FU350型鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)畢業(yè)設(shè)計(jì)

《FU350型鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)畢業(yè)設(shè)計(jì)》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《FU350型鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)畢業(yè)設(shè)計(jì)（19頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

I摘 要FU350 型鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)是廣泛用于水泥、生料、煤粉等粉狀小塊狀物料運(yùn)輸?shù)妮斔驮O(shè)備。該機(jī)主要有頭輪，尾輪，輸送鏈，機(jī)殼及驅(qū)動(dòng)裝置等組成。鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)工作時(shí)，機(jī)槽下部的鏈條向前運(yùn)動(dòng)，使槽內(nèi)物料的內(nèi)應(yīng)力增加，物料顆粒之間的內(nèi)摩擦力隨之增加，當(dāng)物料的內(nèi)摩擦力大于物料與機(jī)槽壁的外摩擦力時(shí)，物料便隨著輸送鏈一起鑲嵌做連續(xù)的整體運(yùn)動(dòng)。利用物料的內(nèi)摩擦力的特征，它在機(jī)槽內(nèi)受到輸送鏈在其運(yùn)動(dòng)方向的拉力，使其內(nèi)部壓力增加，顆粒之間的內(nèi)摩擦力增大，保證了料層之間的穩(wěn)定狀態(tài)，廣泛用于各種粉狀小顆粒物料的水平、傾斜運(yùn)輸。特點(diǎn)：1、結(jié)構(gòu)新穎，設(shè)計(jì)合理，鏈條強(qiáng)度高，運(yùn)行安全可靠。2、材質(zhì)好，轉(zhuǎn)速底，磨損小，維修費(fèi)用低。3、驅(qū)動(dòng)功率小，耗電少。4、全封閉輸送，無(wú)粉塵污染。關(guān)鍵詞：物料，內(nèi)應(yīng)力，內(nèi)外摩擦力，拉力，穩(wěn)定狀態(tài)IIABSTRACTChain converyor FU350s use for the converyor of powder、litter block crispy materials such as cement、crude materials 、coal power 、ect.The machine is main from the first runner,tail round,transport the chsin, machine hull and drive derice ect.when chain type transport the machine work, the abdominal china in slot pressur inside the material increasing,material grain friction in inside of the material and mural and outside friction in slot in machine, materials then aling with transport the chain to make the continnous the sport of the whole forward togrther.The inside that usr of the material rubs with characteristic of the side pressure, it suffer to transport the chain in machine slot in its sport directionally pull dint, made its int interorly pressure increase, grain of the friction enlarges, to anticipate the larger alevel for stable appearce,materials then along with transport the chain to make the continnous the sport of the whole forward together, extensirely useding forevery kind of powder form, smll grain formmaterial anf tilt to one side to transport.Features:1. norel