柴油機(jī)汽缸蓋加工工藝及夾具設(shè)計(jì)【含CAD圖紙、說明書】

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工序號 10 工序名稱 平臺(tái)劃線 汽缸蓋機(jī)械加工工序卡 機(jī)床 刀具 座卡、劃針和劃規(guī) 工步內(nèi)容 主軸轉(zhuǎn)速 r/min 切削速度m/min 進(jìn)給量 mm/r 切削深度mm 工序工時(shí) (分) 以1、6缸進(jìn)氣導(dǎo)管底面和6缸排氣口孔徑為基準(zhǔn)，劃100面（底 面）和600面（頂面）的形線（缸蓋厚度90mm）〔⑩〕 機(jī)動(dòng) 輔助 檢驗(yàn)內(nèi)容 設(shè) 計(jì) 者 羅建軍 共57頁 第1頁 工序號 10 工序名稱 平臺(tái)劃線 汽缸蓋機(jī)械加工工序卡 零件名稱 汽缸蓋總成 工序簡圖 設(shè) 計(jì) 者 羅建軍 共57頁 第2 頁 工序號 20 工序名稱 銑頂面 汽缸蓋機(jī)械加工工序卡 機(jī)床 立式銑床 刀具 平面永磁吸盤夾具 工步內(nèi)容 主軸轉(zhuǎn)速 r/min 切削速度m/min 進(jìn)給量 mm/r 切削深度mm 工序工時(shí) (分) 以100面（底面）為粗基準(zhǔn)， 1. 粗銑600面（頂面）留量0 5。〔⑩〕 2. 半精銑600面（頂面）留量0 5?！并狻? 機(jī)動(dòng) 輔助 50 150 0.5 5 2.5 1.4 170 170 0.5 3 檢驗(yàn)內(nèi)容 設(shè) 計(jì) 者 羅建軍 共57頁 第3頁 工序號 20 工序名稱 銑頂面 汽缸蓋機(jī)械加工工序卡 零件名稱 汽缸蓋總成 工序簡圖 設(shè) 計(jì) 者 羅建軍 共57頁 第4頁 工序號 30 工序名稱 銑底面 汽缸蓋機(jī)械加工工序卡 機(jī)床 立式銑床 刀具 平面永磁吸盤夾具 工步內(nèi)容 主軸轉(zhuǎn)速 r/min 切削速度m/min 進(jìn)給量 mm/r 切削深度mm 工序工時(shí) (分) 以銑好的600面（頂面）為基準(zhǔn)， 1. 粗銑100面（底面）留量0 5?！并狻? 2. 半精銑100面（底面）留量0 5?！并狻? 機(jī)動(dòng) 輔助 150 150 0.5 5 2.5 1.4 150 150 0.5 5 檢驗(yàn)內(nèi)容 設(shè) 計(jì) 者 羅建軍 共57頁 第5頁 工序號 30 工序名稱 銑底面 汽缸蓋機(jī)械加工工序卡 零件名稱 汽缸蓋總成 工序簡圖 設(shè) 計(jì) 者 羅建軍 共57頁 第6頁 工序號 40 工序名稱 平臺(tái)劃線 汽缸蓋機(jī)械加工工序卡 機(jī)床 1×2m平臺(tái) 刀具 座卡、劃針和劃規(guī) 工步內(nèi)容 主軸轉(zhuǎn)速 r/min 切削速度m/min 進(jìn)給量 mm/r 切削深度mm 工序工時(shí) (分) 以1、6缸進(jìn)氣座孔孔徑為基準(zhǔn)，劃200面（噴油器側(cè)面）的形線。 機(jī)動(dòng) 輔助 檢驗(yàn)內(nèi)容 設(shè) 計(jì) 者 羅建軍 共57頁 第7頁 工序號 40 工序名稱 平臺(tái)劃線 汽缸蓋機(jī)械加工工序卡 零件名稱 汽缸蓋總成 工序簡圖 設(shè) 計(jì) 者 羅建軍 共57頁 第8頁 工序號 50 工序名稱 銑200面 汽缸蓋機(jī)械加工工序卡 機(jī)床 臥式銑床 刀具 壓板、螺栓 工步內(nèi)容 主軸轉(zhuǎn)速 r/min 切削速度m/min 進(jìn)給量 mm/r 切削深度mm 工序工時(shí) (分) 以頂面為定位基準(zhǔn)， 通過壓板和螺栓將缸蓋裝夾在銑床的工作臺(tái)上利用臥銑頭加工200面的兩個(gè)工藝凸臺(tái)成品。 1.粗銑、半精銑200面的兩個(gè)工藝凸臺(tái)留量0 25mm 2.精銑200面的兩個(gè)工藝凸臺(tái)成品 機(jī)動(dòng) 輔助 300 150.8 0.5 1.5 2.5 1.4 350 176 0.5 0.25 檢驗(yàn)內(nèi)容 設(shè) 計(jì) 者 羅建軍 共57頁 第9頁 工序號 50 工序名稱 銑200面 汽缸蓋機(jī)械加工工序卡 零件名稱 汽缸蓋總成 工序簡圖 設(shè) 計(jì) 者 羅建軍 共57頁 第10頁 工序號 80 工序名稱 平臺(tái)劃線 汽缸蓋機(jī)械加工工序卡 機(jī)床 1×2m平臺(tái) 刀具 座卡、劃針和劃規(guī) 工步內(nèi)容 主軸轉(zhuǎn)速 r/min 切削速度m/min 進(jìn)給量 mm/r 切削深度mm 工序工時(shí) (分) 以200面的工藝凸臺(tái)和100面（底面）為基準(zhǔn)， 在100面的2－Φ12H8定位銷孔位置上劃2－Φ10H7工藝定位銷孔。 機(jī)動(dòng) 輔助 檢驗(yàn)內(nèi)容 設(shè) 計(jì) 者 羅建軍 共57頁 第11頁 工序號 80 工序名稱 平臺(tái)劃線 汽缸蓋機(jī)械加工工序卡 零件名稱 汽缸蓋總成 工序簡圖 設(shè) 計(jì) 者 羅建軍 共57頁 第12頁 工序號 90 工序名稱 加工定位銷孔 汽缸蓋機(jī)械加工工序卡 機(jī)床 臥式加工中心 刀具 垂直彎板、支撐方鐵、壓板、螺栓 工步內(nèi)容 主軸轉(zhuǎn)速 r/min 切削速度m/min 進(jìn)給量 mm/r 切削深度mm 工序工時(shí) (分) 以200面的工藝凸臺(tái)和100面為基準(zhǔn)通過垂直彎板和支撐方鐵定位夾緊，在100面的2－Φ12H8定位銷孔的位置上鉆鉸2－Φ10H H7工藝定位銷孔。 1. 鉆2－Φ8×25孔 2. 擴(kuò)2－Φ9.75 3.鉸2－10H7 機(jī)動(dòng) 輔助 1500 70.4 0.44 14 4.4 0.2 1700 84.1 0.49 1.75 5000 25.1 0.5 0.25 檢驗(yàn)內(nèi)容 設(shè) 計(jì) 者 羅建軍 共57頁 第13頁 工序號 90 工序名稱 加工定位銷孔 汽缸蓋機(jī)械加工工序卡 零件名稱 汽缸蓋總成 工序簡圖 設(shè) 計(jì) 者 羅建軍 共57頁 第14頁 工序號 100 工序名稱 加工缸蓋周邊面 汽缸蓋機(jī)械加工工序卡 機(jī)床 臥式加工中心 刀具 加工四周邊面夾具、壓板、螺栓、 Φ16定位銷 工步內(nèi)容 主軸轉(zhuǎn)速 r/min 切削速度m/min 進(jìn)給量 mm/r 切削深度mm 工序工時(shí) (分) 以100面和2－Φ10H7定位銷孔為基準(zhǔn)粗精銑300面、400面、500面成品。 