多孔定位片零件沖壓工藝及模具設(shè)計-落料沖孔、翻孔復(fù)合模含28張CAD圖2副-獨家.zip

多孔定位片零件沖壓工藝及模具設(shè)計-落料沖孔、翻孔復(fù)合模含28張CAD圖2副-獨家.zip,多孔,定位,零件,沖壓,工藝,模具設(shè)計,沖孔,復(fù)合,28,CAD,獨家 設(shè)計調(diào)研報告正文 一、 概述 畢業(yè)設(shè)計調(diào)研的目的和意義 本課題要求對給定零件防塵蓋進(jìn)行落料、沖孔、翻邊、成形復(fù)合沖壓模設(shè)計，通過對零件進(jìn)行詳細(xì)的工藝分析確定零件的沖壓工藝方案并制定部分零件的制造工藝，如：凸模、凹模、凸凹模、凸模固定板、墊板、凹模固定板、卸料板、導(dǎo)尺、擋料銷、導(dǎo)正銷等。通過該課題能夠讓學(xué)生掌握中等復(fù)雜程度零件沖壓模具設(shè)計與制造的一般方法，對零件沖壓工藝方案的制定、工藝計算及模具設(shè)計有了更深層次的認(rèn)識，并學(xué)會對模具設(shè)計資料的檢索與整合以及對已有資料的充分合理的使用，該實踐性課題是對學(xué)生理論學(xué)習(xí)水平的實踐和檢驗，可對以后從事類似的工作有一定的指導(dǎo)性與實踐性意義。 多孔定位片零件是沖壓零件之一，沖壓工藝及模具設(shè)計是日常生產(chǎn)的常用制造工藝及方法，本課題的任務(wù)是設(shè)計多孔定位片零件沖壓工藝，獨立進(jìn)行沖壓工藝分析及模具設(shè)計制造能力。 二、 調(diào)研內(nèi)容 （1） 研究的背景及意義 課題來源于生產(chǎn)實際，探討沖壓加工中較常見零件的工藝方法和結(jié)構(gòu)設(shè)計。課題涉及知識面較廣，且設(shè)計要求較高，對學(xué)生的設(shè)計能力，特別是思考能力是一個很好的鍛煉。課題研究內(nèi)容包括機械工程學(xué)科的力學(xué)，材料學(xué)，機械原理，機械設(shè)計，公差與互換性，機械制造工藝等知識，特別鍛煉學(xué)生規(guī)范性設(shè)計的能力。使學(xué)生能得到全面的鍛煉。課題要求學(xué)生具備較強的機構(gòu)設(shè)計能力和創(chuàng)新能力，對學(xué)生是一個挑戰(zhàn)。課題為典型的機械設(shè)計類課題，涉及機械知識全面，與工程機械專業(yè)方向結(jié)合緊密。 沖壓加工是現(xiàn)代機械制造業(yè)中先進(jìn)高效的加工方法之一。它是利用安裝在壓力機上的模具，在常溫或加熱的條件下對板材施加壓力使其變形和分解，從而獲得一定形狀、尺寸的零件的加工方法。因為它主要用于加工板料零件，所以又稱板料沖壓。 幾十年來，沖壓技術(shù)有了飛速的發(fā)展，它不僅表現(xiàn)在許多新工藝與新技術(shù)在生產(chǎn)的廣泛應(yīng)用上，如：旋壓成形、軟模具成形、高能率成形等，更重要的是人們對沖壓技術(shù)的認(rèn)識與掌握的程度有了質(zhì)的飛躍。 現(xiàn)代沖壓生產(chǎn)是一種大規(guī)模繼續(xù)作業(yè)的制造方式，由于高新技術(shù)的參與和介入，沖壓生產(chǎn)方式由初期的手工操作逐步進(jìn)化為集成制造。生產(chǎn)過程逐步實現(xiàn)機械化、自動化、并且正在向智能化、集成化的方向發(fā)展。實現(xiàn)自動化沖壓作業(yè)，體現(xiàn)安全、高效、節(jié)材等優(yōu)點，已經(jīng)是沖壓生產(chǎn)的發(fā)展方向。 （2） 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀 模具是工業(yè)生產(chǎn)中的基礎(chǔ)工藝裝備，是一種高附加值的高技術(shù)密集型產(chǎn)品，也是高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的重要領(lǐng)域，其技術(shù)水平的高低已成為衡量一個國家制造水平的重要標(biāo)志。隨著國民經(jīng)濟總量和工業(yè)產(chǎn)品技術(shù)的不斷發(fā)展，各行各業(yè)對模具的需求量越來越大，技術(shù)要求也越來越高。目前我國模具工業(yè)的發(fā)展步伐日益加快，“十一五期間”產(chǎn)品發(fā)展重點主要應(yīng)表現(xiàn)在 ：（1）汽車覆蓋件模； （2）精密沖模； （3）大型及精密塑料模； （4）主要模具標(biāo)準(zhǔn)件； （5）其它高技術(shù)含量的模具。 目前我國模具年生產(chǎn)總量雖然已位居世界第三，其中，沖壓模占模具總量的40%以上，但在整個模具設(shè)計制造水平和標(biāo)準(zhǔn)化程度上，與德國、美國、日本等發(fā)達(dá)國家相比還存在相當(dāng)大的差距。以大型覆蓋件沖模為代表，我國已能生產(chǎn)部分轎車覆蓋件模具。轎車覆蓋件模具設(shè)計和制造難度大，質(zhì)量和精度要求高，代表覆蓋件模具的水平。在設(shè)計制造方法、手段上已基本達(dá)到了國際水平，模具結(jié)構(gòu)功能方面也接近國際水平，在轎車模具國產(chǎn)化進(jìn)程中前進(jìn)了一大步。但在制造質(zhì)量、精度、制造周期和成本方面，以國外相比還存在一定的差距。標(biāo)志沖模技術(shù)先進(jìn)水平的多工位級進(jìn)模和多功能模具，是我國重點發(fā)展的精密模具品種，在制造精度、使用壽命、模具結(jié)構(gòu)和功能上，與國外多工位級進(jìn)模和多功能模具相比，存在一定差距。 許多模具企業(yè)加大了用于技術(shù)進(jìn)步的投資力度，將技術(shù)進(jìn)步視為企業(yè)發(fā)展的重要動力。一些國內(nèi)模具企業(yè)已普及了二維CAD，并陸續(xù)開始使用UG、Pro/Engineer、I-DEAS、Euclid-IS等國際通用軟件，個別廠家還引進(jìn)了Moldflow、C-Flow、DYNAFORM、Optris和MAGMASOFT等CAE軟件，并成功應(yīng)用于沖壓模的設(shè)計中。以汽車覆蓋件模具為代表的大型沖壓模具的制造技術(shù)已取得很大進(jìn)步，東風(fēng)汽車公司模具廠、一汽模具中心等模具廠家已能生產(chǎn)部分轎車覆蓋件模具。此外，許多研究機構(gòu)和大專院校開展模具技術(shù)的研究和開發(fā)。經(jīng)過多年的努力，在模具CAD/CAE/CAM技術(shù)方面取得了顯著進(jìn)步；在提高模具質(zhì)量和縮短模具設(shè)計制造周期等方面做出了貢獻(xiàn)。 例如，吉林大學(xué)汽車覆蓋件成型技術(shù)所獨立研制的汽車覆蓋件沖壓成型分析KMAS軟件，華中理工大學(xué)模具技術(shù)國家重點實驗室開發(fā)的注塑模、汽車覆蓋件模具和級進(jìn)模CAD/CAE/CAM軟件，上海交通大學(xué)模具CAD國家工程研究中心開發(fā)的冷沖模和精沖研究中心開發(fā)的冷沖模和精沖模CAD軟件等在國內(nèi)模具行業(yè)擁有不少的用戶。 隨著對先進(jìn)制造技術(shù)發(fā)展的重要性共識的形成,將其特征與現(xiàn)代化高新技術(shù)相結(jié)合,沖壓工藝在其深度和廣度上都取得了突飛猛進(jìn)的進(jìn)展。本文以汽車車身覆蓋件的加工為對象,闡述沖壓工藝的發(fā)展現(xiàn)狀。