純電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)及變速器的設(shè)計(jì)一、設(shè)計(jì)內(nèi)容1.基本功能所設(shè)計(jì)純電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)及變速器能滿足車(chē)輛動(dòng)力性，經(jīng)濟(jì)性的要求。2.設(shè)計(jì)要求⑴技術(shù)要求：設(shè)計(jì)參數(shù)（兩組方案）1）第一組：車(chē)輛參數(shù)：整車(chē)質(zhì)量 m(kg):1550；滾動(dòng)阻力系數(shù) f：0.0135迎風(fēng)阻力系數(shù) CD：0.35； 機(jī)械效率 η：0.86主減速器傳動(dòng)比 i0：4.889； 車(chē)輪滾動(dòng)半徑 r(m)：0.273 軸距 L（mm）： 2500；迎風(fēng)面積 A（m 2）:3.17 ； 旋轉(zhuǎn)質(zhì)量轉(zhuǎn)換系數(shù) ：?1.23車(chē)輛性能參數(shù)：①最高車(chē)速≥80km/h ② 最大爬坡度≥20%③續(xù)駛里程≥80km ④100km/h 加速時(shí)間≤10s2）第二組：車(chē)輛參數(shù)：整車(chē)質(zhì)量 m(kg):1200；滾動(dòng)阻力系數(shù) f：0.011迎風(fēng)阻力系數(shù) CD：0.43； 機(jī)械效率 η：0.94主減速器傳動(dòng)比 i0：3.52； 車(chē)輪滾動(dòng)半徑 r(m)： 0.292 軸距 L（mm）： 2430；迎風(fēng)面積 A（m 2）:2.53 ； 旋轉(zhuǎn)質(zhì)量轉(zhuǎn)換系數(shù) ：?1.23車(chē)輛性能參數(shù)：①最高車(chē)速≥100km/h ②最大爬坡度≥20%③續(xù)駛里程≥160km ④100km/h 加速時(shí)間≤10s⑵設(shè)計(jì)任務(wù)要求1）完成方案設(shè)計(jì)及工作原理的分析2）總體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖及主要部件零件圖3）重要零件的強(qiáng)度校核4）設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)二、設(shè)計(jì)方法與參考步驟⑴工作原理的分析根據(jù)設(shè)計(jì)要求及變速器的特性等，分析純電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)的工作原理及具體的變速方式。⑵方案選擇1）結(jié)構(gòu)方案選擇，采用什么形式的變速器。2）最小傳動(dòng)比選擇，滿足最高車(chē)速的要求。3）最大傳動(dòng)比選擇，滿足最大爬坡度和附著條件的要求。⑶純電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)變速器的設(shè)計(jì)確定傳動(dòng)比的參數(shù)設(shè)計(jì)后，對(duì)變速器的各齒輪軸的參數(shù)進(jìn)行設(shè)計(jì)，主要確定各齒輪齒數(shù)以及軸的尺寸等。⑷重要零件的強(qiáng)度校核包括各齒輪的強(qiáng)度、軸的強(qiáng)度等。⑸總成圖和零件圖繪制變速器的總成圖和部分零件圖。⑹撰寫(xiě)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)包括：設(shè)計(jì)要求、設(shè)計(jì)方案選擇、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)等的技術(shù)說(shuō)明三、課程設(shè)計(jì)時(shí)間安排課程設(shè)計(jì)時(shí)間共計(jì) 2 周，具體時(shí)間安排如下表：序號(hào) 內(nèi)容 時(shí)間1 工作原理的分析 1 天2 方案選擇 1 天3 變速器的設(shè)計(jì) 4 天4 總成圖和零件圖繪制 2 天5 撰寫(xiě)說(shuō)明書(shū) 1 天6 答辯 1 天四、課程設(shè)計(jì)的成績(jī)?cè)u(píng)定課程設(shè)計(jì)成績(jī)的綜合評(píng)定主要由以下幾個(gè)方面組成1．課程設(shè)計(jì)過(guò)程，包括日常管理和具體的設(shè)計(jì)能力；2．課程設(shè)計(jì)報(bào)告的質(zhì)量，包括文章結(jié)構(gòu)、技術(shù)內(nèi)容、繪圖及文筆等；3．課程設(shè)計(jì)答辯的情況，包括自述情況及回答問(wèn)題情況。指導(dǎo)教師：