德邦物流公司車隊管理制度

《德邦物流公司車隊管理制度》由會員分享，可在線閱讀，更多相關《德邦物流公司車隊管理制度（43頁珍藏版）》請在裝配圖網(wǎng)上搜索。

德邦物流有限公司車輛管理制度 序 言 本管理制度中，ABC績效考核扣分由當事人直接上級在QCT看板上扣；除警、告嚴重警告、記過等處分與員工手冊相銜接，即一年內(nèi)累計兩次警告等于一次嚴重警告，兩次嚴重警告等于一次記過，記過達兩次及以上（包含兩次）者公司可與其解除勞動關系。所有處分由當事人直接管理上級記錄，當一年累計達到兩次記過處分時，管理人員將當事人處分記錄明細上報運營中心車隊領導。 一適用范圍：德邦物流有限公司 二執(zhí)行范圍：全國所有運營車隊 德邦物流有限公司 二〇一五年八月二十日 目 錄 序 言1 第一章 車隊人員管理規(guī)定1 第一節(jié) 短途車隊人員管理規(guī)定1 第二節(jié) 長途車隊人員管理規(guī)定6 第二章 短途車隊車輛管理規(guī)定9 第三章 車隊安全與違章管理規(guī)定12 第一節(jié) 短途車隊安全與違章管理規(guī)定12 第二節(jié) 長途車隊安全與違章管理規(guī)定17 第四章 短途車隊司機技能與崗位提升管理規(guī)定20 附件駕駛員排除車輛故障知識22 第一章 車隊人員管理規(guī)定 第一節(jié) 短途車隊人員管理規(guī)定 第一條 目的 為了規(guī)范車隊人員招聘流程，讓車隊員工了解自身工作崗位職責，知道我們應該做什么，不應該做什么以及為什么要做/不能做：為了規(guī)范司機的駕駛操作，提高司機的駕駛技能，保障司機的人身與財產(chǎn)安全；減少車輛的負面磨損，提高車輛利用率，增加車輛的經(jīng)濟效益，延長車輛的使用壽命。 第二條 范圍 本公司短途車隊所有司機 第三條 內(nèi)容 一、崗位職責 1、新招聘司機隨從指定師傅跟車學習（5—15）天根據(jù)個車隊以及新司機實際情況而定，所有新入職司機必須通過防御性駕駛測試，并且熟悉線路知識、簽單知識才能正式上崗參與營運駕駛，司機上崗以后統(tǒng)一先開小車（金杯、依維柯、兩噸車）當大車組缺人時，在小車組通過考試（倒樁、路面考試、防御性駕、駛線路知識、簽單知識）成績，選拔優(yōu)秀的司機到大車組，同樣在大車組表現(xiàn)優(yōu)秀、技術出眾的司機通過考試選拔與競聘，可以進一步提升到長途車隊。 2、請嚴格遵守公司各項規(guī)章制度，在出車提貨配送方面，一切行動必須服從調(diào)度員的安排、在營業(yè)部服從營業(yè)部業(yè)務安排，保證公司各部門的工作用車：違者ABC績效考核扣10分，并記嚴重警告一次。 3、為了防止路線不熟對您造成的油耗上升、違章等負面影響與損失，出車請按照公司規(guī)定線路行駛，以確保及時、安全到達指定地點。 4、在運作過程中，司機應該無條件為客戶、營業(yè)部提供良好的服務（包括一切力所能及且不影響司機正常工作的裝卸貨、接送貨等），塑造您和車隊在營業(yè)部、客戶心目中的良好形象，提升公司的形象。 5、請駕駛員在出車前認真實行六檢：一檢轉(zhuǎn)向器，二檢制動、手剎，三檢喇叭、燈光電路，四檢輪胎氣壓、螺絲緊固，五檢機油、燃油、水，六檢隨車工具；保證良好車況，從而減少因出車前檢查不到位發(fā)生的途中壞車，甚至事故；如出現(xiàn)因出車前檢查不到位，而導致途中壞車，甚至事故的：當事司機ABC績效考核扣10分，并記嚴重警告一次。 6、為了避免因維修不及時將小問題拖成大故障增加了配件費用，以及因維修不及時造成的車輛晚發(fā)影響時效，交班人員應向調(diào)度交待車輛運行中出現(xiàn)的異常情況，對存在問題/故障的車輛及時報修。 7、司機要時刻保持頭腦清醒，精力充沛，確保行駛安全，文明駕車，安全禮讓，不開“英雄車”、“賭氣車”，做到寧停“三分”，不搶“一秒”。 8、嚴禁無證駕車、嚴禁駕駛員擅自換班，違者ABC績效考核扣10分，記警告1次；嚴禁酒后駕駛、嚴禁將車交與他人駕駛、嚴禁未經(jīng)過崗前培訓的新司機駕車，違者ABC績效考核扣20分，記過1次。 9、為了防止貨物被盜對公司造成經(jīng)濟損失，司機在行車時必須確保車門已關好并已上鎖，車輛在外停放必須在視線范圍之內(nèi)，并要關好車門上鎖，違者ABC績效考核扣10分，并記嚴重警告1次。 10、為了您的家庭幸福和行車安全，司機上下班時間嚴禁聚眾賭博，違者ABC績效考核扣20分，并記過1次（由全體員工監(jiān)督并反饋給當事司機小組經(jīng)理以及品管，一經(jīng)查實給予舉報人500元/次獎勵）。 11、為了您和他人的人身安全，司機在駕駛時不得與人閑談、發(fā)短信、打電話或飲食；疲勞或患有妨礙行車安全的疾病，不能駕駛行車，違者ABC績效考核扣2分。 12、請您主動遵守交通規(guī)則和有關規(guī)定，駕駛車輛必須證、照齊全，不準駕駛與證件不符的車輛，發(fā)現(xiàn)證件不全立即報告調(diào)度，以消除不必要的違章罰款，以及由此造成的超時：違者ABC績效考核扣10分，記警告1次。 13、司機或修理工購買配件（含輪胎、機油）必須報修理組長，并附有電話號碼和證明人簽字，否則不予報銷。 14、為了加快報銷時效，報銷路橋費的單據(jù)請您務必按行車的時間順序粘貼，并在備注欄寫上車牌號及小組，否則請重新按要求填寫、粘貼后報銷。 15、為了保證公司對車輛利用情況的正確判斷與決策，請車隊全體司機養(yǎng)成良好的行車記錄習慣（做到每次出發(fā)、到達、接送貨都準確記錄相應的時間、里程；每一趟出車都記錄載重/載方），必須如實填寫行駛記錄表，如有發(fā)現(xiàn)數(shù)據(jù)造假ABC績效考核扣10分，記警告1次，并對當事司機所在小組經(jīng)理ABC績效考核扣3分。 二、駕駛員操作規(guī)范 1、司機上車必須系好安全帶，以減少不必要的違章；緩解潛在事故可能對您造成的傷害，違者ABC考核扣5分。 2、車輛啟動時，用怠速預熱2至3分鐘，嚴禁加大油門或轟空油門，以降低機械磨損，延長車輛使用壽命。 3、為了您的人身安全，不駕駛機件失靈的車輛，車輛發(fā)動后應檢查各種儀表、轉(zhuǎn)向機構、制動器、燈光等是否靈敏可靠，并確認周圍無障礙物后，方可起步。 4、請不要超檔操作。起步時用一檔起步。