1 粗銑、半精銑500面留量0.25 2 工作臺(tái)順時(shí)旋轉(zhuǎn)90°，粗銑、半精銑300面留量0.25 3 工作臺(tái)順時(shí)旋轉(zhuǎn)270°，粗銑、半精銑400面留量0.25 4 精銑500面成品 5 工作臺(tái)順時(shí)旋轉(zhuǎn)90°，精銑300面成品 6 工作臺(tái)順時(shí)旋轉(zhuǎn)270°，精銑400面成品 機(jī)動(dòng) 輔助 300 150.8 0.5 1.5 4.0 0.4 300 150.8 0.5 1.5 300 150.8 0.5 1.5 350 176 0.5 0.25 350 176 0.5 0.25 350 176 0.5 0.25 檢驗(yàn)內(nèi)容 設(shè) 計(jì) 者 羅建軍 共57頁 第15頁 工序號 100 工序名稱 加工缸蓋周邊面 汽缸蓋機(jī)械加工工序卡 零件名稱 汽缸蓋總成 工序簡圖 設(shè) 計(jì) 者 羅建軍 共57頁 第16頁 工序號 110 工序名稱 平磨600面 汽缸蓋機(jī)械加工工序卡 機(jī)床 平磨磨床 刀具 工步內(nèi)容 主軸轉(zhuǎn)速 r/min 切削速度m/min 進(jìn)給量 mm/r 切削深度mm 工序工時(shí) (分) 以100面為基準(zhǔn) 600面平磨成品 機(jī)動(dòng) 輔助 0.5 檢驗(yàn)內(nèi)容 設(shè) 計(jì) 者 羅建軍 共57頁 第17頁 工序號 110 工序名稱 平磨600面 汽缸蓋機(jī)械加工工序卡 零件名稱 汽缸蓋總成 工序簡圖 設(shè) 計(jì) 者 羅建軍 共57頁 第18頁 工序號 120 工序名稱 平磨100面 汽缸蓋機(jī)械加工工序卡 機(jī)床 平磨磨床 刀具 工步內(nèi)容 主軸轉(zhuǎn)速 r/min 切削速度m/min 進(jìn)給量 mm/r 切削深度mm 工序工時(shí) (分) 以600面為基準(zhǔn)100面平磨成品 機(jī)動(dòng) 輔助 0.5 檢驗(yàn)內(nèi)容 設(shè) 計(jì) 者 羅建軍 共57頁 第19頁 工序號 120 工序名稱 平磨100面 汽缸蓋機(jī)械加工工序卡 零件名稱 汽缸蓋總成 工序簡圖 設(shè) 計(jì) 者 羅建軍 共57頁 第20頁 工序號 125 工序名稱 加工三周邊面孔 汽缸蓋機(jī)械加工工序卡 機(jī)床 臥式加工中心 刀具 壓板、螺栓、 Φ16定位銷 工步內(nèi)容 主軸轉(zhuǎn)速 r/min 切削速度m/min 進(jìn)給量 mm/r 切削深度mm 工序工時(shí) (分) 以100面和2－Φ10H7定位銷孔為基準(zhǔn)， 加工300面、400面、500面各孔。 機(jī)動(dòng) 輔助 檢驗(yàn)內(nèi)容 設(shè) 計(jì) 者 羅建軍 共57頁 第21頁 工序號 120 工序名稱 鉆擴(kuò)攻12-M10.6-M8油嘴絲孔 汽缸蓋機(jī)械加工工序卡 零件名稱 汽缸蓋總成 工序簡圖 設(shè) 計(jì) 者 羅建軍 共57頁 第22頁 工序號 120 工序名稱 擴(kuò)鉸5-Ф36H9塞片孔 汽缸蓋機(jī)械加工工序卡 零件名稱 汽缸蓋總成 工序簡圖 設(shè) 計(jì) 者 羅建軍 共57頁 第23頁 工序號 120 工序名稱 加工左側(cè)面絲孔 汽缸蓋機(jī)械加工工序卡 零件名稱 汽缸蓋總成 工序簡圖 設(shè) 計(jì) 者 羅建軍 共57頁 第24頁 工序號 120 工序名稱 加工右側(cè)面6-M10.2-M8.Ф5絲孔 汽缸蓋機(jī)械加工工序卡 零件名稱 汽缸蓋總成 工序簡圖 設(shè) 計(jì) 者 羅建軍 共57頁 第25頁 工序號 140 工序名稱 加工底面定位銷孔 汽缸蓋機(jī)械加工工序卡 機(jī)床 臥式加工中心 刀具 垂直彎板、支撐方鐵、壓板、螺栓 工步內(nèi)容 主軸轉(zhuǎn)速 r/min 切削速度m/min 進(jìn)給量 mm/r 切削深度mm 工序工時(shí) (分) 以200面的工藝凸臺(tái)和100面以及2－Φ10H7工藝定位銷孔為基準(zhǔn)，通過垂直彎板和支撐方鐵定位夾緊，在100面上鉆鉸2－Φ12H8定位銷孔。 機(jī)動(dòng) 輔助 1440 80.1 0.556 1.7 4.0 0.4 1800 101.8 0.566 0.3 檢驗(yàn)內(nèi)容 設(shè) 計(jì) 者 羅建軍 共57頁 第26頁 工序號 140 工序名稱 加工底面定位銷孔 汽缸蓋機(jī)械加工工序卡 零件名稱 汽缸蓋總成 工序簡圖 設(shè) 計(jì) 者 羅建軍 共57頁 第27頁 工序號 150 工序名稱 加工頂面孔 汽缸蓋機(jī)械加工工序卡 機(jī)床 臥式加工中心 刀具 垂直彎板式的永磁夾具（缸蓋立著的） 工步內(nèi)容 主軸轉(zhuǎn)速 r/min 切削速度m/min 進(jìn)給量 mm/r 切削深度mm 工序工時(shí) (分) 以100面和2－ 12H7定位銷孔為基準(zhǔn)加工： a 26－Φ28.1×15缸蓋螺栓沉孔； 26－Φ15缸蓋螺栓孔； 2－Φ15 5H8定位銷孔； 12－Φ14（導(dǎo)管底孔）； 12個(gè)導(dǎo)管孔端面的30°倒角； 12－Φ26/ 38環(huán)狀彈簧座孔； 5－Φ20H7塞片孔； 14－M8搖臂座絲孔； 26－M6缸帽絲孔和進(jìn)氣彎管絲孔。 b 工作臺(tái)旋轉(zhuǎn)70°加工油嘴孔； 火化塞孔及把油嘴的M8絲孔。 