機械專業(yè)外文文獻翻譯-外文翻譯--絞車
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中國地質大學長城學院 本科畢業(yè)論文外文資料翻譯 系 別: 工程技術系 專 業(yè): 機械設計制造及其自動化 姓 名: 學 號: 2012 年 3 月 1 日 2 外文資料翻譯譯文 絞車又稱為卷揚機,主要運用于建筑、水利工程、林業(yè)、礦山、碼頭等的物料升降或平拖。 是用 卷筒 纏繞 鋼絲繩 或 鏈條 以 提升 或 牽引 重物的輕小型起重設備 。 絞車具有以下特點:通用性高、結構緊湊、體積小、重量輕、起重大。使用轉移方便,被廣泛應用于建筑、水利工程、林業(yè)、礦山、碼頭等的物料升降或平拖,還可作現(xiàn)代化電控自動作業(yè)線的配套設備。有 ~ 350噸,分為快速和慢速兩種。其中高于 20 噸的為大噸位絞車 ,絞車可以單獨使用,也可作為起重、筑路和礦井提升等機械中的組成部件,因操作簡單、繞繩量大、移置方便而廣泛應用。絞車主要技術指標有額定負載、支持負載、繩速、容繩量等。 使用轉移方 便,被廣泛應用于建筑、水利工程、林業(yè)、礦山、碼頭等的物料升降或平拖,還可作現(xiàn)代化電控自動作業(yè)線的備。有 350噸,分為快速和慢速兩種。其中高于20噸的為大噸位絞車 ,絞車可以單獨使用,也可作為 起重 、筑路和 礦井 提升等機械中的組成部件,因操 作簡單、繞繩量大、移置方便而廣泛應用。絞車主要技術指標有額定負載、支持負載、繩速、 容繩量 等。 絞車按照動力分為手動、電動、液壓三類。從用途上分類可分為建筑用絞車和船用絞車。絞車按照功能可以分為:船用絞車、工程絞車、礦用絞車、電纜絞車等等。 按照卷筒形式分為單卷筒和和雙卷筒 。 按照卷筒的分布形式有并列雙卷筒和前后雙卷筒,特殊符號的絞車有變頻絞車,雙筒絞車,手剎杠桿式雙制動絞車, 帶限位器絞車,電控絞車,電控手剎離合絞車,大型雙筒雙制動絞車,大型外齒輪絞車,大型液壓絞車,大型外齒輪帶排繩器絞車,雙曳引輪絞車,大型液壓雙筒雙制動絞車,變頻帶限位器絞車。 手動絞車的手柄回轉的 傳動機構 上裝有停止器 (棘輪 和 棘爪 ),可使重物保持在需要的位置。裝配或提升重物用的手動絞車還應設置安全手柄和 制動器 。手動絞車一般用在起重量小、設施條件較差或無電源的地方。電動絞車廣泛用于工作繁重和所需牽引力較大的場所。單卷筒電動絞車的電動機經(jīng) 減速器 帶動卷筒, 電動機 與減速器輸入軸之間裝有制動器。為適應提升、牽引和 回轉 等作業(yè)的需要,還有雙卷筒和多卷筒裝置的絞車。一般額定載荷低于 10T 的絞車可以設計成電動 絞車。 液壓絞車主要是額定載荷較大的絞車,一般情況下 10T 以上到 5000T 的絞車設計成液壓絞車。其結構主要由液壓馬達(低速或高速馬達)、液壓常閉多片式制動器、行星齒輪箱、離合器 (選配 )、卷筒、支撐軸、機架、壓繩器 (選配 )等組成。液壓馬達具有很高的機械效率,起動扭矩大,并可根據(jù)工況要求帶不同的配流器,還可根據(jù)用戶需要設計閥組直接集成于馬達配油器上,如帶平衡閥、過載閥、高壓梭閥、調速換向閥或其他性能的閥組,制動器、行星齒輪箱等直接安裝 3 于卷筒內,卷筒、支撐軸、機架根據(jù)力學要求設計,整體結構簡潔合理并具有足夠的強度 和剛性。因而該系列絞車在結構上具有緊湊、體積小、重量輕、外形美觀等特點,在性能上則具有安全性好、效率高、起動扭矩大、低速穩(wěn)定性好、噪音小、操作可靠等特點。值得一提的是液壓馬達高的容積效率和美國 司優(yōu)質的平衡閥解決了一般絞車都存在的二次下滑和空鉤抖動現(xiàn)象,使得該系列液壓絞車的提升、下放和制動過程平穩(wěn),帶離合器的絞車還可實現(xiàn)自由下放。安裝于配流盤上的集成閥組則有效地簡化了用戶的液壓系統(tǒng)。由于該系列絞車具備上述優(yōu)點,使其廣泛應用于船舶、鐵路、工程機械、石油、地質勘探、冶金等行業(yè),其優(yōu)良性能得到了用戶的認可。 例:安裝在直升機上的救援設備,主要功用是將人或物吊起、放下,自有動力,可控制,直升機在保持高度懸停時,通過絞車手的控制可收放鋼索將人或物吊起放下。 絞車必須在安全的情況下使用。 (1)絞車必須按規(guī)范要求進行設置。其規(guī)格凈高不低于 凈寬為 ,凈深為 。沿空送巷巷道根據(jù)巷道的實際情況而定,以不影響安全操作為原則。 (2)絞車施工盡可能采用風鎬掘進,根據(jù)巷道的不同支護型式可采用木棚或工字鋼棚支護。頂板完好時采用錨網(wǎng)支護,頂板破碎時采用架棚支護。 (3)絞車基礎均要采用砼澆注,其基礎 規(guī)格為 中水泥、黃沙、石子 (瓜子片 )的配合比為 1: 2: 2;水灰 比為 (4)絞車采用架棚支護時,要由外向里逐架進行,棚與棚之間要用撐木或拉桿連成一個整體,腰、幫要接嚴背實。棚距不超過 。采用錨網(wǎng)支護時,錨桿的排間距為 800× 800 (5)絞車電機應安裝在小絞車窩的里側,操作空間距不得少于 ;操作按紐上架,開關擺放整齊且不得妨礙人員操作。 (6)其它按作業(yè)規(guī)程中的有關規(guī)定執(zhí)行。 在后來,天車一詞進入人類的眼中。橋式起重機是橋架在高架軌道上運行的一種橋架型起重 機,又稱天車。