根據(jù)檔位情況控制油門的大小，按發(fā)動機的負荷選擇適當?shù)臋n位；嚴禁拖檔行駛，以避免造成車輛機件嚴重磨損，以及油耗超標的負面影響。 5、不要因小失大，下坡時請不要熄火或放空擋滑行，為了省點油而增加安全隱患是不明智的！而且根據(jù)電噴車的設計原理，高速（50公里/小時以上）空擋滑行時反而更費油。 6、在坡道上被迫熄火停車，應拉緊手制動器，下坡掛倒檔，上坡掛前進檔，并將前后輪楔牢，以防止車輛滑坡出現(xiàn)事故。 7、為了您的人身安全，重車下坡和轉(zhuǎn)彎應減速慢行，以避免慣性太大導致剎車不及和離心力過大而發(fā)生事故；下坡應提前換檔，請不要中途換檔。由于下坡助力的作用，使變速器的主、從動齒輪的轉(zhuǎn)速差急劇增大，難以換入檔位，易發(fā)生事故。 8、不在車輛停放時開啟空調(diào)，從而降低車輛百公里油耗。 三、行為規(guī)范與獎罰規(guī)定 1、全國短途車隊司機及管理人員根據(jù)小組每月安全、事故、運作等實際情況，享受相應的安全獎勵，具體獎勵方案根據(jù)績效考核部文件《全國短途車隊安全獎考核方案》執(zhí)行； 2、為了保證公司時效，以卓越的運作服務經(jīng)營、服務客戶；車隊員工必須一切行動聽指揮，按排班時間到崗，超過20分鐘不到崗的，按違紀條例中“無正當理由不接受、不按時按質(zhì)完成領導安排的職責內(nèi)工作任務”來處理（記過1次）；部門有緊急任務時，超過40分鐘不到崗的按“工作急需，不服從臨時緊急任務”的條例處理（記過1次）； 3、為了讓調(diào)度實時掌握車輛運作狀況，從而合理派車，優(yōu)化線路，提高車輛利用率；司機出發(fā)、到達，在路上出現(xiàn)堵車等必須立即報告調(diào)度，違者ABC績效考核5分，并記警告1次；手機必須保持24小時暢通，違者ABC績效考核扣5分，并記嚴重警告1次；未經(jīng)調(diào)度同意，私自改變行車線路，所產(chǎn)生的多余路橋費和交通罰款由司機自己承擔。 4、司機上班交接時，車輛證件、貨物要交接清楚；當班司機必須檢查車輛是否有備胎、車身有無損壞，工具是否齊全，車輛是否有故障；對于車輛附件有缺失、車輛有故障的，由上一班司機承擔責任ABC績效考核扣5分，記警告1次，并補齊卻是附件； 5、司機在公司各營業(yè)部裝車時，一定要對單裝車，做到無單不準裝車，避免有無單等現(xiàn)象，并注意有沒有貨物破損或行包破壞現(xiàn)象（如有可以拒絕上車或要求營業(yè)部注明破損情況），并由外場搬運工封簽后雙方簽名認可（部門當事人、司機要對貨物的缺失負責）；到達后交給目的站的相關人員，并由對方確認無誤簽字認可。 6、司機外出接貨時要清點好件數(shù)裝車，確認無誤后給對方開單或簽名認可，如發(fā)現(xiàn)貨物有損必須要求對方開具貨物破損證明。 7、外接的貨拉回公司或去其他部門，一定要交接清楚，收貨部門要在交接本上簽名認可。 8、司機單獨接貨過程中，注意裝車做到大不壓小，重不壓輕，木不壓紙，對易碎品、不能倒置的物品應單獨擺放，防止傾倒、破損的發(fā)生；對于因不按上述要求裝車造成損失的，由當事司機承擔損失的50%（最多不超過500元），并記警告1次。 9、空運、汽運貨裝在同一輛車時，一定要把空運汽運隔離開，以免混合影響空運貨時效。 10、駕駛員在外違章扣證、扣車等，必須馬上報告直接上級和調(diào)度；因駕駛員自身原因造成的違章罰款，由駕駛員自己承擔。 11、車輛有故障當班司機要及時報修，并將車輛故障與異常部位、異?，F(xiàn)象反饋給修理人員，避免故障拖到下一班影響出車時效；違者ABC績效考核扣5分，并記警告1次。 12、為了保障公司財產(chǎn)不受侵害，不準偷油賣油，弄虛作假（油料、路橋費、配件費），鼓勵大家踴躍舉報，一經(jīng)核實給予舉報人500元獎勵，被舉報人應照價賠償公司損失，并按人品出問題處理（開除）。 13、為了提高車輛利用率，保證車輛良好的車況；修理組員工必須及時維修好每臺報修車輛，作好每臺車的維修檔案，定期對每臺車進行正常維護保養(yǎng)，控制所購配件的成本費用和質(zhì)量，并做好所購物品的出入記錄。 14、為了消除因為車輛年審、季審、車輛違章、事故與保險理賠等處理不及時對公司造成扣車、罰款等損失的，對負責相應工作的安全員ABC績效考核扣5分，并記警告1次（由安全員直接上級監(jiān)督并記錄）。 15、車隊員工每周必須參加一次例會，以了解最新文件規(guī)定與注意事項，無故不參加例會按曠工處理。 16、為了保證公司車輛與財產(chǎn)安全，嚴禁私自用車，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)由當事司機按照車隊簽單標準付費，當事司機ABC績效考核扣10分，并記過1次（全體員工均可監(jiān)督并反饋給當事司機所在小組經(jīng)理，一經(jīng)查實對舉報司機給予100元次/獎勵）。 17、為了避免因交單延遲造成超時司機到達各部門請第一時間完成交單 18、為了消除額外的潛在事故糾紛，嚴禁私自帶人上車，違者負激勵100元/次，ABC績效考核扣10分，并記過1次（全體員工均可監(jiān)督并反饋給當事司機所在小組經(jīng)理，一經(jīng)查實對舉報人給予100元/次獎勵）。 19、對于因公搭便車辦理公司事務人員，經(jīng)車隊相關管理人員同意后，司機必須無條件搭載。 20、違反其它條例按相關制度執(zhí)行。 第二節(jié) 長途車隊人員管理規(guī)定 一、崗位職責 第一條 車隊員工必須一切行動聽指揮。 第二條 司機的車輛路線及搭檔的調(diào)配，一定要服從車隊領導的安排。如果由于不滿而造成的嘴角及任何吵鬧，車隊會按情節(jié)嚴重性對司機進行處分。第一次嚴重警告并培訓；第二次則調(diào)整車型學習。 第三條 出發(fā)、到達，在路上出現(xiàn)堵車、違章罰款等異常情況必須報告調(diào)度、手機必須保持24小時暢通，違者負激勵20元/次；未經(jīng)調(diào)度同意，私自改變行車線路，所產(chǎn)生的路橋費和交通罰款不得報銷，發(fā)生的交通事故造成的損失由責任人全額承擔，違者視情節(jié)給予培訓或調(diào)整車型學習的處罰。 