多功能梯子
多功能梯子,多功能,梯子
河南理工大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）
摘 要
本設(shè)計(jì)是一種多功能推車梯子，綜合了普通梯子、手推車、平板車、鏟車的功能，將此四項(xiàng)功能融合為一體，并擁有獨(dú)特的攀爬臺(tái)階功能，很好的解決了目前人們?nèi)粘Ｉ钪袑?duì)于搬運(yùn)貨物中經(jīng)常遇到的問(wèn)題。設(shè)計(jì)中融入了人性化、實(shí)用性設(shè)計(jì)理念，在多功能基礎(chǔ)上進(jìn)行創(chuàng)新設(shè)計(jì)，通過(guò)嚴(yán)格的材料選擇和力學(xué)分析進(jìn)行設(shè)計(jì)。本設(shè)計(jì)過(guò)程主要依靠電腦繪圖，利用大量三維圖片將每個(gè)結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)和模型以圖文并茂形式進(jìn)行了詳細(xì)的分析和闡述。本文將分析設(shè)計(jì)的整個(gè)過(guò)程，以及每個(gè)零件的制作和設(shè)計(jì)過(guò)程進(jìn)行了詳盡的描述，充分體現(xiàn)了針對(duì)大眾進(jìn)行設(shè)計(jì)的方向，將人性化設(shè)計(jì)貫穿整個(gè)設(shè)計(jì)的始終，在開(kāi)發(fā)多功能的同時(shí)也提高了產(chǎn)品的實(shí)用性。
關(guān)鍵詞：產(chǎn)品 多功能 設(shè)計(jì)
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Abstract
This design is a multi-purpose ladder cart, a comprehensive general ladder, trolleys, Ping Banche, lift truck features, this one for the four functions of integration and unique features climbing stage, a very good solution of the current daily life In the handling of the goods in the often encountered problems. Integrated into the design of humanity, practical design, multi-function on the basis of innovative design, a rigorous analysis of material selection and mechanical design. The design process relied mainly on computer graphics, use of large three-dimensional image of each design and structure of the model illustrated in the form of a detailed analysis and elaboration. This paper will analyse the whole process of design, and every part of the design and production process of a detailed description, fully embodies the general public for the design direction, humanity will run through the entire design has always been designed, in the development of multi-function while Enhance the usefulness of the product.
Key words: product-design
目 錄
1 緒論………………………………………………………… 1
1.1 研究背景……………………………………………… 1
1.2 研究目的及意義……………………………………… 1
1.3 設(shè)計(jì)理念……………………………………………… 2
1.4 前期準(zhǔn)備……………………………………………… 2
2 前期總體結(jié)構(gòu)分析設(shè)計(jì)…………………………………… 4
2.1 多功能產(chǎn)品設(shè)計(jì)中的常見(jiàn)問(wèn)題……………………… 4
2.1.1 多功能產(chǎn)品使用過(guò)程中，功能之間相互影響… 4
2.1.2 多功能造成成本的浪費(fèi)………………………… 4
2.1.3 多功能造成功能浪費(fèi)…………………………… 4
2.2 產(chǎn)品的人性化設(shè)計(jì)方法……………………………… 4
2.2.1 設(shè)計(jì)思維………………………………………… 5
2.2.2 功能規(guī)劃………………………………………… 5
2.2.3 造型語(yǔ)意………………………………………… 5
2.2.4 材料選擇………………………………………… 6
2.2.5 色彩運(yùn)用………………………………………… 6
2.2.6 操作界面………………………………………… 6
2.3 梯子形態(tài)下的人體舒適度及安全總體分析設(shè)計(jì)…… 6
2.3.1 上下梯子所需時(shí)間……………………………… 7
2.3.2 三點(diǎn)接觸比例…………………………………… 7
2.3.3 梯子架材料的選用……………………………… 9
2.3.4 梯子踏板結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)……………………………… 10
2.3.5 臺(tái)階安全措施…………………………………… 11
2.3.6 臺(tái)階的材料……………………………………… 13
2.4：推車部分的設(shè)計(jì)………………………………………15
2.4.1 三種推車示意圖………………………………… 15
2.4.2 轉(zhuǎn)向問(wèn)題………………………………………… 16