sture, reasonable design, high intensity of chain ,reliable operation;2.lower peed ,lower abrasion ,less upkeep;3. rolling friction ,energycaving;4.airproof, less destroying circumstance. KEY WORDS: materials，innerstress，friction force，tension，steady statIII目 錄目 錄 .III前 言 .1第 1 章 方案的確定 .31.1 方案的確定 31.2 各機(jī)型技術(shù)參數(shù)和鏈速推薦表 41.3 傾斜輸送時(shí)的折扣系數(shù) η .61.5 各機(jī)型最大輸送量、最大輸送長(zhǎng)度及動(dòng)力選擇表 6第 2 章 整體設(shè)計(jì)計(jì)算 .72.1 輸送能力的計(jì)算 72.2 輸送功率的計(jì)算 82.3 鏈條張力的計(jì)算 .82.4 電動(dòng)機(jī)功率計(jì)算 92.5 驅(qū)動(dòng)裝置的選擇 122.6 開式鏈傳動(dòng) 132.6.1 大鏈輪的選擇 132.6.2 小鏈輪的選擇 142.6.3 兩鏈輪中心距的確定 162.7 殼體的計(jì)算 162.7.1 殼體的設(shè)計(jì) 162.72 進(jìn)出料口的選擇 .172.7.3 校核槽體的強(qiáng)度 172.8 張緊與密封 182.8.1 張緊裝置. .182.8.2 潤(rùn)滑密封. .18第 3 章 機(jī)尾的設(shè)計(jì)計(jì)算 .193.1 機(jī)尾軸的設(shè)計(jì) .193.1.1 軸的尺寸確定 19IV3.1.2 軸的校核 193.1.2.1 軸的彎曲剛度校核 .193.2 鍵的選擇 223.2.1 鍵的選擇 223.2.2 鍵的強(qiáng)度校核. .223.3 軸承的選擇 233.3.1 軸承的壽命計(jì)算 233.3.2 軸承的潤(rùn)滑和密封 233.4 尾部輪的設(shè)計(jì) 233.5 尾部張緊裝置的設(shè)計(jì) 233.6 張緊裝置拉桿的校核 24第 4 章 安裝與使用 .254.1 安裝前的準(zhǔn)備 254.2 設(shè)備的安裝 254.3 安裝 254.4 試運(yùn)轉(zhuǎn) 264.5 操作與維修 274.6 故障分析處理 27結(jié) 論 .29謝 辭 .30參考文獻(xiàn) .31外文資料翻譯 .321前 言鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)是具有鏈條作為繞性牽引構(gòu)件連續(xù)輸送機(jī)的總稱。鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)都以鏈條作為牽引構(gòu)件，鏈條與其它繞性牽引構(gòu)件相比的優(yōu)點(diǎn)是：能夠繞過小直徑的鏈條和滑輪，特別是使用短節(jié)距的鏈條時(shí)，易于在鏈條上固接工作構(gòu)件，鏈條用鏈輪驅(qū)動(dòng)可靠地傳動(dòng)牽引力，承受載荷時(shí)牽引量小。鏈條的缺點(diǎn)是：重量較大，價(jià)格較高，鏈條關(guān)節(jié)處容易沾污和磨損，運(yùn)動(dòng)不均勻，動(dòng)力載荷大，因而不宜采用高的運(yùn)動(dòng)速度。FU 型鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)是利用引進(jìn)技術(shù)制造的新型輸送設(shè)備，可廣泛應(yīng)用于建材、冶金、化工等行業(yè)水平或傾斜（≤15°）輸送粉狀或細(xì)料狀粒。該機(jī)主要有頭輪、尾輪、輸送鏈，機(jī)殼及驅(qū)動(dòng)裝置等組成。輸送鏈上每隔一定距離焊接有對(duì)稱的 L型圓鋼，用以帶動(dòng)物料。鏈運(yùn)機(jī)的輸送原理：散料具有內(nèi)摩擦和側(cè)壓力的特性，它在機(jī)槽內(nèi)受到輸送鏈在其運(yùn)動(dòng)方向的拉力，使其內(nèi)部壓力增加，顆粒之間的內(nèi)摩擦力增大，在水平輸送時(shí)，這種內(nèi)摩擦力保證了料層之間的穩(wěn)定狀態(tài)，形成了連續(xù)的整體流動(dòng)。當(dāng)料層之間的內(nèi)摩擦力大于物料與槽壁之間的外摩擦力時(shí)，物料就隨著輸送鏈一起向前運(yùn)動(dòng)。當(dāng)料層高度與機(jī)槽寬度的比值滿足一定條件時(shí)，料流是穩(wěn)定的。