離心式冷水機(jī)組原理、運(yùn)行、維護(hù).ppt

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離心式冷水機(jī)組原理、運(yùn)行、維護(hù),CCOPYRIGHT:袁海鷹,離心式冷水機(jī)組的結(jié)構(gòu),離心制冷壓縮機(jī)、主電動(dòng)機(jī)、蒸發(fā)器（滿液式臥式殼管式）、冷凝器（水冷式滿液式臥式殼管式）、節(jié)流裝置、壓縮機(jī)入口能量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)、抽氣回收裝置、潤滑油系統(tǒng)、安全保護(hù)裝置、主電動(dòng)機(jī)噴液蒸發(fā)冷卻系統(tǒng)、油回收裝置及微電腦控制系統(tǒng)等組成,空調(diào)系統(tǒng)圖,冷水機(jī)組的工作原理和循環(huán)圖,,,,雙級壓縮,組件,,蒸發(fā)器,,冷凝器,,電機(jī),齒輪,,葉輪,,導(dǎo)流葉片,,恒速變速,負(fù)荷下降時(shí)：導(dǎo)流葉片關(guān)閉電機(jī)轉(zhuǎn)速恒定,,壓縮機(jī)的主要結(jié)構(gòu),1—進(jìn)口可調(diào)導(dǎo)流葉片2—吸氣室3—葉輪4—蝸殼5—擴(kuò)壓器6—主軸,吸氣室,吸氣室的作用是將從蒸發(fā)器或級間冷卻器來的氣體，均勻地引導(dǎo)至葉輪的進(jìn)口,進(jìn)口導(dǎo)流葉片,進(jìn)口導(dǎo)流葉片可用來調(diào)節(jié)制冷量。轉(zhuǎn)動(dòng)導(dǎo)葉時(shí)可采用杠桿式或鋼絲繩式調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu),,葉輪,,是壓縮機(jī)中對氣體做功的惟一部件,擴(kuò)壓器,氣體從葉輪流出時(shí)有很高的流動(dòng)速度，為了將這部分動(dòng)能充分地轉(zhuǎn)變?yōu)閴毫?蝸殼,蝸殼的作用是把從擴(kuò)壓器或從葉輪中（沒有擴(kuò)壓器時(shí)）流出的氣體匯集起來，排至冷凝器或中間冷卻器,,密封,迷宮式密封又稱為梳齒密封，主要用于級間的密封,,機(jī)械密封,軸封殼體彈簧O形圈靜環(huán)座靜環(huán)動(dòng)環(huán),油封,,,單級離心式制冷壓縮機(jī)縱剖面圖,,,1—導(dǎo)葉電動(dòng)機(jī)2—進(jìn)口導(dǎo)葉3—增速齒輪4—電動(dòng)機(jī)5—油加熱管6—葉輪,潤滑系統(tǒng),運(yùn)動(dòng)摩擦部位，缺油將導(dǎo)致燒壞。開啟式機(jī)組的潤滑系統(tǒng)為獨(dú)立的裝置，半封閉式則放在壓縮機(jī)機(jī)組內(nèi)油箱中設(shè)有帶恒溫裝置的油加熱器,,抽氣回收裝置,空調(diào)機(jī)組采用低壓制冷劑（如R11、R123）時(shí)，壓縮機(jī)進(jìn)口處于真空狀態(tài)。當(dāng)機(jī)組運(yùn)行、維修和停機(jī)時(shí)，不可避免地有空氣、水分或其它不凝性氣體滲透到機(jī)組中。因此需采用抽氣回收裝置，隨時(shí)排除機(jī)內(nèi)的不凝性氣體和水分，并把混入氣體中的制冷劑回收,“有泵”型式的抽氣回收裝置,1?9—閥門10—過濾干燥器11—冷凝器壓力表12—回收凝器13—再冷器14—差壓開關(guān)15—回收冷凝器壓力表16、18—減壓閥17—止回閥19—電磁閥20—抽氣泵21—節(jié)流器,,無泵抽氣回收裝置--有差壓式,1?8—波紋管閥9、16—過濾器10—干燥器11—回收冷凝器12—壓力表13—電磁閥14—差壓繼電器15—壓力繼電器17—冷凝器18—蒸發(fā)器19—浮球閥20—過冷段,,油壓式無泵抽氣回收裝置示意圖,1—三通電磁閥2—干燥過濾器3—下浮球閥4—上浮球閥5—排氣電磁閥6、11—單向閥7—冷卻盤管8—潤滑油油位9—回收冷凝器10—節(jié)流口,,分類結(jié)構(gòu)示及特點(diǎn)--全封閉式,所有的制冷設(shè)備封閉在同一機(jī)殼內(nèi)。電動(dòng)機(jī)直接拖動(dòng)，取消了增速器、無葉擴(kuò)壓器和其它固定元件。電動(dòng)機(jī)在制冷機(jī)中得到充分冷卻，不會出現(xiàn)電流過載。裝置簡單，噪聲低，振動(dòng)小。有些機(jī)組采用氣體膨脹機(jī)高速傳動(dòng)，結(jié)構(gòu)更簡單。