2.4.3 鎖輪功能………………………………………… 17
2.5 爬臺(tái)階部分設(shè)計(jì)……………………………………… 19
2.5.1 星輪的選擇……………………………………… 19
2.5.2 爬臺(tái)階功能的實(shí)現(xiàn)……………………………… 20
2.5.3 三星輪安裝位置問(wèn)題…………………………… 21
3 具體結(jié)構(gòu)分析設(shè)計(jì)…………………………………………22
3.1 梯子部分：…………………………………………… 22
3.1.1 梯子雙桿結(jié)構(gòu)的固定及受力分析……………… 22
3.1.1.1 前桿部分………………………………………22
3.1.1.2 后桿部分…………………………………… 22
3.1.1.3 連接器1的設(shè)計(jì)………………………………24
3.1.1.4 前桿、后桿、連接器的組合結(jié)構(gòu)……………24
3.1.1.5 受力分析………………………………………25
3.1.2 三個(gè)臺(tái)階的設(shè)計(jì)………………………………… 25
3.1.3 三個(gè)臺(tái)階在雙桿間的連接……………………… 27
3.2 鏟車部分……………………………………………… 29
3.3 平板車和推車部分：………………………………… 31
3.4 爬臺(tái)階功能結(jié)構(gòu)部分………………………………… 33
3.4.1 三星輪的結(jié)構(gòu)…………………………………… 33
3.4.2 三星輪的安裝…………………………………… 34
4 種形態(tài)的實(shí)現(xiàn)………………………………………… 36
4.1 梯子形態(tài)……………………………………………… 36
4.2平板車形態(tài)…………………………………………… 36
4.3手推車形態(tài)…………………………………………… 37
4.4鏟車形態(tài)……………………………………………… 37
4.5攀爬臺(tái)階功能………………………………………… 37
結(jié)論………………………………………………………… 38
致謝………………………………………………………… 39
參考資料…………………………………………………… 40
1緒論
1.1 研究背景
目前，很多功能單一的常規(guī)產(chǎn)品已經(jīng)不能再滿足人們生活多元化需要，功能單一的產(chǎn)品由于其功能的局限性，讓人們?yōu)榱诵枰坏貌毁?gòu)買很多此類產(chǎn)品，浪費(fèi)金錢(qián)、占用空間、使用不方便，給人們的生產(chǎn)、生活帶來(lái)了很多不便。
產(chǎn)品的多功能化已經(jīng)成為現(xiàn)代設(shè)計(jì)的主流，多功能產(chǎn)品的市場(chǎng)占有率逐日上升，已經(jīng)成為人們?nèi)粘＿x擇產(chǎn)品的主要考慮方向。
多功能產(chǎn)品即一種產(chǎn)品在原有功能的基礎(chǔ)上同時(shí)又增加了其他功能。然而在現(xiàn)代產(chǎn)品設(shè)計(jì)中，很多產(chǎn)品一味注重產(chǎn)品的多功能，而忽略了產(chǎn)品本身應(yīng)該實(shí)現(xiàn)的功能。更不可置信的是，很多產(chǎn)品的功能之間根本不存在任何聯(lián)系，從而造成了消費(fèi)者使用中的障礙。
常用的梯子、手推車、平板車、鏟車，只具有其各自功能。常見(jiàn)梯子都比較大，不適合家用，人們放置或搬取高處物體時(shí)，往往用凳子疊加，這樣不但麻煩，并且不安全；常見(jiàn)手推車、平板車、鏟車等只具有在平坦路面上運(yùn)動(dòng)的功能，如果遇到臺(tái)、樓梯，在無(wú)電梯的情況下必須人力搬運(yùn)運(yùn)送的貨物。以上情況給人們的生活工作帶來(lái)諸多不便。
1.2 研究目的及意義
本設(shè)計(jì)的目的在于：本設(shè)計(jì)吸收了常用的梯子、手推車、平板車、鏟車的工作特點(diǎn)，將其進(jìn)行了功能合成，成為多功能梯子推車，使其不但具有以上4種功能，并且加入了攀爬臺(tái)階的功能，讓一種產(chǎn)品具有以上5種功能，并且使用方便，便于存放，節(jié)省空間。
本設(shè)計(jì)的意義在于：通過(guò)將多個(gè)單一功能產(chǎn)品的功能進(jìn)行合理拆組，設(shè)計(jì)出新的具有多功能的產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的多功能應(yīng)用，以及產(chǎn)品的更新?lián)Q代。并且通過(guò)設(shè)計(jì)過(guò)程，提高自己對(duì)機(jī)械設(shè)計(jì)制造方面知識(shí)的豐富和認(rèn)識(shí)的提高，檢驗(yàn)自己學(xué)習(xí)過(guò)的成績(jī)，為以后學(xué)習(xí)工作積累經(jīng)驗(yàn)。
1.3 設(shè)計(jì)理念
根據(jù)設(shè)計(jì)目的和設(shè)計(jì)意義，以實(shí)用性為中心，以創(chuàng)新為思想，對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行設(shè)計(jì)。在設(shè)計(jì)過(guò)程中，不但要考慮到將各個(gè)產(chǎn)品的單一功能進(jìn)行整合方法，并且要考慮到整合后的具體實(shí)用性。盡量避免各個(gè)功能之間的影響，盡量讓某些重復(fù)的結(jié)構(gòu)用一個(gè)結(jié)構(gòu)代替，盡量考慮到人體工學(xué)，盡量從整體的角度審視整個(gè)設(shè)計(jì)，盡量尋找和合理解決設(shè)計(jì)中出現(xiàn)的問(wèn)題。
做到以最簡(jiǎn)約的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，得到最強(qiáng)大而多樣化的功能。堅(jiān)持以人為本，完善人性化設(shè)計(jì)，做出最讓民眾喜歡和樂(lè)于接受的商品。
1.4前期準(zhǔn)備