對(duì)于在輸送過程中經(jīng)常出現(xiàn)的翻鏈現(xiàn)象，在設(shè)計(jì)過程中添加了壓輥，有效地解決了翻鏈問題；對(duì)于有些潮濕的物料，為了防止其堆積在機(jī)槽底部，影響鏈的傳動(dòng)，特在鏈條的兩端相隔一定距離合理焊接了一些小刺，有效地解決了該問題。FU 系列鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)的布置靈活，可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況靈活布置，主要有以下五種布置方式：2圖鏈運(yùn)機(jī)的五種布置方式.第一種鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)用于水平輸送，只有一個(gè)進(jìn)料口和一個(gè)出料口，適用于確定距離上的物料輸送。第二種輸送機(jī)各有三個(gè)進(jìn)料口和三個(gè)出料口，可以實(shí)現(xiàn)多點(diǎn)進(jìn)料，多點(diǎn)出料。后三種輸送機(jī)都有一定的傾角，適用于在確定距離上且不是水平平面上的輸送，使用條件有限，不能多點(diǎn)進(jìn)料多點(diǎn)出料。3第 1 章 方案的確定1.1 方案的確定FU350 鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)由驅(qū)動(dòng)裝置、傳動(dòng)裝置、牽引構(gòu)件、張緊裝置等部分組成。1．驅(qū)動(dòng)裝置：XWD7.5-8-1/59 行星擺針減速器。2．傳動(dòng)裝置：開式鏈傳動(dòng)。3．牽引構(gòu)件：大節(jié)距滾子鏈、U 型臂。4．導(dǎo)向構(gòu)件：導(dǎo)向輪，上下導(dǎo)軌。5．張緊裝置：螺桿式張進(jìn)。6．平衡裝置：導(dǎo)向壓輥。FU350 型鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)的 U 型鏈結(jié)構(gòu)的改進(jìn)與可行性分析：針對(duì) FU 鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)使用中常出現(xiàn)的鏈子跑偏的現(xiàn)象，對(duì)其進(jìn)行了改進(jìn)，即在鏈條上方加一個(gè)￠20×100mm 的導(dǎo)向壓輥，壓輥水平壓著鏈條的兩側(cè)鏈板，使其任一側(cè)都偏高，因而鏈條平直運(yùn)行，不致于側(cè)向傾倒翻鏈。導(dǎo)向輪每 8m 左右加一個(gè)，與原來(lái)相比其結(jié)構(gòu)具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于加工。其結(jié)構(gòu)如圖示。圖 1-1 改進(jìn)后的鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)結(jié)構(gòu)示意圖1.導(dǎo)向壓輥；2.外鏈板；3.L 型鉤子；4.內(nèi)鏈板；5.滾子；6.支持架；7.上軌道；8.外殼；9.下軌道另外對(duì)于某些物料由于入磨物料水分較高，出磨生料比較潮濕，物料流動(dòng)性4差，輸送機(jī)下軌道上面容易形成堅(jiān)實(shí)的物料墊層，完全將下軌道淹沒，物料將板鏈托起，有時(shí)甚至托至上軌道支架，將鏈板掛在支架上，造成設(shè)備故障停機(jī)處理，影響系統(tǒng)正常運(yùn)行。為消除物料墊層，在刮料部分每間隔一段距離在聯(lián)接上用￠10mm 鋼筋向下垂直焊接了一些“小刺” （長(zhǎng)度控制在 30mm 以下） ，用以破壞堅(jiān)實(shí)的物料墊層，以便于輸送，鏈條改后結(jié)構(gòu)如下圖。圖 1-2 FU 鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)鏈條改進(jìn)7、殼體構(gòu)造：殼體由頭節(jié)、中間節(jié)、尾節(jié)三部分組成，頭節(jié)部分有外接傳動(dòng)開式鏈的大鏈輪，內(nèi)裝主動(dòng)鏈輪；尾節(jié)內(nèi)置從從動(dòng)鏈輪，外部設(shè)有張緊裝置。機(jī)殼均采用厚度 10mm 的鋼板，其中頭節(jié)長(zhǎng)度為 2050mm，尾節(jié)長(zhǎng)度為1184mm，中間節(jié)包括 4 節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)每節(jié)長(zhǎng)度 3000mm 和 1 節(jié)非標(biāo)準(zhǔn)節(jié)長(zhǎng)度 2000mm。