第四條 司機出車前（至少提前1個小時）對車輛以及拖掛進行檢查，參照《車輛駕駛員操作規(guī)定》中的檢查內(nèi)容，嚴禁病車作業(yè)，違者負激勵30元/次，如因檢查不當造成車輛部件損壞的，由當班司機承擔維修費用50%，最多不超過4000元。 第五條 司機在行車后，必須堅持每行駛160-240公里（或運行2-3小時后）停車到服務站進行對車輛的小檢工作，及時排除任何異常及損壞，如因由于檢查未及時發(fā)現(xiàn)異常造成車輛運行中出現(xiàn)損壞的，當班司機承擔維修費用50%（最多不超過4000元）并進行培訓。 第六條 司機在行車過程中必須妥善保管好車輛、車架、隨車工具和各種證件等車輛配套設施，換班時，車輛證件、拖掛證件要交接清楚，因司機本人工作疏忽造成公司財產(chǎn)損失的，所有損失由當事司機承擔承擔，金額最高不超過4000元。 第七條 司機發(fā)車前12小時前嚴禁飲酒（包括所有酒精飲料）。下班后以及在外壓車期間嚴禁賭博，時刻保證有充足的精力和良好的精神狀態(tài)駕駛車輛；違規(guī)者一經(jīng)發(fā)現(xiàn)則給予解除勞動合同處理。 第八條 司機接到專線的貨運單時，必須檢查清楚車載清單上面的車載重量，運價，發(fā)車時間與專線工作人員在行車檔案填寫的數(shù)據(jù)是否一致。若出現(xiàn)異常必須第一時間報告調(diào)度。 第九條 司機出車前一定要參照《封簽管理規(guī)定》中的檢查內(nèi)容對廂門的的封簽進行檢查，并要上好鎖，不得擅自更，換拆。除否則出現(xiàn)問題全部由司機承擔。 第十條 司機平時一定要時刻注重車容車貌，保持駕駛室內(nèi)無異味且無異味物，物品清潔且擺放整齊。車頭車廂外面要清潔，色彩要有光澤，不得有泥巴，水泥等異物。如發(fā)現(xiàn)，則司機要清洗干凈。并要接受培訓學習，直到合格才能上車。 第十一條 駕駛員在外違章扣證或產(chǎn)生罰款，必須馬上報告直接上級和調(diào)度，違者負激勵20元／次，因駕駛員自身原因造成違章罰款，一律不予報銷。 第十二條 司機在車輛出現(xiàn)故障時要及時報修并按時對車輛進行保養(yǎng)，當班司機必須到位監(jiān)督車輛維修及保養(yǎng)情況，并驗收簽字方可，違者負激勵50/元次。 第十三條 車輛在出發(fā)和倒柜的時候必須要兩名司機都在場才能進行操作，下車時必須拉手剎，違者對當班司機進行培訓并且負激勵100元/次的處罰。 第十四條 不準偷油賣油，弄虛作假（油料、路橋費、配件費、違章罰款等），未經(jīng)上級領導批準不準私自用車或私自將車交給他人駕駛，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)按人品出問題處理。 第十五條 路上壞車需要維修以及購買配件（含輪胎、機油）必須報修調(diào)度，并附有電話號碼和證明人簽字，否則不予報銷。 第十六條 司機出車前必須認真清點出車備用金，核對無誤后簽字確認，借支條因發(fā)車線路更改時必須將借支條返還給調(diào)度，違者負激勵20元/次。 第十七條 司機到達各部門必須第一時間交單，加完油回到車隊后需及時報賬，違者負激勵100元/次。 第十八條 所有人員因公乘坐公司卡車需簽署《乘車申請表》，嚴禁司機私自帶人上，車違者處于負激勵200元。 第十九條 違反其它條例按相關制度執(zhí)行。違反《車輛駕駛員操作規(guī)定》視情節(jié)給予司機予停車學習等相應處罰。 二、駕駛員操作規(guī)范 第一條 目的 為了規(guī)范司機的駕駛操作，提高司機的駕駛技能，保障車輛與司機的安全，減少車輛的負面磨損，增加車輛的經(jīng)濟效益，延長車輛的使用壽命。 第二條 范圍 本公司所有長途車隊司機。 第三條 內(nèi)容 1、駕駛員出車前檢查內(nèi)容： （1）燈光（大燈剎車燈駐車燈小燈以及一些牌照燈等）； （2）牽引車及掛車側面的反光警示牌； （3）方向燈——別忘了掛車上的燈光裝置； （4）所有的警示信號（燈光、喇叭及報警信號）； （5）擋風玻璃雨刷及擋風玻璃清洗液； （6）后視鏡及電加熱功能； （7）轉(zhuǎn)向系統(tǒng)； （8）剎車（空氣干燥器，檢查儲氣筒并放水）； （9）油水分離器檢查及放水； （10）檢查油箱實際油量及附油箱聯(lián)結油管； （11）手剎車功能檢查； （12）鋼圈及輪胎； （13）貨物的緊固； （14）掛車的電線及剎車氣管的聯(lián)接； （15）冬季時，確認車頭或掛車未經(jīng)冰雪凍結； （16）檢查車輛下方地面無任何油液的泄漏； （17）檢查油液平面（發(fā)動機機油、離合器油、方向機油及冷卻液等）； （18）其它。 2、嚴格遵守交通規(guī)則和有關規(guī)定，駕駛車輛必須證、照齊全，不準駕駛與證件不符的車輛，若司機發(fā)現(xiàn)證件不全需立即報告調(diào)度。 3、發(fā)動后應檢查各種儀表、轉(zhuǎn)向機構、制動器、燈光等是否靈敏可靠，并確認周圍無障礙物后，方可鳴號起步，在公司大院內(nèi)行駛車速必須控制在15公里/時以內(nèi)。 4、車輛啟動時用一檔，根據(jù)檔位情況控制油門的速度；按發(fā)動機的負荷選擇適當檔位，嚴禁拖檔。不駕駛機件失靈的車輛。 5、嚴禁下坡時熄火或放空檔；在坡道上被迫熄火停車，應拉緊手制動器，下坡掛倒檔，上坡掛前進檔，并將前后輪楔牢。 6、重車下坡和轉(zhuǎn)彎應減速慢行。下坡應提前換檔，不得中途換檔。 7、在行駛時不越線行駛、不占道行駛、不穿拖鞋、不穿背心駕駛車輛，不在車輛停放時開啟空調(diào)，上班期間不得在公司內(nèi)及公司門口抽煙。 8、霧雨天行車，應適當降低車速，提前采取措施，不爭道搶行；霧大時應開啟霧燈或小燈；郊區(qū)行車應多鳴喇叭，勿太靠近到路邊。 9、冰雪天行車應做到：油門緩、變速緩、轉(zhuǎn)向緩、制動緩、抬離合器緩、加大轉(zhuǎn)彎半徑，盡可能采用發(fā)動機制動和間斷制動。 10、駕駛時，不得與人閑談或飲食，不準解答電話，疲勞或患有妨礙行車安全的疾病，不能駕駛行車。 11、在行車時必須確保車門已關好并已上鎖。車輛勿要在途中隨便停止，司機下車時要鎖好門窗并檢查油箱蓋及輪胎，車輛在外停放必須在視線范圍之內(nèi)，以確保貨物安全。 