在畢業(yè)論文設(shè)計(jì)的初期，查閱了大量的相關(guān)書(shū)籍，深入了解多功能產(chǎn)品設(shè)計(jì)的相關(guān)知識(shí)，了解了多功能產(chǎn)品現(xiàn)實(shí)特性，參考了大量梯子、手推車、鏟車、平板車、爬臺(tái)階結(jié)構(gòu)等資料，尤其是功能合成后的整體設(shè)計(jì)做了分析。在設(shè)計(jì)之前，參考了關(guān)于產(chǎn)品的多功能設(shè)計(jì)以及產(chǎn)品的人性化設(shè)計(jì)等資料，為設(shè)計(jì)的總體結(jié)構(gòu)方向進(jìn)行了定位；在設(shè)計(jì)的過(guò)程中，先將各種功能結(jié)構(gòu)進(jìn)行整理，并提出了學(xué)者最新提出的三點(diǎn)接觸比例的新概念，并用圖示的方式表達(dá)；接著系統(tǒng)的將梯子模型、三星輪模型和三種車模型分類分析，總結(jié)出該模型存在的問(wèn)題。
為了將各個(gè)功能實(shí)現(xiàn)的問(wèn)題更好的提出和解決，將設(shè)計(jì)預(yù)分為了前期設(shè)計(jì)和具體設(shè)計(jì)兩部分。
前期設(shè)計(jì)部分，是根據(jù)設(shè)計(jì)的總體理念提出問(wèn)題，并通過(guò)查閱資料等方式嘗試解決問(wèn)題和進(jìn)行思路上的總體方向設(shè)計(jì)。
具體設(shè)計(jì)部分，是在前期設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上按照各個(gè)功能和步驟進(jìn)行的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，并且在設(shè)計(jì)中不斷發(fā)現(xiàn)和解決新的問(wèn)題，力求將設(shè)計(jì)做到完美。
2 前期總體結(jié)構(gòu)分析設(shè)計(jì)
2.1 多功能產(chǎn)品設(shè)計(jì)中的常見(jiàn)問(wèn)題
我們可以從以下幾個(gè)方面進(jìn)行分析：
2.1.1 多功能產(chǎn)品使用過(guò)程中，功能之間相互影響
人們?cè)谑褂枚喙δ墚a(chǎn)品的時(shí)候，定義在任何特定任務(wù)中，都只用到一種功能，而在使用這種功能的時(shí)候，其他的功能處于閑置狀態(tài)，而且會(huì)在一定程度上影響正常功能的使用，因此會(huì)形成一定的不便。
2.1.2 多功能造成成本的浪費(fèi)
多功能產(chǎn)品在實(shí)現(xiàn)多功能的時(shí)候，勢(shì)必要考慮功能之間的整合，以及相對(duì)位置關(guān)系，使用中的相互影響作用，因此就會(huì)無(wú)形中增加了造型的成本，
2.1.3 多功能造成功能浪費(fèi)
產(chǎn)品都是針對(duì)特定消費(fèi)者進(jìn)行設(shè)計(jì)的，對(duì)于產(chǎn)品的功能，同樣需要根據(jù)具體消費(fèi)者的特點(diǎn)進(jìn)行考慮，如果產(chǎn)品的功能過(guò)多，勢(shì)必會(huì)造成目標(biāo)人群的不滿意，因?yàn)樗麄冊(cè)谶x擇一個(gè)產(chǎn)品的同時(shí)也購(gòu)買到這個(gè)產(chǎn)品的其他附屬功能，而當(dāng)他們不需要這些功能的時(shí)候，就造成了產(chǎn)品的浪費(fèi)。
在之后的設(shè)計(jì)中，一定要注意并避免以上3點(diǎn)。
2.2 產(chǎn)品的人性化設(shè)計(jì)方法
人性化設(shè)計(jì)要求產(chǎn)品在滿足基本的物質(zhì)性功能以外,還要更多地關(guān)注產(chǎn)品的綜合社會(huì)價(jià)值,關(guān)注人的精神和情感需求的滿足,在操作上產(chǎn)品與人的關(guān)系應(yīng)該更加友好,對(duì)產(chǎn)品的使用與擁有能給人帶來(lái)過(guò)程的愉悅和精神上的享受。這就要求設(shè)計(jì)師在對(duì)消費(fèi)者進(jìn)行針對(duì)性研究的基礎(chǔ)上,還必須將目光放到對(duì)產(chǎn)品被使用過(guò)程中的情景和狀態(tài)進(jìn)行研究,并且就產(chǎn)品與使用者的非物質(zhì)性關(guān)聯(lián)因素也要進(jìn)行考究與推敲,對(duì)產(chǎn)品在物質(zhì)與精神層面進(jìn)行全方位的設(shè)計(jì)。所以,產(chǎn)品人性化設(shè)計(jì)的方法除了圍繞功能、造型、材料和色彩等4大要素而展開(kāi)的功能規(guī)
劃的人性化設(shè)計(jì)、造型語(yǔ)意的人性化設(shè)計(jì)、材料選擇的人性化設(shè)計(jì)和色彩運(yùn)用的人性化設(shè)計(jì),還應(yīng)該包括:設(shè)計(jì)思維的人性化設(shè)計(jì)與操作界面的人性化設(shè)計(jì)2個(gè)方面。
2.2.1 設(shè)計(jì)思維
設(shè)計(jì)思維人性化的一個(gè)重要的方面是不能忽視對(duì)人類自身的關(guān)懷。在環(huán)保意識(shí)越來(lái)越增強(qiáng)的今天,設(shè)計(jì)師也應(yīng)增強(qiáng)自己的環(huán)保意識(shí),要以盡可能小的資源代價(jià),獲取最大的使用價(jià)值。
利用綠色設(shè)計(jì)的理念來(lái)指導(dǎo)我們的設(shè)計(jì),為人類的生存和未來(lái)承擔(dān)起最基本的責(zé)任和直接的義務(wù)。設(shè)計(jì)思維的人性化也強(qiáng)調(diào)設(shè)計(jì)師與消費(fèi)者雙方的溝通、聯(lián)系和交流,深度挖掘超越產(chǎn)品基本功能以外,能夠滿足各種不同消費(fèi)群體更深層次的心理與精神的需求,實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品與人的更加和諧的關(guān)系。
除了在產(chǎn)品設(shè)計(jì)工作中實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的人性化,給產(chǎn)品一個(gè)恰到好處的命名,往往會(huì)成為設(shè)計(jì)人性化的“點(diǎn)睛”之筆。
2.2.2 功能規(guī)劃