一般用于飛機(jī)機(jī)艙或船只內(nèi)空調(diào)，采用氟利昂制冷劑。它具有制冷量小，氣密性好的特點(diǎn),,分類結(jié)構(gòu)示及特點(diǎn)--半封閉式,壓縮機(jī)組封閉在一起，泄漏少。各部件與機(jī)殼用法蘭面連接，結(jié)構(gòu)緊湊。采用單級或多級懸臂葉輪。多級葉輪也可不用增速器而由電動(dòng)機(jī)直接拖動(dòng)。電動(dòng)機(jī)需專門制造，采用制冷劑冷卻并要考慮電動(dòng)機(jī)的耐腐蝕。潤滑系統(tǒng)為整體組合件，埋藏在冷凝器一側(cè)的油室中,,分類結(jié)構(gòu)示及特點(diǎn)--空調(diào)用開式,開啟式壓縮機(jī)或增速器出軸端裝有軸封。電動(dòng)機(jī)放在機(jī)組外面利用空氣冷卻，可節(jié)省能耗3%?6%。也可用其它動(dòng)力機(jī)械傳動(dòng)。若機(jī)組改換制冷劑運(yùn)行時(shí)，可以按工況要求的大小更換電動(dòng)機(jī)。潤滑系統(tǒng)放在機(jī)組內(nèi)部或另外設(shè)立。用于化工企業(yè)或空調(diào),,低溫用開啟式,盡量采用單位容積制冷量大的制冷劑以減小尺寸，采用多級壓縮制冷循環(huán)以提高經(jīng)濟(jì)性。,,離心式制冷機(jī)組的特性曲線,對于一般離心式壓縮機(jī)，為了較清晰地反映其特性，通常在某一轉(zhuǎn)速情況下，將排氣壓力和氣體流量的關(guān)系用曲線表示,某機(jī)在一定轉(zhuǎn)速下的特性曲線,t0=2、4、6℃，溫差（?t=tk?t0）及壓縮機(jī)的軸功率Pe與制冷量Q0的關(guān)系曲線。T蒸和T冷變化對制冷量都有較大的影響。T冷不變，Q0隨T蒸升高而增大；T蒸不變，Q0隨T冷升高而下降。Pe一般情況下隨Q0增大而增大，但增大到某一最大值后發(fā)生陡降,,離心式制冷機(jī)組的能量調(diào)節(jié),離心式制冷機(jī)組的能量調(diào)節(jié)，決定于用戶熱負(fù)荷大小的改變。一般情況下，當(dāng)制冷量改變時(shí)，要求保持從蒸發(fā)器流出的載冷劑溫度為常數(shù)（這是由用戶給定的），而這時(shí)的冷凝溫度是變化的。改變壓縮機(jī)及換熱器參數(shù)可對機(jī)組的能量進(jìn)行調(diào)節(jié)，為防止發(fā)生喘振，還必須有防喘振措施。,進(jìn)氣節(jié)流調(diào)節(jié),采用可調(diào)節(jié)進(jìn)口導(dǎo)流葉片調(diào)節(jié),,改變壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速的調(diào)節(jié),當(dāng)用汽輪機(jī)或可變轉(zhuǎn)速的電動(dòng)機(jī)拖動(dòng)時(shí)，可改變壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)速進(jìn)行調(diào)節(jié)，這種調(diào)節(jié)方法最經(jīng)濟(jì),恒速變速,負(fù)荷下降時(shí)：導(dǎo)流葉片關(guān)閉電機(jī)轉(zhuǎn)速恒定,,恒速變速,負(fù)荷下降時(shí)：專為冷水機(jī)組的獨(dú)特控制邏輯電機(jī)轉(zhuǎn)速減慢優(yōu)化導(dǎo)流葉片的開度壓縮機(jī)保持高效節(jié)省運(yùn)行費(fèi)用,,負(fù)荷下降時(shí)：導(dǎo)流葉片關(guān)閉電機(jī)轉(zhuǎn)速恒定,,改變換熱器參數(shù)（如改變冷卻水水量）對機(jī)組能量的調(diào)節(jié),由前可知當(dāng)改變冷凝器冷卻水流量時(shí)，可以得到不同的冷凝器特性曲線，從而可使工作點(diǎn)移動(dòng)，達(dá)到調(diào)節(jié)能量的目的。但這種調(diào)節(jié)方法不經(jīng)濟(jì)，一般只在采用其它調(diào)節(jié)方法的同時(shí)作為一種輔助性的調(diào)節(jié)。,防喘振調(diào)節(jié),一旦進(jìn)入喘振工況，應(yīng)立即采取調(diào)節(jié)措施，降低出口壓力或增加入口流量。壓力比和負(fù)荷是影響喘振的兩大因素，可采用熱氣旁通來進(jìn)行喘振防護(hù)，通過喘振保護(hù)線來控制熱氣旁通閥的開啟或關(guān)閉，使機(jī)組遠(yuǎn)離喘振點(diǎn)。,,