12、交接班時，接班駕駛員應該檢查車輛外表是否完好，若有碰刮應及時上報，交班人員應向調(diào)度交代車輛運行中出現(xiàn)的異常情況。 13、司機在出車開始，至到達目的地的時間，包括裝卸貨物等每一個環(huán)節(jié)（包括塞車、堵車、修車狀況等）均需時刻填寫在行車檔案上，并必須真實無誤，否則出現(xiàn)的問題全部由當班司機負責；司機回來報賬時要填寫好隨車檢查表和貨柜檢查表，并且交給調(diào)度。 第二章 短途車隊車輛管理制度 第一條 目的 規(guī)范購車、用車、修車以及賣車流程，建立車輛檔案，便于管理者了解車輛使用情況，制定更加合理有效的車輛運營模式。 第二條 范圍 本公司短途車隊所有車輛。 第三條 內(nèi)容 1、購車 由各部車隊隊長根據(jù)車輛保有現(xiàn)狀、車輛結構、車輛技術以及轄區(qū)貨量等情況分析部門購車必要性，并確定需求車型及其數(shù)量；走購車流程，審批完成后即可進行購車，當貸款還完后，車隊負責人務必及時到貸款公司將此車的車輛登記證和購車發(fā)票取回； 2、新購車相關手續(xù)辦理 由車隊安全組負責指定保險公司購買交強險、到轄區(qū)國稅局交購置稅、轄區(qū)車管所上牌、轄區(qū)運管所辦理營運證，車輛即可投入正常營運工作；安全組繼續(xù)負責車輛后期的年審/季審； 3、車輛磨合期 新購車輛在最初5000公里左右稱為磨合期，這個時期的汽車要特別小心。一是這個時期安排優(yōu)秀司機來開，二是要低速50—60公里/小時（最好以低于該車型經(jīng)濟車速3/4的速度行駛，以免燒機油現(xiàn)象發(fā)生），三是要安排路況好的路線；請各車隊負責人跟蹤監(jiān)督。 4、車輛6S 包括車輛的外表與車廂內(nèi)部的衛(wèi)生；車廂外表與廣告就是公司的形象，車型內(nèi)部衛(wèi)生就涉及到貨物的污染；要求司機勤洗車、并保持車廂內(nèi)部清潔； 5、隨車工具管理 新車買來后都會有個工具箱，里面配有常用的修理工具，要求當班司機出車前清點好，車隊管理人員不定期檢查；發(fā)現(xiàn)少了，根據(jù)本制度第一章中《行為規(guī)范與獎罰規(guī)定》4的規(guī)定執(zhí)行； 6、公司內(nèi)部車輛的上牌與限載重量規(guī)定 由于現(xiàn)在已經(jīng)取消路橋費所以公司車輛的上牌載重盡可能加大以減少超重帶來的損失 9．6米限載15噸； 7．6米限載10噸； 6．5米限載6噸； 依維柯限載1.8噸； 面包車限載0.8噸 ； 7、車輛調(diào)配管理 1）車隊必須保證各部門用車。如遇車隊車輛緊張導致不能保證調(diào)派車型與部門需求車型完全不吻合的情況，調(diào)度必須跟用車部門協(xié)商后，在最大限度滿足用車部門要求車型的前提下調(diào)配車輛。 2）駐地部門用車，調(diào)度必須在45分鐘之內(nèi)安排發(fā)車。若45分鐘內(nèi)不能安排發(fā)車，當班調(diào)度責任人ABC績效考核扣5分，3小時之內(nèi)未安排發(fā)車，當班調(diào)度ABC績效考核中扣10分，并記嚴重警告1次（由營業(yè)部監(jiān)督并反饋給當班調(diào)度直接管理上級）。 3）用車部門需按照本管理制度“第二章內(nèi)容第6條、車輛的限載重量規(guī)定”中各車型的限載噸位裝貨。出現(xiàn)裝載異常時，司機必須第一時間報告車隊負責人（調(diào)度和經(jīng)理），如司機未及時通知上級，則當事司機ABC績效考核扣5分，并記警告一次，因裝載異常（如超載裝偏等）產(chǎn)生的所有費用入用車部門。 4）非駐地部門如需外租車，必須先打臨時租車工作流，或者緊急情況下先發(fā)短信給車隊調(diào)度，得到調(diào)度同意后可以租車但當日補打臨時租車工作流。 5）車隊在調(diào)派車輛時，如因客觀原因不能根據(jù)部門要求安排相應車輛，車隊有權上下浮動一個檔次。按浮動之后的標準收費，如浮動檔次超過兩個（包括兩個）則按浮動一個檔次的標準收費。 6）當公司車輛不夠用時，車隊調(diào)度應該及時請車，從而滿足生產(chǎn)性用車需求；在車隊車輛使用緊張的情況下，“非生產(chǎn)性用車請求”車隊可以拒絕。 8、車輛維修管理 通過對車輛維修過程進行規(guī)范控制，確保公司內(nèi)部車輛能最大限度滿足全公司運輸服務要求，提高車輛維修時效、保證車輛良好車況，從而減少途中壞車、提高車輛利用率；對于修理組因缺配件造成車輛維修等待的，按時間給車隊簽超時單；具體管理規(guī)范參見《車隊維修管理制度》。 9、車輛檔案管理 包括原始檔案、車輛證件、繳費憑證、維修記錄、事故記錄、運行記錄等。其中車輛原始檔、案車輛證件、繳費憑證等記載存檔由安全組負責；維修記錄、維修保養(yǎng)換件情況記載存檔由修理組負責；運行相關記錄，比如，每臺車輛每天的交付使用時間、運行公里數(shù)、百公里油耗等情況記載存檔，由各車隊后勤組/調(diào)度統(tǒng)計組負責車隊根據(jù)檔案記載和實際運行情況，適時對車輛進行維修保養(yǎng)，從而增加車輛使用壽命。 10、車輛報廢管理 由報廢車輛所在車隊隊長，結合使用年限、該車事故情況、以及運營中心制定的車輛報廢模板對預報廢車輛進行綜合評定，對于滿足報廢條件的車輛走報廢工作流審批后，由車隊負責人聯(lián)系多個買家，詢價以后擇優(yōu)賣出，有條件時可以采取拍賣的形式處理。 第三章 車隊安全與違章管理規(guī)定 第一節(jié) 短途車隊安全與違章管理規(guī)定 一、交通事故處理規(guī)定 第一條 根據(jù)發(fā)生交通事故經(jīng)過進行分析，并按照本公司的相關規(guī)定結合 交通安全法制定的有關法律、法規(guī)對事故進行果斷有效地處理；對于城際運行 車輛發(fā)生違章、事故后需要安全員協(xié)助處理的，由司機聯(lián)系距離事發(fā)現(xiàn)場最近 運作部的安全員協(xié)助處理；被聯(lián)系安全員必須積極配合，違者ABC績效考核扣 10分，并記嚴重警告一次。 第二條 報案 事故發(fā)生后，司機應立即停車，保護現(xiàn)場，搶救傷員和財產(chǎn)，并迅速報告 車隊安全員和經(jīng)理，并簡述事故經(jīng)過、貨物、人員有無損傷等，同時尋找證人 (非本公司人員二人以上）；由安全員協(xié)助處理。