在這里定義的產(chǎn)品功能規(guī)劃是指預(yù)測(cè)產(chǎn)品的發(fā)展并協(xié)調(diào)各種新舊功能以適應(yīng)其發(fā)展的過(guò)程,當(dāng)然在此過(guò)程中要綜合考慮社會(huì)需求、科技因素、價(jià)格因素、使用因素等等問(wèn)題。歸根到底功能是為用戶服務(wù)的,功能的增加必需要增加用戶的使用方便性,假設(shè)不能達(dá)到,那就證明這個(gè)功能是多余的無(wú)用的功能,這就體現(xiàn)了功能規(guī)劃的人性化因素。
2.2.3 造型語(yǔ)意
通過(guò)設(shè)計(jì)的造型語(yǔ)意,引發(fā)人的情感體驗(yàn)和心理感受,是人性化設(shè)計(jì)的重要方法之一。人們對(duì)產(chǎn)品的第一印象就是通過(guò)造型來(lái)實(shí)現(xiàn)的,設(shè)計(jì)中的造型要素是人們對(duì)設(shè)計(jì)最關(guān)注的一方面。而所有的功能、使用方式最終也必須通過(guò)造型而得以明確與實(shí)現(xiàn)。
2.2.4 材料選擇
材料的人性化設(shè)計(jì)包括:選用綠色材料使產(chǎn)品具備人性化特征;發(fā)揮材料的表面肌理特性體現(xiàn)人性化;從文化與審美層面選擇材料體現(xiàn)人性化;從安全的角度選擇材料體現(xiàn)人性化;從環(huán)境適應(yīng)性角度選擇材料體現(xiàn)人性化。
2.2.5 色彩運(yùn)用
藝術(shù)心理學(xué)家認(rèn)為,色彩能直接訴諸人的情感體驗(yàn),它是一種情感語(yǔ)言,它所表達(dá)的是一種人類內(nèi)心中某些極為復(fù)雜的感受。梵高說(shuō):“沒(méi)有不好的顏色,只有不好的搭配?！睂?duì)于產(chǎn)品設(shè)計(jì)也是一樣,色彩是最能直接反應(yīng)人們感受的一種方式,色彩也是設(shè)計(jì)人性化表達(dá)的重要方法。色彩對(duì)人引起的視覺(jué)效果反應(yīng)在物理性質(zhì)方面,如冷暖、遠(yuǎn)近、輕重、大小等,色彩的物理作用在產(chǎn)品設(shè)計(jì)中極為重要。
2.2.6 操作界面
操作界面的人性化實(shí)際上也屬于功能規(guī)劃的人性化中間的一部分,但是它非常重要, “強(qiáng)調(diào)一切為人所使用的物,都必須適合于人”, 確立了“以人為本”的造物原則,從此人類的產(chǎn)品創(chuàng)造步入人性化設(shè)計(jì)的時(shí)代。。在界面設(shè)計(jì)中不光功能的規(guī)劃很重要,還要從易于識(shí)別、易于使用的角度對(duì)產(chǎn)品的人機(jī)關(guān)系進(jìn)行全面的思考與審視,實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的人性化。
2.3 梯子形態(tài)下的人體舒適度及安全總體分析設(shè)計(jì)
由于梯子部分是核心結(jié)構(gòu)，所以本設(shè)計(jì)首先從梯子的設(shè)計(jì)入手。因?yàn)楸驹O(shè)計(jì)需要充分體現(xiàn)以人為本的實(shí)用性特點(diǎn)，所以，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的本身需要涉及到在具體使用過(guò)程中的人體舒適度，并以此為基礎(chǔ)進(jìn)行梯子結(jié)構(gòu)的相應(yīng)設(shè)計(jì)：
研制機(jī)器和工具的各種技術(shù)措施都不完善，除非能適應(yīng)人的因素，包括人體尺寸，常規(guī)的人體姿勢(shì)、動(dòng)作和行為。因此符合人機(jī)工程的要求是安全工作場(chǎng)所的首要條件。
行為研究是必要的，特別對(duì)哪些幾乎是無(wú)意識(shí)的習(xí)慣動(dòng)作的研究。多動(dòng)因子的動(dòng)作和作業(yè)的試驗(yàn)，有助于對(duì)工作場(chǎng)所或某種器具的各個(gè)組成部分進(jìn)行評(píng)價(jià)和優(yōu)化。為此，進(jìn)行了相應(yīng)的試驗(yàn)，研究標(biāo)準(zhǔn)輕便直梯放置角度不同對(duì)攀登者上下梯子動(dòng)作的影響。
試驗(yàn)的主要目的主要是：研究安全的爬梯子的常規(guī)動(dòng)作，確定適合于人體度量和生物力學(xué)因素的條件，如身體尺寸、動(dòng)作和各種力學(xué)。這些條件應(yīng)保證人以自然動(dòng)作爬梯子時(shí)發(fā)生事故的危險(xiǎn)性減至最小。
2.3.1 上下梯子所需時(shí)間
從圖1可以得出一個(gè)重要結(jié)論，當(dāng)梯子傾角為70°時(shí)，移動(dòng)單位高度所需的時(shí)間最短，因此可以說(shuō)它是最佳角度。這證實(shí)了Lehmann的結(jié)論，說(shuō)明梯子傾角為70°時(shí)，移動(dòng)單位高度所小號(hào)的能量最少。如果工作人員的能力和工作效率保持不變，梯子傾角為70°時(shí)，人所受到的干擾以及不良因素較少，完成某一動(dòng)作所需要的時(shí)間也越短。
2.3.2 三點(diǎn)接觸比例
三點(diǎn)接觸規(guī)律，即在上下梯子的過(guò)程中，人至少要用三個(gè)肢體同時(shí)分別接觸梯子的橫檔和扶手。因此我們研究了梯子的傾角對(duì)總時(shí)間中三點(diǎn)接觸周期所占比例的影響，結(jié)果發(fā)現(xiàn)，梯子的傾角為60°時(shí)，這種比例最小，50°時(shí)稍大，90°時(shí)比例最大（見(jiàn)圖2和圖3）。
很明顯，這說(shuō)明人在上梯子時(shí)應(yīng)快速抓扶以保持身體的平衡，梯子傾角為60°時(shí)，生物力學(xué)條件最佳。
據(jù)相關(guān)資料顯示，梯子的最佳受力角度是75°，在60°~80°內(nèi)為可豎立范圍。
2.3.3 梯子架材料的選用
制作梯子，首先需要考慮梯子可以承載人體的重量，即梯子的材料以及尺寸選擇。經(jīng)過(guò)查詢和對(duì)比，梯子的材料選擇鋁合金。鋁合金在現(xiàn)代機(jī)械制造中的應(yīng)用占有很大的比例，是制作此類產(chǎn)品的最佳選擇。以下是目前市場(chǎng)常用鋁合金材料的一些相關(guān)信息：
圖4鋁合金的分類與性能特征
圖5鋁及鋁合金管材的品種和規(guī)格范圍
