高中物理人教版必修1同步作業(yè)與測(cè)評(píng)：第一章　運(yùn)動(dòng)的描述 水平測(cè)試 Word版含解析

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1、 第一章水平測(cè)試卷 對(duì)應(yīng)學(xué)生用書(shū)P65　　　　　　　　　　　　　　　　 本試卷分第Ⅰ卷(選擇題)和第Ⅱ卷(非選擇題)兩部分，滿分100分，考試時(shí)間90分鐘。 第Ⅰ卷　(選擇題，共48分) 一、選擇題(本題共12小題，每小題4分，共48分。在每個(gè)小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，第1～8小題，只有一個(gè)選項(xiàng)符合題意；第9～12小題，有多個(gè)選項(xiàng)符合題意，全部選對(duì)的得4分，選對(duì)而不全的得2分，錯(cuò)選或不選的得0分) 1．下列物理量中屬于矢量的是(　　) A．速率 B．加速度 C．路程 D．時(shí)間 答案　B 解析　矢量是既有大小又有方向的物理量，速率、路程和時(shí)間都是只有大小沒(méi)有方向的物理

2、量，是標(biāo)量；而加速度既有大小又有方向，是矢量，故B正確，A、C、D錯(cuò)誤。 2．金麗溫高鐵的開(kāi)通，大幅縮短了沿線各城市的時(shí)空距離，金華到溫州線路全長(zhǎng)188千米，從麗水乘坐動(dòng)車到杭州只需要1小時(shí)34分，最高時(shí)速可達(dá)300 km/h，下列說(shuō)法正確的是(　　) A．1小時(shí)34分是指時(shí)刻 B．全長(zhǎng)188千米指位移 C．300 km/h指瞬時(shí)速度 D．300 km/h指平均速度 答案　C 解析　1小時(shí)34分是時(shí)間間隔，A錯(cuò)誤；全長(zhǎng)188千米是軌跡的長(zhǎng)度，是路程，B錯(cuò)誤；最高時(shí)速可達(dá)300 km/h，指瞬時(shí)速度，C正確、D錯(cuò)誤。 3．關(guān)于加速度的理解，下列說(shuō)法中正確的是(　　) A．加速度

3、增大，速度一定增大 B．速度改變量Δv越大，加速度就越大 C．物體有加速度，速度就增大 D．速度很大的物體，其加速度可以很小 答案　D 解析　當(dāng)物體的加速度方向與速度方向相反時(shí)，物體的加速度增大，速度會(huì)減小，A錯(cuò)誤；根據(jù)加速度的定義a＝可知速度改變量Δv越大，加速度不一定越大，B錯(cuò)誤；當(dāng)物體的加速度方向與速度方向相反時(shí)，物體雖然有加速度，但是速度減小，故物體有加速度，速度不一定會(huì)增大，C錯(cuò)誤；速度很大的物體，其加速度可以很小，例如高速飛行的子彈，速度很大，加速度卻幾乎為零，D正確。 4. 為了使公路交通有序、安全，路旁立了許多交通標(biāo)志。如圖所示，甲圖是限速標(biāo)志，表示允許行駛的最大

4、速度是80 km/h；乙圖是路線指示標(biāo)志，表示到杭州還有100 km。上述兩個(gè)數(shù)據(jù)的物理意義是(　　) A．80 km/h是平均速度，100 km是位移 B．80 km/h是平均速度，100 km是路程 C．80 km/h是瞬時(shí)速度，100 km是位移 D．80 km/h是瞬時(shí)速度，100 km是路程 答案　D 解析　80 km/h是指瞬時(shí)速度；到杭州還有100 km,100 km是運(yùn)動(dòng)軌跡的長(zhǎng)度，是路程。故D正確，A、B、C錯(cuò)誤。 5．某質(zhì)點(diǎn)做直線運(yùn)動(dòng)的位置坐標(biāo)與運(yùn)動(dòng)時(shí)刻的對(duì)應(yīng)關(guān)系如下表所示，根據(jù)表中數(shù)據(jù)，判斷下列說(shuō)法正確的是(　　) 時(shí)刻/s 0 1 2 3

