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畢業(yè)設計 論文 開題報告 學生姓名 許龍輝 系部 汽車與交通工程學院 專業(yè) 班級 車輛 06 1 指導教師姓名 紀峻嶺 職稱 副教授 從事專業(yè) 車輛工程 是否外聘 是 否 題目名稱 東風 1254 汽車變速器設計 一 課題研究現(xiàn)狀 選題目的和意義 1 研究現(xiàn)狀 重型汽車的裝載質量大 使用條件復雜 欲保證重型汽車具有良好的動力性 經(jīng)濟性和加速性 則必須擴大傳動比范圍并增多檔數(shù) 傳統(tǒng)結構三軸式變速器的最大容量 擋位數(shù)一般最多能布置到6 個前進檔和一個倒檔 最大輸出扭矩約為8400Nm 近年來重型汽車需要更多檔位 8 16個 前進檔 需要爬行檔 最低檔 速比為10 17 顯然傳統(tǒng)結構變速器遠不能滿足需求 而組合式機械變速器則 能滿足上述要求 而組合式機械變速器則能滿足上述要求 而組合機械變速器的組成是在傳統(tǒng)變速 器 稱主箱 后部 或前部 加裝一個副變速器 稱副箱 一般為兩檔 將主箱的檔位數(shù)增加一 倍 所增加檔位的速比值增大到等于主箱速比和副箱速比的乘積 而齒輪對數(shù)小于檔位數(shù) 因此箱 體尺寸大為縮小 軸的長度減短 剛度增大 并且增大了變速器的容量 2 選題目的意義 重型貨車裝載數(shù)十噸的貨品 面對如此高的 壓力 除了發(fā)動機需要強勁的動力之外 還需 要變速器的全力協(xié)助 大家都知道一檔有 勁 這樣在起步的時候有足夠的牽引力量將車帶動 特別是面對爬坡路段 它的特點顯露的非常明顯 而對于其他新型的變速器 雖然具有操作簡便等 特性 但這些特點尚不具備 從我國的具體情況來看 機械式變速器幾乎貫穿了整個中國的汽車發(fā)展歷史 資歷郊深的司機 都是用機械式變速器的 他們對機械式變速器的認識程度是非常深刻的 如果讓他們改變常規(guī)的做 法 這是不現(xiàn)實的 這次設計是為了設計一種適用于重型汽車的組合式變速器 使重型汽車的動力性 經(jīng)濟性 舒適 性有所提高 SY 025 BY 3 二 設計的基本內容 擬解決的主要問題 設計的基本內容 1 變速器的原理及其方案的確定 2 傳動比的確定 3 中心距確定 4 齒輪及軸的確定 5 變速器齒輪的強度計算和材料的選擇 6 變速器軸強度計算與校核 7 聯(lián)接方式的確定 擬解決的主要問題 1 變速器方案確定 關系到此后的設計與計算 是本次設計的基礎核心內容 2 齒輪的強度計算與校核 計算量大 計算復雜繁瑣 變速器的核心內容 3 cad 制圖中一些知識需要再次學習 三 技術路線 研究方法 強度不夠 選定變速器類型 確定傳動比 選定中心距 確定齒輪齒數(shù) 中心距修改 計算選定軸 校核強度 CAD 制作圖紙以及說明書制作 四 進度安排 1 第1 2周 3月1號 3月14號 領取任務書 開題報告 撰寫文獻綜述 2 第 3 周 3月15號 3月28號 選擇發(fā)動機并確定變速器傳動機構布置方案 3 第4 7周 3月29號 4月18號 變速器齒輪及軸的確定并校核強度 4 第 8 周 4月19號 4月25號 中期檢查 6 第9 12周 5月10號 5月30號 繪制變速器裝配圖及零件圖 7 第 13 周 5月31號 6月6號 完善畢業(yè)設計并提交指導教師審核 8 第14 16周 6月7號 6月20號 修改設計 準備答辯 9 第 17 周 6月21號 6月27號 畢業(yè)答辯 五 參考文獻 1 王望予 汽車設計 M 北京 機械工業(yè)出版社 2003 2 童康祥 型牽引車的技術現(xiàn)狀和競爭趨勢 J 專用汽車 2003 1 3 郝京順 汽車變速器的發(fā)展 J 知識講座 2000 3 4 喬維高 蘇楚奇 現(xiàn)代汽車電子裝置結構原理與維修 M 北京 高等教育出版社 2000 5 王尚軍 