畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）開題報(bào)告學(xué)生姓名 學(xué)號 專業(yè)班級指導(dǎo)教師 職稱 單 位課題性質(zhì) 設(shè)計(jì) ? 論文□ 課題來源 科研□ 教學(xué)□ 生產(chǎn)? 其它□畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）題目 游樂設(shè)施行走裝置的設(shè)計(jì)一、課題研究的目的和意義：1、研究目的：本課題是關(guān)于游樂設(shè)施行走裝置的設(shè)計(jì)，游樂設(shè)施是指用于經(jīng)營目的，在封閉的區(qū)域內(nèi)運(yùn)行，承載游客游樂的載體。隨著科學(xué)的發(fā)展，社會的進(jìn)步，現(xiàn)代游藝機(jī)和游樂設(shè)施充分運(yùn)用了機(jī)械、電、光、聲、水、力等先進(jìn)技術(shù)。集知識性、趣味性、科學(xué)性、驚險(xiǎn)性于一體，深受廣大青少年、兒童的普遍喜愛。對豐富人們的娛樂生活，鍛煉人們的體魄陶冶人們的情操，美化城市環(huán)境，發(fā)揮了積極的作用。本課題的設(shè)計(jì)目的是了解和掌握游樂設(shè)施中行走裝置的結(jié)構(gòu)及其工作原理，對行走裝置運(yùn)動方案的設(shè)計(jì),對主要零件軸、車輪、大小皮帶輪進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，對其他零件進(jìn)行結(jié)構(gòu)和選型設(shè)計(jì)，對其關(guān)鍵部件進(jìn)行強(qiáng)度計(jì)算分析和校核，行走裝置的總體設(shè)計(jì)和行走裝置零部件的設(shè)計(jì)計(jì)算。2、研究意義：作為特種設(shè)備之一的游樂設(shè)施已成為人民群眾生活質(zhì)量日臻優(yōu)化提高與文化娛樂活動豐富多彩的一個(gè)重要標(biāo)志。隨著高新技術(shù)不斷運(yùn)用于游樂設(shè)施，刺激、驚險(xiǎn)和復(fù)合運(yùn)動方式更加復(fù)雜化的大型游樂設(shè)施項(xiàng)目不斷涌現(xiàn)，種類繁多、形態(tài)各異的游樂項(xiàng)目，使游客的游樂質(zhì)量、品味不斷的提升。 國家為了扶持游樂設(shè)施的國產(chǎn)化趨勢，發(fā)布了最新的游樂設(shè)施安全標(biāo)準(zhǔn)是 2008 年 8 月 1 日起實(shí)施的《游樂設(shè)施安全規(guī)范》。取消了許多滯后條款，也新增了許多要求。主要變化體現(xiàn)在五個(gè)方面。 第一，對滑行類，比如“過山車”增加了加速度允許值。這是因?yàn)楫?dāng)“過山車”從最高處向最低處下降時(shí)，速度很快，加速度很大，為使乘人不受到傷害，加速度應(yīng)限制在一定的范圍內(nèi)。第二，增加了各種載荷，比如風(fēng)載荷，因?yàn)楫?dāng)風(fēng)力在六級以上時(shí)，本身的速度再加上沖擊力，乘人有被甩出的可能，是非常危險(xiǎn)的，必須停止游樂設(shè)施的運(yùn)轉(zhuǎn)。 第三，對安全系數(shù)進(jìn)行了調(diào)整，有所降低。本來一種普通材料就能達(dá)到安全要求，就沒有必要用特殊材料。而以前安全系數(shù)定得過高，造成了材料的浪費(fèi)和成本的增加。 第四，增加了安全評估和安全分析新要求。 第五，增加了水上游樂設(shè)施安全標(biāo)準(zhǔn)二、游樂設(shè)施行走裝置的發(fā)展現(xiàn)狀我國游樂業(yè)起步較晚，20 世紀(jì) 80 年代以前，現(xiàn)代大型游樂設(shè)施在我國幾乎是一片空白。往前可追溯到 1951 年由北京機(jī)械廠設(shè)計(jì)制造，安裝在北京中山公園的電動小乘椅，那可能是我國的第一臺游藝機(jī)。20 世紀(jì) 80 年代初，隨著改革開放的深入，國民經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展，人們生活水平不斷提高，人們對游樂活動的需求也越來越旺盛。