機(jī)動(dòng) 輔助 650 57 0.15 15 3.7 0.6 2000 75 0.17 6 900 44.6 0.2 5.1 300 5.6 1 1 檢驗(yàn)內(nèi)容 設(shè) 計(jì) 者 羅建軍 共57頁 第28頁 工序號 150 工序名稱 26-Ф28.1±00.2缸蓋螺栓沉孔 汽缸蓋機(jī)械加工工序卡 零件名稱 汽缸蓋總成 工序簡圖 設(shè) 計(jì) 者 羅建軍 共57頁 第29頁 工序號 150 工序名稱 锪環(huán)12-Ф38/Ф26X7.7形彈簧座孔 汽缸蓋機(jī)械加工工序卡 零件名稱 汽缸蓋總成 工序簡圖 設(shè) 計(jì) 者 羅建軍 共57頁 第30頁 工序號 150 工序名稱 鉆導(dǎo)管底孔導(dǎo)管孔底孔導(dǎo)角 汽缸蓋機(jī)械加工工序卡 零件名稱 汽缸蓋總成 工序簡圖 設(shè) 計(jì) 者 羅建軍 共57頁 第31頁 工序號 150 工序名稱 鉆26-Ф15缸蓋螺栓孔 汽缸蓋機(jī)械加工工序卡 零件名稱 汽缸蓋總成 工序簡圖 設(shè) 計(jì) 者 羅建軍 共57頁 第32頁 工序號 150 工序名稱 擴(kuò)2-Ф20、精鏜Ф15.5定位銷孔 汽缸蓋機(jī)械加工工序卡 零件名稱 汽缸蓋總成 工序簡圖 設(shè) 計(jì) 者 羅建軍 共57頁 第33頁 工序號 150 工序名稱 擴(kuò)、鉸5-Ф20塞片孔 汽缸蓋機(jī)械加工工序卡 零件名稱 汽缸蓋總成 工序簡圖 設(shè) 計(jì) 者 羅建軍 共57頁 第34頁 工序號 150 工序名稱 鉆、攻14-M8搖臂座絲孔 汽缸蓋機(jī)械加工工序卡 零件名稱 汽缸蓋總成 工序簡圖 設(shè) 計(jì) 者 羅建軍 共57頁 第35頁 工序號 150 工序名稱 鉆、攻13-M6氣門罩絲孔 汽缸蓋機(jī)械加工工序卡 零件名稱 汽缸蓋總成 工序簡圖 設(shè) 計(jì) 者 羅建軍 共57頁 第36頁 工序號 150 工序名稱 鉆、攻12-M6進(jìn)氣彎管絲孔 汽缸蓋機(jī)械加工工序卡 零件名稱 汽缸蓋總成 工序簡圖 設(shè) 計(jì) 者 羅建軍 共57頁 第37頁 工序號 150 工序名稱 油嘴火花塞坐標(biāo) 汽缸蓋機(jī)械加工工序卡 零件名稱 汽缸蓋總成 工序簡圖 設(shè) 計(jì) 者 羅建軍 共57頁 第38頁 工序號 150 工序名稱 鉆、擴(kuò)、鉸油嘴孔 汽缸蓋機(jī)械加工工序卡 零件名稱 汽缸蓋總成 工序簡圖 設(shè) 計(jì) 者 羅建軍 共57頁 第39頁 工序號 150 工序名稱 鉆、擴(kuò)、鉸火花塞孔 汽缸蓋機(jī)械加工工序卡 零件名稱 汽缸蓋總成 工序簡圖 設(shè) 計(jì) 者 羅建軍 共57頁 第40頁 工序號 150 工序名稱 鉆擴(kuò)攻6-M8油嘴絲孔 汽缸蓋機(jī)械加工工序卡 零件名稱 汽缸蓋總成 工序簡圖 設(shè) 計(jì) 者 羅建軍 共57頁 第41頁 工序號 150 工序名稱 锪進(jìn)排氣喉頭孔 汽缸蓋機(jī)械加工工序卡 零件名稱 汽缸蓋總成 工序簡圖 設(shè) 計(jì) 者 羅建軍 共57頁 第42頁 序號 150 工序名稱 加工底面孔和兩端面孔 汽缸蓋機(jī)械加工工序卡 機(jī)床 臥式加工中心 刀具 垂直彎板式的永磁夾具（缸蓋橫著的） 工步內(nèi)容 主軸轉(zhuǎn)速 r/min 切削速度m/min 進(jìn)給量 mm/r 切削深度mm 工序工時(shí) (分) 以200面的工藝凸臺(tái)和600面（頂面）以及2－Φ15 5H8定位銷孔為基準(zhǔn)通過垂直彎板式的永磁夾具加工： a 進(jìn)排氣喉頭孔；導(dǎo)管孔端面锪Φ15.3×2沉孔；進(jìn)排氣導(dǎo)管底孔留量0 15；進(jìn)排氣座圈底孔Φ49/ 43成品；锪Φ49×1 4燃燒室；油嘴孔90°倒角。 機(jī)動(dòng) 輔助 650 84 0.3 2.0 0.4 750 82.5 0.26 1000 50 0.24 500 18.8 0.24 檢驗(yàn)內(nèi)容 設(shè) 計(jì) 者 羅建軍 共57頁 第43頁 工序號 150 工序名稱 加工進(jìn)排氣座圈底孔坐標(biāo) 汽缸蓋機(jī)械加工工序卡 零件名稱 汽缸蓋總成 工序簡圖 設(shè) 計(jì) 者 羅建軍 共57頁 第44頁 工序號 150 工序名稱 導(dǎo)管孔端面锪12-Ф15.3X2孔 汽缸蓋機(jī)械加工工序卡 零件名稱 汽缸蓋總成 工序簡圖 設(shè) 計(jì) 者 羅建軍 共57頁 第45頁 工序號 150 工序名稱 粗鏜進(jìn)排氣導(dǎo)管孔和閥座孔 汽缸蓋機(jī)械加工工序卡 零件名稱 汽缸蓋總成 工序簡圖 設(shè) 計(jì) 者 共57頁 第46頁 工序號 150 工序名稱 進(jìn)排氣閥座倒角 汽缸蓋機(jī)械加工工序卡 零件名稱 汽缸蓋總成 工序簡圖 設(shè) 計(jì) 者 共57頁 第47頁 工序號 150 工序名稱 精鏜進(jìn)排氣閥座孔Ф49/Ф43.5 汽缸蓋機(jī)械加工工序卡 零件名稱 汽缸蓋總成 工序簡圖 設(shè) 計(jì) 者 共57頁 第48頁 工序號 150 工序名稱 锪燃燒室孔油嘴孔導(dǎo)角 汽缸蓋機(jī)械加工工序卡 零件名稱 汽缸蓋總成 工序簡圖 設(shè) 計(jì) 者 共57頁 第49頁 工序號 170 工序名稱 裝配塞片 汽缸蓋機(jī)械加工工序卡 機(jī)床 刀具 Φ20、Φ36塞片裝配胎、厭氧膠、手錘 工步內(nèi)容 主軸轉(zhuǎn)速 r/min 切削速度m/min 進(jìn)給量 mm/r 切削深度mm 工序工時(shí) (分) 通過塞片裝配胎手工裝配 機(jī)動(dòng) 輔助 檢驗(yàn)內(nèi)容 設(shè) 計(jì) 者 共57頁 第50頁 工序號 170 工序名稱 裝配塞片 汽缸蓋機(jī)械加工工序卡 零件名稱 汽缸蓋總成 工序簡圖 設(shè) 計(jì) 者 共57頁 第51頁 工序號 200 工序名稱 精加工座圈和導(dǎo)管底孔 汽缸蓋機(jī)械加工工序卡 機(jī)床 臥式加工中心 刀具 垂直彎板式的永磁夾具（缸蓋橫著的） 工步內(nèi)容 主軸轉(zhuǎn)速 r/min 切削速度m/min 進(jìn)給量 mm/r 切削深度mm 工序工時(shí) (分) 以600面和600面的2－Φ15 5定位銷孔我基準(zhǔn)精加工座圈（先劃端面后倒角）和導(dǎo)管底孔。 1.锪進(jìn)氣座圈端面 49 2±0 2。 2.锪排氣座圈端面 43 7±0 2。 3.鉸進(jìn)排氣導(dǎo)管底孔引導(dǎo)孔Φ14 9×10。 4.精鉸排氣導(dǎo)管底孔和座圈倒角6－Φ40.3×90°。 5.精鉸進(jìn)氣導(dǎo)管底孔和座圈倒角6－Φ44×120°。 