廈門家用轎車排量與銷量調查.ppt

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廈門家用轎車排量與銷量調查,指導老師:涂寒梅,課題成員,組長：杜威組員：邱麗紅葉睿蔣艷婷陳瑩王月霜黃穎黃藝珊胡文婷柯倩倩謝子藍王如愿,課題背景,近兩年汽車銷售高速發(fā)展，大城市交通擁堵嚴重，已成社會化的問題。廈門作為二線城市，也面臨家用轎車急劇增加、交通急劇惡化的情況。國務院發(fā)展研究中心產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟部部長透露，隨著節(jié)能減排任務加大，乘用車也將執(zhí)行更嚴厲的油耗限值標準。《乘用車燃料消耗量限值》（第三階段標準）已于12月出臺，2011年將正式實施，通過漸進目標令油耗限值比第二階段下降20%。由于以車企實際年產(chǎn)銷量的平均油耗為衡量標準，各大車企紛紛加速研發(fā)低油耗車型。目前國內(nèi)外節(jié)能減排的輿論極強大，國內(nèi)各級政府職能關于節(jié)能減排的壓力巨大，目前有些地方多年未見的拉閘限電成為社會熱點問題，但汽車限量限行由于只涉及到有車族，影響面要相對小得多，因此，有可能形成各地方政府職能以此為借口，對汽車購買和使用進行宏觀調控，限制汽車過度生產(chǎn)和銷售成關鍵。國內(nèi)去年實施的促進汽車消費的有關政策已經(jīng)到期，是否做新的調整，目前政府職能部門并未明確表態(tài)，但調控性的政策很有可能多于刺激性的政策。,我市背景,2010年全市總人口規(guī)模為270萬人，其中城市人口規(guī)模210萬人。2010年末私家車擁有總量約20萬左右.即約2戶左右就擁有一輛私家車。海滄大橋、廈門大橋及SM路段在上下班高峰期交通擁堵現(xiàn)象嚴重，大橋已實施大貨車上班時段限行措施。,目的和意義,通過對本市家用轎車的排量與銷量調查，了解節(jié)能減排的相關政策、文件對人們選購家用轎車的傾向影響；并了解轎車擁有量的急劇增加對城市生活環(huán)境與個人生存質量的影響。,問題1：購車目的與決定因素,解決方法：調查親朋并歸納有代表性的意見見調查報告,購車人：嬸嬸（奇瑞A3）職業(yè)：教師家庭成員：共3人購車出資：10萬以內(nèi)用途：上班代步購車時間：2009年2月,,,,用車印象1.同級別自主品牌安全性最好，性價比好。2.動力不足，急剎車時會有異響，隔音不好.,購車人：姑姑（大眾polo）職業(yè)：銀行職員家庭成員：共5人購車出資：11萬以內(nèi)用途：上班代步購車時間：2009年12月,用車印象滿意：安全性好，變速箱好，車門厚實（喜歡關門的聲音）。不滿意：隔音不好（其實不錯），內(nèi)飾一般（廢話）.,結論：,普通市民購買家用轎車參考要素：1.經(jīng)濟，省錢、省油2.安全性3.舒適，適用,問題2.汽車銷售的國家、地方政策和對購車者的影響,對策：查找報紙等，解讀中央、地方汽車銷售政策對購車者的影響。,問題3：豐田召回事件與安全,回放：豐田召回門,自2004年7月至2009年8月，豐田在中國共有24次召回，涉及車輛近120萬輛。而同期豐田在中國市場售出的汽車也不過是130多萬輛，也就是說，豐田在中國平均每賣出10輛汽車，就有9輛存在隱患需要召回。如此頻繁地大批量召回，讓豐田質量大打折扣。在一項“你是否還會購買豐田汽車”的網(wǎng)上調查中，共有1萬多名網(wǎng)友參與，其中有73％的網(wǎng)友表示不會購買。,2011年1月26日據(jù)日本共同社報道，豐田2011年1月26日向日本國土交通省提交了報告，因存在漏油隱患，將在日本國內(nèi)召回2000年5月至08年10月期間生產(chǎn)的120.28萬輛車。自1969年開始召回制度以來，此次召回數(shù)量居第二。據(jù)外電報道，日本豐田公司26日稱，因為部分車型存在漏油風險，該公司將在全球范圍內(nèi)召回近170萬輛汽車，其中包括日本國內(nèi)市場的120萬輛以及海外市場的42.1萬輛,結論：,豐田汽車不再是購車首選。日系車均較輕薄，安全系數(shù)較低。省錢、省油不是唯一考慮因素，生命安全第一，歐系車與國產(chǎn)自主品牌的小排量家用轎車銷量增長較快。,課題總結,全組學生在組長的組織下,以及老師的指導下能較好地展開多項問題的調查,研究形成成果.同時每一個學生都能了解一些社會發(fā)展過程中的問題與沖突，并形成自己的一些成果,能為節(jié)能減排等工作貢獻自己菲薄的力量，為創(chuàng)建和諧社會起到促進的作用.,Theend,謝謝！,