?˙困 的 ， 時有限元分析的應(yīng)用得 。 ABAQUS?一 ˉ 強(qiáng)¨的有限元軟件，在汽車fi業(yè)有?廣泛應(yīng)用，目前BMW HONDA GM 名汽車 業(yè) ?其a要用 。 ABAQUS 被廣泛 為? ˉ最強(qiáng)的有限元軟件，可 分析??的 currency1 學(xué)–? 學(xué) 統(tǒng)，特別?ˉ 非常 ¨??的 題 ? 度非 ? 題。 – 前 內(nèi)對于有限元 應(yīng)用于車架–?分析的 ? ?限于對車架或車架–?在—? 轉(zhuǎn) 及 限工 作用下的分析，得 車架–?的—?應(yīng) 分 ，并對其進(jìn)fi了局 的 ?。由于軟硬件對計算?? ?的限￠，??的￡化程度 ，因而–?的剛 度 強(qiáng)度分析的–??比較粗￥，計算–果多用來進(jìn)fi–?的??比較，離§ currency1'的要求?有“ ¨的?fl。 ?題將基于有限元分析軟件，對汽車車架進(jìn)fi—?分析，?據(jù)?? · 對車架進(jìn)fifi ；對車架進(jìn)fi? ?分析，對計算–果進(jìn)fifl論并在此基 上 ?進(jìn)??。本?題 ?ˉ –車架 ￠?的效?并?進(jìn)車 架?ˉ，有效· 車架在 ??工 下?到的 題，通過 分析可 ?止設(shè)計元件?振的??，有利于” 后 的?進(jìn)?完…。 文獻(xiàn)： [1] ‰ 會,? .有限元 在汽車車架分析中的應(yīng)用[J]. a?汽車, 2001(05):20-21. [2] `′?, ?建ˉ, ?˙. 輕?汽車車架 ?有限元分析[J]. ¨ ?工¨學(xué)學(xué)報, 2004, 25(6):588-591. [3] ? . 基于ABAQUS的有限元分析 應(yīng)用[M]. ??¨學(xué) ˇ—, 2009. [4] 尤 . CATIA V5機(jī) 設(shè)計[M]. ??¨學(xué) ˇ—, 2002. [5] ? . CATIA V5R18基 設(shè)計 [M]. ??¨學(xué) ˇ—, 2010. [6] , , ‰ . 基于ANSYS的汽車車架的建????分 析[J]. 機(jī) 設(shè)計?￠?, 2008(6):52-53. [7] `進(jìn) , 程 , ‰ . 基于ANSYS的汽車車架– ?有限元分析[J]. ??機(jī)? 用a 車, 2006, 33(5):63-64. [8] , ‰ , , . 基 于ANSYS的 車車架的有限元—?分析[J]. ??機(jī)? 用a 車, 2008, 35(2):89-90. [9] , 司??, ?o. 基于ANSYS軟件的車架設(shè)計 ?綜述[J]. 專用汽車, 2008(3). [10] 于 , , ? . 基于ANSYS的FSC車架有限元分析[J]. 業(yè) ?車?工程, 2014, 52(9):20-22. [11] ?青 . 基于Hypermesh的¨ 車車身?架有限元分析[D]. ??¨學(xué), 2013. [12] ? , 文學(xué) . 基于ABAQUS的 車架—?–?強(qiáng)度的有限元分析[J]. 機(jī) 工程師, 2013(4):58-59. [13] 衛(wèi)民, ?宏雁. 汽車–?分析有限元 [J]. 汽車 ??開 , 2000(6):30-32. [14] 建霞, 茍惠芳. 有限 元 的基本 想? 過程[J]. 機(jī) 管?開 , 2009, 24(2):74-75. [15] 曹妍妍, 登峰. 有限元 ??分析?論及其應(yīng)用[J]. 機(jī) 工程?自 化, 2007(01):73-74. [16] 曾攀. 有限元分析及應(yīng)用 [M]. ??¨學(xué) ˇ—, 2004. [17] 登峰, 魏建?, 馬元波, . 車車架振 ??計算分析[C]// 2006 LMS首屆中 用 ¨會. 2006. [18] 衛(wèi)衛(wèi), ?銘. 振 ?論在汽車車架??設(shè)計中的應(yīng)用[J]. 