機(jī)動(dòng) 輔助 660 1 0 0.03 750 10 0 0.03 2500 6 0.2 1400/800 0.65 0.21 1400/730 0.65 0.03 檢驗(yàn)內(nèi)容 設(shè) 計(jì) 者 共57頁 第55頁 工序號 170 工序名稱 锪進(jìn)排氣座端面 汽缸蓋機(jī)械加工工序卡 零件名稱 汽缸蓋總成 工序簡圖 設(shè) 計(jì) 者 共57頁 第52頁 工序號 170 工序名稱 鉸進(jìn)排氣導(dǎo)管引導(dǎo)孔 汽缸蓋機(jī)械加工工序卡 零件名稱 汽缸蓋總成 工序簡圖 設(shè) 計(jì) 者 共57頁 第53頁 工序號 170 工序名稱 精鉸進(jìn)排氣導(dǎo)管底孔和座圈倒角 汽缸蓋機(jī)械加工工序卡 零件名稱 汽缸蓋總成 工序簡圖 設(shè) 計(jì) 者 共57頁 第54頁 工序號 210 工序名稱 裝配導(dǎo)管 汽缸蓋機(jī)械加工工序卡 機(jī)床 刀具 導(dǎo)管裝配胎、手錘 工步內(nèi)容 主軸轉(zhuǎn)速 r/min 切削速度m/min 進(jìn)給量 mm/r 切削深度mm 工序工時(shí) (分) 通過導(dǎo)管裝配胎手工裝配進(jìn)排氣導(dǎo)管，要保證導(dǎo)管的裝配高度 機(jī)動(dòng) 輔助 檢驗(yàn)內(nèi)容 設(shè) 計(jì) 者 共57頁 第56頁 工序號 210 工序名稱 裝配進(jìn)排氣導(dǎo)管 汽缸蓋機(jī)械加工工序卡 零件名稱 汽缸蓋總成 工序簡圖 設(shè) 計(jì) 者 共57頁 第57頁 大連大學(xué) DALIAN UNIVERSITY 2017屆畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)） 題目名稱： 柴油機(jī)汽缸蓋加工工藝及夾具設(shè)計(jì) 所在學(xué)院： 機(jī)械工程學(xué)院 專業(yè)（班級）： 機(jī)英135班 學(xué)生姓名： 羅建軍 指導(dǎo)教師： 于靖華 評閱人： 馬宗民 院 長 ： 吳蒙華 序號 工藝名稱 工序內(nèi)容 10 平臺(tái)劃線 以1、6缸進(jìn)氣導(dǎo)管底面和6缸排氣口孔徑為基準(zhǔn)，劃100面（底面）和600面（頂面）的形線。 20 銑頂面 以100面（底面）為粗基準(zhǔn)，粗銑、半精銑600面（頂面），留余量0.5mm。 30 銑底面 以銑好的600面（頂面）為基準(zhǔn)，粗銑、半精銑100面（底面），留余量0.5mm。 40 平臺(tái)劃線 以1、6缸進(jìn)氣座孔孔徑為基準(zhǔn)，劃200面（噴油器側(cè)面）的形線。 50 銑200面 以頂面為定位基準(zhǔn)通過壓板和螺栓將缸蓋裝夾在銑床的工作臺(tái)上，利用臥銑頭加工200面的兩個(gè)工藝凸臺(tái)成品。 60 半精平磨600面 以100面（底面）為基準(zhǔn)平磨600面（頂面），留余量0.3mm。 70 半精平磨100面 以600面（頂面）為基準(zhǔn)平磨100面（底面），留余量0.3mm。 80 平臺(tái)劃線 以200面的工藝凸臺(tái)和100面（底面）為基準(zhǔn)，在100面的2-Φ12H8定位銷孔位置上劃2-Φ10H7工藝定位銷孔。 90 加工定位銷孔 以200面的工藝凸臺(tái)和100面為基準(zhǔn)通過垂直彎板和支撐方鐵定位夾緊，在100面的2-Φ12H8的定位銷孔的位置上鉆鉸2-Φ10H7工藝定位銷孔。 100 加工缸蓋周邊面 以100面和2-Φ16H7定位銷孔為基準(zhǔn)粗銑、精銑300面、400面、500面成品。 110 平磨600面 以100面為基準(zhǔn)平磨600面成品 120 平磨100面 以600面為基準(zhǔn)平磨100面成品 130 加工三周邊面孔 以100面和2-Φ10H7工藝定位銷孔為基準(zhǔn)加工300面、400面、500面上各孔： a，加工500面孔：Φ16中心鉆12-M10、6-M8的中心孔，鉆12-M8的絲底孔為12-Φ8.5孔，鉆12-M10絲孔，鉆6-M8絲底孔為6-Φ6.8孔，鉸6-M8 絲孔，擴(kuò)6-Φ35.75塞片孔及鉸6-Φ36H9塞片孔。 b，工作臺(tái)旋轉(zhuǎn)900，加工300面孔：Φ16中心孔鉆4-M10、M14×1.5、M10×1的中心孔，鉆4-M10絲底孔為4-Φ8.5孔。鉸4-M10絲孔，鉆M14×1.5絲底孔為Φ12.5孔，鉆M10×1絲底孔Φ9孔，鉸M10×1絲孔，擴(kuò)M26×1.5絲孔的絲底孔為Φ24.5，鉸M26×1.5絲孔。 c，工作臺(tái)旋轉(zhuǎn)2700，加工400面孔：Φ16中心鉆打6-M10絲孔、2-M8絲孔、Φ5的中心孔，鉆6-M10絲底孔為6-Φ8.5孔，鉸6-M10絲孔，鉆2-M8絲底孔為2-M6.8孔，鉸2-M8絲孔，鉆Φ5通氣孔。 140 加工底面定位銷孔 以200面的工藝凸臺(tái)和100面以及2-Φ10H7工藝定位銷孔為基準(zhǔn)，通過垂直彎板和支撐方鐵定位夾緊，在100面上鉆鉸2-Φ12H8定位銷孔。 150 加工頂面孔 以100面和2-Φ12H7定位銷孔為基準(zhǔn)加工： a，26-Φ28.1±00.2缸蓋螺栓沉孔，26-Φ15缸蓋螺栓孔，2-Φ15.5H8定位銷孔，12-Φ14導(dǎo)管底孔及其斷面300倒角，12-Φ26/Φ38環(huán)狀彈簧座孔，5-Φ20H7塞片孔，14-M8搖臂座絲孔，26-M6缸帽絲孔和進(jìn)氣彎管絲孔。 b，工作臺(tái)旋轉(zhuǎn)700加工油嘴孔，火花塞孔及油嘴的M8絲孔 160 清洗 高壓水槍手工清洗 170 裝配塞片 通過塞片裝配胎手工裝配 180 水磅試驗(yàn) 通過100面和300面兩塊密封板和密封墊以及400面的M26×1.5絲堵，封住缸蓋水腔通進(jìn)壓縮空氣，置于水箱檢測是否漏氣。 190 裝配座圈 通過座圈裝配胎和液態(tài)手工裝配進(jìn)氣座圈 200 精加工座圈和導(dǎo)管底孔 以600面和600面的2-Φ15.5定位銷孔為基準(zhǔn)加工座圈和導(dǎo)管底孔 210 裝配導(dǎo)管 通過導(dǎo)管裝配胎手工裝配進(jìn)排氣管，保證導(dǎo)管裝配高度 本科畢業(yè)論文(設(shè)計(jì))開題報(bào)告 論 文 題 目：柴油機(jī)汽缸蓋加工工藝及夾具設(shè)計(jì)學(xué) 院：專 業(yè)、 班 級：學(xué) 生 姓 名：指導(dǎo)教師（職稱）： 畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）開題報(bào)告要求 開題報(bào)告既是規(guī)范本科生畢業(yè)論文工作的重要環(huán)節(jié)，又是完成高質(zhì)量畢業(yè)論文 （設(shè)計(jì)）的有效保證。