就產(chǎn)品的沖壓工藝性及經(jīng)濟性而言,沖壓加工工藝的序數(shù)是用以衡量其工藝水平的重要標(biāo)志,是決定沖壓件加工制造成本、投資規(guī)模的關(guān)鍵因素。 當(dāng)前我國汽車沖壓件是根據(jù)其結(jié)構(gòu)來確定沖壓加工工藝的序數(shù)的,在其產(chǎn)品的開發(fā)設(shè)計中,由于過度注重汽車的性能和效果,致使在其相關(guān)的沖壓工藝性和經(jīng)濟性方面欠缺有效的考慮,從而導(dǎo)致其沖壓工序數(shù)較大。我國的汽車制造在開發(fā)設(shè)計時,在注重其性能效果的同時,還需要考慮其沖壓工藝性和經(jīng)濟性,應(yīng)使得所采用的沖壓工序數(shù)盡量的減少。 （3） 目前存在的問題 中國沖壓模具的發(fā)展現(xiàn)狀改革開放帶了我國的經(jīng)濟進(jìn)入高速發(fā)展的時期，模具的市場的需求量也進(jìn)一步的增加。模具行業(yè)也一直以15%左右的增速再發(fā)展。因此帶來的模具工業(yè)企業(yè)的所有制成分的巨大變化，一些國有專業(yè)模具廠也如雨后春筍般的建立起來，同時也帶來了以集體、獨資、私營和合資等形式的快速發(fā)展。 但是也有著許多問題，比如模具制造的周期長，制造成本高，不適于單件小批量生產(chǎn)；其次，沖壓加工多用機械壓力機，由于滑塊往復(fù)運動快，大量手工操作，勞動強度較大，易發(fā)生事故，安全生產(chǎn)與管理要求高，須采用必要的安全技術(shù)措施來保證。 雖然中國模具工業(yè)在過去十多年中取得了令人矚目的發(fā)展，但許多方面與工業(yè)發(fā)達(dá)國家相比仍有較大的差距。例如，精密加工設(shè)備在模具加工設(shè)備中的比重比較低；CAD/CAE/CAM技術(shù)的普及率不高；許多先進(jìn)的模具技術(shù)應(yīng)用不夠廣泛等等，致使相當(dāng)一部分大型、精密、復(fù)雜和長壽命模具依賴進(jìn)口。 三、 參考文獻(xiàn) [1] F.-Z. Oujebbour(1) _ , R. Ellaia(2) and A. Habbal(1;3 [2] 姜奎華.沖壓工藝與模具設(shè)計[M]. 北京: 機械工業(yè)出版社, 1999. [3] 模具實用技術(shù)叢書編寫委員會編寫．沖模設(shè)計應(yīng)用實例[M]．機械工業(yè)出版社，2004. [4] 中華人民共和國國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局，中國國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會．GB/T 15055—2007　沖壓件未注公差尺寸極限偏差[S]．北京：中國標(biāo)準(zhǔn)出版社，2007：1-2，3,4,6. [5] 田光輝，林紅旗．模具設(shè)計與制造[M]．北京：北京大學(xué)出版社，2009： 10,15,129. [6] 郝濱海。沖壓模具簡明設(shè)計手冊[M]。北京：化學(xué)工業(yè)出版社，2004. [7] 張正修。沖壓技術(shù)使用數(shù)據(jù)速查手冊[M]。北京：機械工業(yè)出版社，2008. [8] 趙凌霄，王新偉，胡世光。帶孔拉伸的極限孔徑確定和孔變形分析[J]。航天工藝。1997. [9] 翁其金，徐新成。沖壓工藝及模具設(shè)計[M]。北京：機械工業(yè)出版社，2004。 [10] 肖祥芷.，王孝培.中國模具設(shè)計大典（第3卷)[M]。南昌:江西科學(xué)技術(shù)出版社，2003. 學(xué)生簽名： 年 月 日