辛普森變速器結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 自動(dòng)變速器-行星齒輪變速箱【含6張CAD高清圖紙、文檔全套】【LB4】

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理工科類 本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）開(kāi)題報(bào)告 論文(設(shè)計(jì))題目 辛普森變速器的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 作者所在系別 機(jī)電工程學(xué)院 作者所在專業(yè) 車輛工程 作者所在班級(jí) B13142 作 者 姓 名 高家寶 作 者 學(xué) 號(hào) 201322393 指導(dǎo)教師姓名 焦運(yùn)景 指導(dǎo)教師職稱 副高 完 成 時(shí) 間 2017 年 3 月 北華航天工業(yè)學(xué)院教務(wù)處制 第 1 頁(yè) 說(shuō) 明 1．根據(jù)學(xué)?！懂厴I(yè)設(shè)計(jì)(論文)工作暫行規(guī)定》，學(xué)生必須撰寫《畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）開(kāi)題報(bào)告》。開(kāi)題報(bào)告作為畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）答辯委員會(huì)對(duì)學(xué)生答辯資格審查的依據(jù)材料之一。 2．開(kāi)題報(bào)告應(yīng)在指導(dǎo)教師指導(dǎo)下，由學(xué)生在畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）工作前期內(nèi)完成，經(jīng)指導(dǎo)教師簽署意見(jiàn)及所在專業(yè)教研室論證審查后生效。開(kāi)題報(bào)告不合格者需重做。 3．畢業(yè)設(shè)計(jì)開(kāi)題報(bào)告各項(xiàng)內(nèi)容要實(shí)事求是，逐條認(rèn)真填寫。其中的文字表達(dá)要明確、嚴(yán)謹(jǐn)，語(yǔ)言通順，外來(lái)語(yǔ)要同時(shí)用原文和中文表達(dá)。第一次出現(xiàn)縮寫詞，須注出全稱。 4．開(kāi)題報(bào)告中除最后一頁(yè)外均由學(xué)生填寫，填寫各欄目時(shí)可根據(jù)內(nèi)容另加附頁(yè)。 5．閱讀的主要參考文獻(xiàn)應(yīng)在10篇以上（土建類專業(yè)文獻(xiàn)篇數(shù)可酌減），其中外文資料應(yīng)占一定比例。本學(xué)科的基礎(chǔ)和專業(yè)課教材一般不應(yīng)列為參考資料。 6．參考文獻(xiàn)的書(shū)寫應(yīng)遵循畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）撰寫規(guī)范要求。 7．開(kāi)題報(bào)告應(yīng)與文獻(xiàn)綜述、一篇外文譯文和外文原文復(fù)印件同時(shí)提交，文獻(xiàn)綜述的撰寫格式按畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）撰寫規(guī)范的要求，字?jǐn)?shù)在2000字左右。 第 2 頁(yè) 畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)開(kāi)題報(bào)告 學(xué)生姓名 高家寶 專 業(yè) 車輛工程 班 級(jí) B13142 指導(dǎo)教師姓名 焦運(yùn)景 職 稱 副高 工作單位 北華航天工業(yè)學(xué)院 課題來(lái)源 教師自擬課題 課題性質(zhì) 應(yīng)用設(shè)計(jì) 課題名稱 辛普森變速器結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 本設(shè)計(jì)的科學(xué)依據(jù) （科學(xué)意義和應(yīng)用前景，國(guó)內(nèi)外研究概況，目前技術(shù)現(xiàn)狀、水平和發(fā)展趨勢(shì)等） 1、 辛普森變速器研究的依據(jù)與意義 汽車工業(yè)作為一個(gè)國(guó)家的支柱產(chǎn)業(yè)，對(duì)國(guó)家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著舉足輕重的作用。從19世紀(jì)末卡爾本茨制造出的第一輛汽車到今天的智能型多功能汽車，汽車以從單純的代步工具發(fā)展成為現(xiàn)代社會(huì)的象征。汽車工業(yè)發(fā)展水平、家庭平均擁有汽車數(shù)量以及公路網(wǎng)的建設(shè)規(guī)模等已經(jīng)成為衡量一個(gè)國(guó)家工業(yè)發(fā)達(dá)程度的重要標(biāo)志。