CA10B解放汽車中間軸軸承支架工藝規(guī)程及粗車內(nèi)孔Φ140H7夾具設(shè)計【含CAD圖紙、說明書】

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壓縮包內(nèi)含有CAD圖紙和說明書,咨詢Q 197216396 或 11970985 Φ140及端面加工車床夾具設(shè)計 姓 名 班 級 學(xué) 號 指導(dǎo)教師 1序 言 4 2零件的分析 4 2.1零件的作用 5 2.2零件的工藝分析 6 3工藝規(guī)程的設(shè)計 7 3.1 確定毛坯的制造形式 7 3.2 基準(zhǔn)的選擇 7 3.3制定工藝路線 7 3.4 機械加工余量,工序尺寸及毛坯尺寸的確定 8 3.5 切削用量以及機床的確定 9 4零件專用夾具的設(shè)計 12 課程設(shè)計總結(jié) 13 參考書目 14 姓名 學(xué)號 專業(yè)、班級 設(shè)計題目： 評定成績： 指導(dǎo)教師： 年 月 1序 言 課程設(shè)計是《機械制造裝備設(shè)計》課程的一個實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，是在我們學(xué)完了《機械制造技術(shù)基礎(chǔ)<含夾具設(shè)計>》、《機械設(shè)計》、《機械制造裝備基礎(chǔ)》等專業(yè)基礎(chǔ)課之后進行的。其目的在于，通過機床主傳動設(shè)計和成型刀具的設(shè)計，使學(xué)生受到方案比較、結(jié)構(gòu)分析、零件計算、機械制圖、技術(shù)條件編寫及技術(shù)資料查詢等方面的綜合訓(xùn)練，培養(yǎng)初步具有機床部件和工具的設(shè)計能力。 對我們來講，我將會抓住這樣一次難得的機會，繼續(xù)鞏固我們已經(jīng)學(xué)過的《機械制造技術(shù)基礎(chǔ)》等課程；不斷提高自己的發(fā)現(xiàn)問題，分析問題，解決問題的能力；為明年的畢業(yè)設(shè)計及今后的工作打下良好的基礎(chǔ)。 最后，感謝老師對我們的指導(dǎo)！ 2零件的分析 2.1零件的作用 題目給出的是CA10B解放牌汽車中間軸軸承支架，它的主要作用是（1)起到穩(wěn)固滾子的作用 (2)在安裝時起到固定滾珠的作用,利于安裝。要求零件的配合符合要求。 （軸承的正面觀察圖） 2.2零件的工藝分析 零件的加工過程中，要保證零件上部的折彎部分在豎直方向與140孔成5.5的夾角，同時要保證支架兩側(cè)板的平面與水平面成30的夾角，孔中心到頂小孔所在平面的距離為40mm，且每孔中心線與豎直方向零件的夾角成60°夾角。要保證以上尺寸要求，先將的內(nèi)孔和端面加工完成，再以內(nèi)孔和端面為定位基準(zhǔn)對上凸臺表面進行加工，最后以內(nèi)孔，端面，和上13的小孔（一面兩銷）為定位基準(zhǔn)，加工支架兩側(cè)板，其中主要加工面粗糙度為6.3μm，其余表面粗糙度為50μm. 加工表面 尺寸精度等級 表面粗糙度Ra/μm 加工方案 50+00.4 IT12 50 粗銑 1400+0.26 IT9 6.3 粗銑-半精銑 13+00.4 IT12 50 鉆 3工藝規(guī)程的設(shè)計 3.1 確定毛坯的制造形式 零件的材料為HT200,故它的零件承受的沖擊載荷不是很大，且零件的輪廓尺寸較大，又是大批量生產(chǎn)，而且表面粗糙度質(zhì)量要求也不是很高，故可采用鑄件，以提高生產(chǎn)效率和效益。 3.2 基準(zhǔn)的選擇 基準(zhǔn)的選擇是工藝規(guī)程設(shè)計中的重要工作之一，他對零件的生產(chǎn)是非常重要的。 1． 