高二學(xué)業(yè)水平測(cè)試期中調(diào)研模擬 物理試卷.doc

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2014年高二學(xué)業(yè)水平測(cè)試期中調(diào)研模擬 物 理 試 題 2013.11 第一卷（選擇題 共69分） 一．本題共23小題；每小題3分，共69分．在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一個(gè)選項(xiàng)正確．選對(duì)的得3分，選錯(cuò)或不答的得0分． 1. 在力學(xué)單位制中，選定下面哪一組物理量的單位作為基本單位 A．速度、質(zhì)量和時(shí)間 B．重力、長(zhǎng)度和時(shí)間 C．長(zhǎng)度、質(zhì)量和時(shí)間 D．位移、質(zhì)量和速度 2.下列情況中的速度，屬于平均速度的是 A．劉翔在110米跨欄比賽中沖過(guò)終點(diǎn)線時(shí)的速度為9.5m／s B．由于堵車，汽車在通過(guò)隧道過(guò)程中的速度僅為1.2m／s C．返回地球的太空艙落到太平洋水面時(shí)的速度為8m／s D．子彈射到墻上時(shí)的速度為800m／s 3．一物體沿某一方向做直線運(yùn)動(dòng)，下列說(shuō)法中正確的是 A．位移越大，物體運(yùn)動(dòng)的速度越大 B．該物體一定可看成質(zhì)點(diǎn) C．速度是路程和通過(guò)這段路程所需時(shí)間的比值 D．加速度越大，物體速度的變化率越大 4．關(guān)于慣性的以下說(shuō)法中，正確的是 A．運(yùn)動(dòng)得越快的汽車越不容易停下來(lái)，這是因?yàn)槠囘\(yùn)動(dòng)得越快，其慣性越大的緣故 B．物體勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)存在慣性，物體做變速運(yùn)動(dòng)時(shí)，不存在慣性 C．同一物體，放在赤道與放在兩極上時(shí)的慣性大小是一樣的 D．物體的慣性大小與物體的質(zhì)量、體積、形狀都有關(guān) 5．兩個(gè)力F1和F2間的夾角為θ，兩個(gè)力的合力為F．則下列說(shuō)法中正確的是 A．合力F的大小可能大于兩分力F1和F2大小之和 B．若F1和F2大小不變，θ角越小，合力就越大 C．F1大小不變，只要F2增大，合力F必然增大 D．合力F的大小可能小于兩分力F1和F2大小之差的絕對(duì)值 6．下列說(shuō)法中正確的是 A．人起跳時(shí)地對(duì)人的支持力大于人對(duì)地的壓力 B．先有作用力再有反作用力 C．作用力與反作用力一定作用在不同的物體上 D．平衡力的性質(zhì)一定相同 7．一輛公共汽車剛起步一小段時(shí)間后，發(fā)現(xiàn)一乘客未上車，司機(jī)立即采取制動(dòng)措施．若此過(guò)程中汽車的運(yùn)動(dòng)在一條直線上，其速度-時(shí)間圖象如圖所示．那么，對(duì)于0-2t和2t-3t兩段時(shí)間內(nèi)加速度的關(guān)系，正確的是 O 定滑輪 定滑輪 第8題圖 A．加速度大小之比為1：2 B．加速度大小之比為1：1 C．加速度大小之比為2：1 D．加速度大小之比為2：3 v t t 3t O 2t 第7題圖 8．圖示為“探究求合力的方法”的實(shí)驗(yàn)裝置．下列說(shuō)法中正確的是 A．在測(cè)量同一組數(shù)據(jù)F1、F2和合力F的過(guò)程中，橡皮條結(jié)點(diǎn)O的位置不能變化 B．彈簧測(cè)力計(jì)拉細(xì)線時(shí)，拉力方向必須豎直向下 C．為減小測(cè)量誤差，F(xiàn)1、F2的大小要盡可能大并相等 D．為減小測(cè)量誤差，F(xiàn)1、F2方向間夾角應(yīng)為90 9．在物理學(xué)的發(fā)展歷程中，下面的哪位科學(xué)家首先建立了平均速度，瞬時(shí)速度和加速度等概念用來(lái)描述物體的運(yùn)動(dòng)，并首先采用了實(shí)驗(yàn)檢驗(yàn)猜想和假設(shè)的科學(xué)方法，把實(shí)驗(yàn)和邏輯推理和諧地結(jié)合起來(lái)，從而有力地推進(jìn)了人類科學(xué)的發(fā)展 A．