在當(dāng)今一些發(fā)達(dá)的國(guó)家，其汽車工業(yè)的發(fā)展更是對(duì)國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展社會(huì)進(jìn)步有著直接的影響。 二、辛普森變速器的國(guó)內(nèi)外研究概況 目前，從市場(chǎng)上不同車型所配置的變速器來(lái)看，變速器主要分為以下幾種: 1、手動(dòng)變速器 手動(dòng)變速器采用齒輪組，每檔的齒輪組德齒數(shù)是固定的，所以各檔的變速比是個(gè)定值。 2、 自動(dòng)變速器 自動(dòng)變速器，利用行星齒輪機(jī)構(gòu)進(jìn)行變速，它能根據(jù)油門踏板程度和車速變化，自動(dòng)地進(jìn)行變速。而駕駛者只需操縱加速踏板控制車速即可。雖說(shuō)自動(dòng)變速器沒(méi)有離合器，但自動(dòng)變速器中有很多離合器，這些離合器能隨車速變化自動(dòng)分離或閉合，從而達(dá)到自動(dòng)變速的目的。 3、無(wú)級(jí)變速器 無(wú)級(jí)變速器系統(tǒng)不像手動(dòng)變速器那樣用齒輪變速，而是用兩個(gè)滑輪和一個(gè)剛帶來(lái)變速，其傳動(dòng)比可以隨意變化，沒(méi)有換擋的突跳感覺(jué)。它能克服普通自動(dòng)變速器突然換擋，油門反應(yīng)慢，油耗高等缺點(diǎn)。無(wú)級(jí)變速器能在一定范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)速比的無(wú)極變換，并選定幾個(gè)常用的速比作為常用的檔。裝配該技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)可在任何轉(zhuǎn)速下自動(dòng)獲得最合適的傳動(dòng)比。 三.汽車節(jié)能技術(shù)現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì) 綠色汽車、節(jié)能減排已經(jīng)成為當(dāng)今汽車工業(yè)發(fā)展的主旋律，未來(lái)新能源汽車的應(yīng)用與車輛“智能化”結(jié)合，也是汽車工業(yè)發(fā)展的方向。發(fā)達(dá)國(guó)家車輛變速器發(fā)展?fàn)顩r和需求各有特點(diǎn)，手動(dòng)與自動(dòng)并存，不同地域需求比例不同。國(guó)內(nèi)變速器主要以手動(dòng)擋為主，自動(dòng)變速器占有率正在快速提升。 設(shè)計(jì)內(nèi)容和預(yù)期成果 （具體設(shè)計(jì)內(nèi)容和重點(diǎn)解決的技術(shù)問(wèn)題、預(yù)期成果和提供的形式） 一、辛普森變速器的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 首先經(jīng)過(guò)實(shí)體拆裝，然后測(cè)量出所需數(shù)據(jù)，應(yīng)用三維繪圖軟件繪制實(shí)體圖，完成零部件二維圖的繪制及尺寸標(biāo)注。一張0號(hào)裝配圖，若干零部件圖。 擬采取設(shè)計(jì)方法和技術(shù)支持 （設(shè)計(jì)方案、技術(shù)要求、實(shí)驗(yàn)方法和步驟、可能遇到的問(wèn)題和解決辦法等） 1、 設(shè)計(jì)方法 查閱資料，變速器的參數(shù)并運(yùn)用caxa、solidworks畫出產(chǎn)品的零件圖和裝配圖。 2、 可能遇到的問(wèn)題 若制動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)不正確，可以請(qǐng)教老師； 若裝配圖有問(wèn)題，可以查閱資料或請(qǐng)教同學(xué)； 實(shí)現(xiàn)本項(xiàng)目已具備的條件 （包括過(guò)去學(xué)習(xí)、研究工作基礎(chǔ)，現(xiàn)有主要儀器設(shè)備、設(shè)計(jì)環(huán)境及協(xié)作條件等） 汽車設(shè)計(jì)參數(shù)可參考相關(guān)書(shū)籍自己擬定 各環(huán)節(jié)擬定階段性工作進(jìn)度 (以周為單位) 1-4周 完成開(kāi)題報(bào)告 5-6周 查閱資料，確定設(shè)計(jì)方案 7-8周 計(jì)算所需參數(shù) 9-10周 畫出各個(gè)零件圖和裝配圖 11-12周 轉(zhuǎn)向和制動(dòng)系統(tǒng)測(cè)試 13-14周 細(xì)節(jié)工作，準(zhǔn)備答辯 開(kāi) 題 報(bào) 告 審 定 紀(jì) 要 時(shí) 間 地點(diǎn) 主持人 參 會(huì) 教 師 姓 名 職 務(wù)（職 稱） 姓 名 職 務(wù)（職 稱） 論 證 情 況 摘 要 記錄人： 指 導(dǎo) 教 師 意 見(jiàn) 指導(dǎo)教師簽名： 年 月 日 教 研 室 意 見(jiàn) 教研室主任簽名： 年 月 日