河南省XXXX年對口升學考試汽車類基礎課真題及答案.doc

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河南省2010年普通高等學校對口招收中等職業(yè)學校畢業(yè)生考試 汽車類基礎課試題卷 考生注意：所有答案都要寫在答題卡上，寫在試題卷上無效 一、選擇題（汽車發(fā)動機構造與維修1-20；汽車底盤構造與維修21-40。每小題3分，共120分。每小題中只有一個選項是正確的，請將正確選項涂在答題卡上） 1．當連桿彎、扭變形并存時，應該 A．先校彎后校扭 B．先校扭后校彎 C．彎、扭同時校 D．先校彎或者先校扭都可以 2．調(diào)整發(fā)動機氣門間隙之前，首先要確認一缸活塞處于 A．進氣行程下止點位置 B．壓縮行程上止點位置 C．作功行程下止點位置 D．排氣行程上止點位置 3．發(fā)動機氣環(huán)的斷面形狀有多種，為了加強密封及改善潤滑條件，發(fā)動機廣泛采 用了 A．矩形環(huán) B．扭曲環(huán) C．梯形環(huán) D．桶形環(huán) 4．四行程汽油機活塞頂部多采用 A．球面頂 B．平頂 C．喇叭形頂 D．凹面頂 5．直列四缸四行程發(fā)動機相鄰發(fā)火的兩缸曲拐間夾角是 A．60 B．90 C．120 D．180 6．四行程發(fā)動機某缸活塞處于作功行程下止點時，進、排氣門的位置處于 A．進氣門開，排氣門閉 B．進氣門閉，排氣門開 C．進、排氣門都關閉 D．進、排氣門都打開 7．潤滑油路中設置旁通閥的主要作用是 A．防止機油消耗過多 B．保證潤滑系統(tǒng)最小壓力 C．防止?jié)櫥到y(tǒng)壓力過大 D．機油濾清器堵塞后，機油仍能進入潤滑主油道 8．給發(fā)動機冷卻系統(tǒng)加壓，使冷卻液在冷卻系中加速循環(huán)流動的部件是 A．散熱器 B．補償水桶 C．水泵 D．節(jié)溫器 9．以下采用壓力潤滑的零件是 A．曲軸主軸承 B．氣缸壁 C．汽油機活塞銷 D．配氣機構凸輪 10．根據(jù)排氣中氧濃度監(jiān)測空燃比，向電腦發(fā)出反饋信號，以控制空燃比，達到降低排放污染目的的傳感器是 A．曲軸位置傳感器 B．空氣流量計 C．節(jié)氣門位置傳感器 D．氧傳感器 11．在發(fā)動機燃燒室的高溫、富氧條件下生成的有害物質(zhì)是 A．HC B．CO C．NOX D．CO2 12．將節(jié)氣門打開的角度轉換成電壓信號反饋給電噴發(fā)動機電腦的傳感器是 A．氧傳感器 B．節(jié)氣門位置傳感器 C．曲軸位置傳感器 D．空氣流量計 13．發(fā)動機是由多個機構和系統(tǒng)組成，能使發(fā)動機保持正常的工作溫度的是 A．配氣機構 B．潤滑系 C．冷卻系 D．進、排氣系統(tǒng) 14．以下部件中，屬于電噴發(fā)動機執(zhí)行器的是 A．空氣流量計 B．噴油器 C．節(jié)氣門位置傳感器 D．曲軸位置傳感器 15．在多點電控汽油噴射系統(tǒng)中，電磁噴油器的噴油量主要取決于 A．氣缸內(nèi)壓力 B．供油總管壓力 C．噴油器內(nèi)壓力 D．噴油器針閥開啟持續(xù)時間 16．將柴油從油箱中吸出，并以一定的壓力及足夠的數(shù)量輸送柴油的是 A．