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開 題 報 告
題 目 ZL50輪式裝載機(jī)總體及工作裝置設(shè)計
指 導(dǎo) 教 師
院（系、部）
專 業(yè) 班 級
學(xué) 號
姓 名
日 期
一、 選題的目的、意義和研究現(xiàn)狀
目的和意義：
裝載機(jī)是一種用途十分廣泛得工程機(jī)械。它可以用來鏟裝、搬運、卸載、平整散
裝物料，也可以對巖石硬土等進(jìn)行輕度得鏟掘工作，因此，它被廣泛應(yīng)用于建筑、公
路、鐵路、水電、港口、礦山及國防等工程中，對加快工程建設(shè)速度、減輕勞動強(qiáng)度、
提高工程質(zhì)量、降低工程成本具有重要作用，所以裝載機(jī)在國內(nèi)外不論是品種或是在
產(chǎn)量方面都得到迅速發(fā)展，成為工程機(jī)械得主要品種之一。
我國輪式裝載機(jī)主要是20世紀(jì)70年代初期發(fā)展起來的，與工程機(jī)械其他機(jī)種相
比，輪式裝載機(jī)的橋、箱、泵、閥及缸等零部件產(chǎn)品配套相對成熟，已經(jīng)形成了比較
完整的配套體系。而且自90年代以來，國內(nèi)外工程機(jī)械進(jìn)入了一個新的發(fā)展時期，工
程機(jī)械產(chǎn)品以信息技術(shù)為先導(dǎo)，在發(fā)動機(jī)燃料燃燒與電控、液壓控制系統(tǒng)、自動操縱、
可視化駕駛、精確定位與作業(yè)、故障診斷與監(jiān)控、節(jié)能與環(huán)保等方面，進(jìn)行了大量的
研究，開發(fā)出許多新結(jié)構(gòu)（或系統(tǒng)）和新產(chǎn)品，以 ZL50型裝載機(jī)為主導(dǎo)產(chǎn)品，經(jīng)過多
年的發(fā)展，質(zhì)量水平不斷提高，已經(jīng)形成獨立的產(chǎn)品系列和行業(yè)門類。近年來，國內(nèi)
外轉(zhuǎn)載機(jī)的發(fā)展趨向于采用新結(jié)構(gòu)新技術(shù)、向機(jī)電一體化、電子化方向發(fā)展。
然而，我國裝載機(jī)在設(shè)計上存在很多問題，其中主要集中在可靠性、結(jié)構(gòu)設(shè)計強(qiáng)
度等方面。而工作機(jī)構(gòu)對于裝載機(jī)來說又是重中之重，所以工作機(jī)構(gòu)的設(shè)計好壞直接
影響到裝載機(jī)的使用壽命以及工作效率等。雖然現(xiàn)在市場上的裝載機(jī)已經(jīng)日趨成熟，
但對其進(jìn)行改進(jìn)設(shè)計仍有非常重要的意義，尤其是裝載機(jī)的工作機(jī)構(gòu)。
總的來說，其設(shè)計意義主要體現(xiàn)在以下幾個方面：
第一、隨著我國經(jīng)濟(jì)的持續(xù)、健康、高速發(fā)展，對工程機(jī)械的需求將增長，這些需求對工程機(jī)械產(chǎn)品既提出了“量”又提出了“質(zhì)”的巨大市場需求。中國裝載機(jī)企業(yè)必須抓住新的發(fā)展形勢，在產(chǎn)品研發(fā)上體現(xiàn)差異化戰(zhàn)略和成本領(lǐng)先戰(zhàn)略，繼續(xù)加強(qiáng)行業(yè)以企業(yè)國家級技術(shù)中心和高校及科研院所為主體的科研開發(fā)體系建設(shè)加強(qiáng)品牌建設(shè)，提升品牌價值。
第二、裝載機(jī)工作機(jī)構(gòu)是完成裝卸作業(yè)并帶液壓缸的空間多桿機(jī)構(gòu),它是裝載機(jī)的核心部件之一，其設(shè)計水平的高低直接影響到整機(jī)的工作性能、工作效率。而當(dāng)前裝載機(jī)的工作機(jī)構(gòu)仍存在許多缺點，比如：廈工 ZL50 型第三代裝載機(jī)的工作裝置鏟斗的自動放平和手動操作方面欠佳，不是很熟練的操作手很難掌握。另外，鏟斗銷子和固定銷子的螺栓易松動和損壞，鏟斗放平的標(biāo)志不明顯、不清楚，新手很難掌握。電瓶箱蓋需要改進(jìn)(因為每天都要檢查電瓶極柱，電瓶線固定情況等很不方便)；柳工ZL50C、ZL50E 型裝載機(jī)的大臂設(shè)計欠妥，提升大臂無力，動作緩慢且不靈活，造成作業(yè)效率低。此外，轉(zhuǎn)向方面不夠好，電瓶箱也需要改進(jìn)，很不適用，而且整機(jī)設(shè)計笨重，車身過長、過高等。這些問題，勢必會影響其工作效率和工作性能。所以，合理的設(shè)計工作裝置的結(jié)構(gòu)是非常重要的。
