20T吊鉤橋式起重機的設計

20T吊鉤橋式起重機的設計,20,吊鉤,橋式起重機,設計 畢 業(yè) 設 計,題目：20 t吊鉤橋式起重機的設計 姓名：鄒中權 同組人：劉海浪 專業(yè)：機械制造及其自動化 指導教師：譚勇虎 職稱：講師,,一、橋式起重機的簡介 橋式起重機是生產(chǎn)車間、料場、電站廠房和倉庫中為實現(xiàn)生產(chǎn)過程機械化和自動化，減輕體力勞動，提高勞動生產(chǎn)率的重要物品搬運設備。它通常用來搬運物品，也可用于設備的安裝與檢修等用途。橋式起重機安裝在廠房高處兩側(cè)的吊車梁上，整機可以沿鋪設在吊車梁上的軌道縱向行駛，而起重小車又可沿小車軌道（鋪設在起重機的橋架上）橫向行駛，吊鉤則作升降運動。因此，它的工作范圍是其所能行駛地段的長方體空間，正好與一般車間形式相適應。,二、普通橋式起重機的運行方式 橋式起重機是一種循環(huán)的、間隙動作的、短程搬運機械。一個工作循環(huán)一般包括上料、運送、卸料及回到原位的過程，即取物裝置從取物地點由起升機構把物料提起，由運行機構把物料移位，然后物料在指定地點下放，接著進行相反動作，使取物裝置回到原處，以便進行下一次工作循環(huán)。在兩個工作循環(huán)之間一般有短暫的停歇。起重機工作時，各機構經(jīng)常處于起動、制動以及正向、反向等相互交替的運動狀態(tài)之中。,三、普通橋式起重機的主要組成部分 （1）大車：由橋架和大車運行機構組成。橋架：橋架為起重機的金屬結(jié)構，一方面支撐小車，允許小車在它上面橫向行駛；另一方面又是起重機行走的車體，可沿鋪設在廠房上面的軌道行駛。在其兩側(cè)的走臺上，安裝有大車運行機構和電器設備，大車運行機構用來驅(qū)動大車行走，大車上一般還有駕駛室，用來操縱起重機和安裝各機構的控制設備。橋架主要由主梁和端梁組成。設計時要考慮其強度，剛度和穩(wěn)定性要求，也應考慮自重和外形尺寸要小，加工制造簡單，運輸，存放和使用維修方便，成本低等因素。,（2）小車：小車由起升機構，小車運行機構，小車架和保護裝置等組成。小車架要承受起升載荷和各機構自重，應有足夠的強度和剛度，同時又要盡量減輕自重，以降低輪壓和橋架受載。小車的電力則由滑線或軟電纜引入。設計時要考慮改善零部件的受力情況、減少外形尺寸和自重、安全可靠、工作平穩(wěn)、裝配維修方便等因素。 （3）動力裝置和控制系統(tǒng)：動力裝置是驅(qū)動起重機運動的動力設備，它在很大程度上決定了起重機的性能和構造特點，橋式起重機的動力裝置一般采用電動機?？刂葡到y(tǒng)包括操縱裝置和安全裝置。各機構的啟動、調(diào)速、改向、制動和停止，都通過操縱控制系統(tǒng)來實現(xiàn)。,四、主要設計內(nèi)容,起升機構設計、小車運行機構設計、控制系統(tǒng)設計由我完成 起重機主梁、端梁設計，大車運行機構設計由劉海浪同學完成,五、起升機構的設計,起升機構包括電動機、制動器、減速器、卷筒和滑輪組。電動機通過減速器，帶動卷筒轉(zhuǎn)動，使鋼絲繩繞上卷筒或從卷筒放下，以升降重物。小車架是支托和安裝起升機構和小車運行機構等部件的機架，通常為焊接結(jié)構。,1.起升機構的布局,1.電動機2.聯(lián)軸器3.浮動軸4.帶制動輪聯(lián)軸器5.制動器 6.減速器7.卷筒8.卷筒支座,2.吊鉤組的選擇計算,,1.吊鉤形式選擇 ：長形吊鉤組 普通短吊鉤 2.吊鉤結(jié)構及制造方法的確定 ：梯形斷面吊鉤，鍛造制造 3.吊鉤主要尺寸的確定 4.鉤身強度計算：進行危險截面強度較核 5.吊鉤尾部螺母直徑的確定：梯形圓螺紋 6.確定吊鉤螺母尺寸 7.選擇推力軸承：選擇 81124型推力軸承 8.吊鉤橫梁的計算：簡化成簡支梁形式進行強度計算。 9.吊鉤拉板強度計算：進行拉伸強度和擠壓計算,3.滑輪組的設計計算,1.滑輪結(jié)構形式及相關尺寸得確定采用鑄鋼滑輪，因為其強度 和沖擊韌性好，材料選：2G230—450 2.滑輪直徑的確定 ：D=630mm 3.吊鉤組上滑輪軸的計算：簡化成簡支梁形式進行彎曲較核 4.滑輪軸承的選擇計算：由于其受動載荷很小，故只進行靜載荷較核,4.卷筒的設計計算,1.卷筒類型的初步選擇 ：根據(jù)滑輪倍率和起升速度，采用雙聯(lián)卷筒，標準槽形，用鑄造方式制造，材料為灰鑄鐵 2.卷筒直徑的確定 ：A型卷筒，D=400mm，R=11mm，表面精度為1級，槽形 JB/T9006.1—1999 3.雙聯(lián)卷筒長度及壁厚的確定：所選卷筒標記為：卷筒 A400X2500—11X22—14X4—左 JB/T9006.2—1999，卷筒壁厚 為18mm 4.卷筒強度的計算:因卷筒長度L=2500mm3D=1200mm 需計算壓應力和彎曲應力。 5.卷筒的抗壓穩(wěn)定性驗算,小車的傳動方式有兩種：即減速器位于小車主動輪中間或減速器位于小車主動輪一側(cè)。減速器位于小車主動輪中間的小車傳動方式．使小車減速器輸出軸及兩側(cè)傳動軸所承受的扭矩比較均勻。減速器位于小車主動輪一側(cè)的傳動方式，安裝和維修比較方便，但起車時小車車體有左右扭擺現(xiàn)象。在設計中選用減速器位于小車主動輪中間的小車傳動方式．,六、小車運行機構的設計計算,1.小車運行機構布局圖,1.制動器2.電動機3.聯(lián)軸器4.減速器5.聯(lián)軸器6.聯(lián)軸器7.車輪,2.梅花彈性聯(lián)軸器,3.電力液壓塊式制動器,七、主要安全保護裝置 行程限位開關 彈簧緩沖器,八、橋式起重機控制系統(tǒng)設計,九、20t吊鉤橋式起重機總裝配圖,謝謝,感謝老師指導 歡迎老師指正,