噴油泵 B．輸油泵 C．柴油濾清器 D．油水分離器 17．電噴汽油發(fā)動機的燃油被噴油器噴入氣缸是在 A．進氣行程 B．壓縮行程 C．做功行程 D．氣門重疊時 18．為了增大發(fā)動機的進氣量，近年來車用汽油機，特別是轎車汽油機越來越多地采用 A．機械增壓 B．氣波增壓 C．渦輪增壓 D．掃氣泵增壓 19．柴油機噴油泵柱塞行程的大小取決于 A．柱塞長短 B．噴油泵凸輪升程 C．柱塞與套筒相對位置 D．供油時間 20．柴油發(fā)動機燒機油的原因可能是 A．凸輪軸后端漏油 B．曲軸箱通風不良 C．活塞與氣缸壁間隙過大 D．正時齒輪室密封不嚴 21．汽車上坡行駛時，需要克服由于汽車重力和坡道所引起的 A．滾動阻力 B．空氣阻力 C．加速阻力 D．上坡阻力 22．手動擋汽車發(fā)動機的動力經(jīng)傳動系傳遞給驅(qū)動車輪，首先要傳遞給 A．離合器 B．變速器 C．萬向傳動裝置 D．主減速器 23．自動變速器中，與變矩器外殼連成一體，用螺栓固定在發(fā)動機曲軸后端的凸緣上與曲軸一起轉動的部件是 A．導輪 B．渦輪 C．油泵 D．泵輪 24．自動變速器通過操縱選擋手柄可實現(xiàn)不同擋位，一般用字母“D”表示 A．前進擋 B．倒擋 C．空擋 D．駐車擋 25．在越野汽車的轉向驅(qū)動橋上得到廣泛應用的萬向節(jié)是 A．球籠式萬向節(jié) B．球叉式萬向節(jié)叉 C．三銷式萬向節(jié) D．雙聯(lián)式萬向節(jié) 26．普通行星齒輪差速器中，通過半軸帶動驅(qū)動輪旋轉的齒輪是 A．行星齒輪 B．主減速器主動齒輪 C．主減速器從動齒輪 D．半軸齒輪 27．使接合套與待接合齒圈兩者之間能迅速同步的部件是 A．同步器 B．換檔桿系 C．換檔撥叉 D．都不是 28．普通變速器的動力輸入軸是 A．第一軸 B．第二軸 C．中間軸 D．倒檔軸 29．汽車上廣泛采用的減振器是 A．單向作用筒式減振器 B．雙向作用筒式減振器 C．阻力可調(diào)式減振器 D．擺臂式減振器 30．安裝在車身與車橋之間，用來檢測車身高度的變化和因道路不平而引起的懸架位置移量，并將其轉化成電信號傳送給懸架ECU的是 A．懸架控制開關 B．轉向傳感器 C．車身高度傳感器 D．高度控制閥 31．汽車由高速擋換入低速擋，變速器輸出軸的轉速和扭矩變化情況是 A．轉速增大、扭矩減小 B．轉速降低、扭矩增大 C．轉速增大、扭矩增大 D．轉速降低、扭矩減小 32．具有彈性大，耐磨性好，滾動阻力小，附著性強，緩沖性能好，承載能力大等優(yōu)點的輪胎是 A．子午線輪胎 B．普通斜交胎 C．無內(nèi)胎充氣輪胎 D．有內(nèi)胎充氣輪胎 33．在液壓動力轉向系中，當油泵輸出油壓過高時，自動打開閥門，使出油口、進油口相通，從而降低輸出油壓，保證轉向系安全正常工作的部件是 A．轉向器 B．流量控制閥 C．貯油罐 D．安全閥 34．由于道路不平而傳給轉向盤的沖擊振動，為了衰減振動，防止轉向盤打手，保證汽車行駛方向，汽車均裝有 A．轉向直拉桿 B．轉向減振器 C．轉向垂臂 D．轉向節(jié)臂 35．電控式動力轉向系中具有檢測方向盤的操作方向和操縱力功能的部件是 A．轉向扭矩傳感器 B．減速機構 C．電控單元 D．