亞里士多德 B．伽利略 C．牛頓 D．愛(ài)因斯坦 10．某物體在做加速直線運(yùn)動(dòng)，如果加速度在逐漸減小，則物體 A．物體開(kāi)始做減速運(yùn)動(dòng) B．物體運(yùn)動(dòng)的方向立即反向 C．運(yùn)動(dòng)速度逐漸減小 D．運(yùn)動(dòng)速度仍逐漸增大 11．小船在120m寬的水中渡河，水流速度為3m/s，船在靜水中的速度為4m/s，則以下說(shuō)法中正確的是 A．小船渡河的最短時(shí)間為24s B．小船渡河的最短時(shí)間是40s C．當(dāng)船以最短時(shí)間渡河時(shí)，船將抵達(dá)對(duì)岸下游120m處 D．船渡河的最小位移為120m 12．如圖所示是某質(zhì)點(diǎn)沿直線運(yùn)動(dòng)的速度v隨時(shí)間t變化的關(guān)系圖線。對(duì)于該圖線的認(rèn)識(shí)正確的是 ( ) A．0～2s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)做勻速直線運(yùn)動(dòng) B．2s～4s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)處于靜止?fàn)顟B(tài) C．質(zhì)點(diǎn)前4s內(nèi)的位移大小是12m D．3s時(shí)，質(zhì)點(diǎn)的速度為2m/s 13．如圖甲所示，汽車在一水平路面上勻速率轉(zhuǎn)彎，關(guān)于它受到水平方向的作用力方向的示意圖如圖乙所示，可能正確的是(圖中F為地面對(duì)它的靜摩擦力，f為它行駛時(shí)所受阻力)( ) 甲 乙 14．一個(gè)物體以初速度v0水平拋出，落地時(shí)速度大小為v，那么物體運(yùn)動(dòng)的時(shí)間是（ ） A. B. C. 　 D. 15．下列關(guān)于磁感線的敘述中，正確的說(shuō)法是 A．磁感線是磁場(chǎng)中確實(shí)存在的一種曲線 B．磁感線總是從N極指向S極 C．磁感線是由磁場(chǎng)中的鐵屑形成的 D．磁感線是根據(jù)磁場(chǎng)的性質(zhì)人為地畫出來(lái)的曲線，其實(shí)并不存在 16．從陰極射線管發(fā)射出的一束電子，通過(guò)圖示的磁場(chǎng)，以下各圖對(duì)電子偏轉(zhuǎn)情況所作的描繪中，正確的是 ( ) A B C D 17．下圖中，電荷的速度方向、磁場(chǎng)方向和電荷的受力方向之間關(guān)系正確的是 18． 19．圖中的D為置于電磁鐵兩極間的一段通電直導(dǎo)線，電流方向垂直于紙面向里．在開(kāi)關(guān)S接通后，導(dǎo)線D所受磁場(chǎng)力的方向是 A. 向左 B. 向右 C. 向上 D.向下 S D 下 左 右 上 軟鐵心 第19題圖 20．下列關(guān)于磁感應(yīng)強(qiáng)度大小的說(shuō)法中正確的是 ( ) A．通電導(dǎo)線受磁場(chǎng)力大的地方，磁感應(yīng)強(qiáng)度一定大 B．一小段通電導(dǎo)線放在某處不受磁場(chǎng)力作用，則該處的磁感應(yīng)強(qiáng)度一定為零 C．磁感應(yīng)強(qiáng)度只有大小沒(méi)有方向 D．磁感應(yīng)強(qiáng)度的大小和方向跟放在磁場(chǎng)中的通電導(dǎo)線受力的大小無(wú)關(guān) 21．如圖所示，條形磁鐵置于水平桌面上，電磁鐵的右端固定，當(dāng)電磁鐵電路中滑動(dòng)變阻器滑片向右移動(dòng)時(shí)，條形磁鐵仍保持靜止，在此過(guò)程中，條形磁鐵受到的摩擦力的方向和大小是 A．方向向左，逐漸增大 B．方向向左，逐漸減小 C．方向向右，逐漸增大 D．方向向右，逐漸減小 22．一物體，只受三個(gè)共點(diǎn)力作用，能使合力為零的一組是 A.2N 3N 6N B. 1N 3N 5N C. 5N 6N 8N D. 7N 9N 20N 第23題圖 23．