高考地理三輪沖刺 考前3個(gè)月 專題五 人類產(chǎn)業(yè)活動(dòng) 必考點(diǎn)19 城市功能分區(qū)課件.ppt
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必考點(diǎn)19 城市功能分區(qū),專題五 人類產(chǎn)業(yè)活動(dòng),,欄目索引,01,02,03,04,考向 城市功能分區(qū) (2016北京文綜)城市居民往返于居住地和各功能區(qū)之間所耗費(fèi)的能量總和,即出行能耗。下圖示意某大城市居民月出行次數(shù)與出行能耗的組合關(guān)系。讀圖回答第1題。,悟真題,1.據(jù)圖推斷( ) A.甲區(qū)多公共服務(wù)設(shè)施,靠近住宅區(qū) B.乙是位于郊區(qū)的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園區(qū) C.丙區(qū)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)等級(jí)低,服務(wù)半徑小 D.丁為中心商務(wù)區(qū),能耗晝夜差異大,,解析,√,解析 甲區(qū)居民出行次數(shù)少,出行能耗高,說明該區(qū)靠近工業(yè)區(qū),通勤次數(shù)少,外出購(gòu)物距離長(zhǎng);乙區(qū)居民出行次數(shù)多,反映工作區(qū)距離居住地較遠(yuǎn),即工作區(qū)可能位于郊區(qū),在工作區(qū)和居住地之間的通勤頻率高,故乙可能是位于郊區(qū)的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園區(qū);等級(jí)低的商業(yè)網(wǎng)點(diǎn),居民出行次數(shù)應(yīng)較高;中心商務(wù)區(qū)居民出行次數(shù)少,出行能耗低,丁可能為中心商務(wù)區(qū),但城市居民往返于居住地和中心商務(wù)區(qū)之間的能耗晝夜差異不大。,2.(2016天津文綜)讀圖文材料,回答(1)~(2)題。 地租是城市各種環(huán)境因素在經(jīng)濟(jì)上的綜合表現(xiàn),圖中顯示了某市中心城區(qū)地租從市中心向邊緣遞減的變化趨勢(shì)。由于環(huán)境質(zhì)量、基礎(chǔ)設(shè)施等因素的不同,城市不同方向的地租變化程度存在差異。,(1)符合圖中該城區(qū)實(shí)際情況的表述是( ) A.北部地區(qū)的地租梯度,總體大于南部地區(qū) B.地租相同的區(qū)位,西南方向距離市中心最近 C.西北方向地租等值線稀疏,表示該方向交通 設(shè)施較好 D.東南方向地租等值線密集,表示該方向空氣 質(zhì)量較好,√,解析 影響城市地租高低的主要因素是與市中心的距離和交通通達(dá)度。由圖可看出該城西北與東北地區(qū)地租等值線較稀疏,說明地租梯度變化較小,反映其交通通達(dá)度高。地租相同的區(qū)位,西北方向距市中心最遠(yuǎn),而南方最近。,,解析,(2)該市規(guī)劃在甲地建設(shè)產(chǎn)業(yè)園區(qū),最適宜的是( ) A.電子信息產(chǎn)業(yè)園區(qū) B.鋼鐵工業(yè)產(chǎn)業(yè)園區(qū) C.航空航天產(chǎn)業(yè)園區(qū) D.汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)園區(qū),√,,解析,解析 由上題分析知甲地交通通達(dá)度較好,環(huán)境質(zhì)量較高,最適合布局對(duì)交通通達(dá)度、環(huán)境質(zhì)量要求較高的電子信息產(chǎn)業(yè)。,3.(2016江蘇地理)下圖為某城市功能分區(qū)示意圖。讀圖回答(1)~(2)題。 (1)圖中最有可能是住宅區(qū)的是( ) A.