電磁離合器 36．車輪制動器中，由制動凸輪的機械力張開制動蹄的制動器屬于 A．非平衡式制動器 B．單向助勢平衡式制動器 C．自增力式制動器 D．雙向助勢平衡式制動器 37．主減速器的作用是 A．減小扭矩，降低轉速 B．降低轉速，增大扭矩 C．增大轉速，增大扭矩 D．增大附著力 38．液壓制動系統(tǒng)制動主缸中制動液不足時，會造成 A. 制動不良 B．制動失效 C．制動拖滯 D．制動跑偏 39．汽車直線行駛時，差速器中的行星齒輪 A．不轉 B．公轉 C．自轉 D．邊公轉邊自轉 40．離合器處于結合狀態(tài)時，以下部件之間 A．壓盤、飛輪和從動盤之間沒有壓緊力； B．飛輪和從動盤之間沒有壓緊力； C．離合器處于滑磨狀態(tài) D．彈簧將壓盤、飛輪及從動盤相互壓緊 汽車發(fā)動機構造與維修（60分） 二、判斷題（每小題2分，共20分。在答題卡的括號內(nèi)正確的打“√”，錯誤的打“”） 41．發(fā)動機飛輪上的標記，一般是表示第一缸上止點記號。 42．發(fā)動機的正常工作溫度一般在60～75℃范圍內(nèi)。 43．化油器加速柱塞嚴重磨損后，會導致發(fā)動機加速時轉速不能及時升高。 44．混合氣過稀會導致發(fā)動機不易發(fā)動，發(fā)動后動力不足，行駛無力。 45．發(fā)動機氣門間隙太大或氣門間隙調(diào)整螺釘松動都會導致氣門響。 46．進行發(fā)動機氣缸壓縮壓力檢測時，應使發(fā)動機運轉至正常工作溫度。 47．發(fā)動機的有效功率隨轉速的不同而改變。 48．在柴油機中，孔式噴油器用于直接噴射式燃燒室。 49．節(jié)氣門位置傳感器用于檢測曲軸轉角和轉速。 50．當只接通點火開關，而未起動發(fā)動機時，發(fā)動機故障燈點亮，表明故障燈電路良好。 三、名詞解釋題（每小題3分，共12分） 51．活塞行程 52．發(fā)動機壓縮比 53．進氣諧振增壓 54．制動跑偏 四、簡答題（每小題4分，共20分） 55．更換汽車輪胎時應注意哪些事項。 56．發(fā)動機凸輪軸的磨損和彎曲，對發(fā)動機的工作有什么影響。 57．發(fā)動機冷卻系的故障有哪些？ 58．汽車上的電腦都備有自診斷系統(tǒng)，調(diào)出故障碼的方法有哪些？ 59．柴油發(fā)動機供油系的關鍵件是哪三對精密偶件？其中屬于噴油器的是哪對偶件？ 五、綜合題（8分） 60．電噴發(fā)動機電動汽油泵不工作的原因有哪些？ 汽車底盤構造與維修（70分） 六、判斷題（每小題2分，共20分。在答題卡的括號內(nèi)正確的打“√”，錯誤的打 “”） 61．對于客車或中重型載貨汽車，在傳動系中，要求輸出更大的扭矩和實現(xiàn)較大的速度變動范圍，一般廣泛采用二軸式變速器。 62．汽車在制動過程中，車輪沒有抱死的跡象，制動防抱死系統(tǒng)是不工作的。 63．驅(qū)動橋磨合試驗的目的是為了擴大運動副的實際接觸面積，為驅(qū)動橋承受負荷做好準備。 64．汽車輪胎雙胎并裝時，兩輪胎的氣門嘴應對稱排列（互成180），這樣有利于平衡。 65．汽車懸架中彈性元件的作用是承受和傳遞垂直載荷，緩和和抑制不平路面所引起的沖擊。 66．循環(huán)球式轉向器具有結構簡單，傳力桿件少，維修方便，操縱靈敏等優(yōu)點，目前廣泛應用在上海桑塔納、一汽奧迪等輕、微型車和中、高級乘用車上。 