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沈陽化工大學科亞學院畢業(yè)論文文獻綜述 數控車床裝配設計 姓名 李澤春 班級 1103 指導老師 于玲 引言 從 1946年世界上首次電子計算機制造以來 這說明人們制造了工具 能增加 和替換腦力 它和工具 人類在農業(yè)和工業(yè)社會 有了質的飛躍 為人類進入奠定 了基礎信息社會 在 1952年 計算機技術應用于機器 第一個數控機床的誕生在 美國 從那時起 近年來傳統(tǒng)的機床 數控機床公司逐年增加 并被應用在大中型 企業(yè)中 有了質量的變化 近半個世紀以來 數控系統(tǒng)經歷了兩個階段和六代的 發(fā)展 在中小企業(yè)甚至個人企業(yè)也普遍開始使用 在這些數控機床 除了少量的 機床在 FMS模式集成 主要是在獨立的運行狀態(tài) 和相當部分的使用效率不高 落 后的管理模式 近年來 中國的出口增長的大型數控機床是數控車床 數控磨床 數控加工專用機床 數控剪板機 數控折彎 折彎機 數控壓鑄機 通用機床 鉆床 鋸床 插床 拉床 混合機 液壓機 在車床主傳動系統(tǒng)的畢業(yè)設計中 使學生建立不錯的的規(guī)劃和了解車床主傳 動系統(tǒng)設計的一般方法 鞏固和加深所學理論知識 加深知識儲備 運用所學知識剖析和處理設計工 作中的實際問題 從機械制造裝備畢業(yè)設計中 使我們在制定車床主傳動機構 車床的結構設 計 一般的提案的設計 零件等的計算 編繪技術文稿和設計理論的表現(xiàn)等方 面 得到整體性的鍛煉 輕車熟路相關準則 圖冊和參照素材的使用 以懂得具有粗淺的結構剖析和 構造的設計演算的能力 正文 數控車床主傳動系統(tǒng)的設計與改造在改造設計之前 我們先看一下數控機床 主傳動和普通機床的區(qū)別 使用主軸的速度驅動電動機 以滿足需要為自動變速 器根據數控指令 傳動路線短 從而簡化了主傳動系統(tǒng)機械結構 轉速高 功率 大 主傳動部分改造方案擬定和設計的內容 數控機床主軸轉速變化主要是無級 速度 無級調速 內置電動機轉速等 無級變速可以選擇最合理的切削用量 可 以改變操作 操作簡單 簡化了機械結構 無級變速是主要用于直流和交流電動 機 主傳動部分改造設計計算 計算轉換的主傳動部分設計包括電動機設計選擇 分段連續(xù)變量的主傳動系統(tǒng)傳動方案確定和分析 設計數控機床變速箱畢業(yè) 電 磁離合器的設計計算 機床調速電機控制電路的設計 分級變速箱的設計 數控機床變速箱畢業(yè) 因為它位于電動機與主軸之間 因此 設計除了遵循一般有舞臺變速箱設計原則 必須處理好公共選擇 在數控 機床的設計變速箱畢業(yè) 公比的選擇滿足 傳動比等于電動機恒功率速度范圍是 直徑的 RdP RdP 如果為了簡化齒輪箱的結構 傳動系列少希望 必須采取 一個更大的比例 數控車床的切削階梯軸 螺旋槳飛機表面或結束 有時需要進 行恒線速切削 電磁離合器的設計計算 有類型的自動傳輸速度的轉換方法 有兩種類型的 液壓或電磁離合器 液壓傳動機制是通過液壓缸 活塞桿驅動叉 將滑動齒輪實 現(xiàn)速度和雙液壓缸將滑動齒輪 和一個三重滑動齒輪必須使用兩個液壓缸來實現(xiàn) 三個轉變 電磁離合器的應用電磁實用程序連接或切斷運動元素 因為它很容易 實現(xiàn)自動操作 使用現(xiàn)成的系列產品 因此 它已成為操作元素通常用于自動裝 置 電磁離合器的數控機床主要旋轉 可以簡化傳輸機制 操作方便 通過多元化 的轉軸安裝在離合器吸引和分離的不同組合來改變傳輸線的齒輪 軸轉速 分析選擇電磁離合器的設計與自動變速器控制數控車床 檢查變速箱中的齒輪壓力時 壓力和齒輪的彎曲應力的最小數量相同的模量 和最小數量的牙齒檢查 在這里檢查齒輪 齒輪 齒輪三 2檔 主軸變速箱結構設計包括傳輸 傳動軸 軸承 皮帶輪 齒輪 離合器和制 動器 紡錘體組裝 運行機制 潤滑系統(tǒng) 盒子和接縫密封結構設計和布局 與 張開始圖和截面說 課程設計由于時間限制 一般只有擴張計劃 主軸箱是機床的重要組成部分 除了一般機械傳動的設計的相關要求 以下 的重點是考慮以下方面 精度要求 剛度和抗震要求 