這樣整個(gè)機(jī)殼有頭節(jié)、尾節(jié)、1 個(gè)非標(biāo)準(zhǔn)節(jié)和 4 個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)組成，進(jìn)料口安裝在尾節(jié)的相鄰節(jié)，出料口安裝在頭節(jié)底部，另外還在中間設(shè)一中間出料口，在特定情況下使用。由于輸送物料為粉狀顆粒，所以對(duì)槽體的磨損兩不大，因此底板不需加襯板。槽體選用 L50×50×5 的角鋼加固，殼體與基礎(chǔ)連接采用 的槽鋼。#101.2 各機(jī)型技術(shù)參數(shù)和鏈速推薦表表 1-1 為各機(jī)型鏈運(yùn)機(jī)的技術(shù)參數(shù)表。表 1-2 為輸送不同磨琢性的物料時(shí)所推薦的鏈速。表 1-3 是輸送水泥生熟原料和成品粉料時(shí)的最適鏈速推薦值。1. 最適輸送量是以水泥為物料制定的，輸送水泥時(shí)，實(shí)際輸送量可掌握在此表中推薦值小 0～20%范圍。當(dāng)用于其他行業(yè)輸送磨琢性小，且溫度＜60°的物料5時(shí)，鏈速還可加快（最快鏈速達(dá) 40m/min 左右，參見表 1-2） 。2. 物料溫度無(wú)法側(cè)量時(shí)，一般可以用手抓成，撤手后物料仍能松散為度。 表 1-1 各機(jī)型鏈運(yùn)機(jī)的技術(shù)參數(shù)表 1-2 輸送不同磨琢性物料時(shí)所推薦的鏈速表 1-3 輸送水泥生熟原料和產(chǎn)品粉料的最適鏈速1.3 傾斜輸送時(shí)的折扣系數(shù) η傾斜輸送時(shí)的折扣系數(shù) η 值參見表 1-4。表 1-4 傾斜輸送時(shí)的折扣系數(shù) η 值61.5 各機(jī)型最大輸送量、最大輸送長(zhǎng)度及動(dòng)力選擇表FU150、FU200、FU270、FU350、FU410 型鏈運(yùn)機(jī)的最大輸送量，最大輸送長(zhǎng)度及動(dòng)力選擇表參見表 1-5。表 1-5 FU350 型鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)驅(qū)動(dòng)裝置及最大輸送長(zhǎng)度選擇表第 2 章 整體設(shè)計(jì)計(jì)算2.1 輸送能力的計(jì)算參考資料知，F(xiàn)U350 型鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)的設(shè)計(jì)參數(shù)如表 2-1：7表 2-1型號(hào) 槽寬（mm）理想粒度（mm）最大粒度（mm）鏈速（m ／min）15 物料濕度FU350 350 9 18 輸送量（h）/368 5%根據(jù) 知輸送不同磨琢性的物料時(shí)所推薦的鏈速，因水泥的磨琢性居中，可??6選設(shè)計(jì)鏈速為 0.25m/s；輸送機(jī)傾角為 0 度，輸送長(zhǎng)度為 16m，槽寬 350mm,高450mm。根據(jù) 第 9 頁(yè)公式知：??6Q=3600BHVη；式中 Q——計(jì)算輸送量， ；/hm3B——Fu 鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)機(jī)槽寬度，單位 m；H——Fu 鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)高度，單位 m；V——鏈速，單位 m/s；η——驅(qū)動(dòng)效率，%，參考《連續(xù)運(yùn)輸機(jī)械》知輸送成品水泥時(shí) Fu 型驅(qū)動(dòng)效率取 0.65～0.85；——物料的堆積密度，t/? 3所以 /h92.175m0.65.4036Q3????ht/115.92*' ?參考現(xiàn)有的生產(chǎn) Fu350 型鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)的最適輸送量為 49～68 。/h32.2 輸送功率的計(jì)算求輸送能力，根據(jù) 公式??1 415)6(QBHRP??其中：H——傾角， ；0B——槽寬 0.35 m;R——系數(shù)，R=2.0~7.0,物料堆積密度大刮板寬度小者取大值反之8取小值。由于水泥成品堆積密度為 1.13 不是太大，故3t/m取 R=4.0;Q——輸送能力：104.1154 t/h.計(jì)算：= =2.106KW。415)6(BHRP?? 4150.).35(60???2.3 鏈條張力的計(jì)算1. 參考有關(guān) MS 埋式刮板機(jī)和現(xiàn)在 FU 生產(chǎn)廠家確定：FU350 鏈條參數(shù)：節(jié)距 P=160mm，內(nèi)鏈板寬 =35mm，滾子直徑 =40mm，銷軸直徑1b1d=25mm，鏈板高度 H=50mm，重量 14.5kg/m.2d2. 根據(jù) 第 11 頁(yè)公式知：??6當(dāng) α 時(shí)：0?015???????????????? 