548 橡膠履帶牽引車輛改進(jìn)設(shè)計(jì)(高速行走機(jī)構(gòu))(有cad圖)
548 橡膠履帶牽引車輛改進(jìn)設(shè)計(jì)(高速行走機(jī)構(gòu))(有cad圖),548,橡膠履帶牽引車輛改進(jìn)設(shè)計(jì)(高速行走機(jī)構(gòu))(有cad圖),橡膠,履帶,牽引,車輛,改進(jìn),改良,設(shè)計(jì),高速,行走,機(jī)構(gòu),cad
河南科技大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)開題報(bào)告
(學(xué)生填表)
院系: 車輛與動(dòng)力工程學(xué)院 2007 年 4 月 15 日
課題名稱
橡膠履帶牽引車輛改進(jìn)設(shè)計(jì)(高速行走機(jī)構(gòu))
學(xué)生姓名
王業(yè)建
專業(yè)班級(jí)
車輛031
課題類型
工程設(shè)計(jì)
指導(dǎo)教師
張文春
職稱
教授
課題來(lái)源
生產(chǎn)
1. 設(shè)計(jì)(或研究)的依據(jù)與意義
履帶拖拉機(jī)行走系由履帶行走裝置和懸架組成。履帶行走裝置包括履帶、驅(qū)動(dòng)輪、支重輪、托輪、張緊輪及張緊緩沖裝置;懸架包括連接拖拉機(jī)機(jī)架和支重輪的全部構(gòu)件。
履帶行走裝置的設(shè)計(jì)要求主要是保證拖拉機(jī)附著性能,降低接地壓力,減少滾動(dòng)阻力,提高零部件的壽命。懸架的設(shè)計(jì)要求主要是保證拖拉機(jī)的行駛平順性和穩(wěn)定性。
具有橡膠履帶行走裝置的拖拉機(jī)其主要性能特點(diǎn)是:
1、行走裝置接地面積大,對(duì)地面壓力約輪式拖拉機(jī)的一半,具有良好的平地通過性和越障通過性,對(duì)松軟、潮濕土壤上工作適應(yīng)性較好。
2、具有良好的牽引性能,適合繁重工作。側(cè)向系統(tǒng)穩(wěn)定性和轉(zhuǎn)向操作性較好,對(duì)坡地作業(yè)有較好適應(yīng)性。
3、受履帶轉(zhuǎn)向方式和保持接地壓力較均勻的限制,使履帶拖拉機(jī)帶懸掛機(jī)具工作的適應(yīng)性比輪式拖拉機(jī)較差。
4、金屬履帶行走裝置適應(yīng)于硬路面上運(yùn)輸和轉(zhuǎn)移,綜合利用程度較低。
5、制造成本和行走裝置維修費(fèi)用較高。
明白了履帶拖拉機(jī)的優(yōu)缺點(diǎn),使我們?cè)谘芯恐袚P(yáng)長(zhǎng)避短,結(jié)合我國(guó)的農(nóng)業(yè)情況,本課題具有長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展意義,為我國(guó)農(nóng)業(yè)機(jī)械化增加一分力量。
2. 國(guó)內(nèi)外同類設(shè)計(jì)(或同類研究)的概況綜述
目前,履帶拖拉機(jī)行走系統(tǒng)可按臺(tái)車架的不同型式(即支重輪之間彼此不同的連接方式)分為兩大類:即整體臺(tái)車行走系和非整體車行走系。
整體臺(tái)車行走系即每側(cè)的支重輪、托輪、張緊輪及張緊緩沖裝置都安裝在一個(gè)整體臺(tái)架上。每側(cè)的各支重輪軸心線的相對(duì)位置固定不變,各支重輪之間距離較小,因而在平坦松軟的地面上的接地壓力比較均勻,附著性能較好,適用于牽引和推土作業(yè)。整體臺(tái)車架結(jié)構(gòu)堅(jiān)固,便于安裝各種作業(yè)機(jī)具,是美國(guó)、日本、西歐等國(guó)工業(yè)用或農(nóng)業(yè)用履帶拖拉機(jī)行走系的主要型式。中國(guó)、前蘇聯(lián)和東歐等國(guó)主要在工業(yè)用履帶拖拉機(jī)及從事開荒和粘重土壤作業(yè)的大型農(nóng)業(yè)用履帶拖拉機(jī)上采用,這種行走系由于長(zhǎng)度方向尺寸較短、重心低,所以穩(wěn)定性好,也可用于小型履帶拖拉機(jī)。