如圖所示，從斜面頂端P處以初速度υ0向左水平拋出一小球，落在斜面上的A點(diǎn)處，AP之間距離為L(zhǎng)，小球在空中運(yùn)動(dòng)時(shí)間為t，改變初速度υ0的大小，L和 t 都隨之改變．關(guān)于L、t與υ0的關(guān)系，下列說(shuō)法中正確的是 A．L與υ0成正比 B．L與υ02成正比 C．t與υ0成反比 D．t與υ02成正比 第二卷（非選擇題 共31分） 二．本題共1小題，共9分．把答案填在答卷紙相應(yīng)的橫線上或按題目要求作答． 第24題圖乙 F a O 第24題圖甲 24．小明用如圖甲所示的裝置做“探究加速度與力的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)．保持小車的質(zhì)量不變，通過(guò)實(shí)驗(yàn)作出了圖乙所示的圖象，則： ①圖象不通過(guò)坐標(biāo)原點(diǎn)的原因是 ▲ ； ②用接在50 Hz 交流電源上的打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，測(cè)定小車速度，某次實(shí)驗(yàn)中得到一條紙帶，如圖丙所示，從比較清晰的點(diǎn)起，每五個(gè)打印點(diǎn)取一個(gè)記數(shù)點(diǎn)，分別標(biāo)明0、l、2、3、4……，量得0與 1兩點(diǎn)間距離x1=30mm，3與4兩點(diǎn)間的距離x2=48mm，則小車在0與1兩點(diǎn)間的平均速度為 ▲ m/s，小車的加速度為　　▲ 　m/s2． 第25題圖丙 三．本題共3小題，共22分．解答應(yīng)寫出必要的文字說(shuō)明．方程式和重要演算步驟．只寫出最后答案的不能得分．有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫出數(shù)值和單位． 25．(6分) 一輛汽車在平路上以v0=25m/s的速度行駛，并以這個(gè)速度開(kāi)始上坡，做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，加速度大小為6m/s2，若坡長(zhǎng)為50m．求： （1）汽車到達(dá)坡頂?shù)乃俣葀大??； （2）汽車上坡所用的時(shí)間t． 26．(8分) 一位質(zhì)量m為60kg的跳傘運(yùn)動(dòng)員做低空跳傘表演，他離開(kāi)飛機(jī)后先做自由落體運(yùn)動(dòng)，當(dāng)下落到距離地面h=125m高處時(shí)立即打開(kāi)降落傘，在減速下落的過(guò)程中，運(yùn)動(dòng)員受到繩的拉力F恒為1458N，到達(dá)地面時(shí)的速度v大小為5m/s，g取10m/s2，在不考慮風(fēng)力和運(yùn)動(dòng)員所受空氣阻力的情況下，求： （1）降落傘打開(kāi)時(shí)運(yùn)動(dòng)員的速度大小v0； （2）運(yùn)動(dòng)員離開(kāi)飛機(jī)時(shí)距地面的高度H； （3）離開(kāi)飛機(jī)后，運(yùn)動(dòng)員經(jīng)過(guò)多長(zhǎng)時(shí)間才能到達(dá)地面。 27．(8分)如圖所示為選手參加電視臺(tái)娛樂(lè)節(jié)目的示意圖，選手從較高的平臺(tái)上以水平速度躍出后，落在水平傳送帶上，已知平臺(tái)與傳送帶高度差H =1.8m,水池寬度S0=1.2m,傳送帶AB間的距離L0=9.6m，由于傳送帶足夠粗糙，假設(shè)人落到傳送帶上后瞬間相對(duì)傳送帶靜止，經(jīng)過(guò)一個(gè)Δt=1.0s的反應(yīng)時(shí)間后，立刻以a=2m/s2恒定向右的加速度跑至傳送帶最右端． （1）選手至少應(yīng)以多大的水平速度v從平臺(tái)躍出，才能保證直接落在傳送帶上而不掉入水中？ （2）若傳送帶靜止，選手以v0=3m/s水平速度從平臺(tái)躍出，求從開(kāi)始躍出到跑至傳送帶右端經(jīng)歷的時(shí)間； A B 第28題圖