根據(jù)這些信息，在本設(shè)計(jì)中，鋁合金材料我選擇7A04：超硬鋁合金。選擇理由是這種材料室溫強(qiáng)度最高，很常用，各項(xiàng)性能優(yōu)越。管材我選擇 厚壁圓管。選擇理由是其性能指標(biāo)剛好適合本設(shè)計(jì)使用。
2.3.4 梯子踏板結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
作為梯子使用安全問(wèn)題的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，梯子形態(tài)的腳踏板必須充分體現(xiàn)安全設(shè)計(jì)理念。根據(jù)建筑學(xué)樓梯設(shè)計(jì)理論，舒適的樓梯，臺(tái)階高度以15cm為宜，若超過(guò)18cm，登樓梯時(shí)就會(huì)感覺(jué)累了，臺(tái)階深度以27-30cm為宜。然而梯子和樓梯不同，因此考慮到本設(shè)計(jì)具體情況，臺(tái)階數(shù)訂為3，最上面的臺(tái)階由于是站立平臺(tái)，因此要比下面兩個(gè)臺(tái)階深度要大，3個(gè)臺(tái)階排列情況如圖6所示：
圖6
2.3.5 臺(tái)階安全措施
臺(tái)階要解決的安全隱患主要有兩點(diǎn)：1防滑；2防碰傷刮傷
防滑：登梯子或走樓梯時(shí)滑到是件很危險(xiǎn)的事情，所以防滑設(shè)計(jì)必須做到，下面提供幾種防滑措施圖片：
圖7 圖8
圖9 圖10
在生活中，室內(nèi)外樓梯如果沒(méi)有本身的防滑結(jié)構(gòu)，一般會(huì)附加如防滑貼、金屬防滑條等來(lái)進(jìn)行防滑。經(jīng)過(guò)分析，我選擇采用凸起橫紋，這樣不但防滑，而且可以避免凹陷橫紋帶來(lái)的不便于清理污垢的問(wèn)題；
防碰傷刮傷：帶有棱角的邊緣容易讓使用者受傷，因此臺(tái)階部件應(yīng)光滑、圓潤(rùn)，無(wú)突出尖銳部分，以免碰傷刮傷，但是又不能過(guò)于圓潤(rùn)，防止踩滑。
2.3.6 臺(tái)階的材料
臺(tái)階的材料我選用塑料，以下是常用塑料名稱與應(yīng)用表：
品種
材料
典型應(yīng)用范圍
ABS
丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物
汽車（儀表板，工具艙門(mén)，車輪蓋，反光鏡盒等），電冰箱，大強(qiáng)度工具（頭發(fā)烘干機(jī)，攪拌器，食品加工機(jī)，割草機(jī)等），電話機(jī)殼體，打字機(jī)鍵盤(pán)，娛樂(lè)用車輛如高爾夫球手推車以及噴氣式雪撬車等。
PA12
聚酰胺12或尼龍12
水量表和其他商業(yè)設(shè)備，電纜套，機(jī)械凸輪，滑動(dòng)機(jī)構(gòu)以及軸承等。
PA6
聚酰胺6或尼龍6
由于有很好的機(jī)械強(qiáng)度和剛度被廣泛用于結(jié)構(gòu)部件。由于有很好的耐磨損特性，還用于制造軸承。
PA66
聚酰胺66或尼龍66
同PA6相比，PA66更廣泛應(yīng)用于汽車工業(yè)、儀器殼體以及其它需要有抗沖擊性和高強(qiáng)度要求的產(chǎn)品。
PBT
聚對(duì)苯二甲酸丁二醇酯
家用器具（食品加工刀片、真空吸塵器元件、電風(fēng)扇、頭發(fā)干燥機(jī)殼體、咖啡器皿等），電器元件（開(kāi)關(guān)、電機(jī)殼、保險(xiǎn)絲盒、計(jì)算機(jī)鍵盤(pán)按鍵等），汽車工業(yè)（散熱器格窗、車身嵌板、車輪蓋、門(mén)窗部件等）。
PC
聚碳酸酯
電氣和商業(yè)設(shè)備（計(jì)算機(jī)元件、連接器等），器具（食品加工機(jī)、電冰箱抽屜等），交通運(yùn)輸行業(yè) （車輛的前后燈、儀表板等）。
PC/ABS
聚碳酸酯和丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物和混合物
計(jì)算機(jī)和商業(yè)機(jī)器的殼體、電器設(shè)備、草坪和園藝機(jī)器、汽車零件（儀表板、內(nèi)部裝修以及車輪蓋）。
PC/PBT
聚碳酸酯和聚對(duì)苯二甲酸丁二醇酯的混合物
齒輪箱、汽車保險(xiǎn)杠以及要求具有抗化學(xué)反應(yīng)和耐腐蝕性、熱穩(wěn)定性、抗沖擊性以及幾何穩(wěn)定性的產(chǎn)品。
PE-HD
高密度聚乙烯
電冰箱容器、存儲(chǔ)容器、家用廚具、密封蓋等。
PEI
聚乙醚
汽車工業(yè)（發(fā)動(dòng)機(jī)配件如溫度傳感器、燃料和空氣處理器等），電器及電子設(shè)備（電氣聯(lián)結(jié)器、印刷電路板、芯片外殼、防爆盒等），產(chǎn)品包裝，飛機(jī)內(nèi)部設(shè)備，醫(yī)藥行業(yè)（外科器械、工具殼體、非植入器械）。
PET
聚對(duì)苯二甲酸乙二醇酯
汽車工業(yè)（結(jié)構(gòu)器件如反光鏡盒，電氣部件如車頭燈反光鏡等），電器元件（馬達(dá)殼體、電氣聯(lián)結(jié)器、繼電器、開(kāi)關(guān)、微波爐內(nèi)部器件等）。工業(yè)應(yīng)用（泵殼體、手工器械等）。
PETG
乙二醇改性-聚對(duì)苯二甲酸乙二醇酯
醫(yī)藥設(shè)備（試管、試劑瓶等），玩具，顯示器，光源外罩，防護(hù)面罩，冰箱保鮮盤(pán)等。
POM
聚甲醛
POM具有很低的摩擦系數(shù)和很好的幾何穩(wěn)定性，特別適合于制作齒輪和軸承。由于它還具有耐高溫特性，因此還用于管道器件（管道閥門(mén)、泵殼體），草坪設(shè)備等
。
PP
聚丙烯
汽車工業(yè)（主要使用含金屬添加劑的PP：擋泥板、通風(fēng)管、風(fēng)扇等），器械（洗碗機(jī)門(mén)襯墊、干燥機(jī)通風(fēng)管、洗衣機(jī)框架及機(jī)蓋、冰箱門(mén)襯墊等），日用消費(fèi)品
（草坪和園藝設(shè)備如剪草機(jī)和噴水器等）。
PPE
聚丙乙烯
家庭用品（洗碗機(jī)、洗衣機(jī)等），電氣設(shè)備如控制器殼體、光纖聯(lián)接器等。
PS
聚苯乙烯
產(chǎn)品包裝，家庭用品（餐具、托盤(pán)等），電氣（透明容器、光源散射器、絕緣薄膜等）
PVC
聚氯乙烯
供水管道，家用管道，房屋墻板，商用機(jī)器殼體，電子產(chǎn)品包裝，醫(yī)療器械，食品包裝等。
SA
苯乙烯-丙烯腈共聚物