重大交通事故應立即拔打“122” 報警，并保護好現(xiàn)場。 第三條現(xiàn)場緊急處理 1、安全員接到報案后，應立即組織人員前往現(xiàn)場協(xié)助處理。 2、根據(jù)現(xiàn)場分析、當事人陳述，針對輕微事故不管哪方責任，盡量當場 調(diào)解私了，保障貨物及時送達目的地，不延誤時效。 3、針對一般交通事故，若車上有貨趕急，應組織人員備好車前往現(xiàn)場， 隨時做好轉(zhuǎn)貨的準備，原則上是盡量及時私了解決；并用相機拍好現(xiàn)場照片， 留備向保險公司索賠。 第四條重大交通事故處理 1、安全員收到消息，根據(jù)當時各種可能進行分析，作出果斷處理。 2、針對車上有貨趕急的，應組織車輛、人員設法進行時效補救。 3、重大交通事故的處理，原則上一定要報案，由公安交警部門處理，預 防意外事故發(fā)生。 4、安全員按照保險公司規(guī)定進行報案，以備保險理賠時，提供完整可靠 的有效依據(jù)。 5、根據(jù)公安交警事故處理人員開具的事故書和預約時間，帶齊有關資料， 前去進行處理。 6、事故結案后，備齊相關出險資料，送交所投保的保險公司進行理賠。 第五條 索賠手續(xù) 1、被保險人在事故發(fā)生后，立即通知公安交通管理部門和所投保的保險 公司，保險車輛被盜搶后，應在24小時內(nèi)向出險當?shù)匦虃刹块T報案；必須在 48小時內(nèi)通知承保車輛的保險公司。并攜帶保險單或保險憑證向保險公司索取 出險通知書，由被保險人按表內(nèi)各欄規(guī)定如實填寫，字體要端正清楚，如屬單 位車輛的要蓋公章，私人車輛的要簽名。 2、如在外地發(fā)生事故的，應在24小時內(nèi)通知承保公司和當?shù)乇ｋU公司， 由承保公司根據(jù)實際情況委托當?shù)乇ｋU公司辦理。 3、受損的保險車輛，需進廠修理的，一律要經(jīng)承保公司查勘估價，經(jīng)核 損認可，出具估價單后，方可自修或到推薦的修理廠維修。對在外地出事并已 委托代查勘代定損的車輛，其估價單須經(jīng)承保公司核定認可后，方可維修，否 則，承保公司有權重新核損或拒絕賠償。 4、應提供的單證。 1）肇事司機的詳細事故經(jīng)過報告，并要親筆簽名。肇事司機駕駛證、肇 事車輛行駛證復印件，修復后相片。 2）公安交通部門的交通事故責任認定書、交通事故損害賠償調(diào)解書。 3）車輛修理、材料、施救費用的正式發(fā)票及清單，財產(chǎn)損失的修復費用 發(fā)票和清單，保險單正本。 4）傷殘者的醫(yī)藥費發(fā)票、搶救費單據(jù)、住院證明、診斷證明、殘廢證明、 病休證明、工資證明等。如死亡者，要提供死亡證明，生前贍養(yǎng)人員情況證明， 以及領取補償費的簽收憑證。 5）重大事故的要提供現(xiàn)場照片和事故現(xiàn)場事故車輛需提供受損車輛照片。 6）被盜搶車輛提供購車證明及發(fā)票、權益轉(zhuǎn)讓書、稅務所及公路規(guī)費征 稽所（站）報停證明，登報收據(jù)及登報當日報紙、安裝防盜器（鎖）發(fā)票、行 駛證、車匙、防盜匙、購置附加費證，停車場（或保管站）證明及保管人員書 面材料等。 7）汽車若被盜搶由安全員到當?shù)匦虃商?、或公安分局刑偵部門出具被盜 搶車輛證明。 8）保險車輛發(fā)生保險責任范圍內(nèi)的損失，應當由第三方負責賠償時，如 第三方不予支付，被保險人應提起訴訟。被保險人書面請求保險公司先予賠償 的，應同時提供法院的受理證明。 9）賠款收據(jù)應填上開戶銀行帳戶、蓋上公章。如為私人車輛，則由被保 險人簽名，經(jīng)保險公司審核無誤后，憑本人身份證到保險公司領取賠款。 10）交通事故的經(jīng)濟賠償部份以出險當?shù)氐牡缆方煌ㄌ幚硪?guī)定的原則計算賠款。 第六條交通事故的責任劃分 1、機械故障事故處理規(guī)定 1)因機械部件正常磨損，造成的機械事故。沒有造成損失的，司機不承 擔責任，如果需要轉(zhuǎn)貨或拖車的，司機應及時與調(diào)度聯(lián)系派車轉(zhuǎn)貨或拖車。 2)因機械部件質(zhì)量原因或修理組維修不當，造成的機械事故，沒有造成 損失的，取消修理組績效獎金100元/次，由修理組經(jīng)理劃分責任人。造成損失 的取消修理組績效獎金200元/次，并承擔直接損失的30%由修理組經(jīng)理劃分責 任人，修理組承擔損失最高不超過1500元/次。 3)因司機操作不當、未做好出車檢査等自身原因造成的機械事故，取消 司機當月安全獎、記警告1次，并由司機承擔維修費用的15%，最高不超過500 元/次，當月如出現(xiàn)該情況兩次及以上的司機下車學習2天。 2、交通事故責任劃分 表一： 責任劃分 金額 司機承擔金額 安全獎及連帶責任 下車學習 學習課程 M會反思 全責 1000元以F 5% 1. 各車隊/小組當月 發(fā)生的我方承擔總費用為 200元以卜?的事故不計入 安全獎罰。 2. 各車隊/小組當月 發(fā)生的3起以卜-(包括3 起）事故且每起我方承擔 總費用為201元一1000元 (包括1000元），不計入 安全獎罰。 —— 1000-3000 元 5% (記蕃告1次） 1天 表二 3000-5000 元 5% (記嚴重警告1次） 2天 表二 5000-10000 元 5% (不超過500元,并記 過1次） 3天 表二 10000元以上 5% (公司可以與其解除 勞動合同） 3天 表二 半責 1000元以卜’ 5% —— 鉍會反思 1000-3000 元 5% —— 起會反思 3000-5000 元 5% (記警告1次） 1天 表二 5000-10000 元 5%(不超過500元，并記 嚴重鳘告1次） 2天 表二 10000元以上 5% (公司可以與其解除 勞動合同） 3天 表二 無責 司機不承擔費用，費用由部門承擔 備：1、司機發(fā)生事故導致扣車的，賠償金額中包括拖車費用和停車費用。 2、每起事故（涉及我方承擔費用的，不論金額多少）必須上報，公司任何人可以對事故隱瞞者進行舉報。 3、我方承擔總費用包括我方車輛修理費用，對方車輛修理費用以及拖車費用、停車費用等一切費用。 