① B.② C.③ D.④,√,,解析,解析 住宅區(qū)在城市多功能區(qū)當(dāng)中占地面積最大,分析圖例可知①應(yīng)為住宅區(qū),正確答案為A。,(2)沿甲—乙方向,氣溫、地租變化趨勢(shì)曲線最有可能的是( ),,解析,√,返回,解析 分析圖例可知①為住宅區(qū)、②為工業(yè)區(qū)、③為商業(yè)區(qū)、④為倉儲(chǔ)區(qū),因此甲—乙方向地租最高的點(diǎn)為③處,根據(jù)城市人為熱量排放特點(diǎn),工業(yè)區(qū)附近及交通流量大的住宅區(qū)附近氣溫較高,對(duì)比分析C項(xiàng)符合題意。,,返回,明考向,,返回,1.城市土地利用與城市功能分區(qū)的關(guān)系。 2.商業(yè)區(qū)、住宅區(qū)、工業(yè)區(qū)等基本功能區(qū)的空間分布、特點(diǎn)、成因。,析考點(diǎn),1.城市的三類基本功能區(qū)的比較,2.城市功能分區(qū)的影響因素,3.經(jīng)濟(jì)因素對(duì)城市功能分區(qū)的影響 (1)經(jīng)濟(jì)因素是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下影響城市功能區(qū)形成的主要因素,原因有兩方面:一是由于地理位置、交通通達(dá)度的不同造成了地租差異;二是城市各項(xiàng)功能活動(dòng)(如商業(yè)、工業(yè)、住宅等)的付租能力往往隨空間位置呈現(xiàn)出不同的變化趨勢(shì)。城市功能分區(qū)是這兩方面的有機(jī)結(jié)合,具體分析如下:,(2)交通通達(dá)度對(duì)地租高低的影響 城市不同區(qū)位土地的交通通達(dá)度不同,地租高低也就相應(yīng)地存在差異,具體分析如下: ①市中心:有多條道路穿過,通達(dá)度最高,地租最高,形成地租最高峰。 ②市中心附近遠(yuǎn)離主干道的地區(qū):通達(dá)度較差,地租較低。 ③城市主要道路與環(huán)線交會(huì)處:地租較高,形成地租次高峰。,,返回,易錯(cuò)點(diǎn) (1)商業(yè)中心并不一定在市中心。因?yàn)樯虡I(yè)布局有市場(chǎng)最優(yōu)原則和交通最優(yōu)原則,只有市場(chǎng)最優(yōu)原則才強(qiáng)調(diào)人流量大、交通便利的市中心地區(qū),按交通最優(yōu)原則則可以在交通更便利的外環(huán)路邊緣布局。 (2)功能分區(qū)的合理性也是隨著時(shí)間條件而發(fā)生變化的。早期合理的布局,隨著城市化的發(fā)展,也可能逐漸不再合理,如工業(yè)區(qū)曾經(jīng)布局在城市周圍,但城市建成區(qū)擴(kuò)大,可能把工業(yè)區(qū)包圍起來,成為市內(nèi)區(qū)域,使其變得不再合理。 (3)高級(jí)住宅區(qū)要求地勢(shì)較高,目的是防止大雨期間被城市內(nèi)澇困擾。要求交通便利,但對(duì)通勤車類并不感興趣,因?yàn)樽艚?jīng)濟(jì)條件較好,有私家車。,題組 城市功能分區(qū) 1.下圖為“某特大城市距離市中心4千米范圍內(nèi)城市各功能區(qū)占土地面積比例變化示意圖”。完成(1)~(2)題。,對(duì)點(diǎn)練,1,2,(1)關(guān)于圖中①②③④表示的功能區(qū)的表述,正確的是( ) A.住宅區(qū)、工業(yè)區(qū)、行政及綠化區(qū)、商業(yè)區(qū) B.商業(yè)區(qū)、工業(yè)區(qū)、住宅區(qū)、行政及綠化區(qū) C.商業(yè)區(qū)、住宅區(qū)、工業(yè)區(qū)、行政及綠化區(qū) D.