電氣（插座、殼體等），日用商品（廚房器械，冰箱裝置，電視機(jī)底座，卡帶盒等），汽車工業(yè)（車頭燈盒、反光境、儀表盤(pán)等），家庭用品（餐具、食品刀具等），化裝品包裝等。
PMMA
聚甲基丙烯酸甲酯 壓克力 有機(jī)玻璃
汽車工業(yè)（信號(hào)燈設(shè)備、儀表盤(pán)等），醫(yī)藥行業(yè)（儲(chǔ)血容器等），工業(yè)應(yīng)用（影碟、燈光散射器)，日用消費(fèi)品（飲料杯、文具等）。
根據(jù)此表，臺(tái)階的材料我選用：ABS或PA6
2.4 推車部分的設(shè)計(jì)：
推車形態(tài)是本設(shè)計(jì)的第二個(gè)特色，推車部分是在梯架和腳輪的基礎(chǔ)上進(jìn)行變形，共分為三種形態(tài)：手推車、鏟車、平板車，如圖11~圖13所示：
2.4.1 三種推車示意圖
圖11 手推車
圖12 平板車
圖13 鏟車
由以上3圖可以發(fā)現(xiàn)，3種車的結(jié)構(gòu)主要是車架和腳輪，車架即梯子形態(tài)下的前桿和后桿，前面已經(jīng)敘述過(guò)了，這里主要對(duì)輪子部分進(jìn)行分析設(shè)計(jì)。
本設(shè)計(jì)中輪子分為兩類，前輪和后輪，為了實(shí)現(xiàn)爬樓梯功能，前輪將被設(shè)計(jì)為一組三星輪（2.5爬臺(tái)階功能部分），后輪被設(shè)計(jì)為一組萬(wàn)向腳輪。
2.4.2 轉(zhuǎn)向問(wèn)題：
本設(shè)計(jì)在鏟車形態(tài)下，僅有一組三星輪著地，因此不存在轉(zhuǎn)向問(wèn)題。然而，在手推車和平板車形態(tài)下，由于是前輪后輪同時(shí)著地，所以，在運(yùn)行中將涉及到轉(zhuǎn)向問(wèn)題。前輪已被設(shè)計(jì)為三星輪，因此后輪將設(shè)計(jì)為帶轉(zhuǎn)向的腳輪，如圖14所示：
圖14 普通萬(wàn)向輪結(jié)構(gòu)
2.4.3 鎖輪功能：
手推車和平板車形態(tài)下，當(dāng)停靠在帶有坡度的道路上時(shí)，若無(wú)人看管，很容易自動(dòng)滑行。為了避免這種情況，后輪腳輪將加入手動(dòng)鎖輪功能。常用鎖輪結(jié)構(gòu)有兩種，如圖15、圖16所示：
圖15 自鎖腳輪1
圖16 自鎖腳輪2
綜合考慮上述兩種功能，后輪腳輪將被設(shè)計(jì)為帶有轉(zhuǎn)向和手動(dòng)鎖輪功能，如圖17所示：
圖17 自鎖萬(wàn)向輪
以圖17為例，這種模型不但具有萬(wàn)向輪功能，而且在輪軸上帶有一個(gè)手動(dòng)柄的鎖輪功能，當(dāng)手動(dòng)柄處于圖17位置時(shí)，輪子可以正常旋轉(zhuǎn)；如果轉(zhuǎn)動(dòng)手動(dòng)柄，將手動(dòng)柄上兩個(gè)凸起旋轉(zhuǎn)到輪子兩邊的金屬輪框上，由于凸起的擠壓作用，使得金屬輪框發(fā)生形變，從而擠壓到輪子，使金屬輪框與輪子之間產(chǎn)生較大摩擦，實(shí)現(xiàn)鎖輪功能。
2.5 爬臺(tái)階部分設(shè)計(jì)
2.5.1 星輪的選擇
本設(shè)計(jì)在推車形態(tài)下加入了爬臺(tái)階功能，其主要作用部件是推車底輪采用星輪，現(xiàn)行星輪主要存在兩種:五星輪和三星輪，如圖18、圖19所示：
圖18 五星輪結(jié)構(gòu)
圖19 三星輪實(shí)例
根據(jù)世界各國(guó)現(xiàn)流行，三星輪的利用率比五星輪利用率高。因?yàn)槿禽啽任逍禽喗Y(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，并且可以實(shí)現(xiàn)多數(shù)五星輪可以達(dá)到的爬臺(tái)階功能。因此，在本設(shè)計(jì)中的爬臺(tái)階功能設(shè)計(jì)中，采用三星輪，其結(jié)構(gòu)如圖20 所示：
圖20鐵芯三星輪
2.5.2 爬臺(tái)階功能的實(shí)現(xiàn)：
三星輪的尺寸和結(jié)構(gòu)參考現(xiàn)行樓梯尺寸進(jìn)行設(shè)計(jì)?，F(xiàn)行樓梯臺(tái)階的尺寸為：
階高應(yīng)在150-170MM，階面深度為220-270MM，以此為依據(jù)，預(yù)設(shè)三星輪子輪直徑為150MM，由上圖可知，在此尺寸下，爬臺(tái)階功能很容易實(shí)現(xiàn)。
圖21 三星輪爬臺(tái)階示意圖
2.5.3 三星輪安裝位置問(wèn)題
在實(shí)現(xiàn)功能的綜合考慮中，三星輪應(yīng)該安裝在前桿桿腳附近，這樣就產(chǎn)生兩種情況：
1 三星輪直接安裝到前桿上；
2 通過(guò)一個(gè)連接器連接到前桿上。
經(jīng)分析，選擇情況2，更易于實(shí)現(xiàn)本設(shè)計(jì)所有形態(tài)下功能?，F(xiàn)將連接架與前桿的連接位置預(yù)設(shè)為距離前桿桿腳125mm位置，這個(gè)距離的可行性將在之后的具體設(shè)計(jì)分析中進(jìn)行論證。
3 具體分析設(shè)計(jì)
3.1 梯子部分：
圖22梯子形態(tài)
3.1.1 梯子雙桿結(jié)構(gòu)的固定及受力分析
此結(jié)構(gòu)按照普通多功能梯子結(jié)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計(jì)，具體如下：
3.1.1.1 前桿部分
如圖23所示，桿身長(zhǎng)1200mm，寬500mm，桿管直徑25mm。桿腳長(zhǎng)30mm，在距離桿腳255mm、555mm、855mm處分別有一對(duì)孔，是安裝 前桿和臺(tái)階之間的連接軸 的位置?？字睆?0mm。在距離桿腳1075mm處的一對(duì)孔，是安裝 前桿后桿連接器 的位置。前桿的頂端為推車形態(tài)下的扶手處，兩端采用弧形結(jié)構(gòu)。
3.1.1.2 后桿部分
如圖24所示，桿身長(zhǎng)1065mm，寬500mm，桿管直徑25mm。距離桿腳855mm處，是構(gòu)建梯子形態(tài)下臺(tái)階1平臺(tái)的橫軸，此軸直徑10mm。距離桿頂10mm處有一對(duì)孔，是安裝 前桿后桿連接器 的位置。
圖23 前桿結(jié)構(gòu)
圖24 后桿結(jié)構(gòu)
3.1.1.3 連接器1的設(shè)計(jì)
