純電動(dòng)汽車電控調(diào)速系統(tǒng)設(shè)計(jì)

純電動(dòng)汽車電控調(diào)速系統(tǒng)設(shè)計(jì),電動(dòng)汽車,調(diào)速,系統(tǒng),設(shè)計(jì) 畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）開題報(bào)告 題目名稱： 純電動(dòng)汽車電控調(diào)速系統(tǒng)設(shè)計(jì) 學(xué)生姓名 專業(yè) 應(yīng)用電子技術(shù)教育 學(xué)號(hào) 指導(dǎo)教師姓名 所學(xué)專業(yè) 機(jī)電技術(shù)教育 職稱 完成期限 一、 選題的目的意義 隨著世界汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，日益增加的石油能源的消耗，將加快從能源短缺到能源枯竭的步伐；并且汽車的燃油與尾氣的排放污染又是未來大中城市大氣污染的主要污染源。順應(yīng)時(shí)代的要求，建立在先進(jìn)的儲(chǔ)能電池能源系統(tǒng)、馬達(dá)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)以及電子和計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)三大技術(shù)的基礎(chǔ)上的電動(dòng)車越來越受到人們的關(guān)注。我們可以不用擔(dān)心電能的損耗，因?yàn)橐环矫?，電?dòng)車的電源可以做成充電形式的電池；另一方面，電能可以借用風(fēng)力、水力和太陽能等外力成為可循環(huán)使用的資源，不用擔(dān)心資源會(huì)枯竭等問題。除此之外，電動(dòng)車比傳統(tǒng)的燃料汽車更易實(shí)現(xiàn)精確的控制，智能交通系統(tǒng)則有可能率先通過電動(dòng)車來實(shí)現(xiàn)，從而提高道路利用率和交通安全性。 二、國內(nèi)外研究現(xiàn)狀 電動(dòng)汽車的發(fā)展幾經(jīng)興衰,由于環(huán)境和能源問題又重新興起。目前,世界上許多國家在研究開發(fā)電動(dòng)汽車,主要還是解決電池問題。還有就是控制器的問題，在控制器的選擇上，有多種多樣，以前的模擬控制方式到模擬數(shù)字一體化的方式，可以說各有各的優(yōu)勢，各有各的缺點(diǎn)。隨著科技的不斷進(jìn)步，人們開始了在單片機(jī)上的研究，利用單片機(jī)作為控制器來控制PWM的脈沖寬度以達(dá)到控制電機(jī)轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)向的目的。利用單片機(jī)的控制器有很多優(yōu)點(diǎn)，一方面減少了元件的使用量，減少了故障的出現(xiàn)率；另外保護(hù)功能的實(shí)現(xiàn)主要在程序，為產(chǎn)品的后期開發(fā)提供了方便。由于單片機(jī)用的技術(shù)含量較高，所以在價(jià)格上比較貴。因此我所要研究的是找到一個(gè)功能比較齊全、方便簡單易用、價(jià)格比較適中的單片機(jī)來控制PWM的脈沖寬度以達(dá)到影響直流無刷電機(jī)的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)向。 三、主要研究內(nèi)容 1．電動(dòng)汽車電機(jī)的選型； 2．電動(dòng)汽車調(diào)速控制方式； 3．電動(dòng)汽車制動(dòng)； 4．電動(dòng)汽車安防與報(bào)警； 5．程序的寫出與調(diào)試； 6．硬件的制作與安裝； 四、畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）的研究方法或技術(shù)路線 研究方法：查閱各類資料，在師的指導(dǎo)下進(jìn)行整個(gè)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。 技術(shù)路線： （1）掌握電動(dòng)汽車傳統(tǒng)設(shè)計(jì)方法及存在的問題和改進(jìn)的方法； （2）熟悉STC12C5404AD單片機(jī)的功能以便完成電動(dòng)汽車PWM控制；實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車的有效制動(dòng)以及各種保護(hù)功能； （4）系統(tǒng)集成調(diào)試； 五、主要參考文獻(xiàn)及資料 ［1］ 閻石.數(shù)字電子技術(shù)基礎(chǔ)［M］.北京：高等教育出版社，2000 ［2］ 鄧漢馨,鄧家龍.模擬集成電子技術(shù)教程［M］.北京：高等教育出版社，1994 ［3］ 盛范成.基于P87LPC764單片機(jī)的A/D轉(zhuǎn)換［J］.自動(dòng)化儀表，2006 ［4］ 耿德根.AVR嵌入式單片機(jī)原理與應(yīng)用［M］.北京：北京航空航天大學(xué)出版社，2001 ［5］ 王培良.電動(dòng)車控制器保護(hù)電路研究［J］.湖州師范學(xué)院報(bào)，2001 ［6］ 吳守箴,藏英杰.電氣傳動(dòng)的脈寬調(diào)制技術(shù)［M］.北京：機(jī)械工業(yè)出版社，1999 ［7］ 房小翠,王金鳳.單片機(jī)實(shí)用系統(tǒng)設(shè)計(jì)技術(shù)［M］.北京：國防工業(yè)出版社，1999 ［8］ 康華光.電子技術(shù)基礎(chǔ)模擬部分［M］.北京：高等教育出版社，1999.6 ［9］ 電動(dòng)車用智能控制器的研制［J］.合肥工業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào)（自然科版），2001 ［10］ 康華光,鄒壽彬.電子技術(shù)基礎(chǔ)數(shù)字部分［M］.北京：高等教育出版社，1999.6 ［11］ 王培東.單片機(jī)原理及應(yīng)用［M］.哈爾濱：哈爾濱工業(yè)大學(xué)出版社，1996.3 ［12］ 張相軍,陳伯時(shí). PWM調(diào)制方式對(duì)換相轉(zhuǎn)矩脈動(dòng)的影響［J］.電機(jī)與控制學(xué)報(bào),2003 ［13］ 周明寶,瞿文龍.電力電子技術(shù)［M］.北京：機(jī)械工業(yè)出版社，1997.5 ［14］ 宋春榮.通用集成電路速查手冊(cè)．濟(jì)南：山東科技大學(xué)出版社，1995.9 ［15］ 蘇開才.毛宗源.現(xiàn)代功率電子技術(shù)［M］.北京：國防工業(yè)出版社,1995 六、指導(dǎo)教師審批意見 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　簽名： 年 月 日