DC6J80T 六檔變速器設計 J 大同齒輪集團有限責任公司 2002 10 6 張陽 席軍強 陳慧巖 半掛牽引車自動變速器換檔策略研究 J 北京理工大學機械與車輛工程學 院 2006 6 7 楊通順 變速器的黃金時代 J 汽車與配件 2003 11 8 林紹義 一種汽車變速器設計 J 機電技術 2004 6 9 吳修義 國內組合式機械變速器的現(xiàn)狀與發(fā)展 J 現(xiàn)代零部件 2005 5 10 殷浩東 工程機械驅動橋 變速器產(chǎn)品現(xiàn)狀與發(fā)展分析 J 工程機械與維修 2006 3 11 劉惟信 汽車設計 M 北京 清華大學出版社 2001 12 Lechner G Naunheimer H Automotive Transmissions Fundamentals Selection Design and Application Berlin Springer 1999 13 吳修義 機械變速器系列化及與車輛的匹配 J 變通世界 1999 9 14 王之熙 許杏根 簡明機械設計手冊 M 北京 機械工業(yè)出版社 1997 15 諸文農 底盤設計 M 北京 機械工業(yè)出版社 1981 六 備注 指導教師意見 簽字 年 月 日 畢業(yè)設計 論文 過程管理材料 題 目 東風 1254 汽車變速器設計 學生姓名 許龍輝 系部名稱 汽車與交通工程學院 專業(yè)班級 車輛工程 06 1 指導教師 紀峻嶺 職 稱 副教授 教研室 車輛工程 起止時間 2010 3 1 2010 6 25 教 務 處 制 畢業(yè)設計 論文 題目審定表 指導教師姓名 紀峻嶺 職稱 副教授 從事專業(yè) 車輛工程 是否外聘 是 否 題目名稱 東風 1254 汽車變速器設計 課題適用專業(yè) 車輛工程 課題類型 Z 課題簡介 主要內容 意義 現(xiàn)有條件 預期成果及表現(xiàn)形式 主要內容 重型汽車的裝載質量大 使用條件復雜 欲保證重型汽車具有良好的動力性 經(jīng)濟性和 加速性 則必須擴大傳動比范圍并增多檔數(shù) 傳統(tǒng)結構三軸式變速器的最大容量 檔位數(shù)一般最多 能布置到六個前進檔和一個倒檔 最大輸出扭矩約為8400Nm 近年來重型汽車需要更多檔位 8 16 個 前進檔 需要爬行檔 最低檔 速比為10 17 顯然傳統(tǒng)結構變速器遠不能滿足需求 而組合 式機械變速器則能滿足上述要求 其組成是在傳統(tǒng)變速器 稱主箱 后部 或前部 加裝一個副變 速器 稱副箱 一般為兩檔 將主箱的檔位數(shù)增加一倍 本設計即是完成一款重載貨車的變速器 設計 選題意義 通過此設計 使學生掌握汽車上的重要部件 變速器的設計原則和設計方法 并能培養(yǎng) 學生綜合運用所學知識的能力 為學生將來從事設計工作打下良好的基礎 具有十分重要的意義 現(xiàn)有條件 圖書資料及網(wǎng)絡資源 預期成果 完成重型汽車變速器的設計 表現(xiàn)形式 設計計算過程說明書及完整的設計圖紙 指導教師簽字 年 月 日 1 選題與專業(yè)培養(yǎng)目標的符合度 好 較好 一般 較差 2 對學生能力培養(yǎng)及全面訓練的程度 好 較好 一般 較差 3 選題與生產(chǎn) 科研 實驗室建設等實際的結合程度 好 較好 一般 較差 4 論文選題的理論意義或實際價值 好 較好 一般 較差 5 課題預計工作量 較大 適中 較小 6 課題預計難易程度 較難 一般 較易 教 研 室 意 見 教研室主任簽字 年 月 日 系 部 教學指導委員會意見 負責人簽字 年 月 日 注 課題類型填寫 W 科研項目 X 生產(chǎn) 社會 實際 Y 實驗室建設 Z 其它 SY 025 BY 1 畢業(yè)設計 論文 指導記錄 日期 地點 指導方式 指導記錄 指導內容 存在問題及 解決思路 學生 記錄人 簽名 指導教師簽名 日期 地點 指導方式 指導記錄 指導內容 