畢 業(yè) 設(shè) 計(jì)（論 文）開(kāi) 題 報(bào) 告
設(shè)計(jì)（論文）題目：汽車(chē)制動(dòng)系設(shè)計(jì)
學(xué)生姓名：
開(kāi)題報(bào)告填寫(xiě)要求
1．開(kāi)題報(bào)告（含“文獻(xiàn)綜述”）作為畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）答辯委員會(huì)對(duì)學(xué)生答辯資格審查的依據(jù)材料之一。此
報(bào)告應(yīng)在指導(dǎo)教師指導(dǎo)下，由學(xué)生在畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）工作前期內(nèi)完成，經(jīng)指導(dǎo)教師簽署意見(jiàn)及所在專(zhuān)業(yè)審查
后生效；
2．開(kāi)題報(bào)告內(nèi)容必須用黑墨水筆工整書(shū)寫(xiě)或按教務(wù)處統(tǒng)一設(shè)計(jì)的電子文檔標(biāo)準(zhǔn)格式打印，禁止打印在其它紙
上后剪貼，完成后應(yīng)及時(shí)交給指導(dǎo)教師簽署意見(jiàn)；
3．“文獻(xiàn)綜述”應(yīng)按論文的框架成文，并直接書(shū)寫(xiě)（或打?。┰诒鹃_(kāi)題報(bào)告第一欄目?jī)?nèi)，學(xué)生寫(xiě)文獻(xiàn)綜述的
參考文獻(xiàn)應(yīng)不 15 （不 ）；
4． 期的填寫(xiě)，應(yīng) 按 標(biāo)GB/T 7408—94 據(jù) 交 格式 交 期 時(shí)
的要求，一?用￠￡? ￥書(shū)寫(xiě)。?“2004 4 26 ”或“2004-04-26”。
5 開(kāi)題報(bào)告（文獻(xiàn)綜述）￥§currency1按'§ “??書(shū)寫(xiě)，? fi1.5fl。
畢 業(yè) 設(shè) 計(jì)（論文） 開(kāi) 題 報(bào) 告
1． –畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）?題?·， 據(jù)所查?的文獻(xiàn)資料，???寫(xiě)不 1000￥”?的文獻(xiàn)綜述：
…汽車(chē)‰生 ?，汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)在車(chē) 的`′??ˉ?˙¨ ?要的? 。?¨汽車(chē)車(chē)? 及車(chē)ˇ— 的
，汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)的工作 要求 ? 。 ?¨ 汽車(chē)的? 開(kāi)a，汽車(chē)的動(dòng) 系統(tǒng)
a生 的 ?。??動(dòng) 系統(tǒng)的o 要求汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng) 式 式a生?應(yīng)的 ?。汽車(chē)制動(dòng)
系 汽車(chē) 上的一??要系統(tǒng)，它 制 汽車(chē) 動(dòng)的??。車(chē) 在??的? 要 進(jìn)?制動(dòng)操作，由
制動(dòng) 的好壞直接 系到交通`′，因此制動(dòng) 車(chē) 非常?要的 之一。汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)種類(lèi) 多，
傳統(tǒng)的制動(dòng)系統(tǒng) 式主要 機(jī)械式 氣動(dòng)式 液壓式 氣-液混–式。它們的工作原理差不多，都 利用
制動(dòng)??在工作時(shí)產(chǎn)生的摩擦熱?逐漸消耗車(chē) 所具 的動(dòng) ， 達(dá)到車(chē) 制動(dòng)減?，或者停車(chē)的目的。為
保證汽車(chē)??`′，a揮 ???的 ，制動(dòng)系統(tǒng)必須滿(mǎn)足:良好的制動(dòng) ；制動(dòng)效 的恒 ；制動(dòng)時(shí)
的?向穩(wěn) 好；制動(dòng)平順 好；操縱輕便 舒適；工作 ；環(huán)保；散熱 好， ′天候使用。汽車(chē)制動(dòng)系
統(tǒng) 由產(chǎn)生制動(dòng)作用的制動(dòng)器 制動(dòng)操縱系統(tǒng)組成。制動(dòng)器 制動(dòng)系 最主要的一?部件， 汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)