為了使這項(xiàng)工作規(guī)范化和制度化，特制定本要求。一、選題依據(jù) 1. 論文（設(shè)計(jì)）題目及研究領(lǐng)域； 2. 論文（設(shè)計(jì)）工作的理論意義和應(yīng)用價(jià)值； 3. 目前研究的概況和發(fā)展趨勢。二、論文（設(shè)計(jì)）研究的內(nèi)容 1.重點(diǎn)解決的問題； 2. 擬開展研究的幾個(gè)主要方面（論文寫作大綱或設(shè)計(jì)思路）； 3. 本論文（設(shè)計(jì)）預(yù)期取得的成果。三、論文（設(shè)計(jì)）工作安排 1. 擬采用的主要研究方法（技術(shù)路線或設(shè)計(jì)參數(shù)）； 2. 論文（設(shè)計(jì)）進(jìn)度計(jì)劃。四、文獻(xiàn)查閱及文獻(xiàn)綜述 學(xué)生應(yīng)根據(jù)所在學(xué)院及指導(dǎo)教師的要求閱讀一定量的文獻(xiàn)資料，并在此基礎(chǔ)上通過分析、研究、綜合，形成文獻(xiàn)綜述。必要時(shí)應(yīng)在調(diào)研、實(shí)驗(yàn)或?qū)嵙?xí)的基礎(chǔ)上遞交相關(guān)的報(bào)告。綜述或報(bào)告作為開題報(bào)告的一部分附在后面，要求思路清晰，文理通順， 較全面地反映出本課題的研究背景或前期工作基礎(chǔ)。 五、其他要求 1. 開題報(bào)告應(yīng)在畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）工作開始后的前四周內(nèi)完成； 2. 開題報(bào)告必須經(jīng)學(xué)院教學(xué)指導(dǎo)委員會(huì)審查通過； 3. 開題報(bào)告不合格或沒有做開題報(bào)告的學(xué)生，須重做或補(bǔ)做合格后，方能繼續(xù)論文（設(shè)計(jì)）工作，否則不允許參加答辯； 4. 開題報(bào)告通過后，原則上不允許更換論文題目或指導(dǎo)教師； 5. 開題報(bào)告的內(nèi)容，要求打印并裝訂成冊（部分專業(yè)可根據(jù)需要手寫在統(tǒng)一紙張上，但封面需按統(tǒng)一格式打?。?。 一、選題依據(jù) 1. 論文（設(shè)計(jì)）題目 柴油機(jī)汽缸蓋加工工藝及夾具設(shè)計(jì) 2. 研究領(lǐng)域 題目涉及機(jī)械加工、夾具設(shè)計(jì)、計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)等許多方面的專業(yè)知識(shí)。 3. 論文（設(shè)計(jì)）工作的理論意義和應(yīng)用價(jià)值 柴油機(jī)的主要機(jī)構(gòu)組件一般包括：機(jī)體、曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、燃油系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、電器系統(tǒng)。其中機(jī)體是柴油機(jī)的骨架，由它來支撐和安裝其它部件，包括：缸體、缸套、缸蓋、缸墊、油底殼等。汽缸蓋裝在汽缸體上部，用缸蓋螺栓緊固在汽缸體上，其作密封汽缸上部，構(gòu)成燃燒室。汽缸蓋的加工精度將直接影響柴油機(jī)的性能，為了保證產(chǎn)品質(zhì)量就必須制定合理的汽缸蓋加工工藝規(guī)程并設(shè)計(jì)滿足要求的機(jī)床夾具。所謂加工工藝是指利用傳統(tǒng)機(jī)械加工的方法，按照圖紙的圖樣和尺寸，使毛坯的形狀、尺寸、相對位置和性質(zhì)成為合格零件的全過程，加工工藝是工人進(jìn)行加工前所需要做的工作，避免在加工過程中發(fā)生加工失誤，造成經(jīng)濟(jì)損失。而在機(jī)械行業(yè)中，夾具是實(shí)現(xiàn)企業(yè)生產(chǎn)自動(dòng)化和工業(yè)自動(dòng)化的基礎(chǔ)，它是在工件在機(jī)床上進(jìn)行加工時(shí)，為保證加工精度和提高生產(chǎn)率，必須使工件在機(jī)床上相對刀具占有正確位置，完成這一功能的輔助裝置。為了可靠地保證工件的加工精度、提高加工效率、減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，我們可對一些工序設(shè)計(jì)專用夾具。 4. 目前研究的概況和發(fā)展趨勢 柴油機(jī)是目前被產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用的各種動(dòng)力機(jī)械中熱效率最高、能量利用率最好、最節(jié)能的機(jī)型。被廣泛運(yùn)用于船舶動(dòng)力、發(fā)電、灌溉、車輛動(dòng)力等廣闊領(lǐng)域，尤其在車用動(dòng)力方面尤為明顯，全球車用動(dòng)力“柴油化”趨勢已形成，目前國內(nèi)生產(chǎn)柴油機(jī)廠家有東風(fēng)康明斯,濰柴動(dòng)力,濟(jì)柴,大連柴油機(jī),無錫柴油機(jī)，玉林柴油機(jī)等。其中大連柴油機(jī)（道依茨一汽）主導(dǎo)產(chǎn)品有 C、D、E、H、K 五大系列，功率覆蓋 80～340 馬力， 各種變型和適應(yīng)性產(chǎn)品 300 余種的柴油機(jī)。而濟(jì)柴生產(chǎn) 190 系列、140 系列等，140 系列汽缸蓋加工工藝流程為: 毛坯檢驗(yàn)→劃線→上、下平面加工→燃燒室面孔系綜合加工→罩殼面孔系綜合加工→四周面綜合加工→工序檢驗(yàn)→補(bǔ)充加工→清理→清洗 →完工檢驗(yàn)。目前國內(nèi)柴油機(jī)汽缸蓋加工符合一般箱體類零件加工的基本原則，其面系與孔系的加工應(yīng)遵循粗加工、半精加工和精加工，先面后孔的工藝原則。