粗基準(zhǔn)的選擇 先選取155外圓為定位基準(zhǔn)，利用三爪卡盤為定位元件，銑155兩端面，再以155外圓為定位基準(zhǔn)，利用三爪卡盤為定位元件，銑內(nèi)孔。 2． 精基準(zhǔn)的選擇 以內(nèi)孔，155端面，13孔（兩面一銷）為定位精基準(zhǔn)，加工其它表面及孔。主要考慮精基準(zhǔn)重合的問題，當(dāng)設(shè)計基準(zhǔn)與工序基準(zhǔn)不重合的時候，應(yīng)該進行尺寸換算，這在以后還要進行專門的計算，在此不再重復(fù)。 3.3制定工藝路線 制定工藝路線的出發(fā)點，應(yīng)當(dāng)是使零件的幾何形狀，尺寸精度及位置精度的技術(shù)要求能得到合理的保證，在生產(chǎn)綱領(lǐng)已確定為大批量生產(chǎn)的條件下，可以考慮采用萬能機床以及專用夾具，并盡量使工序集中來提高生產(chǎn)率。除此之外還應(yīng)當(dāng)考慮經(jīng)濟效果，以便生產(chǎn)成本盡量降低。 工序號 工藝名稱 機床設(shè)備 刀具 量具 1 粗銑一端面 立式銑床 莫氏錐柄立銑刀 游標(biāo)卡尺 2 粗車，半精車內(nèi)孔Φ140H7 臥式車床 硬質(zhì)合金車刀 游標(biāo)卡尺 3 銑削中間凸平面 立式銑床 鑲齒套式面銑刀 游標(biāo)卡尺 4 鉆中間孔 立式鉆床 高速鋼麻花鉆 游標(biāo)卡尺 5 粗銑兩側(cè)平面 立式銑床 鑲齒套式面銑刀 游標(biāo)卡尺 6 鉆側(cè)平面的孔 立式鉆床 高速鋼麻花鉆 游標(biāo)卡尺 7 鉆圓柱上的孔 立式鉆床 高速鋼麻花鉆 游標(biāo)卡尺 8 測量,檢查 鉗工臺 9 清洗 清洗機 10 終檢 3.4 機械加工余量,工序尺寸及毛坯尺寸的確定 CA10B中間軸軸承支架零件材料為HT200,生產(chǎn)類型為大批量產(chǎn).根據(jù)上訴資料及加工工藝,分別確定各加工表面的機加工余量,工序尺寸以及毛坯尺寸如下: 155兩端面： 參照<<機械加工工藝手冊>>,因其表面質(zhì)量要求比較低(粗糙度為50μm),故可直接對其表面進行銑銷;銑銷厚度為2mm,故毛坯兩表面之間的厚度為50mm+2mm=52mm厚; 140內(nèi)孔的加工： 參照<<機械加工工藝手冊>>,其加工余量為0.5mm,粗鏜0.4mm,精鏜0.1mm,故毛坯的尺寸為140mm-0.5mm=mm; 銑中凸臺面： 參照<<機械加工工藝手冊>>,因其表面質(zhì)量要求比較低(粗糙度為50μm),故可直接對其表面進行銑銷;銑銷厚度為2mm,故毛坯凸臺平面的厚度為12mm+2mm=14mm; 鉆中間?13的孔： 參照<<機械加工工藝手冊>>,因其表面質(zhì)量要求比較低(粗糙度為50μm),故可直接對其進行鉆孔; 銑側(cè)兩平面： 參照<<機械加工工藝手冊>>,因其表面質(zhì)量要求比較低(粗糙度為50μm),故可直接對其表面進行銑銷;銑銷厚度為2mm,故毛坯兩側(cè)平面的厚度為12mm+2mm=14mm; 鉆兩側(cè)平面孔： 參照<<機械加工工藝手冊>>,因其表面質(zhì)量要求比較低(粗糙度為50μm),故可直接對其進行鉆孔; 鉆圓柱面上兩小孔 參照<<機械加工工藝手冊>>,因其公差等級要求比較低(兩孔軸線之間的距離為32±0.1mm,兩孔的直徑為,故可直接對其進行鉆孔; 3.5 切削用量以及機床的確定 1. 銑兩端面,選用X52-K立式銑床,采用鑲齒套式面銑刀=16mm,z=3,切削速度:參考有關(guān)手冊,V=37m/min.