存在問題及 解決思路 學生 記錄人 簽名 指導教師簽名 日期 地點 指導方式 指導記錄 指導內容 存在問題及 解決思路 學生 記錄人 簽名 指導教師簽名 SY 025 BY 4 畢業(yè)設計 論文 中期檢查表 填表日期 2010 年 4 月 20 日 迄今已進行 8 周剩余 8 周 學生姓名 許龍輝 系部 汽車與交通工程學院 專業(yè) 班級 車輛工程 06 1 指導教師姓名 紀峻嶺 職稱 副教授 從事專業(yè) 車輛工程 是否外聘 是 否 題目名稱 東風 1254 汽車變速器設計 已完成主要內容 待完成主要內容 畢業(yè)設 計 論 文 工 作進度 1 設計方案 2 傳動方案圖 3 傳動比及中心距計算 4 齒輪各參數(shù)確定 5 齒輪強度校核 6 軸的確定 Cad 圖紙一套 學 生 填 寫 存在問 題及努 力方向 軸校核以及 cad 繪圖 學生簽字 許龍輝 指導教師 意 見 指導教師簽字 年 月 日 教研室 意 見 教研室主任簽字 年 月 日 SY 025 BY 5 畢業(yè)設計評閱人評分表 學生 姓名 許龍輝 專業(yè) 班級 車輛工程 06 1 指導教 師姓名 紀峻嶺 職稱 副教授 題目 東風 1254 汽車變速器設計 序號 評 價 項 目 滿分 得分 1 選題與專業(yè)培養(yǎng)目標的符合程度 綜合訓練情況 題目難易度 10 2 題目工作量 題目與生產(chǎn) 科研 實驗室建設等實際的結合程度 10 3 綜合運用知識能力 設計涉及學科范圍 內容深廣度及問題難易度 應用文獻資料能力 15 4 設計 實驗 能力 計算能力 數(shù)據(jù)運算與處理能力 外文應用能力 25 5 計算機應用能力 對實驗結果的分析能力 或綜合分析能力 技術經(jīng)濟分析能力 15 6 插圖 圖紙 質量 設計說明書撰寫水平 設計的實用性與科學性 創(chuàng)新性 20 7 設計規(guī)范化程度 設計欄目齊全合理 SI 制的使用等 5 得 分 Y 評 語 參照上述評價項目給出評語 注意反映該論文的特點 評閱人簽字 年 月 日 SY 025 BY 7 畢業(yè)設計答辯評分表 學生 姓名 許龍輝 專業(yè) 班級 車輛工程 06 1 指導 教師 紀峻嶺 職 稱 副教授 題目 東風 1254 汽車變速器設計 答辯時間 月 日 時 答辯組 成員姓名 出席 人數(shù) 序 號 評 審 指 標 滿 分 得 分 1 選題與專業(yè)培養(yǎng)目標的符合程度 綜合訓練情況 題目難易度 工作量 與實際的結合程度 10 2 設計 實驗 能力 對實驗結果的分析能力 計算能力 綜合運用知識能力 10 3 應用文獻資料 計算機 外文的能力 10 4 設計說明書撰寫水平 圖紙質量 設計的規(guī)范化程度 設計欄目齊全合理 SI制的使用等 實用性 科學性和創(chuàng)新性 15 5 畢業(yè)設計答辯準備情況 5 6 畢業(yè)設計自述情況 20 7 畢業(yè)設計答辯回答問題情況 30 總 分 Z 答辯過程記錄 評語 答辯組長簽字 年 月 日 SY 025 BY 8 畢業(yè)設計 論文 成績評定表 學生姓名 許龍輝 性別 男 系部 汽車與交通工程學院 專業(yè) 車輛工程 班級 B06 1 設計 論文 題目 東風 1254 汽車變速器設計 指導教師姓名 職稱 指導教師評分 X 評閱教師姓名 職稱 評閱教師評分 Y 答辯組組長 職稱 答辯組評分 Z 百分制 畢業(yè)設計 論文 成績 五級分制 答辯委員會評語 答辯委員會主任簽字 蓋章 系部公章 年 月 日 注 1 指導教師 評閱教師 答辯組評分按百分制填寫 畢業(yè)設計 論文 成績百分制 0 3X 0 2Y 0 5Z 2 評語中應當包括學生畢業(yè)設計 論文 選題質量 能力水平 設計 論文 水平 設計 論文 撰寫質量 學生在畢業(yè)設計 論文 實施或寫作過程中的學習態(tài)度及學生答辯情況等內容的評價 SY 025 BY 9