0h,10h, Hl)Bn(fmg).Hlmg(2fF當(dāng) α=0， =0.5 時(shí)：，????????????)Bn(fm1.glF,1v0第 3 章 機(jī)尾的設(shè)計(jì)計(jì)算3.1 機(jī)尾軸的設(shè)計(jì)3.1.1 軸的尺寸確定尾軸不起傳動(dòng)作用，只承載尾輪轉(zhuǎn)動(dòng)，其設(shè)計(jì)方案可參照驅(qū)動(dòng)輪。由于尾軸所受的力小于前輪，其直徑也應(yīng)小于前周軸。前軸直徑為 110mm，故選尾軸直徑為 100mm，長(zhǎng)度為 110mm。93.1.2 軸的校核3.1.2.1 軸的彎曲剛度校核1、計(jì)算作用在尾軸上的力已知鏈條的張緊力為 21024.27N2、選擇軸的材料，確定許用應(yīng)力軸的材料：該軸物特殊要求，因而選用 45 鋼，調(diào)質(zhì)處理。由于軸的尺寸較大，性能數(shù)據(jù)按毛坯直徑小于等于 200mm 的選用，有《機(jī)械零件》教材查得， ， ，MPa650B??Pa360S??MPa301-??Pa15???許用應(yīng)力由參考 中第 176 頁(yè)查得 ， ，??4??2b1???Ma0b?，??b1?3、畫軸的計(jì)算簡(jiǎn)圖計(jì)算支反力：測(cè)量得軸承支點(diǎn)跨距 L=468mm，由此可畫出軸的受力簡(jiǎn)圖如圖示： 圖 3-1（1）.求支反力，畫剪力圖和彎矩圖支反力 = = =10512.14N1F227.04?彎矩 mNL????76.24598031.5M1max10第 4 章 安裝與使用4.1 安裝前的準(zhǔn)備（1）.設(shè)備到廠后，應(yīng)對(duì)機(jī)體的各零件進(jìn)行檢查，請(qǐng)點(diǎn)分類并妥善保管，以免銹蝕。如發(fā)現(xiàn)有機(jī)體不全或損壞，應(yīng)設(shè)法補(bǔ)全或修復(fù)。（2）.鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)的鏈條是鏈輸送機(jī)的關(guān)鍵部件，在安裝前座檢查鏈條的滾子是否轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，各節(jié)鏈板聯(lián)接是否牢固等。11（3）.應(yīng)仔細(xì)核對(duì)（實(shí)測(cè)）機(jī)殼及驅(qū)動(dòng)裝置基礎(chǔ)的安裝尺寸。（4）.準(zhǔn)備好必需的安裝工具和材料。4.2 設(shè)備的安裝（1）.安裝工作必須有鉗工、電焊工、起重工、電工等，工種人員參加現(xiàn)場(chǎng)安裝。（2）.安裝前首先用水平儀找水平基準(zhǔn)和安裝支架的水平度，然后再進(jìn)行相應(yīng)的固定。（3）.機(jī)體的安裝。（4）.按照設(shè)備制造出廠時(shí)各節(jié)連接標(biāo)記順序安裝，保證機(jī)殼水平、垂直，特別要保證內(nèi)部壁的平直度，不允許接口法蘭和導(dǎo)軌出有上下左右的錯(cuò)移。結(jié) 論經(jīng)過兩個(gè)月的設(shè)計(jì)，在李洪波老師的耐心指導(dǎo)下，及自己和同組人員的不懈努力下，已完成了對(duì) FU350 鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)的總體方案設(shè)計(jì)，總體裝配以及傳動(dòng)、機(jī)頭等部件和相關(guān)零件設(shè)計(jì)及繪圖的工作。本次設(shè)計(jì)的 FU350 鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)，鏈速 0.25 m/s，輸送距離 16m，適宜輸送能力 49~68 t/h，運(yùn)行平穩(wěn)可靠。適用于輸送堆積密度小于 1.5t/m3，宜輸送粉狀、細(xì)粒狀、易碎物料，如煤粉、水泥、生料等。此 FU350 輸送機(jī)設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)基本合理，采用全封閉輸送，減少了粉塵污染。頭節(jié)驅(qū)動(dòng)輪采用有螺栓聯(lián)接輪轂與鏈輪盤，方便拆換鏈輪。中間節(jié)有上下導(dǎo)軌支撐，L 型鏈鉤與內(nèi)外鏈板成 70 度焊接，從而大大減少改善了工作中跑鏈浮鏈的不良現(xiàn)象。由于自己的設(shè)計(jì)水平、設(shè)計(jì)時(shí)間有限，對(duì)如何減輕整體重量、提高輸送能力效率、降低能量消耗、減少污染等問題自己考察研究的還不夠透澈。未來(lái) FU 型鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)將向著設(shè)備智能化、功能化、大型化、如何擴(kuò)大輸送機(jī)的使用范圍、提高輸送能力、降低能量消耗、減少污染、減少摩擦磨損等方向發(fā)展。