采煤機(jī)牽引電機(jī)拉拔器設(shè)計(jì)與制作.doc

《采煤機(jī)牽引電機(jī)拉拔器設(shè)計(jì)與制作.doc》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《采煤機(jī)牽引電機(jī)拉拔器設(shè)計(jì)與制作.doc（4頁珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

職工技術(shù)創(chuàng)新成果登記表 填表日期：2015年6月16日 單位 中煤平朔集團(tuán)井工設(shè)備維修中心 項(xiàng)目名稱 采煤機(jī)牽引電機(jī)拉拔器設(shè)計(jì)及制作 獲獎(jiǎng)情況 完成時(shí)間 2015.6 主要完成人 張彬 技術(shù)等級(jí)或職稱 工程師 聯(lián)系電話 18603498009 簡(jiǎn)要介紹： 采煤機(jī)的牽引部承擔(dān)牽引和行走任務(wù)，其主要由箱體、電動(dòng)機(jī)、輸出軸、減速器等部分組成。拆裝牽引部是保養(yǎng)和維修采煤機(jī)工作的一項(xiàng)必要環(huán)節(jié)。采煤機(jī)在惡劣的工作環(huán)境中煤泥進(jìn)入到電機(jī)與箱體縫隙，導(dǎo)致電機(jī)與箱體拆解困難。因此，急需尋找一種省時(shí)省力的拆卸牽引電機(jī)的方法，使?fàn)恳姍C(jī)得到保護(hù)性拆除。本文研制了艾柯夫采煤機(jī)牽引電機(jī)的拉拔裝置，實(shí)現(xiàn)了對(duì)牽引電機(jī)頂死孔螺紋損壞后對(duì)牽引電機(jī)的拉拔拆解，提高了勞動(dòng)效率，降低了勞動(dòng)強(qiáng)度，具有重要的意義。 注：圖文說明材料可附電子版，一并網(wǎng)絡(luò)申報(bào) 采煤機(jī)牽引電機(jī)拉拔器設(shè)計(jì)與制作 張彬 （中煤平朔集團(tuán)公司井工設(shè)備維修中心 山西 朔州） 摘 要：采煤機(jī)的牽引部承擔(dān)牽引和行走任務(wù)，其主要由箱體、電動(dòng)機(jī)、輸出軸、減速器等部分組成。拆裝牽引部是保養(yǎng)和維修采煤機(jī)工作的一項(xiàng)必要環(huán)節(jié)。車間急需尋找一種省時(shí)省力的拆卸牽引電機(jī)的方法，使?fàn)恳姍C(jī)得到保護(hù)性拆除。本文研制了艾柯夫采煤機(jī)牽引電機(jī)的拉拔裝置，實(shí)現(xiàn)了對(duì)牽引電機(jī)頂死孔螺紋損壞后對(duì)牽引電機(jī)的拉拔拆解，提高了勞動(dòng)效率，降低了勞動(dòng)強(qiáng)度，具有重要的意義。 關(guān)鍵詞：采煤機(jī)；牽引部；牽引電機(jī)；保護(hù)性拆除；拉拔裝置 Design and Production of Shearer Tractor Motor Drawing Equipment Abstract：Shearer traction department undertakes traction and walk function, it is mainly composed by the box body, output shaft, gear reducer, motor and other parts.Disassembling traction division is a necessary process of maintenance and repair of coal machine work.Workshop need to find a method of using less time to remove the traction motor protectively.This paper developed a Shearer drawing traction motor device,realized drawing and dismantling of the traction motor after the broken of Top silk thread hole,it improves the labor efficiency, reduces the labor intensity, has the vital significance. Key words: Shearer; Traction department; Traction motor;Remove protectively;Drawing device. 