進給量為0.5mm/r;． （1）切削用量 1）背吃刀量ap =１mm 2）進給量由《指導(dǎo)》表５－１１，按Φ２５，齒數(shù)為５的立銑刀，選fz=0.05mm/z 　f=0.05×5=0.25mm/r 3）銑削速度 由表5—13查得 v=68m/min 由式5—1 由表4—15取n=1225r/min 實際 （2）時間定額 當(dāng)1225r/min時，工作臺的每分鐘進給量應(yīng)為 =0.25×10×1225＝3137.5（mm/min） 切削工時： 由于是精銑，故整個銑刀刀盤必需銑過整個工件，可得出銑刀的行程mm,則機動工時為 t= 2. 粗車140mm內(nèi)孔, 選用C-620-1臥式車床,采用硬質(zhì)合金車刀,d=25mm,車銷速度:參考有關(guān)手冊V=25m/min,進給量為0.5mm/r; 半精車140mm內(nèi)孔,選用C-620-1臥式車床,采用硬質(zhì)合金車刀,d=25mm,車銷速度:參考有關(guān)手冊V=20m/min,進給量為0.2mm/r （1）切削用量 1）背吃刀量ap =1mm 2）進給量由《指導(dǎo)》表５－２，選fz=0.８mm/r 3）銑削速度 由表5—２查得 v=５０m/min 由前面已知毛坯的加工余量為５所以最大加余量為６.２mm,粗加工余量為５mm,據(jù)《指導(dǎo)教程》表5-2,當(dāng)材料為碳鋼時粗車.取,一次加工 4)確定機床主軸轉(zhuǎn)速 5）切削工時，按《指導(dǎo)教程》表5-39 mm 6）切削工時，按《指導(dǎo)教程》表5-39 mm 3. 銑中間凸平面,選用X51立式銑床, 采用w18Cr4V立銑刀,=16mm,z=3,切削速度:參考有關(guān)手冊,V=37m/min.進給量為0.25mm/r; 4. 鉆中間直徑為13的孔,選用Z525立式鉆床,采用直柄小麻花鉆,d=13mm, 鉆削速度:參考有關(guān)手冊,V=23m/min.進給量為0.3mm/r; （1）切削用量 １）背吃刀量　取ap =2mm　 ２）進給量　 由表5－２２查得 f=(0.10～0.20)mm/r, 結(jié)合表４－１０選f＝0.10mm/r ３）切削速度　由表5－２２，v可取m／min，　 由式５－１n==r/min，參照表４－９，取n=960r/min實際v==m/min ?。?）時間定額 　?。保瞞m ３mm 3mm =min 5. 銑支架兩側(cè)平面,選用X51臥式銑床采用w18Cr4V面銑刀,=16mm,z=3,切削速度:參考有關(guān)手冊,V=50m/min.進給量為0.25mm/r; 6. 鉆支架兩側(cè)平面小孔, 選用Z525立式鉆床,采用直柄小麻花鉆,d=13mm, 鉆削速度:參考有關(guān)手冊,V=23m/min.進給量為0.3mm/r; 7. 鉆圓柱面上兩小孔, 選用Z525立式鉆床,采用直柄小麻花鉆,d=7.2mm, 切削速度:參考有關(guān)手冊,V=18m/min.進給量為0.2mm/r. 4零件專用夾具的設(shè)計 4.1定位基準(zhǔn) 根據(jù)所加工零件是中間軸軸承支架，其加工數(shù)量是屬于大批量生產(chǎn)，為了提高勞動生產(chǎn)率，并能夠保質(zhì)保量生產(chǎn)，降低勞動強度，則需要設(shè)計專用夾具。 由于此加工工序較多，經(jīng)過與同組人協(xié)商決定，由本人設(shè)計第2道工序，粗車內(nèi)孔Φ140H7的專用夾具，此夾具將用在臥式車床C620-1中。刀具為硬質(zhì)合金車刀，材料為硬質(zhì)合金。 問題的提出：本夾具使用來加工的內(nèi)孔，此孔的加工精度的高低，有助以后工件加工的定位夾緊，所以對其有一定的技術(shù)要求。 以155外圓平面為精基準(zhǔn)。 以155外圓平面專用車床夾具裝配圖見第三張圖。 夾具體零件圖參見第四張圖。 4.2 誤差分析 定位誤差產(chǎn)生的原因： （1） 定位基準(zhǔn)與設(shè)計基準(zhǔn)不重合產(chǎn)生的定位誤差。 （2） 定位副制造不準(zhǔn)確產(chǎn)生的基準(zhǔn)位移誤差。 以155外圓平面為定位基準(zhǔn)，但實際上，夾具體和工件內(nèi)孔都有制造誤差，故安裝后兩個孔的中心并不重合，使得定位基準(zhǔn)相對于調(diào)刀基準(zhǔn)發(fā)生了位置變化，工件孔與夾具始終在下母線接觸，則定位基準(zhǔn)和調(diào)刀基準(zhǔn)間的最大距離和最小距離分別為： 因此，由于基準(zhǔn)發(fā)生位移而造成的誤差為: 即此定位誤差為內(nèi)公差與夾具體公差之和的一半。 若將工件定位工作面與夾具定位工作元件的定位工作面合稱為定位副，則由于定位副制造誤差，也直接影響了定位精度，這種誤差稱為基準(zhǔn)不重合誤差。 課程設(shè)計總結(jié) 首先我們由衷的感謝老師提供我們這樣一個鍛煉自己的機會，進過這十幾天的學(xué)習(xí)，本次的課程設(shè)計就結(jié)束了，不過至今我感慨萬分。的確，從選工序開始，從理論到實踐，可以說是苦多于甜，有些東西根本很難下手，但還是學(xué)到了很多的東西。這次課程設(shè)計的確顯得有點心有余而力不足，很多準(zhǔn)備不是很充分 我們的工作是一個團隊的工作，團隊需要個人，個人也離不開團隊。必須發(fā)揮團隊協(xié)作的精神，團隊協(xié)作是我們實訓(xùn)成功的一項非常重要的保證，并且這次的課程設(shè)計也正好鍛煉了我們這一點，這也是非常寶貴的。程設(shè)計完滿結(jié)束，總的來說，進過這門課的學(xué)習(xí)收獲還是相當(dāng)大的。 參考書目 [1]《機械制造技術(shù)基礎(chǔ)課程設(shè)計指導(dǎo)教程》　鄒青主編，機械工業(yè)出版社，2006.7第一版。 [2]《機械制造技術(shù)基礎(chǔ)》　于駿一　鄒青主編，機械工業(yè)出版社，2007.1第一版。 [3]《機械制造裝備設(shè)計》　馮辛安主編，機械工業(yè)出版社，2006.6第二版。 [4]《工程材料及成形技術(shù)基礎(chǔ)》　呂廣庶　張遠明主編，高等教育出版社，2001.9第一版。 [5]《互換性與技術(shù)測量》　廖念釗　古瑩菴　莫雨松　李碩根　楊興駿主編，中國計量出版社，2000.1第四版。 [6]《畫法幾何與機械制圖》　馮開平　左宗義主編，華南理工大學(xué)出版社，2001.9第一版。 [7]《金屬切削機床夾具設(shè)計手冊》 上海柴油機廠工藝設(shè)備研究所編，機械工業(yè)出版社，1984.12第一版 機械加工工序卡片 產(chǎn)品型號 CA10B 零件圖號 831013 共 1 頁 產(chǎn)品名稱 零件名稱 中間軸軸承支架 第 1 頁 (工序圖) 車間 工序號 工序名稱 材料牌號 2 粗車孔Φ140H7,倒角 HT200 毛坯種類 毛坯外型尺寸 每毛坯可制件數(shù) 每臺件數(shù) 鑄件 1 1 設(shè)備名稱 設(shè)備型號 設(shè)備編號 同時加工件數(shù) 臥式車床 C620-1 1 夾具編號 夾具名稱 切削液 專用夾具 工位器具編號 工位器具名稱 工序工時 準(zhǔn)終 單件 工步號 工步內(nèi)容 工藝裝備 主軸轉(zhuǎn)速 (r/min) 切削速度 (m/min) 進給量 (mm/r) 背吃刀量 (mm) 進給次數(shù) 工時定額 機動 輔助 1 粗車孔Φ140H7，倒角 硬質(zhì)合金車刀、游標(biāo)卡尺 318.5 50 0.8 1 1 13.8s 2.76s 班級： 姓名： 編制日期： 機械加工工藝過程卡片 產(chǎn)品型號 CA10B 零件圖號 831013 共 頁 產(chǎn)品名稱 解放牌汽車 零件名稱 中間軸軸承支架 第 頁 材料牌號 HT200 毛坯種類 鑄件 毛坯外型尺寸 