一般的加工工藝流程為：劃線并檢驗(yàn)毛坯→粗車上、下面→精車下面→劃線→鉆孔→銑四周面并加工四周面孔→銑上平面并加工上、下面各孔系→劃線→加工四周各深孔→加工其他各孔。目前國外柴油機(jī)著名生產(chǎn)廠家有康明斯（主要產(chǎn)品 M 系列，B 系列，C 系列），道依茨（主要產(chǎn)品有 1011 系列( 2 、 3 、 4 、缸，含增壓機(jī))、912 系列( 3 至 6 缸， 含低污染機(jī))、913 系列( 3 、 4 、 6 缸，含增壓及中冷機(jī))、413 系列低污染機(jī)( 5 、 6 、 8 、 10 、 12 缸)、513 系列( 8 、 10 、 12 缸，含增壓及中冷機(jī))、1012 系 列增壓機(jī)( 4 、 6 缸，含中冷機(jī))、1013 系列增壓機(jī)( 4 、 6 缸，含中冷機(jī))、1015 系列增壓機(jī)( 6 、 8 缸，含中冷機(jī))）等。對于汽缸蓋的生產(chǎn)加工，在國外已是一個(gè)相當(dāng)成熟的生產(chǎn)領(lǐng)域。近幾年來，隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，特別是計(jì)算機(jī)及數(shù)控技術(shù)的廣泛使用，使機(jī)械制造的柔性、動(dòng)化得以實(shí)現(xiàn)。汽缸蓋的產(chǎn)不再僅僅完成仝部機(jī)械加工工序，還能完成自動(dòng)上下料，加工過程中的自動(dòng)測量與補(bǔ)償，自動(dòng)裝配打印，去毛刺，最終檢驗(yàn)，自動(dòng)儲(chǔ)存，并同時(shí)對每段自動(dòng)線及全車間進(jìn)行運(yùn)行狀態(tài)及故障的監(jiān)視和記錄。生產(chǎn)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了從毛坯上線、成品下線全過程自動(dòng)化，并以此為基礎(chǔ)，向著計(jì)算機(jī)集成制造系統(tǒng)（CIMS）發(fā)展。國際上先進(jìn)的柴油機(jī)制造企業(yè)如 MAN、B&W 等公司在制造工藝、刀具等方面都進(jìn)行了一系列變化，生產(chǎn)趨向柔性化，大量采用CNC 或加工中心來實(shí)現(xiàn)柔性加工，用專用加工中心構(gòu)成柔性制造系統(tǒng)，大量采用涂層硬質(zhì)合金刀具、PCD 和 CBN 刀具，且切削速度大大提高，廣泛采用復(fù)合型加工工藝和刀具來節(jié)省設(shè)備投資和減少加工時(shí)間。國內(nèi)柴油機(jī)制造企業(yè)以往由于產(chǎn)品單一， 生命周期長，大多采用組合機(jī)床（通常稱為專機(jī)）組成的剛性制造系統(tǒng)。但近年來通過對加工中心和經(jīng)濟(jì)型數(shù)控設(shè)備的引入，對同一系列產(chǎn)品差異化工序逐步進(jìn)行柔性化，剛性化加工逐漸向半柔性加工線轉(zhuǎn)化。為保證產(chǎn)品精度，國內(nèi)外許多組合機(jī)床和刀具制造廠，如大連組合機(jī)床研究所、Ex-Cell-0、Alfing 等機(jī)床廠和 Komet、Beck 等刀具廠都重視技術(shù)設(shè)備與刀具的開發(fā)。 對于加工時(shí)所應(yīng)用的機(jī)床夾具也在不斷優(yōu)化，其中通用夾具發(fā)展趨勢：高精度與精密。一些工業(yè)發(fā)達(dá)國家已經(jīng)生產(chǎn)精密和高精度的自定心卡盤，它能保證檢驗(yàn)棒的振擺范圍在 0.03-0.005mm（普通精度是 0.05-0.1mm）。此外在數(shù)控機(jī)床、加工中心機(jī)床、柔性加工單元和柔性制造系統(tǒng)的發(fā)展帶動(dòng)下，誕生了數(shù)控機(jī)床夾具，并正朝著多功能、模塊化、高精度、高剛性、高強(qiáng)度、通用化、快速化和自動(dòng)化的方向發(fā)展。 二、論文（設(shè)計(jì)）研究的內(nèi)容 1. 重點(diǎn)解決的問題 該選題是為保證柴油機(jī)汽缸蓋的加工精度，故所重點(diǎn)解決的問題是根據(jù)相關(guān)的工作參數(shù)設(shè)計(jì)合理的加工工藝規(guī)程：缸體加工中的定位基準(zhǔn)主要應(yīng)用一面兩銷，即為底平面和底面的兩個(gè)定位銷孔。所以要先加工出定位面即底面和定位孔即底面兩個(gè)定位銷孔。本著先基準(zhǔn)后其他，先粗后精，先面后孔，先主后次和保證零件的加工精度這幾項(xiàng)基本原則，安排出缸體的加工工藝 。此外某道工序的機(jī)床夾具設(shè)計(jì)：夾具存在幾何誤差，應(yīng)把誤差控制在規(guī)定范圍內(nèi)。 2. 擬開展研究的幾個(gè)主要方面（論文寫作大綱或設(shè)計(jì)思路） （1） 柴油機(jī)汽缸蓋工作參數(shù)分析。①尺寸精度。②幾何精度。③位置精度。④表面粗糙度。 （2） 柴油機(jī)汽缸蓋機(jī)械加工工藝過程設(shè)計(jì)。確定毛坯制造形式以及制定工藝路線，計(jì)算工序尺寸，解算尺寸鏈，確定機(jī)床、刀具及切屑用量。 （3） 柴油機(jī)汽缸蓋機(jī)械加工工藝規(guī)程，編寫工藝卡、工序卡和檢驗(yàn)卡等工藝文件。 （4） 設(shè)計(jì)某道工序的機(jī)床夾具并進(jìn)行相應(yīng)的分析計(jì)算。①夾緊機(jī)構(gòu)的選擇。②夾緊機(jī)構(gòu)的說明。③夾具設(shè)計(jì)中應(yīng)注意的問題④夾具的工作原理與技術(shù)要求。 3. 本論文（設(shè)計(jì)）預(yù)期取得的成果能夠提供以下材料： (1)確定汽缸蓋加工工藝規(guī)程與設(shè)計(jì)。(2)工藝卡、工序卡、以及檢驗(yàn)卡。(3)某道工序夾具零件圖及裝配圖。(4)汽缸蓋零件圖。 (5)汽缸蓋三維視圖。(6)說明書一份。 三、論文（設(shè)計(jì)）工作安排 1. 擬采用的主要研究方法（技術(shù)路線或設(shè)計(jì)參數(shù)）： 采用文獻(xiàn)分析法：根據(jù)一定目的，通過搜集和分析文獻(xiàn)資料而進(jìn)行研究的研究方法。此外還有定量分析法：對研究對象的認(rèn)識(shí)進(jìn)行進(jìn)一步精確化，以便更加科學(xué)的揭示規(guī)律，把握本質(zhì)，理清關(guān)系，預(yù)測事物發(fā)展趨勢。 （ 1 ） 柴油機(jī)汽缸蓋主要工作參數(shù)分析： ① 尺寸精度長 836±0.05mm ，寬 237±0.05mm，高 90±0.05mm；②座圈底孔與其導(dǎo)管底孔的同軸度為Ф0 .05mm ,座圈 錐 面 對 導(dǎo) 管 孔 的 同 軸 度 為 Ф 0.04mm, ③ 孔 直 徑 為 mm ， mm, mm 等。 （2）柴油機(jī)汽缸蓋機(jī)械加工工藝過程設(shè)計(jì)。汽缸蓋傳統(tǒng)加工工藝為:毛坯 + 后續(xù)熱處理→上、下面粗加工→上、下面精加工→定位面螺栓孔加工→四周面加工→上、下平面孔系綜合加工→四周平面孔系加工→清理清洗→零部件組裝(密封試驗(yàn)) → 氣閥座面及導(dǎo)管孔組合加工→檢驗(yàn)→氣閥座面配研及著色檢查→零部件部裝→完 工。 （3） 柴油機(jī)汽缸蓋機(jī)械加工工藝規(guī)程，編寫工藝卡（內(nèi)容包括零件的材料、重量、毛坯種類、工序號、工序名稱等）、工序卡（內(nèi)容包括工序簡圖工藝參數(shù)、操作要求以及所用的設(shè)備及工藝裝備、）和檢驗(yàn)卡等工藝文件。 （4） 設(shè)計(jì)某道工序的機(jī)床夾具并進(jìn)行相應(yīng)的分析計(jì)算。夾具設(shè)計(jì)的定位選擇以氣缸蓋底面為第一定位基準(zhǔn)，可采用支承板實(shí)現(xiàn)氣缸蓋的三點(diǎn)定位。 （5） 相關(guān)外文資料翻譯。 （6） 撰寫說明書。 2. 論文（設(shè)計(jì)）進(jìn)度計(jì)劃 第 1 周：安排設(shè)計(jì)任務(wù)，制定設(shè)計(jì)要求。 第 2 周：分析設(shè)計(jì)題目，了解相關(guān)設(shè)計(jì)內(nèi)容，復(fù)習(xí)專業(yè)知識(shí)。 第 3 周：查找設(shè)計(jì)資料及設(shè)計(jì)文獻(xiàn)。 第 4 周：撰寫開題報(bào)告，修改開題報(bào)告，開題答辯。 第 5 周：安排汽缸蓋加工路線。 第 6 周：計(jì)算工序尺寸，解算尺寸鏈。 第 7 周：計(jì)算切削用量、選擇機(jī)床、刀具、量具等。 第 8 周：制定工藝規(guī)程，填寫工藝文件：工藝卡、檢測卡。 第 9 周：填寫工藝文件：工序卡。 第 10 周：選擇某道工序，設(shè)計(jì)該序機(jī)床夾具，確定定位方案，計(jì)算定位誤差。 第 11 周：設(shè)計(jì)夾具定位元件、對刀元件（裝置）和夾緊元件（裝置）。 第 12 周：繪制夾具裝配圖。 第 13 周：繪制夾具零件圖。 第 14 周：撰寫設(shè)計(jì)說明書。 第 15 周：選擇一篇外文文獻(xiàn)進(jìn)行翻譯。 第 16 周：修改設(shè)計(jì)說明書和補(bǔ)充，準(zhǔn)備答辯。 四、需要閱讀的參考文獻(xiàn) [1] 王邵.機(jī)械制造工藝設(shè)計(jì)手冊[D].北京：機(jī)械工業(yè)出版社，1985. 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汽缸蓋要有足夠的強(qiáng)度和剛度，以保證不會(huì)因?yàn)閼?yīng)力和變形過大而產(chǎn)生裂紋或者漏泄；汽缸蓋地板，尤其是孔閥之間和高溫部位，需要良好的冷卻；構(gòu)造簡單、便于拆裝、檢修和管理，冷卻水的水垢易于清除，同時(shí)材料應(yīng)具有良好的澆筑工藝性，受壓面和各種道腔應(yīng)分別符合規(guī)定的壓力試驗(yàn)要求。故而汽缸直徑在 400mm 以下的汽缸蓋材料多用 HT400 之類的灰鑄鐵；400mm 以上者多用球墨鑄鐵。不少大型低俗柴油機(jī)采用鑄鋼缸蓋或者鑄鐵-鑄鋼組合式缸蓋。[9] 2 加工工藝 機(jī)械加工工藝規(guī)程是規(guī)定零件機(jī)械加工工藝過程和操作方法等的工藝文件。它是機(jī)械制造工廠最主要的技術(shù)文件。[5] [7] 2.1 毛坯 提高毛坯精度 ,減少加工余量是提高自動(dòng)化生產(chǎn)系統(tǒng)生產(chǎn)率及加工質(zhì)量的重要措施 。由于國外箱體類零件毛坯質(zhì)量和精度較高, 其生產(chǎn)系統(tǒng)已實(shí)現(xiàn)了毛坯直接上線, 并省去了毛坯檢查裝置,同時(shí)也節(jié)省了由于毛坯質(zhì)量問題而造成的加工工時(shí)浪費(fèi),這樣, 減少了設(shè)備 、廠房面積和加工工時(shí),提高了綜合效益。由于國外采用了先進(jìn)的鑄造工藝,其毛坯余量普遍控制在 ≤3mm 以內(nèi), 而國內(nèi)毛坯余量一般在 4～ 6mm , 甚至最大可達(dá) 8mm, 且毛坯質(zhì)量較差 。如果采用這種毛坯上線 ,不僅要設(shè)置 毛坯檢查裝置, 而且由于銑削余量的增加,降低了銑削速度 ,影響了生產(chǎn)率的提高。因此 ,精化毛坯 ,是提高生產(chǎn)率最有潛力的出路,現(xiàn)已引起各內(nèi)燃機(jī)生產(chǎn)廠的重 視 , 一批現(xiàn)代化的鑄造車間已在國內(nèi)建成投產(chǎn),毛坯質(zhì)量亦有明顯提高。對于生產(chǎn)線,為了提高毛坯上線加工前精度,彌補(bǔ)毛坯精度差、余量大的不足,可在鑄造車間粗銑六個(gè)面 ,去除大部分余量,以達(dá)到精化毛坯的目的,便于零件直接上線。 2.2 機(jī)加工工藝基準(zhǔn)的選擇與加工 選擇合理的加工工藝基準(zhǔn), 直接關(guān)系到能否保證零件的加工質(zhì)量。機(jī)加工工序選擇順序：（1）先基準(zhǔn)后其他。（2）先粗后精。（3）先面后空。（4）先主后次。一般地說, 工藝基準(zhǔn)可分為粗基準(zhǔn)和精基準(zhǔn)。氣缸蓋的加工工藝流程為: 毛坯檢驗(yàn)→ 劃線→上、下平面加工→燃燒室面孔系綜合加工→罩殼面孔系綜合加工→四周面綜合加工→工序檢驗(yàn)→補(bǔ)充加工→清理→清洗→完工檢驗(yàn)。[10] 2.2.1 粗基準(zhǔn) 對于上線的毛坯 ,其粗基準(zhǔn)的選擇更加重要。如果粗基準(zhǔn)選擇不合理 ,會(huì)影響到加工余量分布不均勻、非加工面偏移,造成廢品。最常見的情況是汽缸蓋座圈底孔余量不均勻、氣道位置形狀發(fā)生變化等等。