67．齒輪齒條式轉向器一經(jīng)拆解，必須調(diào)整齒輪齒條間隙。 68．車輪制動器制動蹄上新摩擦片的安裝，一般采用鉚接連接。 69．氣壓制動傳動裝置中，制動氣室是將輸入的空氣轉變?yōu)橹苿油馆喌臋C械力，使車輪制動器產(chǎn)生摩擦力矩。 70．若制動防抱死系統(tǒng)ABS出現(xiàn)故障，制動防抱死系統(tǒng)警告燈點亮，發(fā)出警告信號，ABS自動停止工作，普通制動系統(tǒng)仍照常工作。 七、名詞解釋題（每小題3分，共12分） 71．傳動比 72．汽車的牽引力 73．獨立懸架 74．轉彎半徑 八、簡答題（每小題4分，共20分） 75．汽車制動系檢修后，應進行制動性能檢測，常用的檢測方法有哪些？評價制動性能的指標有哪些？ 76．為什么要進行車輪動平衡檢測？ 77．機械轉向系主要有哪些故障？轉向節(jié)主銷與襯套裝配過緊或缺油時，將會導致什么故障？ 78．汽車離合器主要有哪些故障？離合器踏板自由行程過大，將會導致什么現(xiàn)象？ 79．對普通變速器的性能有什么要求？ 九、綜合題（18分） 80．（1）現(xiàn)代汽車上為何都采用了雙管路制動傳動裝置？ （2）簡述液壓制動傳動裝置的工作過程。 河南省2010年普通高等學校對口招收中等職業(yè)學校畢業(yè)生考試 汽車類基礎課試題參考答案及評分標準 一、選擇題（汽車發(fā)動機構造與維修1-20；汽車底盤構造與維修21-40。每小題3分，共120分） 1． B 2． B 3． B 4． B 5． D 6． B 7． D 8． C 9． A 10．D 11．C 12．B 13．C 14．B 15．D 16．B 17．A 18．C 19．B 20．C 21．D 22．A 23．D 24．A 25．A 26．D 27．A 28．A 29．B 30．C 31．B 32．A 33．D 34．B 35．A 36．A 37．B 38．A 39．B 40．D 汽車發(fā)動機構造與維修（60分） 二、判斷題（每小題2分，共20分） 41．√ 42． 43．√ 44．√ 45．√ 46．√ 47．√ 48．√ 49． 50．√ 三、名詞解釋題（每小題3分，共12分） 51．活塞在氣缸內(nèi)由上止點運行到下止點（或由下止點運行到上止點）所經(jīng)過的距離稱為活塞行程。 52．發(fā)動機氣缸總容積與燃燒室容積之比稱為壓縮比。 53．進氣諧振增壓也稱為“慣性增壓”，是利用進氣慣性產(chǎn)生的壓力波，提高進氣壓力（2分），增加進氣量（1分）。 54．汽車同軸上的左、右車輪制動力不等或制動生效時間不一致，當汽車制動時，將導致汽車偏向制動力較大或制動較早的一側。 說明：答出主要內(nèi)容可酌情給分。 四、簡答題（每小題4分，共20分） 55．答：不能裝用其它汽車型號的輪胎，否則難以保證汽車的路面附著性和行駛的安全性 （2分）； 為了使輪胎磨損盡可能達到均衡，安裝在汽車上的所有輪胎，應進行輪胎換位。（2分） 56．發(fā)動機凸輪軸的磨損和彎曲，會使氣門最大開度和氣缸充氣量下降（1分），配氣定位失準（1分），發(fā)動機噪聲增大（1分），發(fā)動機功率下降（1分）。 57．