隨車起重運輸車舉升機構(gòu)設(shè)計

隨車起重運輸車舉升機構(gòu)設(shè)計,起重,運輸車,舉升機,設(shè)計 本科畢業(yè)論文(設(shè)計)開題報告 論 文 題 目：隨車起重運輸車舉升機構(gòu)設(shè)計學(xué) 院：專 業(yè) 、班 級：學(xué) 生 姓 名：指導(dǎo)教師（職稱） 畢業(yè)論文（設(shè)計）開題報告要求 開題報告既是規(guī)范本科生畢業(yè)論文工作的重要環(huán)節(jié)，又是完成高質(zhì)量畢業(yè)論文 （設(shè)計）的有效保證。為了使這項工作規(guī)范化和制度化，特制定本要求。一、選題依據(jù) 1. 論文（設(shè)計）題目及研究領(lǐng)域； 2. 論文（設(shè)計）工作的理論意義和應(yīng)用價值； 3. 目前研究的概況和發(fā)展趨勢。二、論文（設(shè)計）研究的內(nèi)容1.重點解決的問題； 2. 擬開展研究的幾個主要方面（論文寫作大綱或設(shè)計思路）； 3. 本論文（設(shè)計）預(yù)期取得的成果。三、論文（設(shè)計）工作安排 1. 擬采用的主要研究方法（技術(shù)路線或設(shè)計參數(shù)）； 2. 論文（設(shè)計）進度計劃。四、文獻查閱及文獻綜述 學(xué)生應(yīng)根據(jù)所在學(xué)院及指導(dǎo)教師的要求閱讀一定量的文獻資料，并在此基礎(chǔ)上通過分析、研究、綜合，形成文獻綜述。必要時應(yīng)在調(diào)研、實驗或?qū)嵙?xí)的基礎(chǔ)上遞交相關(guān)的報告。綜述或報告作為開題報告的一部分附在后面，要求思路清晰，文理通順， 較全面地反映出本課題的研究背景或前期工作基礎(chǔ)。 五、其他要求 1. 開題報告應(yīng)在畢業(yè)論文（設(shè)計）工作開始后的前四周內(nèi)完成； 2. 開題報告必須經(jīng)學(xué)院教學(xué)指導(dǎo)委員會審查通過； 3. 開題報告不合格或沒有做開題報告的學(xué)生，須重做或補做合格后，方能繼續(xù)論文（設(shè)計）工作，否則不允許參加答辯； 4. 開題報告通過后，原則上不允許更換論文題目或指導(dǎo)教師； 5. 開題報告的內(nèi)容，要求打印并裝訂成冊（部分專業(yè)可根據(jù)需要手寫在統(tǒng)一紙張上，但封面需按統(tǒng)一格式打?。?。 2 一、選題依據(jù)1.研究領(lǐng)域 車輛工程-汽車設(shè)計-專用車設(shè)計-隨車起重車設(shè)計-舉升機構(gòu)設(shè)計2．論文（設(shè)計）工作的理論意義和應(yīng)用價值 舉升機構(gòu)的作用都是懸掛和搬運物體.隨車起重運輸車舉升機構(gòu)目前主要分為分為直臂式和折臂式。此次設(shè)計我所選擇的是折臂式舉升機構(gòu)。相比直臂式舉升機構(gòu)它主要有不占用車廂載貨空間，適合空間及高度狹窄的空間等優(yōu)點。 3．目前研究的概況和發(fā)展趨勢 目前，國際上有瑞典、意大利、奧地利、德國、美國、日本和加拿大等國家的十幾家公司生產(chǎn)的幾十種型號的隨車起重機舉升機構(gòu)。日本生產(chǎn)直臂式、折臂式兩種舉升機構(gòu)，以直臂式為主。直臂式產(chǎn)品的特點是：吊臂為五邊形斷面，采用全動力伸縮，轉(zhuǎn)臺以 3 支點方式固定在車架上，此種支撐方式，能分散起重機在不平路面上行駛時產(chǎn)生在車架上的扭轉(zhuǎn)應(yīng)力，還配備了高起動力矩軸向柱塞馬達的起升機構(gòu)，能保證順利起吊易于損壞的貨物，其支腿可全伸或半伸。此外備有幅度指示器、重量顯示、過卷報警、吊鉤安全止動銷等多種安全裝置。