第三、作為一個畢業(yè)設(shè)計，裝載機(jī)的工作機(jī)構(gòu)設(shè)計與本專業(yè)所學(xué)的機(jī)械原理、機(jī)械設(shè)計、理論力學(xué)、材料力學(xué)等課程緊密聯(lián)系，是對平時所學(xué)的知識的綜合運，有助于專業(yè)能力的培養(yǎng)與提升。同時，通過對裝載機(jī)工作機(jī)構(gòu)的設(shè)計這個畢業(yè)設(shè)計，熟練Auto CAD 繪圖，對專業(yè)知識進(jìn)行一次復(fù)習(xí)，熟悉設(shè)計過程，為畢業(yè)從事工作做好準(zhǔn)備。
二、 研究方案及預(yù)期結(jié)果
（設(shè)計方案或論文主要研究內(nèi)容、主要解決的問題、理論、方法、技術(shù)路線及論文框架等）
為完成本次設(shè)計，首先要通過參觀，對裝載機(jī)的工作原理和構(gòu)造有一定的了解和認(rèn)識，接著，查閱國內(nèi)外裝載機(jī)生產(chǎn)企業(yè)相關(guān)的設(shè)計資料，通過調(diào)研，了解生產(chǎn)企業(yè)的生產(chǎn)工藝和過程，施工單位裝載機(jī)的使用情況，借閱機(jī)械設(shè)計手冊、礦山機(jī)械、工程機(jī)械等相關(guān)資料，加深對裝載機(jī)工作機(jī)構(gòu)的設(shè)計了解，通過比較法，確定 ZL50 裝載機(jī)工作機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)方案，確定其總體參數(shù)、工作機(jī)構(gòu)注意參數(shù)，了解各零部件的加工方案，然后對系統(tǒng)中個零部件進(jìn)行設(shè)計計算，確定尺寸，最后進(jìn)行強(qiáng)度驗算，并繪制出裝配圖及零件圖，完成設(shè)計。具體內(nèi)容包括以下幾部分：
1.ZL50裝載機(jī)總體結(jié)構(gòu)設(shè)計
2.ZL50 裝載機(jī)工作裝置機(jī)構(gòu)設(shè)計
（1）鏟斗設(shè)計
（2）其他工作機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)設(shè)計
3.工作機(jī)構(gòu)的強(qiáng)度計算
4. 裝載機(jī)工作機(jī)構(gòu)中油缸作用力的確定
5.繪制出其裝配圖及若干零件
三、 研究進(jìn)度
3～4周 查閱資料，撰寫開題報告
5～6周 裝載機(jī)總體方案設(shè)計
7～8周 裝載機(jī)總體參數(shù)確定
9～10周 裝載機(jī)工作裝置機(jī)構(gòu)設(shè)計
11～12周 裝載機(jī)液壓系統(tǒng)設(shè)計
13～14周 編寫設(shè)計說明書
15～16周 繪制圖紙
17～18周 圖紙與說明書的修正與完善
19周 答辯繪制圖紙
四、 主要參考文獻(xiàn)
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[10]ISRN KTH/MMK/R—03/07—SE TRITA-MMK 2003;07 ISSN 1400-1179
[11]J.Y.Wong.Theory of Ground Vehicles.New York[J].John Wiley Son,Inc.,1998
五、 指導(dǎo)教師意見
指導(dǎo)教師簽字：