每毛坯可制件數(shù) 1 每臺件數(shù) 1 工序 號 工序名稱 工序內(nèi)容 設(shè)備 夾具 刀具 量具 工時 名稱 型號 名稱 規(guī)格 名稱 規(guī)格 名稱 規(guī)格 1 粗銑一端面 以?155外圓和一端面為基準(zhǔn),銑一端面,粗糙度為50μm,翻轉(zhuǎn)銑另一端面,粗糙度為50μm 立式銑床 X52K 專用夾具 莫氏錐柄立銑刀 W18Cr4V 游標(biāo)卡尺 10s 2 粗車內(nèi)孔Φ140H7 以?155外圓平面為精基準(zhǔn)粗車孔Φ140H7,倒角 臥式車床 C620-1 專用夾具 硬質(zhì)合金車刀 游標(biāo)卡尺 42s 3 銑削中間凸平面 以?1400+0.26內(nèi)孔和一端面為基準(zhǔn),銑上中間凸平面,使其厚度為12mm,表面粗糙度為50μm; 立式銑床 X51 專用夾具 鑲齒套式面銑刀 游標(biāo)卡尺 略 4 鉆中間孔 以?1400+0.26內(nèi)孔和一端面為基準(zhǔn),鉆中間?13的孔,粗糙度為50μm; 立式鉆床 Z525 專用夾具 高速鋼麻花鉆 游標(biāo)卡尺 46.46s 5 粗銑兩側(cè)平面 銑支架兩側(cè)平面.表面粗糙度為50μm; 立式銑床 X51 專用夾具 鑲齒套式面銑刀 游標(biāo)卡尺 24s 6 鉆側(cè)平面的孔 以?1400+0.26內(nèi)孔, ?155端面以及中間?13的小孔為定位基準(zhǔn)(一面兩銷),鉆支架兩側(cè)平面?13的孔,表面粗糙度為50μm; 立式鉆床 Z525 專用夾具 高速鋼麻花鉆 游標(biāo)卡尺 略 7 鉆圓柱上的孔 以?1400+0.26和?155一端面為基準(zhǔn),鉆圓柱面上兩小孔,2X?7.20+0.2,保證兩孔間距離為32±0.1mm 立式鉆床 Z525 專用夾具 高速鋼麻花鉆 游標(biāo)卡尺 略 8 去毛刺 鉗工臺 平銼 略 9 清洗 清洗機 清洗工具 略 10 終檢 檢驗臺 游標(biāo)卡尺 略 11 機械制造技術(shù)課程設(shè)計 設(shè)計題目 CA10B解放汽車中間軸軸承支架零件的 機械加工工藝規(guī)程及夾具設(shè)計 學(xué)生姓名 學(xué)號 班級 成績 指導(dǎo)教師 職稱 副教授 設(shè)計時間 裝袋清單： □ 1．零件圖 □ 2．毛坯圖 □ 3．夾具裝配圖和零件圖（一個零件） □ 4．機械加工工藝過程卡和工序卡（一個工序） □ 5．設(shè)計說明書 □ 6．其它 評閱（簽名）： 年 月 日 機械制造技術(shù)課程設(shè)計說明書 設(shè)計題目：CA10B解放汽車中間軸軸承支架零件的 機械加工工藝規(guī)程及夾具設(shè)計 學(xué)生： 學(xué)號： 班級： 指導(dǎo)教師： 目錄 序 言 3 一、零件的分析 3 〈一〉零件的作用 3 〈二〉零件的工藝分析 4 二、工藝規(guī)程的設(shè)計 5 <一> 確定毛坯的制造形式 5 <二> 基準(zhǔn)的選擇 5 <三> 制定工藝路線 6 <四> 機械加工余量,工序尺寸及毛坯尺寸的確定 7 <五> 切削用量以及機床的確定 9 三、 零件專用夾具的設(shè)計 12 四．課程設(shè)計總結(jié) 14 參考書目 15 序 言 課程設(shè)計是《機械制造裝備設(shè)計》課程的一個實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，是在我們學(xué)完了《機械制造技術(shù)基礎(chǔ)<含夾具設(shè)計>》、《機械設(shè)計》、《機械制造裝備基礎(chǔ)》等專業(yè)基礎(chǔ)課之后進行的。