輕型汽車的膜片式彈簧離合器設計答辯PPT

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答辯人： 學號： 指導教師：,輕型汽車的膜片式彈簧離合器設計,研究背景,離合器的結構設計,基本概念,結論,設計過程,近來，汽車技術飛速發(fā)展，各國路況水平逐漸完善，要求發(fā)動機高轉速、高功率和汽車電子高科技，各方面都在向著高精尖的技術層次發(fā)展，人們的使用需求和要求也在日漸提高，對離合器提出更加嚴格的規(guī)范。離合器作為在動力傳遞過程中一個重要的總成，不論是什么類型的汽車，都具有離合裝置，設計離合器有助于提高機械設計水平，屬于底盤設計中的一個重要組成部分，離合器的各組成部分以機械零部件為主，沒有電氣化元器件以及控制程序部分，機械零部件在設計過程中考慮結構參數(shù)以及機械強度校核和應力分析，在傳遞動力過程中，保證動力能夠順利的傳遞到變速器，而且傳遞的過程中，工作平穩(wěn)可靠，不影響駕駛和乘坐感受。,,研究背景,,膜片式彈簧離合器,離合器的作用：汽車離合器位于發(fā)動機和變速箱之間的飛輪殼內(nèi)，用螺釘 將離合器總成固定在飛輪的后平面上，離合器的輸出軸就是變速箱的輸入 軸。在汽車的行事過程中，駕駛員可根據(jù)需要踩下或松開離合器踏板，使 發(fā)動機與變速箱暫時分離和逐漸結合，以切斷或傳遞發(fā)動機向變速器輸入 的動力。其功用為：（1）使汽車平穩(wěn)起步；（2）中斷給傳動系的動力， 配合換擋；（3）防止傳動系過載。,分離杠桿,離合器蓋,從動盤,壓盤,離合器構成,,,,,,1,2,3,4,5,離合器的組成,,5,扭轉減震器,膜片彈簧,,離合器結構圖,離合器工作原理；當放開踏板，回位彈簧使踏板返回原位。壓緊彈簧具有一定的彈簧彈力，起到回正的作用，向右推動壓盤，從動盤和飛輪結合在一起，傳遞力矩，發(fā)動機的力矩可以通過離合器傳遞給變速器。,中間不再有零件支承，支承環(huán)使用數(shù)量也很低，最多一個。這樣，其結構更簡單，占用空間更小，組成部件更少，也不重，機構更緊湊；膜片彈簧是離合器中的一個重要組成部分，半徑越大，相應傳遞效率高，但是這樣會增加成本，且需要克服的阻力也會變大，在轉矩能夠滿足時，膜片彈簧尺寸滿足即可，在設計尺寸滿足的情況下，進行優(yōu)化設計，提高膜片彈簧的強度和剛度。,不同膜片彈簧離合器的比較,拉式膜片彈簧離合器優(yōu)點,（1）從動盤上安裝有波狀彈簧，這些彈簧在從動片上均勻分布。 （2）離合器的從動部分在主動部分的帶動下，轉動傳遞扭矩，從動軸上有花鍵，能在花鍵上軸向移動。 （3）前軸承在離合器機構中作用明顯，起到支撐和約束的作用，軸承的外圈固定，內(nèi)圈旋轉，飛輪和從動軸合理設計和裝配。 （4）離合器在工作的過程中，壓盤和摩擦片的緊密結合至關重要，離合器的踏板有一定的自由行程，在機械部件磨損的時候，能夠自動調(diào)節(jié)分離軸承和分離彈簧間距，剎車制動時，要合理設計選取踏板的最大行程。,離合器結構設計要點,,本次設計遵從以下設計要點：（1）分離徹底；（2）接合柔和；（3）操縱輕便，工作特征穩(wěn)定；（4）從動部分轉動慣量小的設計要點，數(shù)據(jù)全部通過約束條件檢驗，原件計算過程和使用材料基本都達到標準，并且離合器尺寸合適，便于裝配，傳遞扭矩的效率，完全滿足國家標準和設計計劃。 在論文寫作中，深刻提高了我主動獲取知識的能力，我查閱相關文獻，翻閱了大量相關專業(yè)書籍，積極思考，勤于動手，真正做到了學以致用，理論實踐的結合，并出色的完成了規(guī)定的各項性能指標。但由于時間匆促，離合器結構要求多，我的設計還有很多方面做的不到位，設計上還有很多不足。,結論,結論,答辯人：張海青 指導講師：趙利華,感謝聆聽,THANKS TO,