在這種形勢下，山東、江蘇、浙江溫州等地開創(chuàng)出各種戶外游樂設(shè)施，其中以浙江溫州的戶外游樂設(shè)備（小博士） 、淘氣寶、兒童桌面玩具等發(fā)展最為迅猛，在國家政策鼓勵下，各個(gè)企業(yè)迅猛發(fā)展，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷國外，被稱之為《中國教玩具之都》 。隨著游樂業(yè)的發(fā)展，我國的游樂設(shè)施無論從設(shè)計(jì)到制造水平都不斷提高。品種也越來越多，從旋轉(zhuǎn)類到滑行類，從有動力到無動力，從固定式到移動式，從地面到空中，從室內(nèi)到室外，從以前的單一型向綜合型都在轉(zhuǎn)變。國家標(biāo)準(zhǔn)中卻沒有對其進(jìn)行規(guī)范。而本課題游樂設(shè)施行走裝置應(yīng)嚴(yán)格按照最新的游樂設(shè)施安全標(biāo)準(zhǔn)是 2008 年 8 月 1 日起實(shí)施的《游樂設(shè)施安全規(guī)范》進(jìn)行設(shè)計(jì)，結(jié)合行走裝置設(shè)計(jì)和研發(fā)過程中存在的實(shí)際問題，通過力學(xué)，進(jìn)行了大量的安全性校核、分析。研發(fā)過程中存在的實(shí)際問題，根據(jù)行走裝置乘坐人數(shù)、所在軌道長度和半徑及轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)速最大運(yùn)行速度等 ，基于力學(xué)分析，對行走裝置運(yùn)動情況加以分析、深入研究。三、研究內(nèi)容首先閱讀大量相關(guān)文獻(xiàn)資料，教材，包括機(jī)械設(shè)計(jì)制造的原理及方法，總結(jié)游樂設(shè)施行走裝置的分類及其在實(shí)際應(yīng)用中的優(yōu)缺點(diǎn)，并針對優(yōu)缺點(diǎn)進(jìn)行分析。然后針對使用場合和使用環(huán)境，初步確定設(shè)計(jì)方案，通過對結(jié)構(gòu)的進(jìn)一步分析優(yōu)化，盡可能的使結(jié)構(gòu)合理化，簡單化。明確該設(shè)備的主要組成部分，運(yùn)用所學(xué)機(jī)械設(shè)計(jì)、機(jī)械原理、機(jī)械工程材料等內(nèi)容進(jìn)行行走裝置的總體設(shè)計(jì)和行走裝置零部件的設(shè)計(jì)計(jì)算。設(shè)計(jì)的主要工作：1、行走裝置的總體設(shè)計(jì)主要包括：行走裝置設(shè)計(jì)的要求，行走裝置的工作原理，行走裝置的設(shè)計(jì)構(gòu)思，行走裝置的使用和效果。2、行走裝置零部件的設(shè)計(jì)和計(jì)算主要包括：帶傳動設(shè)計(jì)和計(jì)算、鏈傳動設(shè)計(jì)和計(jì)算、輪組的設(shè)計(jì)和計(jì)算及軸承的選擇等。設(shè)計(jì)圖紙的主要要求：1、總裝圖 A0 圖紙 1 張。2、傳動部裝圖及相關(guān)零件圖若干張。3、設(shè)計(jì)的工程圖樣折合成圖幅為 A0 兩張以上。四、研究方案設(shè)計(jì)任務(wù)的確定 行走裝置運(yùn)動方案分析 設(shè)計(jì)方案分析設(shè)計(jì)方案的確定結(jié)構(gòu)與工作原理分析設(shè)計(jì)計(jì)算與圖紙的繪制1、 主要技術(shù)參數(shù)整機(jī)技術(shù)參數(shù)乘坐人數(shù)： 22 人軌道長度： 約 31 米軌道半徑： 16 米軌道最大高度： 7.5 米軌距： 1.8 米整機(jī)使用壽命： 8 年2、運(yùn)動方案與工作原理華夏飛碟包含有兩種運(yùn)動：行走裝置擺動和旋轉(zhuǎn)。華夏飛碟是行走裝置整體沿圓弧形軌道做往復(fù)擺動。為了使結(jié)構(gòu)緊湊，傳動鏈短，擬采用自驅(qū)式，利用驅(qū)動輪和軌道的摩擦力來實(shí)現(xiàn)。與交流電機(jī)相比，直流電機(jī)有起動力矩大、機(jī)械特性好、調(diào)速方便、可頻繁換向等優(yōu)點(diǎn)。