其目的在于，通過機床主傳動設(shè)計和成型刀具的設(shè)計，使學(xué)生受到方案比較、結(jié)構(gòu)分析、零件計算、機械制圖、技術(shù)條件編寫及技術(shù)資料查詢等方面的綜合訓(xùn)練，培養(yǎng)初步具有機床部件和工具的設(shè)計能力。 對我們來講，我將會抓住這樣一次難得的機會，繼續(xù)鞏固我們已經(jīng)學(xué)過的《機械制造技術(shù)基礎(chǔ)》等課程；不斷提高自己的發(fā)現(xiàn)問題，分析問題，解決問題的能力；為明年的畢業(yè)設(shè)計及今后的工作打下良好的基礎(chǔ)。 最后，感謝老師對我們的指導(dǎo)！ 一、零件的分析 〈一〉零件的作用 題目給出的是CA10B解放牌汽車中間軸軸承支架，它的主要作用是（1)起到穩(wěn)固滾子的作用 (2)在安裝時起到固定滾珠的作用,利于安裝。要求零件的配合符合要求。 （軸承的正面觀察圖） 〈二〉零件的工藝分析 零件的加工過程中，要保證零件上部的折彎部分在豎直方向與140孔成5.5的夾角，同時要保證支架兩側(cè)板的平面與水平面成30的夾角，孔中心到頂小孔所在平面的距離為40mm，且每孔中心線與豎直方向零件的夾角成60°夾角。要保證以上尺寸要求，先將的內(nèi)孔和端面加工完成，再以內(nèi)孔和端面為定位基準(zhǔn)對上凸臺表面進行加工，最后以內(nèi)孔，端面，和上13的小孔（一面兩銷）為定位基準(zhǔn)，加工支架兩側(cè)板，其中主要加工面粗糙度為6.3μm，其余表面粗糙度為50μm. 加工表面 尺寸精度等級 表面粗糙度Ra/μm 加工方案 50+00.4 IT12 50 粗銑 1400+0.26 IT9 6.3 粗銑-半精銑 13+00.4 IT12 50 鉆 二、工藝規(guī)程的設(shè)計 <一> 確定毛坯的制造形式 零件的材料為HT200,故它的零件承受的沖擊載荷不是很大，且零件的輪廓尺寸較大，又是大批量生產(chǎn)，而且表面粗糙度質(zhì)量要求也不是很高，故可采用鑄件，以提高生產(chǎn)效率和效益。 <二> 基準(zhǔn)的選擇 基準(zhǔn)的選擇是工藝規(guī)程設(shè)計中的重要工作之一，他對零件的生產(chǎn)是非常重要的。 1． 粗基準(zhǔn)的選擇 先選取155外圓為定位基準(zhǔn)，利用三爪卡盤為定位元件，銑155兩端面，再以155外圓為定位基準(zhǔn)，利用三爪卡盤為定位元件，銑內(nèi)孔。 2． 精基準(zhǔn)的選擇 以內(nèi)孔，155端面，13孔（兩面一銷）為定位精基準(zhǔn)，加工其它表面及孔。主要考慮精基準(zhǔn)重合的問題，當(dāng)設(shè)計基準(zhǔn)與工序基準(zhǔn)不重合的時候，應(yīng)該進行尺寸換算，這在以后還要進行專門的計算，在此不再重復(fù)。 <三> 制定工藝路線 制定工藝路線的出發(fā)點，應(yīng)當(dāng)是使零件的幾何形狀，尺寸精度及位置精度的技術(shù)要求能得到合理的保證，在生產(chǎn)綱領(lǐng)已確定為大批量生產(chǎn)的條件下，可以考慮采用萬能機床以及專用夾具，并盡量使工序集中來提高生產(chǎn)率。除此之外還應(yīng)當(dāng)考慮經(jīng)濟效果，以便生產(chǎn)成本盡量降低。 工序號 工藝名稱 機床設(shè)備 刀具 量具 1 粗銑一端面 立式銑床 莫氏錐柄立銑刀 游標(biāo)卡尺 2 粗車，半精車內(nèi)孔Φ140H7 臥式車床 硬質(zhì)合金車刀 游標(biāo)卡尺 3 銑削中間凸平面 立式銑床 鑲齒套式面銑刀 游標(biāo)卡尺 4 鉆中間孔 立式鉆床 高速鋼麻花鉆 游標(biāo)卡尺 5 粗銑兩側(cè)平面 立式銑床 鑲齒套式面銑刀 游標(biāo)卡尺 6 鉆側(cè)平面的孔 立式鉆床 高速鋼麻花鉆 游標(biāo)卡尺 7 鉆圓柱上的孔 立式鉆床 高速鋼麻花鉆 游標(biāo)卡尺 8 測量,檢查 鉗工臺 9 清洗 清洗機 10 終檢 <四> 機械加工余量,工序尺寸及毛坯尺寸的確定 CA10B中間軸軸承支架零件材料為HT200,生產(chǎn)類型為大批量 產(chǎn).