數(shù)控機(jī)床主傳動系統(tǒng)設(shè)計

數(shù)控機(jī)床主傳動系統(tǒng)設(shè)計,數(shù)控機(jī)床,傳動系統(tǒng),設(shè)計 畢 業(yè) 設(shè) 計 調(diào) 研 報 告 1. 結(jié)合課題任務(wù)情況，根據(jù)所查閱的文獻(xiàn)資料，撰寫1000字左右的文獻(xiàn)綜述。 本次設(shè)計的課題是數(shù)控車床主傳動系統(tǒng)的設(shè)計。數(shù)控車床主傳動系統(tǒng)設(shè)計主要由兩部分組成，一部分是主運(yùn)動的設(shè)計，另一部分是縱向進(jìn)給運(yùn)動的設(shè)計。主運(yùn)動部分的主要依據(jù)是普通車床的傳動原理。只是在三聯(lián)滑移齒輪或雙聯(lián)滑移齒輪，進(jìn)行各種級數(shù)的傳動時普通車床采用的人工操作—手動。而數(shù)控車床的主運(yùn)動部分則可以采用電磁離合器或撥叉。在這次設(shè)計中，在Ⅰ軸上采用的就是電磁離合器，只要能正確地輸入操作程序，就能進(jìn)行自動的正、反轉(zhuǎn)。而Ⅱ軸、Ⅲ軸、Ⅳ軸及主軸上的多級轉(zhuǎn)速的實現(xiàn)都是通過撥叉來實現(xiàn)的。 在主傳動系統(tǒng)中，主運(yùn)動包括傳動方案及齒輪齒數(shù)模數(shù)及軸的大小的確定及剛度的校核。進(jìn)給部分的設(shè)計，主要是縱向進(jìn)給系統(tǒng)的確定。 數(shù)控車床又稱數(shù)字控制（Numerical control ,簡稱NC）機(jī)床。它是20世紀(jì)50年代初發(fā)展起來的一種自動控制機(jī)床，而數(shù)控車床是其中的一類實用性很強(qiáng)的機(jī)床形式。現(xiàn)在在很多中小型企業(yè)都已經(jīng)在一定條件允許的情況下采用了。然而，伴隨著數(shù)控技術(shù)的發(fā)展，數(shù)控車床也正在迅猛的發(fā)展著。 2. 要研究或解決的問題、擬采用的方法或技術(shù)路線： 金屬切削機(jī)床是一種用切削方法加工金屬零件的工作機(jī)械。它是制造機(jī)器的機(jī)器，因此又稱工作母機(jī)或工作機(jī)?，F(xiàn)在社會中，人們?yōu)榱烁咝?、?jīng)濟(jì)地生產(chǎn)各種高質(zhì)量產(chǎn)品，日益廣泛地使用各種機(jī)器、儀器和工具等技術(shù)設(shè)備與裝備。為制造這些技術(shù)設(shè)備與裝備，又必須具備各種加工金屬零件的設(shè)備，諸如鑄造、鍛造、焊接、沖壓和切削加工等。由于機(jī)械零件的形狀精度、尺寸精度和表面粗糙度，目前主要靠切削加工的方法來達(dá)到。伴隨著計算機(jī)的飛速發(fā)展，為了滿足社會生產(chǎn)的需要，用自動化技術(shù)來進(jìn)行加工是實在必行的，這次設(shè)計就是設(shè)計運(yùn)用數(shù)控技術(shù)來進(jìn)行零件加工讓零件滿足生產(chǎn)需要的數(shù)控車床的主傳動系統(tǒng)。 在設(shè)計中，首先必須確定機(jī)床主運(yùn)動的傳動方案及傳動路線。然后，根據(jù)所選擇的方案來進(jìn)行一系列的計算與校核。主運(yùn)動確定后，就開始來確定進(jìn)給運(yùn)動路線，進(jìn)給部分按題中所給出的條件來選擇與計算。 3. 成果預(yù)測： 在本次設(shè)計中需要完成約2張A0的圖紙，一本完整的設(shè)計說明書。 4. 時間進(jìn)度計劃： 2007.11-2007.12 調(diào)研、收集資料，熟悉課題內(nèi)容，完成開題報告。 2008.01-2008.01 選擇設(shè)計方案，進(jìn)行理論計算，完成中期檢查。 2008.02-2008.03 對結(jié)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計計算﹑校核，繪制圖紙，完善結(jié)構(gòu)。整理圖紙，寫說明書 及整理。 2008.04-2008.04 說明書，完善相關(guān)資料，準(zhǔn)備答辯。