4、每月事故數(shù)（實際）、事故數(shù)（剔除3起201-1000元事故；剔除200元以下事故）、事故賠償金額（實際）、事故賠償金額（剔除3起1000元以下事故；剔除200元以下事故）列入每月月冊事故統(tǒng)計分析表中，由運營中心負責月冊人員匯總，在每月完成月冊終稿后第二天向負責車隊的績效考核專員提供。 3、事故下車學習標準 1)滿足表一任一條件下車學習者，嚴格遵守公司考勤制度，按當?shù)刈畹蜕?活費（如廣州32元/天、上海35.5元/天、深圳37元/天）發(fā)放，直到重新考 試成績滿80分者，方可上崗。 2)具體學習內(nèi)容和要求如下 表二： 交通事故下車學習流程安排 學習時間 具體時間 學習內(nèi)容 學習方 式 地點 責任部 門（人） 要求 一天 上午 8： 00-10： 00 寫亊故發(fā)生經(jīng)過 和事故后感想 自行學習 培訓室/辦公室 安全組 事故后感想字 數(shù)不少于300 10： 10-12： 00 安全員針對所寫 事故后感想給予 點評 導師跟蹤 培訓室/辦公室 安全組 調(diào)糧心態(tài) 下午 13： 30-15： 30 防御性駕駛測評 導師跟蹤 室外 安全組 考試成績80 分以上 15： 30-17： 30 挑選有參考性的 事故案例分析學 習（PPT放映） 自行學習 培訓室/辦公室 安全組 磁會上講解一 周 二天 上午 8： 00-8： 30 在^會上講解_ 身事故案例分析 經(jīng)理跟蹤 培訓室 小組經(jīng)理 分析要有參考 意義 9： 00-12： 00 學習道路交通法 及考試 自行學習 培訓室/辦公室 安全組 考試成績80 分以上 下午 13： 30-17： 30 新版行車線路圖 學習并制作事故 隱患路段 導師上課 培訓室 指導員 線路隱患或平 常操作隱患不 少于10個 三天 上午 8： 00-8： 30 在魬會上講解事 故案例分析 經(jīng)理跟蹤 培訓室 小組經(jīng)理 分析必須深刻 9： 00-12： 00 車輛倒樁考試 (午:型部門定） 導師跟蹤 公司操場 安全組 考試成績80 分以上 下午 13:30—15:30 車隊管理制度學習 自行學習 培訓室/辦公室 安全組 考試成績80分以上 15:30—17:30 QCT學習及制作 領導跟蹤 培訓室 小組經(jīng)理 獨立完成QCT看板，錯誤不超過3個 備注：1、各車隊在要求的課程內(nèi)可以適當加入a己車隊的特色課程； 2、如果在一個周期內(nèi)（比如下車學習3天）沒有完成或成績不合格，將進行第二個周期學習 (同樣是3天），以此類推，直到成績完全合格后方可上崗。 3、一年內(nèi)下車學習不超過三次，三次及以上轉(zhuǎn)為洗車工。 4、其他 1)私自開車外去或未經(jīng)調(diào)度同意擅自改變行車路線，發(fā)生交通事故造成的 損失，由責任人承擔總損失的50% (最高不超過500元），ABC績效考核分別扣 10分，并記過1次。 2)非因公搭乘貨車的所有人員，在交通事故屮受傷，公司不予承擔醫(yī)藥費，由搭乘人員和同意責任人各承擔費用總額的50%，對同意責任人、搭乘人員（若 為本公司員工）和司機三者ABC績效考核分別扣10分，并分別記過1次。 3)因司機本人工作疏忽，造成公司財產(chǎn)損失的（丟貨、輪胎丟失、車輛丟 失、電瓶丟失等），損失在10000元以下的，按損失物品的原價的20%賠償， 承擔金額最高不超過500元，ABC績效考核扣15分，并記過1次；損失在10000 元以上的賠償損失金額50%,并解除勞動合同。 二、駕駛員因公違章處理規(guī)定 為了減少公司車輛超載違章罰款，減少因超載造成的車輛故障、事故以及 由此產(chǎn)生的費用。 為了規(guī)范駕駛員駕駛證扣分管理，現(xiàn)針對駕駛員因公（因公扣分定義：闖 禁行路段、超載等公司強行要求操作的情況）導致駕駛證扣分在一個計分周期 內(nèi)累計達到12分的情況，作如下管理規(guī)定。 駕駛員因公扣分的處理方式：當車隊駕駛員扣分累計達到12分時，以員工 帶薪休假的方式予以補償基本工資、路費和重新考試費用（僅第一次考試費用 可報銷）。 休假天數(shù)及路費、考試費用補貼見下表 基準距離 駕駛員所在車隊駐地至駕駛員駕駛證檔案所在地鎮(zhèn) 一級政府的距離 因公扣滿12分帶薪 休假基準天數(shù) 按照實際需求天數(shù)計算 路費補貼 (司機因公扣分+12) X來回火車硬座（在車上時長） 間超過5小時可購買硬臥）空調(diào)特快 重新考試費用補貼 (司機因公扣分+12) X重新考試費用 注：因公扣滿12分帶薪休假基準天數(shù)以下簡稱基準天數(shù) 1、計算公式及舉例： (1) 計算公式：（司機因公扣分+12) X基準天數(shù)X[(保底工資+補貼） +當月應出勤天數(shù)]+路費補貼+重新考試費用 舉例：駕駛員nx因在一次闖禁行路段被交警扣分，而此時他的計分已經(jīng) 累計扣滿12分，需回1200公里以外的駕駛證檔案所在地進行學習和考試以重 新取得駕駛資格，來回火車硬臥空調(diào)特快票共計600元，學費200元。而此駕 駛員實際因公司扣分6分，另外6分為其個人原因扣分，而本月應出勤天數(shù)為 24天，則駕駛員的此期間的收入為：(6 + 12) X15X [(滿勤保底工資+補貼)+24]+0. 5X (600+200) (2) 實際休假超出規(guī)定天數(shù)的，需向部門（組）經(jīng)理請假，此部分天數(shù) 不計發(fā)工資；未請假者按公司相關規(guī)定處理。 (3) 因公扣分超出12分的情況，按12分處理。 2、申請流程： 產(chǎn)生駕駛員因公扣分休假的情況，駕駛員所在部門（組）經(jīng)理應先上報 品管部（行政差錯）和通知部門會計（月底計算出勤天數(shù)），按文件處理結果后 再履行休假程序。休假結束后，學費和考試費用由部門（組）經(jīng)理打費用工作 流進行報銷（注明實際報銷金額）。 三、其它未盡事宜，由運營中心車隊主管部門負責解釋并解決落實。 第二節(jié) 長途車隊安全與違章管理規(guī)定 第一條 根據(jù)發(fā)生交通事故經(jīng)過進行分析，并按照本公司的原則結合交通 安全法制定的有關法律、法規(guī)對事故進行果斷有效地處理。 