根據(jù)上訴資料及加工工藝,分別確定各加工表面的機加工余量,工序尺寸以及毛坯尺寸如下: 155兩端面： 參照<<機械加工工藝手冊>>,因其表面質(zhì)量要求比較低(粗糙度為50μm),故可直接對其表面進行銑銷;銑銷厚度為2mm,故毛坯兩表面之間的厚度為50mm+2mm=52mm厚; 140內(nèi)孔的加工： 參照<<機械加工工藝手冊>>,其加工余量為0.5mm,粗鏜0.4mm,精鏜0.1mm,故毛坯的尺寸為140mm-0.5mm=mm; 銑中凸臺面： 參照<<機械加工工藝手冊>>,因其表面質(zhì)量要求比較低(粗糙度為50μm),故可直接對其表面進行銑銷;銑銷厚度為2mm,故毛坯凸臺平面的厚度為12mm+2mm=14mm; 鉆中間?13的孔： 參照<<機械加工工藝手冊>>,因其表面質(zhì)量要求比較低(粗糙度為50μm),故可直接對其進行鉆孔; 銑側(cè)兩平面： 參照<<機械加工工藝手冊>>,因其表面質(zhì)量要求比較低(粗糙度為50μm),故可直接對其表面進行銑銷;銑銷厚度為2mm,故毛坯兩側(cè)平面的厚度為12mm+2mm=14mm; 鉆兩側(cè)平面孔： 參照<<機械加工工藝手冊>>,因其表面質(zhì)量要求比較低(粗糙度為50μm),故可直接對其進行鉆孔; 鉆圓柱面上兩小孔 參照<<機械加工工藝手冊>>,因其公差等級要求比較低(兩孔軸線之間的距離為32±0.1mm,兩孔的直徑為,故可直接對其進行鉆孔; <五> 切削用量以及機床的確定 1. 銑兩端面,選用X52-K立式銑床,采用鑲齒套式面銑刀=16mm,z=3,切削速度:參考有關(guān)手冊,V=37m/min.進給量為0.5mm/r;． （1）背吃刀量ap =１mm （2）進給量由《指導(dǎo)》表５－１１，按Φ２５，齒數(shù)為５的立銑刀，選fz=0.05mm/z 　f=0.05×5=0.25mm/r （3）銑削速度 由表5—13查得 v=68m/min 由式5—1 由表4—15取n=1225r/min 實際 ２. 時間定額 當(dāng)1225r/min時，工作臺的每分鐘進給量應(yīng)為 =0.25×10×1225＝3137.5（mm/min） 切削工時： 由于是精銑，故整個銑刀刀盤必需銑過整個工件，可得出銑刀的行程mm,則機動工時為 t= 2. 粗車140mm內(nèi)孔, 選用C-620-1臥式車床,采用硬質(zhì)合金車刀,d=25mm,車銷速度:參考有關(guān)手冊V=25m/min,進給量為0.5mm/r; 半精車140mm內(nèi)孔,選用C-620-1臥式車床,采用硬質(zhì)合金車刀,d=25mm,車銷速度:參考有關(guān)手冊V=20m/min,進給量為0.2mm/r １、切削用量 （1）背吃刀量ap =1mm （2）進給量由《指導(dǎo)》表５－２，選fz=0.８mm/r （3）銑削速度 由表5—２查得 v=５０m/min 由前面已知毛坯的加工余量為５所以最大加余量為６.２mm,粗加工余量為５mm,據(jù)《指導(dǎo)教程》表5-2,當(dāng)材料為碳鋼時粗車.取,一次加工 4)確定機床主軸轉(zhuǎn)速 5）切削工時，按《指導(dǎo)教程》表5-39 mm 6）切削工時，按《指導(dǎo)教程》表5-39 mm 3. 銑中間凸平面,選用X51立式銑床, 采用w18Cr4V立銑刀,=16mm,z=3,切削速度:參考有關(guān)手冊,V=37m/min.進給量為0.25mm/r; 4. 