1 前言 井工設(shè)備維修中心維修一部承修井工礦太礦930、艾柯夫、久益等不同型號(hào)的采煤機(jī)。在對(duì)采煤機(jī)的日常保養(yǎng)和維修工作中，對(duì)牽引部的維修和保養(yǎng)重點(diǎn)。采煤機(jī)的牽引部承擔(dān)牽引和行走任務(wù)，其主要由箱體、電動(dòng)機(jī)、輸出軸、減速器等部分組成。牽引部?jī)?nèi)部的結(jié)構(gòu)損壞主要在于行星齒輪和直齒齒輪傳動(dòng)比分配是否合理。因此，拆裝牽引部是保養(yǎng)和維修采煤機(jī)工作的一項(xiàng)必要環(huán)節(jié)。然而，采煤機(jī)在惡劣的工作環(huán)境中煤泥進(jìn)入到電機(jī)與箱體縫隙，導(dǎo)致電機(jī)與箱體拆解困難。若采用暴力拆除，不僅會(huì)損壞牽引電機(jī)和箱體，更會(huì)使維修人員受傷，帶來巨大的經(jīng)濟(jì)損失。因此，急需尋找一種省時(shí)省力的拆卸牽引電機(jī)的方法，使?fàn)恳姍C(jī)得到保護(hù)性拆除。 牽引電機(jī)拉拔器的設(shè)計(jì)，能夠安全、高效地拆除牽引電機(jī)，不僅能使維修人員免于受傷，同時(shí)能夠減小拔電機(jī)的難度，縮短工時(shí)，提高維修效率，更加避免了暴力拆除帶來的巨大經(jīng)濟(jì)損失。 2 設(shè)計(jì)方案 艾柯夫采煤機(jī)為德國生產(chǎn)，與國內(nèi)外其他廠家生產(chǎn)的煤機(jī)相比技術(shù)也是比較先進(jìn)的，其生產(chǎn)的煤機(jī)應(yīng)用在國內(nèi)外規(guī)模較大的生產(chǎn)礦井中。而艾柯夫的牽引電機(jī)設(shè)計(jì)為使用三個(gè)頂絲孔將電機(jī)頂出來，拆裝工藝描述的也是使用頂絲孔，未有其他更好的方法。 起初研究拉拔器的設(shè)計(jì)，提出了三個(gè)方案：（1）拆解內(nèi)牽引箱從后頂電機(jī)；（2）在頂絲孔上固定工裝；（3）制作工裝將電機(jī)肚卡住，通過千斤頂將電機(jī)頂出來。通過研究討論，第一方案需拆解工序繁瑣，排除；我車間的正常拆解流程為先使用頂絲拔電機(jī)，如果拔不出來，才使用拉拔器，此時(shí)頂絲孔大部分情況已經(jīng)損壞，無法使用第二套方案，所以我們采用第三套方案。將工裝固定在電機(jī)上，然后在煤機(jī)機(jī)架上焊接鐵板與工裝上可以放置千斤頂?shù)拿鎸?duì)應(yīng)，然后通過千斤頂?shù)耐屏㈦姍C(jī)拔出來。 3 研制過程 本文以艾柯夫SL750采煤機(jī)牽引電機(jī)為研究對(duì)象，設(shè)計(jì)了牽引電機(jī)的拔拉裝置，主要工作如下： （1）分析牽引電機(jī)與主機(jī)架的摩擦分布情況，為拉拔器的制作提供理論分析依據(jù)。 （2）分析牽引電機(jī)的結(jié)構(gòu)，計(jì)算各可能的拉拔點(diǎn)的阻力，根據(jù)電機(jī)的結(jié)構(gòu)及尺寸，計(jì)算確定后各拉拔點(diǎn)拉拔時(shí)的負(fù)載曲線。 （3）設(shè)計(jì)拉拔裝置的結(jié)構(gòu)，包括電機(jī)鎖緊機(jī)構(gòu)及拉拔機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)。 材料從車間現(xiàn)有材料選取，從制作工藝及強(qiáng)度方面確定選取40mm厚鋼板。因螺桿起支撐固定作用且承受載荷較大，根據(jù)公式 選取直徑為24mm的螺桿。 工裝為上下兩部分，通過2條M24的螺栓固定在牽引電機(jī)的臺(tái)階上，工裝為雙層，中間用肋板連接，提高工裝的強(qiáng)度。 本文使用了AutoCAD軟件進(jìn)行了圖形的設(shè)計(jì)，應(yīng)用ProE軟件設(shè)計(jì)了裝置的外形及分析，拉拔器的俯視圖、側(cè)視圖及ProE分別如圖1、圖2、圖3所示。 圖1 拉拔器側(cè)視圖 圖2 拉拔器俯視圖 圖3 拉拔器ProE視圖 4 結(jié)論 本文研制了艾柯夫采煤機(jī)牽引電機(jī)的拉拔裝置，實(shí)現(xiàn)了對(duì)牽引電機(jī)頂死孔螺紋損壞后對(duì)牽引電機(jī)的拉拔拆解，提高了勞動(dòng)效率，降低了勞動(dòng)強(qiáng)度，具有重要的意義。