12謝 辭在設(shè)計(jì)的過程中，很感謝李洪波老師和門清毅老師的幫助和這種認(rèn)真負(fù)責(zé)的工作態(tài)度，對(duì)我們?cè)O(shè)計(jì)中不懂的知識(shí)對(duì)我們耐心細(xì)致的講解，還結(jié)合例子給我們做更加徹底的說明，幫助我們改進(jìn)設(shè)計(jì)中的不足，對(duì)我的設(shè)計(jì)有了很大的幫助，及時(shí)幫助我解決設(shè)計(jì)中遇到的困難，老師的這種態(tài)度很值得我們學(xué)習(xí)不管是以后工作還是學(xué)習(xí)，在此我深切表示感謝。13參考文獻(xiàn)[1] 徐灝. 機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè). 北京: 機(jī)械工業(yè)出版社, 2004 [2] 洪致育，林良明. 連續(xù)運(yùn)輸機(jī). 北京: 機(jī)械工業(yè)出版社, 1982 [3] 張建中，何曉玲. 機(jī)械設(shè)計(jì) 機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)課程設(shè)計(jì) . 北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2009 [4] 鄭志祥，徐錦康. 機(jī)械零件. 北京: 高等教育出版社，2000[5] 陳于萍，周兆元. 互換性與測(cè)量技術(shù)基礎(chǔ). 北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2005 [6] 編輯委員會(huì). 運(yùn)輸機(jī)械設(shè)計(jì)選用手冊(cè)下冊(cè). 北京：化學(xué)工業(yè)出版社, 1999 外文資料翻譯Heat Treatment of MetalThe generally accepted definition for heat treating metals and metal alloys is 14“heating and cooling a solid metal or alloy in a way so as to obtain specific conditions and I or properties.”Heating for the sole purpose of hot working(as in forging operations) is excluded from this definition．Likewise，the types of heat treatment that are sometimes used for products such as glass or plastics are also excluded from coverage by this definition．Transformation Curves. The basis for heat treatment is the time-temperature-transformation curves or TTT curveswhere， in a single diagram all the three parameters are plotted．Because of the shape of thecurves，they are also sometimes called C-curves or S-curves．Material forming processesIn this section，a short description of the process examples will be given. But assembly and joining processes are not described here.ForgingForging can be characterized as: mass conserving, solid state of work material (metal), and mechanical primary basic process-plastic deformation. A wide variety of forging processes are used, and Fig.9.1(a) shows the most common of these: drop forging. The metal is heated to asuitable working temperature and placed in the lower die cavity. The upper die is then