傳輸效率 在主軸軸承溫度和溫度控制 結構 工藝 操作方便 安全可靠的原則 遵循通用的標準和原則 帶輪的運動到變速箱通常安裝在軸端 軸變形很大 和結構應注意軸的剛度 或拉力 卸貨設備 我軸裝有摩擦離合器 由于離合器組件 組裝方便 一般的 盒子組裝我軸在整個負載箱 卸貨設備我們使用一般凸緣板上的軸承 通過凸緣 板將拉的輪框墻 車床通常用于過程的反向螺旋回 當汽車螺絲 變換頻率較高 轉換的實 現(xiàn)政府扭轉很多 我們使用反向離合器 相反的轉換是在禁止停車的情況 進行 摩擦離合器是經常使用 齒輪變速箱的重要元素 牙齒的數量同時定期改變 也就是說 負載設備改變 了 同時由于齒輪制造和安裝誤差 不可避免地產生動載荷引起的振動和噪聲 通 常成為變速箱的主要噪聲源 并影響主軸旋轉均勻性 齒輪 設計中應考慮的問 題 機床傳動軸 廣泛采用滾動軸承作支撐 軸上要安裝齒輪 離合器和制 動器等 傳動軸需要確保這多的傳動件和機構可以正常運行 驅動軸應該有足夠的強度和剛度 如角和偏差太大 會使齒輪嚙合不好 軸 承的工作條件惡化 振動 噪聲 空載功率 磨損和熱增加 兩軸中心距誤差和 軸芯的組裝和加工誤差的并行程度也將導致上述問題 驅動軸可以視軸 花鍵軸 沒有困難的特殊加工銑床和磨床加工花鍵成批 所以齒輪的軸采用花鍵軸 和滑動齒輪的軸通常用于花鍵軸 花鍵軸承載力高 與單軸加工和組裝方便 軸上的花鍵部分長度 終端高不完全 不能匹配樣條空間 這是過濾處理的 一部分 花鍵滾刀的平均大小是 65 85 滾動軸承的驅動軸機床通常用于球軸承和滾柱軸承 在溫度上升 空載功 率和噪聲 球軸承優(yōu)于滾錐軸承 錐和滾子軸承在軸的加工精度相對較高的剛性 和支持洞 所以滾珠軸承 但滾錐軸承內外圈可分離 容易裝配 調整間隙容易 所以有時當沒有軸向力 但也經常使用這個軸承 軸承的選擇模型和維度 首先 取決于承載能力 但也要考慮其他結構性條件 總結 課題是對主傳動系統(tǒng)的一個詳細設計 通過這次畢業(yè)設計 對當前主傳動 技術的發(fā)展概況和未來的發(fā)展有了很多了解 改進學習方法的絕好機會 數控車床主傳動系統(tǒng) 其中包括數控車床的主傳動鏈 縱向進給傳動鏈 還包括齒輪的計算和校核 主軸剛度校核等 與通用車床相比 數控車床的進 給傳動采用間隙傳動措施 并可以對反向間進行自動進給 可以獲得更高的加 工精度 同時 數控車床允許強力切削 主軸和進給才用無級變速 可以達到 最佳切削用量有效降低切削加工時間 課程設計不僅是對前面所學知識的一種檢驗 而且也是對自己能力的一種 提高 目前 數控車床的價格還比較昂貴 在目前的條件下 主要應用于加工 精度要求較高形狀較復雜 和小工件 但隨著機床成本的降低和機床技術的發(fā) 展 數控車床的使用會越來越大 將在機械加工中普遍才用 參考文獻 1 鞏 云 鵬 田 萬 祿 等 主 編 機械設計課程設計 沈陽 東北大學出版 2000 2 孫 志 禮 冷 興 聚 魏 嚴 剛 等 主 編 機械設計 沈陽 東北大學出版 2000 3 劉鴻文主編 材 料 力 學 北京 高等教育出版 1991 4 哈 爾 濱 工 業(yè) 大 學 理 論 力 學 教 研 組 編 理論力學 北京 高等教育出版 1997 5 大 連 理 工 大 學 工 程 畫 教 研 室 編 機械制圖 北京 高等教育出版 1993 6 章宏甲 黃誼 液壓傳動 北京機械工業(yè)出版社 2000 7 官忠范 液壓傳動系統(tǒng) 北京機械工業(yè)出版社 1997 8 李壽剛 液壓傳動 北京北京理工大學出版社 1994 9 董林福 趙艷春 液壓與氣動 北京化學工業(yè)出版社 2005 10 俞新陸 液壓機的設計與應用北京 機械工業(yè)出版社 2006 11 孫桓 陳 作 模 主 編 機械原理 北京 高等教育出版社 2000 12 高澤遠 王金 主 編 機械設計基礎課程設計手冊 沈陽 東北工學院出版社 1987 13 喻子建 張磊 邵 偉 平 喻子建主編 機械設計習題與解題分析 沈陽 東北大學 出版 2000 14 張玉 劉平主編 幾何量公差與測量技術 沈陽 東北大學出版社 1999 15 成大先主編 機 械 設 計 手 冊 減 變 速器電機與電器 化學工業(yè)出版社 2000