第二條 報案 事故發(fā)生后，當事人立即通知車隊調(diào)度及安全員簡述事故經(jīng)過，有無貨物 損失及人員傷亡等。由調(diào)度協(xié)助處理。重大交通事故應立即拔打“122”報警，保護好現(xiàn)場。 第三條 現(xiàn)場緊急處理 1、車隊調(diào)度接到報案后，立即匯報相關領導和通知安全組，組織人員前 往現(xiàn)場協(xié)助處理。 2、根據(jù)現(xiàn)場分析、當事人陳述，針對輕微事故不管哪方責任，盡量當場調(diào)解私了，保障貨物及時送達目的地，處理時間控制在4小時以內(nèi)，不延誤時效。 3、針對一般交通事故，若延誤時效造成無法正常轉(zhuǎn)貨時，應組織人員備 好車前往現(xiàn)場，隨時做好轉(zhuǎn)貨的準備，原則是盡量當時私了解決，用相機拍好 現(xiàn)場相片，以備向保險公司索賠。 第四條 重大交通事故處理 1、調(diào)度收到消息，根據(jù)當時各種可能進行分析，作出果斷處理。 2、針對車上有貨趕急的，應組織車輛、人員設法進行補救。 3、重大交通事故的處理，原則一定要報案，由公安交警部門處理，預防 意外事故發(fā)生。 4、安全員按照保險公司規(guī)定進行報案，以備保險理賠時，提供可靠的依據(jù)。 5、根據(jù)公安交警事故處理人員開具的事故書和預約時間，帶齊有關資料，前去進行處理。 6、事故結案后，備齊相關出險資料，送交所投保的保險公司進行理賠。 第五條 索賠手續(xù) 1、被保險人在事故發(fā)生后，立即通知公安交通管理部門和投保的保險公 司，保險車輛被盜搶后，應在24小時內(nèi)向出險當?shù)匦虃刹块T報案；必須在48 小時內(nèi)通知承保車輛的保險公司。并攜帶保險單或保險憑證向保險公司索取出 險通知書，由被保險人按表內(nèi)各欄規(guī)定如實填寫，字體要端正清楚，如嵐單位 車輛的要蓋公章，私人車輛的要簽名。 2、如在外地發(fā)生事故的，應在24小時內(nèi)通知承保公司和當?shù)乇ｋU公司， 由承保公司根據(jù)實際情況委托當?shù)乇ｋU公司辦理。 3、受損的保險車輛以及貨柜，需進廠修理的，一律要經(jīng)承保公司査勘估價，經(jīng)核損認可，出具估價單后，方可自修或到推薦的修理廠維修。對在外地 出事并己委托代舍勘代定損的車輛，其估價單須經(jīng)承保公司核定認可后，方可 維修，否則，承保公司有權重新核損或拒絕賠償。 4、應提供的單證。 1)肇事司機的詳細事故經(jīng)過報告，并要親筆簽名。肇事司機駕駛證、肇事車輛行駛證復印件，修復后相片。 2)公安交通部門的交通事故責任認定書、交通事故損害賠償調(diào)解書。 3)車輛修理、材料、施救費用的正式發(fā)票及清單，財產(chǎn)損失的修復費用 發(fā)票和清單，保險單正本。 4)傷殘者的醫(yī)藥費發(fā)票、搶救費單據(jù)、住院證明、診斷證明、殘廢證明、 病休證明、工資證明等。如死亡者，要提供死亡證明，生前贍養(yǎng)人員情況證明，以及領取補償費的簽收憑證。 5)重大事故的要提供現(xiàn)場照片和事故現(xiàn)場圖。事故車輛需提供受損車輛照片。 6)保險車輛發(fā)生保險責任范圍內(nèi)的損失，應當由第三方負責賠償時，如第三方不予支付，被保險人應提起訴訟。被保險人書面請求保險公司先予賠償?shù)?，應同時提供法院的受理證明。 7)賠款收據(jù)應填上幵戶銀行帳戶、蓋上公章。如為私人車輛，則由被保險人簽名，經(jīng)保險公司審核無誤后，憑本人身份證到保險公司領取賠款。 8)交通事故的經(jīng)濟賠償部份以出險當?shù)氐牡缆方煌ㄌ幚硪?guī)定的原則計算賠款。 第六條 交通事故的責任劃分 一、事故處理標準 1、事故處理標準嚴格按下表執(zhí)行 金額 司機承擔金額 技能管理方式 行為管理方式 5000元以K 50% 調(diào)整車型.學習 10000 元以 K (含 10000 元） 事故按《違紀管埋條例》第 31條進行處理。 5000-10000 元 40% 10000-50000 元 15% (不超過4000 元） 10000元以上事故按《違紀管 理條例》第32條進行處理。 50000元以上 10% (不超過5000 元） 備注： 1、我方承擔總費f!3包括我方車輛修理費爪，對方車輛修理費爪以及拖車費爪、停車費用等一切費爪。 2、 事故發(fā)生后若閔為1事nj機通過_身努力為公司避免定損失的.經(jīng)查實后可對司機的處罰減免為原罰款的50%。 第四章 短途車隊司機技能與崗位提升管理規(guī)定 一、司機職業(yè)發(fā)展通道 為了滿足司機員工的發(fā)展需要，鼓勵并支持員工積極參加公司的各項培 訓，提升自身的綜合素質(zhì)；并通過參加儲干培訓，向管理崗位晉升。晉升渠道 主要有如下兩條，管理通道：員工一主管一經(jīng)理一車隊隊長一車隊總監(jiān)：專業(yè) 晉升通道：小車組司機一大車組司機一長途車隊司機。 二、短途車隊優(yōu)勢線路與司機競爭上崗的規(guī)定 為了規(guī)范全國短途車隊的路線上崗標準，提供公幵、公平、透明的競爭 平臺，特制定如下管理規(guī)定： 1、在中小型車隊，簽單沒有規(guī)律（小車簽單大于大車簽單）時 (1)填寫司機上崗申請表； (2)把司機ABC季度綜合成績進行排名，且司機簽字后公示。（因技術 類司機上崗與事故、防御性駕駛成績、油耗、執(zhí)行力等有緊密聯(lián)系，所以我們把這些因素都歸納到ABC中，以ABC來考核最終結果）； (3)根據(jù)各線路（以實際收入）進行排序，把司機ABC成績（40%)、 司機互評（10%)、部門領導評分（20%)、防御性駕駛（15%)、倒粧（15%)這五 項綜合起來進行排名，再與線路排名進行一一對應配對，來確定司機最終線路。 (4)如果有司機成績相同，可以適當增加考核附加項，但必須成績公示，司機簽字確定。 2、在大型車隊，簽單有規(guī)律（大車簽單大于小車簽單）時 (1)填寫司機上崗申請表； (2)在各小組內(nèi)根據(jù)各線路簽單金額進行排序，把司機ABC成績（40%)、司機互評（10%)、部門領導評分（20%)、防御性駕駛（15%)、倒樁（15%)這五 項綜合起來進行排名與小組線路排名進行配對，來確定司機最終線路。