吊臂斷面為矩形，采用高強度鋼制造，節(jié)數(shù) 2-4 節(jié)，可以裝設(shè) ,1-2 節(jié)副臂，副臂在主臂側(cè)面折疊存放。吊臂為全動力伸縮，回轉(zhuǎn)機構(gòu)有齒輪齒條式和回轉(zhuǎn)支承小齒輪式兩種，后一種是由一個抗剪切滾珠軸承和低速大扭矩馬達帶動的小齒輪組成。 國內(nèi)隨車起重車生產(chǎn)企業(yè)大多不太重視技術(shù)研發(fā)，尤其在舉升機構(gòu)方面與國外產(chǎn)品有一定差距。像徐工隨車起重車廠就制定了以技術(shù)創(chuàng)新支撐企業(yè)快速做大做強的發(fā)展思路，開發(fā)生產(chǎn) SQ 系列伸縮臂式、折疊臂式舉升機構(gòu)，兩年開發(fā)了幾十個系列的產(chǎn)品，并向多功能折臂式舉升機構(gòu)拓展，形成了 1~20 噸的系列化產(chǎn)品，隨車起重機的舉升機構(gòu)作業(yè)工具也不再局限于吊鉤，各種高空作業(yè)平臺、抓具、夾具、吊籃、螺旋鉆、板叉、裝輪胎機械手、拔樁器等已逐漸被采用目前企業(yè)正加快新產(chǎn)品的開發(fā)步伐，完善產(chǎn)品。 隨著科技的進步與發(fā)展目前隨車起重運輸車的舉升機構(gòu)正朝以回轉(zhuǎn)、多關(guān)節(jié)彎曲、水平伸縮的運動完成起重吊裝，由液壓系統(tǒng)操作，可以與很多的液壓屬具(抓、叉、鉆、夾、抱)相配，共同完成更為復(fù)雜的作業(yè)，作業(yè)完畢，全特點，適用于包括各種復(fù)雜作業(yè)在內(nèi)的很多作業(yè)場合的折臂式舉升機構(gòu)發(fā)展，而折臂式舉升機構(gòu)則正朝作業(yè)性能高，結(jié)構(gòu)較簡單，價格便宜，作業(yè)輔助時間少，作業(yè)高度和幅度可隨時變換的方向發(fā)展。 二、論文（設(shè)計）研究的內(nèi)容1.重點解決的問題 液壓舉升機構(gòu)等部件設(shè)計 2. 擬開展研究的幾個主要方面（論文寫作大綱或設(shè)計思路） （1） 整體方案構(gòu)思，設(shè)計 （2） 液壓舉升機構(gòu)的參數(shù) （3） 舉升機構(gòu)的布局進行設(shè)計 （4） 選擇的參數(shù)校核 3. 本論文（設(shè)計）預(yù)期取得的成果 （1） 完成 8000 字以上的論文； （2） 完成 3000 字左右外文文獻翻譯； （3） 使用 CATIA、ANSYS 等軟件進行建模、分析； （4） 三維圖紙一份。 4 三、論文（設(shè)計）工作安排 1. 擬采用的主要研究方法（技術(shù)路線或設(shè)計參數(shù)）； 通過查閱資料和網(wǎng)絡(luò)信息來調(diào)研，收集相關(guān)資料和信息 通過對收集的資料信息等的整理與對比來確定整體的方案和方向的構(gòu)思和設(shè)計 舉升機構(gòu)的布局，結(jié)構(gòu)設(shè)計 校核選擇的參數(shù) 舉升機構(gòu)參數(shù)選擇 繪圖并撰寫說明書 2. 論文（設(shè)計）進度計劃 （1） 第 1、2 周調(diào)研、資料收集，完成開題報告； （2） 第 3 周研究隨車起重車的設(shè)計步驟與設(shè)計方法； （3） 第 4 周收集材料，完成車輛的總體布置； （4） 第 5-6 周開始用軟件進行繪圖撰寫說明書； （5） 第 7-10 周完善設(shè)計內(nèi)容，并完成大部分圖紙； （6） 第 10-13 周設(shè)計說明書修改及完善； （7） 第 14 周畢業(yè)設(shè)計答辯； 四、需要閱讀的參考文獻 [1]王忠元,滕儒民,王鑫,李靖.隨車起重機回轉(zhuǎn)支承優(yōu)化設(shè)計[J].起重運輸機械,2013(02):30-32. 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