住宅區(qū)、商業(yè)區(qū)、工業(yè)區(qū)、行政及綠化區(qū),,解析,√,1,2,解析 在城市各種功能用地中,住宅區(qū)始終是占比最大的功能區(qū),其占地面積隨城市規(guī)模不斷擴(kuò)大,4千米范圍內(nèi)中心區(qū)用地比例往往都會(huì)增大,商業(yè)區(qū)、行政及綠化區(qū)在城市中占地面積比例一般都比較小,隨著城市規(guī)模擴(kuò)大,在市中心區(qū)占地比例一般變化不大,城市規(guī)模較小的早期工業(yè)區(qū)往往聚集在4千米范圍內(nèi),隨著城市規(guī)模擴(kuò)大,工業(yè)外遷,在4千米范圍內(nèi)工業(yè)區(qū)占地比例將大大減小,對(duì)照?qǐng)D中所示各種用地變化可知,①②③④表示的功能區(qū)分別是住宅區(qū)、工業(yè)區(qū)、行政及綠化區(qū)、商業(yè)區(qū)。,1,2,(2)科學(xué)地規(guī)劃城市建設(shè),有利于( ) A.合理利用土地,使每一寸土地都產(chǎn)生最大經(jīng)濟(jì)效益 B.加強(qiáng)各功能區(qū)之間的分工與聯(lián)系 C.分散城市職能,重點(diǎn)建設(shè)某一種功能區(qū) D.完全擺脫地理環(huán)境的影響,建立合理的城市等級(jí)體系 解析 科學(xué)地規(guī)劃城市建設(shè),有利于合理利用土地,但是并不是每一寸土地都能產(chǎn)生最大的經(jīng)濟(jì)效益,如綠化用地,主要是環(huán)境效益;可以有效加強(qiáng)各功能區(qū)之間的分工與聯(lián)系,可以合理有效的利用地理環(huán)境,并不是擺脫地理環(huán)境的影響,科學(xué)規(guī)劃衛(wèi)星城,有利于分散城市職能,可以重點(diǎn)建設(shè)某一種功能區(qū),建立合理的城市等級(jí)體系。,,解析,√,1,2,2.一個(gè)城市制造業(yè)就業(yè)密度與服務(wù)業(yè)就業(yè)密度的比值,通常用R表示。下面的甲圖為“我國(guó)某城市2000年和2010年R隨距市中心距離遠(yuǎn)近的分布曲線圖”,乙圖為“該城市空間形態(tài)變化示意圖”。讀甲、乙兩圖,完成(1)~(2)題。,1,2,(1)R最大時(shí)是在近郊區(qū),與之關(guān)系最小的因素是( ) A.環(huán)境 B.地租 C.交通 D.技術(shù),,解析,√,解析 本題組考查城市布局。近郊區(qū)靠近城區(qū),交通便利,且土地租金低,適合布局制造業(yè)。與市區(qū)相比,近郊區(qū)環(huán)境相對(duì)較高;但是近郊區(qū)的技術(shù)水平不高。,1,2,(2)據(jù)乙圖判斷,有關(guān)該城市發(fā)展的敘述,正確的有( ) ①該城市空間形態(tài)變化的主要原因是交通運(yùn)輸方式和布局的變化 ②該城市空間形態(tài)變化的主要原因是生活方式和消費(fèi)水平的變化 ③2010年該城市產(chǎn)業(yè)布局中,合理的是大型超市與大型服裝批發(fā)市場(chǎng) ④2010年該城市產(chǎn)業(yè)布局中,不合理的是造紙廠與自來水廠 A.①③ B.②④ C.②③ D.①④,,√,解析,返回,1,2,解析 對(duì)比兩圖可知,該城市城區(qū)主要沿交通干線發(fā)展,故該城市空間形態(tài)的變化受交通運(yùn)輸方式和布局的影響。讀圖可知,該城市大型超市位于市區(qū),且位于兩條公路干線交會(huì)處,接近消費(fèi)人群,且交通便利,布局合理;大型服裝批發(fā)市場(chǎng)位于城市周邊,公路干線旁,土地租金低,且交通便利,布局合理;自來水廠位于城市河流的上游,布局合理;造紙廠應(yīng)布局在河流下游。,,返回,1,2,- 1.請(qǐng)仔細(xì)閱讀文檔,確保文檔完整性,對(duì)于不預(yù)覽、不比對(duì)內(nèi)容而直接下載帶來的問題本站不予受理。
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