用 產(chǎn)生阻礙車(chē) 的 動(dòng)或 動(dòng)趨勢(shì)的 （制動(dòng) ）的部件，其 輔助制動(dòng)系統(tǒng) 的緩???。汽車(chē)上
常用的制動(dòng)器都 利用不旋轉(zhuǎn)§ 件與旋轉(zhuǎn) 件工作 ?的摩擦而產(chǎn)生制動(dòng) 矩，稱(chēng)為摩擦制動(dòng)器。 代汽車(chē)
普遍采用的摩擦式制動(dòng)器的實(shí)際工作 整?制動(dòng)系 最復(fù)雜 最不穩(wěn) 的部件，因此 進(jìn)制動(dòng)器機(jī) 解
決制 其 的突o問(wèn)題具 非常?要的意義。目前，汽車(chē)所用的制動(dòng)器按 摩擦副 旋轉(zhuǎn) 件的不同， 分
為鼓式制動(dòng)器 式制動(dòng)器兩 類(lèi)。前者摩擦副 的旋轉(zhuǎn) 件為制動(dòng)鼓，其工作 ?為圓柱?；后者的旋轉(zhuǎn)
件則為圓 狀的制動(dòng) ， 其端?為工作 ?。由 鼓式制動(dòng)器造價(jià)便宜， 在 多企業(yè)都采用它。制動(dòng)操縱
系統(tǒng) 產(chǎn)生制動(dòng)動(dòng)作 控制制動(dòng)效果并將制動(dòng) 量傳輸?shù)礁?制動(dòng)器，按 操縱 不同 分為? 液壓制動(dòng)
操縱系統(tǒng) 液壓伺服式制動(dòng)操縱系統(tǒng) 動(dòng) 式液壓制動(dòng)操縱系統(tǒng)。?題首先 汽車(chē)的基本參 為依據(jù)對(duì)制動(dòng)
系統(tǒng)進(jìn)? 設(shè)計(jì)；計(jì)算制動(dòng)主缸并對(duì)其 設(shè)計(jì)；為 使汽車(chē)的制動(dòng)管路的布局更–理，對(duì)其布?進(jìn)?設(shè)計(jì)；
制動(dòng) 的分配計(jì)算；利用應(yīng)用軟件進(jìn)?建模分 。本設(shè)計(jì) 用基 理論 專(zhuān)業(yè) ，對(duì)汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng) 進(jìn)?
分 ， 制動(dòng)器 制動(dòng)操縱系統(tǒng)的 式，并進(jìn)?–理的設(shè)計(jì)計(jì)算 設(shè)計(jì)，…而設(shè)計(jì)o具 足 制動(dòng)效
保證汽車(chē)的`′ 。而 通? 設(shè)計(jì)， 理論 實(shí)際 – ?，更?要的 的? ? 與學(xué)
， 的軟件 。
畢 業(yè) 設(shè) 計(jì)（論文） 開(kāi) 題 報(bào) 告
2．本?題要? 或解決的問(wèn)題 采用的? （ ）：
一 ? 內(nèi)容（1）制動(dòng)系統(tǒng)參 計(jì)算及制動(dòng)器 設(shè)計(jì)；（2）制動(dòng)主缸計(jì)算與 設(shè)計(jì)；（3）制動(dòng)管路布
?設(shè)計(jì)；（4）制動(dòng) 分配計(jì)算；（5）利用應(yīng)用軟件進(jìn)?建模分 。 ? （1） 好理論基
??的準(zhǔn) ，?汽車(chē)?yán)碚?汽車(chē)設(shè)計(jì) 。（2）查?汽車(chē)專(zhuān)業(yè)? 書(shū) 資料， 解汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng) 。（3）
查? 量 論文，學(xué) ?題 的? ? 。（4）制 目， 目標(biāo)，? ?￠并實(shí)￡。（5）?
￥計(jì)算機(jī) 軟件并 ?? 用。（6）§與指導(dǎo)currency1師 專(zhuān)業(yè)?'的交ˇ，“?解決?到的問(wèn)題。
畢 業(yè) 設(shè) 計(jì)（論文） 開(kāi) 題 報(bào) 告
指導(dǎo)教師意見(jiàn)：
1．對(duì)“文獻(xiàn)綜述”的?fi：
fl對(duì)?題所 及的問(wèn)題–???文獻(xiàn)，并 對(duì)?題? 的 狀 動(dòng) a·前 進(jìn)?綜–分 ?述，
?–文獻(xiàn)綜述要求。
2．對(duì)本?題的? – 及工作量的意見(jiàn) 對(duì)設(shè)計(jì)（論文） 果的 ?：
對(duì)?題所 及的? 內(nèi)容在 ? 專(zhuān)業(yè) 的基 上，進(jìn)一???學(xué) ? 軟件，應(yīng) ?期完成本 畢
業(yè)設(shè)計(jì)。
3. ”同意開(kāi)題：? 同意 … 不同意
指導(dǎo)教師：
2016 03 09
所在專(zhuān)業(yè)審查意見(jiàn)：
同意
‰ ?：
2016 04 07