非整體車(平衡臺(tái)車和獨(dú)立臺(tái)車)行走系即每側(cè)的支重輪安裝在兩個(gè)或兩個(gè)以上的平衡臺(tái)車或獨(dú)立臺(tái)車上,特點(diǎn)是各個(gè)支重輪的相對(duì)位置不固定。托輪、張緊輪和張緊緩沖裝置固定在機(jī)架上,他們處在懸架彈簧之上,從而減少了非彈簧支承部分的重量;同時(shí)各支重輪可以上下相對(duì)移動(dòng),對(duì)地面的仿形作用較好,故行駛平順性較好。平衡臺(tái)車行走系,每側(cè)有2~3個(gè)平衡臺(tái)車。各臺(tái)車有兩個(gè)或兩個(gè)以上支重輪彼此用平衡臂或平衡杠桿連接。中國(guó)、前蘇聯(lián)、朝鮮和東歐等國(guó)農(nóng)業(yè)及林業(yè)履帶拖拉機(jī)行走系的主要型式,并在美國(guó)卡特匹勒農(nóng)業(yè)拖拉機(jī)上也得到采用。獨(dú)立臺(tái)車行走系,每個(gè)支重輪單獨(dú)通過彈性元件與機(jī)體相連。行駛平順性更好,但結(jié)構(gòu)較復(fù)雜,已應(yīng)用于前蘇聯(lián)110KW的高速農(nóng)業(yè)拖拉機(jī)和180KW已灑根本法的工業(yè)用拖拉機(jī)上?;旌舷凳叫凶呦?,從上世紀(jì)70年代開始,在前蘇聯(lián),美國(guó),日本等國(guó)生產(chǎn)的220~735KW的大型工業(yè)用履帶拖拉機(jī)上出現(xiàn)。
3. 課題設(shè)計(jì)(或研究)的內(nèi)容
設(shè)計(jì)履帶拖拉機(jī)橡膠履帶行走機(jī)構(gòu),履齒驅(qū)動(dòng)式,滿足農(nóng)業(yè)作業(yè)對(duì)行走機(jī)構(gòu)要求。發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)定功率=106kw,轉(zhuǎn)速=2300轉(zhuǎn);軌距=1435㎜,軸距=1622㎜,結(jié)構(gòu)重量=6630㎏,使用重量=7000㎏;地隙大于280㎜,平均接地壓力49Kpa.
4. 設(shè)計(jì)(或研究)方法
以東方紅1302R型橡膠履帶拖拉機(jī)行走機(jī)構(gòu)為研究模型,合理分析和篩選所收集的各種材料,以題目要求的內(nèi)容為依據(jù),合理選擇該機(jī)構(gòu)的懸架機(jī)構(gòu)及履帶類型、驅(qū)動(dòng)輪、支重輪、托輪、張緊輪及張緊緩沖裝置等。通過結(jié)構(gòu)分析和計(jì)算滿足各方面要求,最后通過校核各個(gè)組成部分是否合理和合格。
5. 實(shí)施計(jì)劃
1、收集資料制訂方案開題一周;
2、總體設(shè)計(jì)(總裝圖)四周;
3、部裝圖和零件圖設(shè)計(jì)五周;
4、編寫設(shè)計(jì)說(shuō)明書和譯文翻譯兩周;
5、準(zhǔn)備答辯半周;
6、機(jī)動(dòng)時(shí)間半周。
指導(dǎo)教師意見
指導(dǎo)教師簽字: 年 月 日
研究所(教研室)意見
研究所所長(zhǎng)(教研室主任)簽字: 年 月 日
548橡膠履帶牽引車輛改進(jìn)設(shè)計(jì)高速行走機(jī)構(gòu)有cad圖.zip |
壓縮包目錄 | 預(yù)覽區(qū) |
|
請(qǐng)點(diǎn)擊導(dǎo)航文件預(yù)覽
|
編號(hào):2330177
類型:共享資源
大?。?span id="7n7xz7n" class="font-tahoma">580.03KB
格式:ZIP
上傳時(shí)間:2019-11-20
15
積分
積分
- 關(guān) 鍵 詞:
- 548 橡膠履帶牽引車輛改進(jìn)設(shè)計(jì)(高速行走機(jī)構(gòu))(有cad圖) 橡膠 履帶 牽引 車輛 改進(jìn) 改良 設(shè)計(jì) 高速 行走 機(jī)構(gòu) cad
- 資源描述:
-
548 橡膠履帶牽引車輛改進(jìn)設(shè)計(jì)(高速行走機(jī)構(gòu))(有cad圖),548,橡膠履帶牽引車輛改進(jìn)設(shè)計(jì)(高速行走機(jī)構(gòu))(有cad圖),橡膠,履帶,牽引,車輛,改進(jìn),改良,設(shè)計(jì),高速,行走,機(jī)構(gòu),cad展開閱讀全文
裝配圖網(wǎng)所有資源均是用戶自行上傳分享,僅供網(wǎng)友學(xué)習(xí)交流,未經(jīng)上傳用戶書面授權(quán),請(qǐng)勿作他用。
相關(guān)資源
更多正為您匹配相似的精品文檔
鏈接地址:http://kudomayuko.com/p-2330177.html