此連接器1作用是連接前桿和后桿。如圖25所示：
圖25 連接器1
3.1.1.4 前桿、后桿、連接器的組合結(jié)構(gòu)
將前桿、后桿上方用連接器連接在一起，其結(jié)構(gòu)如圖26所示：
圖26 前桿后桿的連接位置
圖27 前桿后桿的連接示意圖
3.1.1.5 受力分析
假定在平板車形態(tài)下，1000N物品放置于平板車中央，桿長(zhǎng)1200MM，現(xiàn)計(jì)算彎曲應(yīng)力：
從上面計(jì)算可以看出，僅一只桿即可達(dá)到力學(xué)要求，而在3種推車形態(tài)下是左右2只桿在承載重物，因此此結(jié)構(gòu)的力學(xué)性能對(duì)于一般重物的運(yùn)輸以遠(yuǎn)遠(yuǎn)足夠了，反算可知，前桿或者后桿可最多承載5208N重物，約計(jì)531KG。根據(jù)公式和結(jié)構(gòu)可知，梯子形態(tài)下力學(xué)性能要比推車形態(tài)下更高，因此梯子形態(tài)的承載能力達(dá)到要求。
3.1.2 三個(gè)臺(tái)階的設(shè)計(jì)
臺(tái)階1是本設(shè)計(jì)在梯子形態(tài)下的3個(gè)臺(tái)階的最上方的臺(tái)階，除了臺(tái)階功能，也為使用者提供了站立的平臺(tái)。如圖28所示，臺(tái)階1長(zhǎng)400mm，寬260mm，高30mm。在橫截面上有兩孔一凹槽，孔1是用來(lái)連接前桿，孔2是用來(lái)連接聯(lián)動(dòng)桿，凹槽是用來(lái)搭建在后桿上的橫軸處。在臺(tái)階1的頂面，有4條防滑凸紋。在臺(tái)階1的頂面兩端，采用了弧形結(jié)構(gòu)，起到了防碰傷刮傷效果。
圖28臺(tái)階1
臺(tái)階2、3完全一樣，是本設(shè)計(jì)在梯子形態(tài)下的3個(gè)臺(tái)階的中、下方的臺(tái)階。如圖29所示，臺(tái)階長(zhǎng)400mm，寬170mm，高30mm。在橫截面上有兩空，分別是連接前桿和聯(lián)動(dòng)桿。在臺(tái)階2、3的頂面，有4條防滑凸紋。在臺(tái)階2、3的頂面兩端，采用了弧形結(jié)構(gòu)，起到了防碰傷刮傷效果。
圖29 臺(tái)階2
為了實(shí)現(xiàn)臺(tái)階的聯(lián)動(dòng)，需要兩條聯(lián)動(dòng)條，分別安裝在3個(gè)臺(tái)階的兩側(cè)，聯(lián)動(dòng)條如圖30所示：
圖30 聯(lián)動(dòng)條
3.1.3 三個(gè)臺(tái)階在雙桿間的連接
桿長(zhǎng)和角度問(wèn)題的設(shè)計(jì);
本設(shè)計(jì)充分考慮到實(shí)用性，因此，在已設(shè)定了部分?jǐn)?shù)據(jù)的前提下，梯子形態(tài)中關(guān)于前桿、后桿支立后角度問(wèn)題以及3個(gè)臺(tái)階是否水平的問(wèn)題，必須通過(guò)計(jì)算進(jìn)行驗(yàn)證。具體分析計(jì)算過(guò)程如下：
根據(jù)上面幾張圖的數(shù)據(jù)，將梯子形態(tài)的側(cè)面圖進(jìn)行簡(jiǎn)化，即圖31所示，
已知數(shù)據(jù)：L1=1065mm，L2=1075mm，L3=210mm，L4=220mm，L5=200mm，L6=40mm，
前桿與地面夾角=65°，后桿與地面夾角=65°L6垂直于L2
需要證明：L5與地面基本水平
證明：將L1，L2延長(zhǎng)線交予一點(diǎn)，生成L7，L8，由圖可知，L6、L7、L8組成直角三角形，
由此可見(jiàn)，L5與地面基本保持水平，因此之前設(shè)定的長(zhǎng)度和角度等數(shù)據(jù)正確可行。
圖31 梯子側(cè)面示意圖
3.2 鏟車部分
圖32 鏟車
1， 鏟板的結(jié)構(gòu)
如圖所示，在鏟板主體的兩側(cè)有對(duì)稱的兩個(gè)擋板，此設(shè)計(jì)是為了在鏟板收起時(shí)可以貼在后桿上；在鏟板底部?jī)蓚?cè)有對(duì)稱的兩個(gè)擋條，此設(shè)計(jì)是為了在鏟車形態(tài)下鏟板張開(kāi)后保持鏟板和后桿所在平面的垂直關(guān)系，便于在鏟板上放置運(yùn)輸?shù)奈锲贰?
圖33 鏟板
圖34 鏟板在整體中的安裝位置
3.3 平板車和推車部分：
圖35 平板車
圖36 手推車
由前期設(shè)計(jì)可知，此部分主要是萬(wàn)向輪及其鎖輪結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)，根據(jù)2.4.3所述，將鎖輪功能的鎖輪片設(shè)計(jì)為下圖結(jié)構(gòu)：
圖37 鎖輪片
中間孔兩邊的半球凸起，即為旋轉(zhuǎn)時(shí)擠壓萬(wàn)向輪輪架的部位。鎖輪片在萬(wàn)向輪上的安裝位置如下圖所示：
圖38 鎖輪結(jié)構(gòu)
圖38顯示位置為萬(wàn)向輪正常工作時(shí)鎖輪片位置，當(dāng)需要鎖輪時(shí)，任意方向旋轉(zhuǎn)鎖輪片，使半球型凸起旋到輪架面上，使輪架受到擠壓發(fā)生形變，從而擠壓輪子，使輪子受到摩擦不能轉(zhuǎn)動(dòng)，起到鎖定輪子的作用。
圖39萬(wàn)向輪結(jié)構(gòu)圖
3.4 爬臺(tái)階功能結(jié)構(gòu)部分
3.4.1 三星輪的結(jié)構(gòu)
三星輪的子輪，可用普通常用推車車輪，結(jié)構(gòu)如圖40所示。三星輪的輪架為三角形，其結(jié)構(gòu)如圖41所示。在輪架上安裝3個(gè)輪子，組成三星輪，如圖42所示。
圖40 子輪 圖41 輪架
圖42 三星輪
3.4.2 三星輪的安裝：
三星輪在前桿上的安裝位置，牽涉到本設(shè)計(jì)所有形態(tài)下功能的實(shí)現(xiàn)，在前期設(shè)計(jì)中，連接架2與前桿的連接位置預(yù)設(shè)為距離前桿桿腳125mm位置，這里對(duì)其進(jìn)行分析與計(jì)算證明：
首先列出三個(gè)需要達(dá)到的功能條件：
（1）在平板車、手推車形態(tài)下，前桿平行于地面；
（2）在鏟車形態(tài)下，前桿桿腳不可以影響鏟車的運(yùn)行，即不要接觸地面；
（3）在梯子形態(tài)下，前桿前腳接觸地面，三星輪不接觸地面，實(shí)現(xiàn)梯子的穩(wěn)定。