橋式起重機的橋架沿鋪設在兩側高架上的軌道縱向運行,起重小車沿鋪設在橋架上的軌道橫向運行,構成一矩形的工作范圍,就可以充分利用橋架下面的空間吊運物料,不受地面設備的阻礙。 橋式起重機廣泛地應用在室內外倉庫、廠房、碼頭和露天貯料場等處。橋式起重機可分為普通橋式起重機、簡易粱橋式起重機和冶金專用橋式起重機三種。 普通橋式起重機一般由起重小車、橋架運行機構、橋架金屬結構組成。起重小車又由起升機構、小車運行機構和小車架三部分組成。起升機構包括電動機、制動器、減速器、卷筒和滑輪組。電動機通過減速 器,帶動卷筒轉動,使鋼絲繩繞上卷筒或從卷筒放下,以升降重物。小車架是支托和安裝起升機構和小車運行機構 4 等部件的機架,通常為焊接結構。 起重機運行機構的驅動方式可分為兩大類:一類為集中驅動,即用一臺電動機帶動長傳動軸驅動兩邊的主動車輪;另一類為分別驅動、即兩邊的主動車輪各用一臺電動機驅動。中、小型橋式起重機較多采用制動器、減速器和電動機組合成一體的“三合一”驅動方式,大起重量的普通橋式起重機為便于安裝和調整,驅動裝置常采用萬向聯(lián)軸器。 起重機運行機構一般只用四個主動和從動車輪,如果起重量很大,常用增 加車輪的辦法來降低輪壓。當車輪超過四個時,必須采用鉸接均衡車架裝置,使起重機的載荷均勻地分布在各車輪上。 橋架的金屬結構由主粱和端粱組成,分為單主粱橋架和雙粱橋架兩類。單主粱橋架由單根主粱和位于跨度兩邊的端粱組成,雙粱橋架由兩根主粱和端粱組成。 主粱與端粱剛性連接,端粱兩端裝有車輪,用以支承橋架在高架上運行。主粱上焊有軌道,供起重小車運行。橋架主粱的結構類型較多比較典型的有箱形結構、四桁架結構和空腹桁架結構。 箱形結構又可分為正軌箱形雙粱、偏軌箱形雙粱、偏軌箱形單主粱等幾種。正軌箱形雙粱是 廣泛采用的一種基本形式,主粱由上、下翼緣板和兩側的垂直腹板組成,小車鋼軌布置在上翼緣板的中心線上,它的結構簡單,制造方便,適于成批生產,但自重較大。 偏軌箱形雙粱和偏軌箱形單主粱的截面都是由上、下翼緣板和不等厚的主副腹板組成,小車鋼軌布置在主腹板上方。 四桁架式結構由四片平面桁架組合成封閉型空間結構,在上水平桁架表面一般鋪有走臺板,自重輕,剛度大,但與其他結構相比,外形尺寸大,制造較復雜,疲勞強度較低,已較少生產。 空腹桁架結構類似偏軌箱形主粱,由四片鋼板組成一封閉結構,除主腹板為實腹工字形粱外,其余 三片鋼板上按照設計要求切割成許多窗口,形成一個無斜桿的空腹桁架,在上、下水平桁架表面鋪有走臺板,起重機運行機構及電氣設備裝在橋架內部,自重較輕,整體剛度大,這在中國是較為廣泛采用的一種型式。 普通橋式起重機主要采用電力驅動,一般是在司機室內操縱,也有遠距離控制的。起重量可達五百噸,跨度可達 60米。簡易梁橋式起重機又稱粱式起重機,其結構組成與普通橋式起重機類似,起重量、跨度和工作速度均較小。橋架主粱是由工字鋼或其他型鋼和板鋼組成的簡單截面粱,用手拉葫蘆或電動葫蘆配上簡易小車作為起重小車,小車一般在工字 粱的下翼緣上運行。橋架可以沿高架上的軌道運行,也可沿懸吊在高架下面的軌道運行,這種起重機稱為懸掛粱式起重機。 5 外文原文 is as in or A is or to or of is in n, or .5 50 0 of be be as of of is in or .5 50 0 of be be as of to is of be to be in to is to of a 6 a le is a a , be in or in is is or is is by of is In to to 0T be is in 0T 000T a is of a , a a ( to of be on to in as or of on to of is in of It is UN to a in on is s As it is 7 in by on is to or in or be of , a be of .4 2 to in 2, as as to of or , to be in x 1 x 1 : 2: 2; , by is or as a to .7 of 00 x 800, be in of .8 to 6, in of In is a in of a as on on on of in of a of in be by of 8 a a is of a to so or to is a of of as s be an to to of is on of a In of of in of of is if to to is so on of of by a is to on of of of in to in an is on is be is in a of in of it of is is of 9 of of is in by a in a to of of to a in to of to of a in is of a is by in a up to of up 0 is of or of of or as on in 10 I be by in is to to- 配套講稿:
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