lowered so that the metal is forced to fill the cavity. [1]Excess material is squeezed out between the die face sat the periphery as flash, which is removed in a later trimming process. When the term forging isused, it usually means hot for ging. Cold forging has several specialized names. The material loss in forging processes is usually quite small.Normally, forged components require some subsequent machining, since the tolerances and surfaces obtainable are not usually satisfactory for a finished product. Forging machines include drop hammers and forging presses with mechanical or hydraulic drives. These machines involve simple translatory motions.Rolling金屬的熱處理普遍認(rèn)同對(duì)金屬及合金熱處理的定義是，以一定的方式加熱或冷卻固態(tài)金屬或合金，以達(dá)到一定的條件和/或獲得某些性能。以熱加工 (如鍛造)為目的的加熱，不在此定義之列。同樣地，有時(shí)用于生產(chǎn)諸如玻璃或塑料制品的熱處理也不屬于15該定義的范疇。相變曲線熱處理的基礎(chǔ)分別是時(shí)間—溫度相變曲線，即TTT 曲線，3 個(gè)參數(shù)都繪制在一個(gè)圖中。根據(jù)曲線的形狀特點(diǎn)，分別稱為C 曲線或S 曲線。為了繪制 TTT 曲線，將特定的鋼置于給定溫度下，以預(yù)先確定的時(shí)間間隔檢查其結(jié)構(gòu)，記錄發(fā)生相變的量。我們知道共析鋼(C80)在平衡條件下，在723℃以上時(shí)全為奧氏體，而低于此溫度，則為珠光體。為了形成珠光體，碳原子將產(chǎn)生擴(kuò)散形成滲碳體。擴(kuò)散是一種漸進(jìn)過程，需要足夠的時(shí)間完成奧氏體向珠光體的轉(zhuǎn)變。對(duì)于不同的樣品，可以記錄下在任一溫度時(shí)產(chǎn)生相變的量。然后把這些點(diǎn)繪制在一條以時(shí)間和溫度為坐標(biāo)軸的曲線上。通過這些點(diǎn)就可以得到共析鋼的相變曲線。左邊的曲線表示任一給定溫度下奧氏體材料成型工藝方法鍛造：鍛造是對(duì)固態(tài)金屬材料進(jìn)行初步機(jī)械加工，是產(chǎn)生塑性成形的質(zhì)量守恒的一種基本工藝方法。鍛造有很多類型，最普通的鍛造為金屬加熱到適合加工的溫度，并放進(jìn)下型腔里。上型腔與下型腔合攏，迫使金屬充滿型腔。多余的材料被從型腔接縫處擠出，并將被后續(xù)的清理型腔接縫工藝清除。當(dāng)提到鍛造術(shù)語(yǔ)時(shí)，通常意味熱鍛。冷鍛有幾種專門的名稱。鍛造工藝中損失的材料通常相當(dāng)少。通常，由于公差和表面粗糙度通常不能滿足最終產(chǎn)品的需要，因此對(duì)鍛造的零件要進(jìn)行一些后續(xù)加工。鍛造機(jī)械包括落錘和機(jī)械或水力驅(qū)動(dòng)的鍛壓。這些機(jī)械包括簡(jiǎn)單的平移運(yùn)動(dòng)。滾軋：滾軋是對(duì)固態(tài)金屬材料進(jìn)行初步機(jī)械加工，使其產(chǎn)生塑性變形的質(zhì)量守恒的一種工藝方法。滾軋廣泛應(yīng)用在板材、薄板和結(jié)構(gòu)桁條等制造中。圖9.1(b)顯示了板材或薄板的滾軋。鑄造生產(chǎn)出的鐵錠加熱后，經(jīng)過幾個(gè)階段厚度上變薄。由于工件的寬度保持不變，工件的長(zhǎng)度將隨著厚度的變薄而變長(zhǎng)。在熱軋階段之后，最終階段是進(jìn)行冷卻，以提高表面質(zhì)量、公差，并提高強(qiáng)度。滾軋工藝中，根據(jù)需要，軋輥的外形被設(shè)計(jì)生產(chǎn)成期望的幾何形狀。粉末擠壓：粉末擠壓是對(duì)粒狀材料進(jìn)行機(jī)械加工，使其產(chǎn)生塑性變形的質(zhì)量守恒的一種工藝方法。在這里僅提到了金屬粉末擠壓，但通常成型砂、陶瓷材料的擠壓等也屬于此加工工藝。金屬粉末擠壓時(shí)，型腔充滿標(biāo)稱體積粉末，見圖 9.1(c)施加大約500 N/mm2 的壓力壓緊粉末。在擠壓過程中，粉末顆粒充滿型腔并發(fā)生塑性變形。擠壓后的典型密度是固態(tài)材