發(fā)動機冷卻系的故障主要表現(xiàn)在水溫不正常（過高或過低）（2分），冷卻液泄露（外漏或內(nèi)漏）。（2分） 58．（1）用專用的解碼器讀取故障碼，它能顯示出故障碼及故障的文字、符號和數(shù)據(jù)流；（2分） （2）利用汽車儀表盤上故障燈的閃爍信號來讀?。唬?分） （3）直接用直流電壓表，根據(jù)表針的擺動情況讀取故障碼。（1分） 59．柱塞偶件（1分），出油閥偶件（1分），噴油嘴（針閥）偶件（1分）。其中屬于噴油器的是噴油嘴（針閥）偶件（1分）。 說明：答出主要內(nèi)容可酌情給分。 五、綜合題（8分） 60．（1）汽油泵電源線路或保險有故障；（2分） （2）EFI繼電器故障；（2分） （3）汽油泵繼電器不良；（2分） （4）空氣流量計汽油泵開關接觸不良；（1分） （5）汽油泵電動機故障。（1分） 說明：答出主要內(nèi)容可酌情給分。 汽車底盤構造與維修（70分） 六、判斷題（每小題2分，共20分） 61． 62．√ 63．√ 64．√ 65．√ 66． 67．√ 68．√ 69．√ 70．√ 七、名詞解釋題（每小題3分，共12分） 71．主動齒輪的轉速與從動齒輪的轉速之比稱為傳動比。 72．汽車在行駛時必須由外界對汽車施加一個推動力，這個力稱為汽車牽引力（驅(qū)動力）。 73．獨立懸架廣泛應用于乘用車上，它能使汽車兩側的車輪各自獨立地與車架或車身獨立連接。 74．汽車轉彎時，從轉向中心到轉向外輪中心的距離稱為轉彎半徑。 說明：答出主要內(nèi)容可酌情給分。 八、簡答題 （每小題4分，共20分） 75．常用的檢測方法有路試和臺架檢測。（1分） 制動距離（1分），制動減速度（1分），制動力。（1分） 76．由于車輪動不平衡時對汽車的危害很大，汽車車輪動不平衡會造成車輪 的跳動和偏擺（1分），使汽車的有關零件受到損壞（1分），縮短汽車的使用壽命（1分），對于高速行駛的汽車來說，還容易造成行駛不安全。（1分） 77．轉向沉重（1分），前輪擺頭（1分），汽車行駛跑偏（1分）。 轉向沉重（1分）。 78．離合器打滑（1分），離合器分離不徹底（1分），離合器發(fā)抖（1分）。 離合器分離不徹底（1分）。 79． 1）具有合理的擋數(shù)和適當?shù)膫鲃颖龋唬?分） 2）具有倒檔和空擋；（1分） 3）傳動效率高，操縱輕便，工作可靠，無噪聲；（1分） 4）結構簡單，體積小，重量輕，維修方便。（1分） 說明：答出主要內(nèi)容可以酌情給分。 九、綜合題（18分） 80．（1）答：雙管路制動傳動裝置是利用兩個彼此獨立的液壓系統(tǒng)（3分）。當一個液壓系統(tǒng)發(fā)生故障時，另一個液壓系統(tǒng)仍然照常工作（3分），從而提高了汽車制動的可靠性和安全性。（3分） （2）1）汽車制動時，踩下制動踏板，推桿推動雙腔制動主缸的前、后活塞 前移，使主缸前、后腔油壓升高，制動液分別流進各個輪缸。（3分） 2）輪缸活塞在制動液壓力作用下向外移動，進而推動制動蹄張開，壓向制動鼓產(chǎn)生制動效能。（3分） 3）當松開制動踏板時，制動蹄和輪缸活塞在回位彈簧作用下各自回位，并將制動液回流制動主缸，從而解除制動。（3分） 說明：答出主要內(nèi)容可酌情給分。 汽車類基礎課試題卷 第 9 頁（共 9 頁）