鉆中間直徑為13的孔,選用Z525立式鉆床,采用直柄小麻花鉆,d=13mm, 鉆削速度:參考有關(guān)手冊,V=23m/min.進給量為0.3mm/r; １、切削用量 １）背吃刀量　取ap =2mm　 ２）進給量　 由表5－２２查得 f=(0.10～0.20)mm/r, 結(jié)合表４－１０選f＝0.10mm/r ３）切削速度　由表5－２２，v可取m／min，　 由式５－１n==r/min，參照表４－９，取n=960r/min實際v==m/min 　　２、時間定額 　?。保瞞m ３mm 3mm =min 5. 銑支架兩側(cè)平面,選用X51臥式銑床采用w18Cr4V面銑刀,=16mm,z=3,切削速度:參考有關(guān)手冊,V=50m/min.進給量為0.25mm/r; 6. 鉆支架兩側(cè)平面小孔, 選用Z525立式鉆床,采用直柄小麻花鉆,d=13mm, 鉆削速度:參考有關(guān)手冊,V=23m/min.進給量為0.3mm/r; 7. 鉆圓柱面上兩小孔, 選用Z525立式鉆床,采用直柄小麻花鉆,d=7.2mm, 切削速度:參考有關(guān)手冊,V=18m/min.進給量為0.2mm/r. 三、 零件專用夾具的設(shè)計 根據(jù)所加工零件是中間軸軸承支架，其加工數(shù)量是屬于大批量生產(chǎn)，為了提高勞動生產(chǎn)率，并能夠保質(zhì)保量生產(chǎn)，降低勞動強度，則需要設(shè)計專用夾具。 由于此加工工序較多，經(jīng)過與同組人協(xié)商決定，由本人設(shè)計第2道工序，粗車內(nèi)孔Φ140H7的專用夾具，此夾具將用在臥式車床C620-1中。刀具為硬質(zhì)合金車刀，材料為硬質(zhì)合金。 問題的提出：本夾具使用來加工的內(nèi)孔，此孔的加工精度的高低，有助以后工件加工的定位夾緊，所以對其有一定的技術(shù)要求。 以?155外圓平面為精基準(zhǔn)。 以?155外圓平面專用車床夾具裝配圖見第三張圖。 夾具體零件圖參見第四張圖。 四．課程設(shè)計總結(jié) 首先我們由衷的感謝老師提供我們這樣一個鍛煉自己的機會，進過這十幾天的學(xué)習(xí)，本次的課程設(shè)計就結(jié)束了，不過至今我感慨萬分。的確，從選工序開始，從理論到實踐，可以說是苦多于甜，有些東西根本很難下手，但還是學(xué)到了很多的東西。這次課程設(shè)計的確顯得有點心有余而力不足，很多準(zhǔn)備不是很充分 我們的工作是一個團隊的工作，團隊需要個人，個人也離不開團隊。必須發(fā)揮團隊協(xié)作的精神，團隊協(xié)作是我們實訓(xùn)成功的一項非常重要的保證，并且這次的課程設(shè)計也正好鍛煉了我們這一點，這也是非常寶貴的。程設(shè)計完滿結(jié)束，總的來說，進過這門課的學(xué)習(xí)收獲還是相當(dāng)大的。 參考書目 [1]《機械制造技術(shù)基礎(chǔ)課程設(shè)計指導(dǎo)教程》　鄒青主編，機械工業(yè)出版社，2006.7第一版。 [2]《機械制造技術(shù)基礎(chǔ)》　于駿一　鄒青主編，機械工業(yè)出版社，2007.1第一版。 [3]《機械制造裝備設(shè)計》　馮辛安主編，機械工業(yè)出版社，2006.6第二版。 [4]《工程材料及成形技術(shù)基礎(chǔ)》　呂廣庶　張遠明主編，高等教育出版社，2001.9第一版。 [5]《互換性與技術(shù)測量》　廖念釗　古瑩菴　莫雨松　李碩根　楊興駿主編，中國計量出版社，2000.1第四版。 [6]《畫法幾何與機械制圖》　馮開平　左宗義主編，華南理工大學(xué)出版社，2001.9第一版。 [7]《金屬切削機床夾具設(shè)計手冊》 上海柴油機廠工藝設(shè)備研究所編，機械工業(yè)出版社，1984.12第一版