在小組內(nèi)采取末位淘汰制，每次考核最后一名下調(diào)車型（下調(diào)具體車型根據(jù)部門情況而定）。 (3)從小車組中挑選綜合成績優(yōu)秀且符合準駕證、準駕車型的司機，到大車組來填補被下調(diào)車型的司機，路線也是按照上述綜合成績在本組內(nèi)的排名來決定。 3、司機月平均總收入在4500元以上的線路，每季度最后一月15日由運營中心負責人力規(guī)劃專員匯總可競聘線路發(fā)送給全國車隊負責人，負責人在本車隊內(nèi)宣傳學習，以便于全國車隊內(nèi)有此意向的司機都能及時報名參加競爭。 月均收入4500線路報名條件： (1)本季度ABC排名在當?shù)剀囮犈琶叭撸ㄆ渲斜仨殶o事故，防 御性駕駛測評無不良操作習慣且成績在90分以上)； (2)在本年度內(nèi)（每年1月1日至12月31日期間）發(fā)生過重大違紀 違規(guī)者如警告、嚴重警告、記過等，不予考慮。 4、在長途車隊對人員有需求時，短途車隊司機可以競聘長途車隊線路，由招聘配置部每季度最后一月在OA上發(fā)布長途車隊崗位需求信息，符合要求的 短途車隊司機可報名參與競聘（部門經(jīng)理打人員轉(zhuǎn)崗申請工作流)，在參與考試 期間，公司給予相應的有薪假期，考試期間按基本工資進行補貼。報名及考核上崗規(guī)定按《非長途轉(zhuǎn)崗長途司機崗位的相關規(guī)定》文件執(zhí)行。附件：駕駛員排除車輛故障知識 為了提升駕駛員綜合素質(zhì)、提高車隊運行時效、適應公司快速發(fā)展的要求，駕駛員必須熟練掌握車輛簡單在途小故障的排除技能，使車輛能正常運轉(zhuǎn)，高效地完成車隊的各項運輸任務，現(xiàn)將有關排除車輛故障小知識供大家參考學習。 —、行駛中水溫表顯示水溫過高怎么辦？ 1、首先把車停在安全地帶，打開引擎蓋后，先看下水箱里而缺不缺水，如不缺水，加小量油門，如果水箱反水則可正常行駛，如果仍有問題出現(xiàn)就等回車隊后再全面檢査。 2、水箱缺水，司機可先停車，等發(fā)動機溫度降低后再加入冷卻水。 3、如水泵皮帶過松，可先緊緊風扇皮帶。如氣缸墊損壞或水箱有問題以 及屬水泵損壞，應立即報給車隊，決不能繼續(xù)行駛，切不可在高溫時揭開水箱蓋以免燙傷。 二、行駛中機油表亮紅燈怎么辦？ 1、檢査機油是否夠，如缺機油時，先檢杳機油格和油底殼是否漏油，在不漏油的情況下加上機油就可以正常行駛，如出現(xiàn)漏油要及時報車隊搶修或更換。 2、行駛中突然機油沒壓力、警報燈同時亮時，這時我們應立即把車輛停在安全地帶。打開加機油的機油蓋后看有沒有上機油，或拆掉增壓器進油管，看進油管是否上機油，如果上機油則可正常行駛，如果不上油則可能是機油泵 折斷或其它機械原因，應立即停車報給車隊安排搶修。 3、行駛中機油燈亮，機油壓力下降，發(fā)動機伴隨有異響，應立即報車隊派修理工維修。 三、行駛中車輛冒黑煙怎么辦？ 1、此種情況一般多發(fā)于大車，像東風、解放車的進氣管設計過長，又屬膠管，如空氣濾芯過臟，進不了氣，遇到這種情況可取掉空氣濾芯，就近更換一個濾芯即可。 2、如空氣濾芯和進氣管都正常，就檢杳高壓油泵與打氣泵連接的螺絲是否松動，如屬松動，緊固后即可。 3、如出現(xiàn)油泵損壞，壓縮比不夠，應報車隊維修。 四、起動機轉(zhuǎn)，但打不著火怎么辦？ 1、有電磁閥的車，聽聽電磁閥有沒有響聲，有聲證明電磁閥是好的，就檢査一下油管是否有漏油或油路是否堵塞。 2、起動不著火時，用手去泵油，等手感到有壓力為止再發(fā)動；如能著火, 證明輸油泵不工作，應報車隊進行維修。 五、離合器打滑怎么辦？ 如果感覺離合打滑，可自己調(diào)一下，離合分泵的推桿，調(diào)到推桿用手推都有間隙為止。如車在外感覺離合踏板過高或分離不徹底也可按此法排除。 六、行駛中剎車拖剎怎么辦？ 行駛中司機感覺某一個輪子拖剎，可以用千斤頂頂起汽車按前三后四調(diào)整法調(diào)整。前三就是把剎車緊好后松三扣或三響，后四就是緊好后松四扣或四響。 七、全車無電怎么辦？ 應檢查電池樁頭是否松動，接線頭是否良好和總保險是否燒壞。 八、起動機與發(fā)動機一起轉(zhuǎn)怎么辦？ 首先松掉電池接線樁頭，然后把頭翻起，拆掉起動機火線用膠布包好，再上好電池線就可以繼續(xù)行駛，回車隊后報修理工維修。 九、駕駛員在行駛中聽到響聲，如尾牙后橋響，變速箱響，發(fā)動機有異響，回車隊應立即報修說明原由，把機械故障消滅在萌芽狀態(tài)。望各位司機認真掌握以上基礎知識，配合修理工的工作，搞好每一輛車的車況，降低維修費，提高出車率，保質(zhì)保量地完成全公司的運輸任務。 十、帶有增壓器的車輛，在起動時不要加大油門。要讓發(fā)動機迨速運轉(zhuǎn)3 至5分鐘方可加油。帶有增壓器的車輛在熄火時要讓發(fā)動機迨速運轉(zhuǎn)3至5分 鐘讓增壓器溫度降下來，以免造成增壓器早期磨損。 十一、帶有斷氣剎以及氣壓助力的離合器的車輛，在出車時一定要把氣壓打到6.5公斤以上。因為這樣的氣壓才能開斷氣剎的閥門否則就會出現(xiàn)剎車拖剎，離合又硬又掛不進擋，所以帶有斷氣剎及氣壓助力離合的車輛一定注意，否則造成車輛損壞。 十二、在行駛途中，發(fā)現(xiàn)松掉手剎漏氣，而再拉手剎卻不漏氣，出現(xiàn)這樣的狀況致使我們的車輛無法正常行駛應怎么辦？ 此時，司機應先將車?？吭诎踩貛?，再下車檢査下后剎車分泵。一般是由于分泵的手剎內(nèi)圈皮碗破損，對于此種的應急解決方法是將剎車分泵拆下，同時并堵嚴拆掉的分泵氣管，防止漏氣，然后將車開回或呼叫人員進行搶修。 十三、車輛發(fā)動機在行駛途中出現(xiàn)突然加不上油，冒黑煙，無力，或突然熄火的狀況該怎么辦？ 首先應檢查發(fā)動機排氣別動（三噸車以下是不帶排氣別動的）是否打開。排氣別動閥處于排氣管中部，是由氣閥推動閥門，如發(fā)現(xiàn)閥門卡死不回位，應將閥門拉回位。其次再檢杳油路。將油泵手柄擰松，往下按壓，按壓時應注意手感，是否過于松軟或無壓力等癥狀。如發(fā)現(xiàn)這類癥狀，應將變壓油泵上的一枚有“一”字的螺絲將其擰死，排空氣。如果是國三車，油路出現(xiàn)故障，儀表臺會顯示故障碼(故障碼為橙色凸標志），此時應立刻聯(lián)系修理人員進行搶修。