由已完成結(jié)構(gòu)圖可知，無(wú)論安裝位置如何，條件（1）都易于實(shí)現(xiàn)。當(dāng)三星輪中心和前桿桿腳之間距離大于等于三星輪中心與地面距離時(shí)，才能實(shí)現(xiàn)梯子腳接觸地面，由下圖可知，當(dāng)連接架長(zhǎng)度和連接位置距離前桿桿腳125mm時(shí)，在前桿直立的情況下，前桿桿腳、三星輪均接觸地面，此時(shí)三星輪與桿腳之間距離為125，大于三星輪中心與地面距離125mm。
所以如圖22所示，在梯子形態(tài)下，前桿前腳接觸地面，三星輪不接觸地面，實(shí)現(xiàn)了梯子的穩(wěn)定，即條件（3）實(shí)現(xiàn)。
基于此長(zhǎng)度設(shè)定，易于得出，在推車形態(tài)下，前桿桿腳是離開(kāi)地面的，也就不會(huì)影響到三星輪的運(yùn)動(dòng)，即條件（2）實(shí)現(xiàn)。
根據(jù)以上分析，將前桿與輪架按照預(yù)定位置連接，如圖43所示：
圖43
4 種形態(tài)的實(shí)現(xiàn)
4.1 梯子形態(tài)：
將前桿后桿展開(kāi)一定角度，將臺(tái)階拉開(kāi)，讓臺(tái)階1的凹槽位置扣在后桿中上部的桿處，收起鏟板，旋轉(zhuǎn)調(diào)整三星輪位置，將前桿桿腳與后桿桿腳立于地面上，梯子形態(tài)完成。
4.2平板車形態(tài)：
將臺(tái)階合攏到前桿，再將前桿后桿合攏，收起鏟板，旋轉(zhuǎn)調(diào)整三星輪位置，將三星輪和萬(wàn)向輪朝下放置于地面上，平板車形態(tài)完成。
4.3手推車形態(tài)：
在平板車基礎(chǔ)上，將后桿抬起，即成手推車。
4.4鏟車形態(tài)：
在平板車基礎(chǔ)上，將萬(wàn)向輪一端抬起，三星輪接觸地面，鏟板展開(kāi)，即成鏟車。
4.5攀爬臺(tái)階功能：
在鏟車形態(tài)下，利用三星輪的轉(zhuǎn)動(dòng)功能，使用者只需向上拉動(dòng)即可實(shí)現(xiàn)臺(tái)階的攀爬。
結(jié) 論
畢業(yè)設(shè)計(jì)是對(duì)大學(xué)期間所學(xué)只是的一次總的檢驗(yàn)和鞏固，是一次很好的理論練習(xí)實(shí)際的鍛煉，相比以前的幾次課程設(shè)計(jì)，畢業(yè)設(shè)計(jì)對(duì)所學(xué)基礎(chǔ)知識(shí)和專業(yè)知識(shí)的涉及面更加廣泛，是知識(shí)與實(shí)踐的有機(jī)結(jié)合。做好本次畢業(yè)設(shè)計(jì)可以為以后的工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)和積累豐富的經(jīng)驗(yàn)，因此本次畢業(yè)設(shè)計(jì)具有很重要的意義。
本次畢業(yè)設(shè)計(jì)的主要任務(wù)是設(shè)計(jì)用于日常生活的一種多功能用品------多功能推車梯子?！懂厴I(yè)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)》對(duì)多功能推車梯子做了簡(jiǎn)要介紹。多功能推車梯子的設(shè)計(jì)是為了解決目前人們?nèi)粘Ｉ钪袑?duì)于搬運(yùn)貨物中經(jīng)常遇到的問(wèn)題。本設(shè)計(jì)可以利用手推車、平板車、鏟車三種形態(tài)對(duì)物品進(jìn)行運(yùn)輸；在遇到樓梯、臺(tái)階時(shí)，可以利用獨(dú)有的爬臺(tái)階裝置進(jìn)行順利的攀爬；在放置和提取位于高處的物品時(shí)，又可以利用梯子形態(tài)方便的進(jìn)行工作。
在設(shè)計(jì)過(guò)程中，遇到了很多前所未有的問(wèn)題，提高了自己獨(dú)立解決問(wèn)題的能力。通過(guò)設(shè)計(jì)，學(xué)到了很多新的知識(shí)，熟悉了Pro ENGINEER、AutoCAD、Photo shop等設(shè)計(jì)軟件的運(yùn)用，對(duì)利用軟件進(jìn)行機(jī)械圖樣的設(shè)計(jì)的方式基本掌握。提高了自身技術(shù)水平，運(yùn)算能力及運(yùn)用計(jì)算機(jī)識(shí)圖、制圖和查閱手冊(cè)，使用國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和信息資源。在設(shè)計(jì)前，采納了關(guān)于人性化設(shè)計(jì)等方面的建議，對(duì)本設(shè)計(jì)的實(shí)用性方面有很大的幫助，讓我確定了結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單化、功能多樣化、以人為本的設(shè)計(jì)理念，這對(duì)我今后的設(shè)計(jì)有很大的幫助。
致 謝
本論文是在指導(dǎo)老師劉傳邵教授、張昌娟老師的悉心指導(dǎo)下完成的。在本設(shè)計(jì)過(guò)程中，多次經(jīng)劉傳邵教授、張昌娟老師的耐心指導(dǎo)和幫助，并一次次地給我講解，使我2的設(shè)計(jì)思路明確、豁然開(kāi)朗，同時(shí)指出設(shè)計(jì)中出現(xiàn)的問(wèn)題而深入淺出地給我解答。兩位老師淵博的專業(yè)知識(shí)，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)態(tài)度，精益求精的工作作風(fēng)，誨人不倦的高尚師德，嚴(yán)以律己、寬以待人的崇高風(fēng)范，樸實(shí)無(wú)華、平易近人的人格魅力對(duì)我影響深遠(yuǎn)。不僅使我樹(shù)立了遠(yuǎn)大的學(xué)術(shù)目標(biāo)，掌握了基本的研究方法，還使我明白了許多道理。在此謹(jǐn)向老師們表示崇高的敬意和衷心的感謝！
本論文的順利完成，還離不開(kāi)各位同學(xué)和朋友的關(guān)心和幫助，在此向羅克、龍威永等同學(xué)表示深深的感謝！
由于經(jīng)驗(yàn)和水平都是極大的制約因素，所以在設(shè)計(jì)中難免有諸多錯(cuò)誤和不足之處，望能得到各位老師和同學(xué)的指點(diǎn)和幫助，提出寶貴意見(jiàn)，給予批評(píng)指正！
參考資料
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