故選用直流電機(jī)作為動力源。往復(fù)擺動的傳動路線是：直流電機(jī)→皮帶傳動→鏈傳動→驅(qū)動輪。行走裝置旋轉(zhuǎn)采用機(jī)械傳動，傳動路線是：直流電機(jī)→帶傳動→減速器→齒輪→回轉(zhuǎn)支承裝置→行走裝置。3、可行性分析：對數(shù)據(jù)進(jìn)行假設(shè)、分析經(jīng)過資料收集以及進(jìn)行試驗(yàn)確定方案實(shí)施；4、查手冊與該設(shè)計(jì)要求行走裝置類型，對其結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析，然后根據(jù)自己的設(shè)計(jì)思路進(jìn)行設(shè)計(jì)改進(jìn)，使其更好更快的完成其基本功能。五、進(jìn)度安排2011.12.22—2012.01.06 查閱資料，完成外文翻譯和文獻(xiàn)綜述定稿2012.01.10—2012.02.20 進(jìn)一步收集資料，學(xué)習(xí)相關(guān)資料2012.02.24—2012.02.28 整理資料，擬定設(shè)計(jì)方案2012.03.04—2012.03.24 行走裝置總體的設(shè)計(jì)并繪制總裝圖2012.03.28—2012.04.18 行走裝置零部件的設(shè)計(jì)計(jì)算并繪制各零件圖2012.04.20—2012.04.30 編寫設(shè)計(jì)說明書2012.05.02—2012.05.08 老師審閱，準(zhǔn)備答辯2012.05.25—2012.05.30 畢業(yè)答辯六、預(yù)期結(jié)果通過對行走裝置的設(shè)計(jì)與研究，全面掌握行走裝置的基本結(jié)構(gòu)、工作原理以及工作性能特點(diǎn)。并針對現(xiàn)有的一些設(shè)計(jì)方面的不足之處提出自己的觀點(diǎn)、與改進(jìn)。繪制出系統(tǒng)中各主要機(jī)構(gòu)的零件圖和裝配圖。進(jìn)行相應(yīng)的實(shí)驗(yàn)，基本達(dá)到實(shí)用效果，并為以后參加工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。七、參考文獻(xiàn)[1] 孫桓.機(jī)械原理[M].北京:高等教育出版社,2006.[2] 哈爾濱工業(yè)大學(xué)理論力學(xué)教研室.理論力學(xué)[M].高等教育出版社,2002.[3] 劉鴻文.材料力學(xué)[M].高等教育出版社,2004.[4] 全國索道、游藝機(jī)及游樂設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會.游樂設(shè)施安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程（試行）[J]. 國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局，2003．[5] 全國索道、游藝機(jī)及游樂設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會.GB8408-2000 游藝機(jī)和游樂設(shè)施 安全[J]．中國標(biāo)準(zhǔn)化雜志，2002． [6] 全國索道、游藝機(jī)及游樂設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會.GB18159-2000 滑行類游藝機(jī)通用技術(shù)條件[J]．國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局，2000．[7] GB50231-98 機(jī)械設(shè)備安裝工程施工及驗(yàn)收通用規(guī)范[J]．機(jī)械工業(yè)部，1998．[8] 王信峰,宋旭丹,王震.機(jī)械設(shè)計(jì)手冊[Ｍ].機(jī)械工程師，2009(10),29-30. 指導(dǎo)教師意見：指導(dǎo)教師簽名：年 月 日教研室意見：審 查 結(jié) 果： 同 意□ 不 同 意□教研室主任簽名：年 月 日