因此, 必須選擇主要孔系(面),或在鑄造過程中重點(diǎn)保證孔系(面)作為粗基準(zhǔn) ,以保證關(guān)鍵孔系(面)加工余量均勻 ,位置準(zhǔn)確。另外,由于在自動(dòng)線加工過程中 ,無人為因素 ,因此 ,還必須注意選擇表面質(zhì)量較好, 位置度較高的表面為粗基準(zhǔn) ,確保零件定位可靠 。在汽缸蓋生產(chǎn)線中, 一般采用頂面 、進(jìn)氣座圈底孔和進(jìn)氣道方孔為粗基準(zhǔn), 加工定位銷孔或加工出過渡基準(zhǔn)后加工定位銷孔, 保證座圈底孔和氣道質(zhì)量。 2.2.2 精基準(zhǔn) 對于汽缸蓋這種箱體零件來說 ,一般采用“一面兩銷”作為全線的統(tǒng)一基準(zhǔn)。定位銷孔的距離公差一般為 ±0.015～ ±0.025, 基準(zhǔn)面的平面度為 0.04～0.06/ 800,表面粗糙度 Ra1.6。目前 ,國外普遍認(rèn)為應(yīng)提高基準(zhǔn)面的平面度, 平面度誤差可造成工件定位不可靠 ,使工件在夾緊過程中發(fā)生變形 。因此 , 一般要求其平面度在 0.04/1000 以內(nèi) 。對于較長的自動(dòng)線或生產(chǎn)系統(tǒng) ,由于定位銷孔在使用過程中的磨損而造成定位不準(zhǔn)確,因此,將定位銷孔分為 2～ 3 段使用 。第 1 段用于粗加工,2、3 段用于精加工 ,這樣使定位可靠。在定位銷的加工中, 為保證定位銷孔的距離公差 ,可根據(jù)制造系統(tǒng)的不同而確定,一是采用固定鉆模, 同一導(dǎo)向套, 鉆、鏜 、鉸工藝銷孔 ,隨著數(shù)控設(shè)備的廣泛應(yīng)用, 目前這一方法已較少采用。二是采用剛性二工位專用機(jī)床鉆 、鉸工藝銷孔。這種方法可獲得較高的加工精度, 但僅能加工定位銷孔距離固定的系列產(chǎn)品, 柔性較差 。三是采用加工中心或精度較高的數(shù)控加工設(shè)備 , 鉆、鏜(擴(kuò))、鉸工藝銷孔。該方法由于加工精度高、柔好,是今后的發(fā)展方向。[12] 2.3 面加工 汽缸蓋大平面精度要求較高 , 一般平面度為 0.04/800,Ra1.6, 在加工過程 中 , 通常采用三種方法。一是粗銑—半精銑 —精銑工藝 , 二是粗銑—半精銑—磨削 ,另一種是粗銑 —(精銑)—拉削。目前 ,銑削是面加工的主要手段,國內(nèi)銑削進(jìn)給量一般為 200～ 400mm/分 ,因此, 在大批量生產(chǎn)中,銑削成了一道限制性工序 。近幾年來,由于采用了先進(jìn)刀具材料(如涂層刀片、陶瓷刀片等)、刀具結(jié)構(gòu)(密齒銑刀盤等)以及機(jī)床結(jié)構(gòu)的改善, 其銑削進(jìn)給量可達(dá) 500～ 1000mm/分, 但與國外銑削進(jìn)給量 2000mm/分 ～ 4000mm/分相比, 相差甚遠(yuǎn),有待于提高。同時(shí), 應(yīng)盡可能縮短輔助時(shí)間 ,如零件輸送與刀具退回時(shí)間重合, 線外調(diào)刀與對刀,提高零件輸送速度等。因此 ,提高銑削進(jìn)給量 ,縮短輔助時(shí)間 ,是提高生產(chǎn)效率的主要途徑。[8] 2.4 氣缸蓋機(jī)械加工工藝的關(guān)鍵問題 座圈錐面與其導(dǎo)管孔的加工是氣缸蓋加工中最關(guān)鍵的工序 。其精度一般為:高速發(fā)動(dòng)機(jī)座圈底孔與其導(dǎo)管底孔的同軸度為Ф0 .03mm ,座圈錐面對導(dǎo)管孔的同軸度為 Ф0.025mm , 轉(zhuǎn)速低于 3600r/min 的 內(nèi) 燃 機(jī) 可 分 別 降 為 Ф0.05mm、Ф 0.04mm,一般采用鉆 —(復(fù)合擴(kuò))—半精鏜閥座、導(dǎo)管底孔 —精鏜閥座底孔 、槍鉸導(dǎo)管底孔 —壓導(dǎo)管、座圈—精車座圈錐面 、槍鉸導(dǎo)管孔工藝。根據(jù)零件的結(jié)構(gòu)、生產(chǎn)綱領(lǐng)及加工精度 ,應(yīng)考慮以下幾個(gè)問題:（1）定位方式。（2）氣門座圈孔與導(dǎo)管孔底孔的加工。（3）座圈錐面加工方式。（4）導(dǎo)管孔的加工方式。[4][14] 3 夾具設(shè)計(jì) 機(jī)床夾具是機(jī)床上用以裝夾工件(和引導(dǎo)刀具)的一種裝置。其作用是將工件定位，以使工件獲得相對于機(jī)床和刀具的正確位置，并把工件可靠地夾緊。通常分為； （1）機(jī)床附件類夾具。(2)可調(diào)夾具。（3）隨行夾具。（4）組合夾具。（5）專用夾具。而夾具的主要組成部分有：定位元件、夾緊裝置、對刀元件、引導(dǎo)元件、其他裝置、連接元件和連接表面以及夾具體。夾具在機(jī)械加工中如果能夠得到合理使用， 就能對加工零件的位置進(jìn)行準(zhǔn)確定位，然而在實(shí)際操作過程中，因?yàn)閷A具的使用規(guī)范、使用標(biāo)準(zhǔn)的了解不足、掌握不準(zhǔn)確，導(dǎo)致夾具控制的刀具與機(jī)床之間出現(xiàn)了較大的空隙，從而致使幾何誤差的出現(xiàn)。夾具應(yīng)定位合理、夾緊可靠、操作簡便， 提高了生產(chǎn)效率，降低了成本，實(shí)現(xiàn)零件產(chǎn)品的最終要求，同時(shí)保證尺寸加工精度。 [13] 4 課題研究方法 本課題采用的研究方法為文獻(xiàn)分析法，即根據(jù)一定目的，通過搜集和分析文獻(xiàn)資料而進(jìn)行研究的研究方法。根據(jù)參考文獻(xiàn)，擬采用汽缸蓋傳統(tǒng)加工工藝即毛坯 + 后續(xù)熱處理→上、下面粗加工→上、下面精加工→定位面螺栓孔加工→四周面加工 →上、下平面孔系綜合加工→四周平面孔系加工→清理清洗→零部件組裝(密封試驗(yàn)) →氣閥座面及導(dǎo)管孔組合加工→檢驗(yàn)→氣閥座面配研及著色檢查→零部件部裝 →完工的加工路線。其中加工最為關(guān)鍵的導(dǎo)管孔可用槍膛與精車的加工方法。設(shè)計(jì)簡潔方便、高效的機(jī)床夾具以保證尺寸誤差在規(guī)定范圍內(nèi)，目前可采用液壓夾具和數(shù)控機(jī)床夾具。 指導(dǎo)教師評閱意見（對選題情況、研究內(nèi)容、工作安排、文獻(xiàn)綜述等方面進(jìn)行評閱） 審核 教研室主任意見 意 見 簽字： 年 月 日 簽字： 年 月 日 學(xué)院教學(xué)指導(dǎo)委員會(huì)意見 簽字： 年 月 日公章：