濮陽職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報, 2008, 21(4):27-28. [19] 梁靄明, 楊媛媛. 基于車架的振 ??? 應(yīng)用 ?[J]. 電腦 識?技術(shù), 2012, 08(24). [20] 譚繼錦, ` 勝. 汽車–?有限元分析[M]. ??¨學(xué) ˇ—, 2009. [21] 余 生. 汽車?論(第3ˇ)[M]. 機(jī) 工業(yè) ˇ—, 2005. [22] 楊 平, ?良 ?, 彭曙兮, . 基于CAE技術(shù)的 越野車車架分析[J]. 機(jī) 科學(xué)?技術(shù), 2011, 30(6):1001-1006. [23] 刁秀永, ? , 文軍, . 基于ANSYS Workbench的FSAE車架有限元分析[J]. 業(yè) ? 車?工程, 2013, 51(4):22-25. [24] 盧ˉ富, 岳玲, 黃 濤. 基于Hypermesh的車架–???分析 [J]. 電腦 識?技術(shù), 2008, 2(12). 畢 業(yè) 設(shè) 計（論文） 開 題 報 告 2．本?題要 ?或· 的 題 采用的 ? 段（途徑）： 一 ?目標(biāo) 從基本的?論 識 ，利用CATIA軟件建ˉ汽車車架??，將??導(dǎo)入到Hypermesh ABAQUS軟件中進(jìn)fi有限元分析，對汽車車架進(jìn)fi有限元— 分析 ??分析。 ? 段 途徑 （1）做 ?論基 ?面的準(zhǔn) ，§?論 學(xué) 材料 學(xué) 有限元分析。 （2）查?汽車專業(yè)書籍，了·汽車車架–?。 （3）熟悉計算機(jī)軟件，掌握機(jī) 學(xué)專業(yè)英 。 （4）查?¨ 有 書籍 論文，學(xué)習(xí) 于?題 的 ?? 。 （5）￠? 項目預(yù)?目標(biāo) ?步驟并?施。 （6）fi強(qiáng)?指導(dǎo)老師 專業(yè)?員的交流，探fl · ?到的疑 題。 ?內(nèi)容 （1）汽車車架的基本?? · 。 （2）介紹所用軟件在汽車車 架–?分析中的作用。 （3）將CATIA??導(dǎo)入到Hypermesh ABAQUS軟件中進(jìn)fi分析。 （4）分析車 架在 轉(zhuǎn) · 下的 。 （5）對車架進(jìn)fi??分析。 畢 業(yè) 設(shè) 計（論文） 開 題 報 告 指導(dǎo)教師意見： 1．對“文獻(xiàn)綜述”的評 ： ˉ–?專業(yè)特點，針對?題所涉及 ? 的文獻(xiàn)進(jìn)fi廣泛?讀，且對文獻(xiàn)資料歸納及分析比較及深入?·， 并ˉ對該 的 ?? ?及 ?? 進(jìn)fi綜?分析 評述， 了自己的見· ? 路及 ? 題。 ‰通順， 述精煉，ˉ緊緊圍繞?題闡述，符?文獻(xiàn)綜述要求。 2．對本?題的深度 廣度及工作 的意見 對設(shè)計（論文）–果的預(yù)測： ?題基于有限元分析軟件，對汽車車架進(jìn)fi—?分析，并對車架進(jìn)fi??分析，對計算–果進(jìn)fifl論并在此基 上 ?進(jìn)??。?題對本科生來說 有一?深度 廣度，對于培養(yǎng)應(yīng)用?本科生的科 及創(chuàng)新ˉ 有積 意 ，其 ?? 有一?的 ?用價 。所涉及 ?內(nèi)容必須要求在 真學(xué)習(xí)了“ 專業(yè)?程后，再經(jīng) 過進(jìn)一步深入學(xué)習(xí)有限元分析? 及“ 軟件ABAQUS之后，才ˉ做 本?題的，工作 適中。該學(xué)生一貫學(xué) 習(xí)勤奮刻苦，學(xué) 嚴(yán)謹(jǐn)，工作踏?，有一股韌? 鉆 精神，并 有一?的科 工作ˉ ，經(jīng)過 真充分 學(xué) 習(xí) 準(zhǔn) 工作，應(yīng) ˉ 保 保 §期完成畢業(yè)設(shè)計的。 3.?否 意開題：√ 意 □ 意 指導(dǎo)教師： 2016 03 09 所在專業(yè)審查意見： 意 負(fù)責(zé)?： 2016 04 07