5、4 5 6 7 位置/m 0 1 2 3 4 5 6 7 A．質(zhì)點(diǎn)3.5 s時(shí)刻的瞬時(shí)速度大于1.5 s時(shí)刻的瞬時(shí)速度 B．質(zhì)點(diǎn)的瞬時(shí)速度不變 C．質(zhì)點(diǎn)第3 s內(nèi)的平均速度小于第4 s內(nèi)的平均速度 D．質(zhì)點(diǎn)前5 s內(nèi)的平均速度是1 m/s 答案　D 解析　表中指出了每個(gè)時(shí)刻的位置坐標(biāo)，從表中可以得到的結(jié)論是該七個(gè)一秒經(jīng)過(guò)的位移都是1 m，但每一秒內(nèi)做什么運(yùn)動(dòng)不得而知，故A、B錯(cuò)誤；第3 s內(nèi)和第4 s內(nèi)，每一秒內(nèi)的平均速度都是1 m/s，故C錯(cuò)誤；質(zhì)點(diǎn)在前5 s內(nèi)的平均速度由v＝求出，v＝ m/s＝1 m/s，故D正確。 6. 兩個(gè)人以相同的速率同時(shí)

6、從圓形軌道的A點(diǎn)出發(fā)，分別沿ABC和ADE方向行走，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間后在F點(diǎn)相遇(圖中未畫(huà)出)。從出發(fā)到相遇的過(guò)程中，描述兩人運(yùn)動(dòng)情況的物理量不相同的是(　　) A．在F點(diǎn)時(shí)的瞬時(shí)速度 B．位移 C．路程 D．平均速度 答案　A 解析　兩人在F點(diǎn)時(shí)的瞬時(shí)速度方向不同，A正確；起點(diǎn)、終點(diǎn)都相同，說(shuō)明位移相同，B錯(cuò)誤；因兩個(gè)人以相同的速率同時(shí)從圓形軌道的A點(diǎn)出發(fā)，在相同的時(shí)間內(nèi)所走的路程相同，C錯(cuò)誤；根據(jù)平均速度公式，位移相同，運(yùn)動(dòng)時(shí)間相同，所以平均速度相同。D錯(cuò)誤。 7．一輛汽車沿平直公路以速度v1行駛了的路程，接著又以速度v2＝20 km/h行駛完其余的路程，如果汽車全程的平均速度為

7、28 km/h，那么汽車在前路程上速度的大小是(　　) A．25 km/h B．34 km/h C．35 km/h D．38 km/h 答案　C 解析　設(shè)全程的路程為x，由平均速度公式可以計(jì)算出汽車行駛?cè)毯秃蟮穆烦趟脮r(shí)間分別為t＝，t2＝＝，則行駛前路程所用時(shí)間為t1＝t－t2＝－＝－＝x，所以v1＝＝＝35 km/h，C正確。 8．小明準(zhǔn)備“五一”去泰山旅游，打算下山時(shí)乘坐景區(qū)客運(yùn)索道。如圖所示，索道的客車容量為50人/車，它從起始站運(yùn)行至終點(diǎn)站單程用時(shí)10分鐘。該客車運(yùn)行的平均速度和每小時(shí)的運(yùn)能約為(注：客車運(yùn)能是指一輛客車單位時(shí)間最多能夠運(yùn)送的人數(shù)。)(　　) A

8、．5 m/s,300人 B．5 m/s,600人 C．3 m/s,600人 D．3 m/s,300人 答案　A 解析　從題圖中可看出數(shù)據(jù)，其平均速度＝≈5 m/s。因單程用時(shí)10分鐘，則1小時(shí)運(yùn)送6次，其每小時(shí)的運(yùn)能為50人×6＝300人。A正確。 9．無(wú)人戰(zhàn)斗機(jī)由無(wú)人偵察機(jī)發(fā)展而來(lái)，但其復(fù)雜程度遠(yuǎn)高于無(wú)人偵察機(jī)。下列可將無(wú)人戰(zhàn)斗機(jī)視為質(zhì)點(diǎn)的是(　　) A．研究人員觀察測(cè)試無(wú)人戰(zhàn)斗機(jī)的飛行速度時(shí) B．研究人員觀察無(wú)人戰(zhàn)斗機(jī)的飛行姿勢(shì)、測(cè)試各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)時(shí) C．?dāng)撤酱_定無(wú)人戰(zhàn)斗機(jī)位置時(shí) D．?dāng)撤接麑?duì)無(wú)人戰(zhàn)斗機(jī)關(guān)鍵部位實(shí)施打擊時(shí) 答案　AC 解析　觀察無(wú)人戰(zhàn)斗機(jī)的飛行姿勢(shì)、測(cè)

9、試技術(shù)參數(shù)以及確定戰(zhàn)斗機(jī)某一部位時(shí)，不能把戰(zhàn)斗機(jī)看成質(zhì)點(diǎn)。A、C正確。 10．關(guān)于變速直線運(yùn)動(dòng)中的加速度的方向和正、負(fù)值問(wèn)題，下列說(shuō)法中正確的是(　　) A．加速直線運(yùn)動(dòng)中的加速度方向一定和初速度方向相同 B．減速直線運(yùn)動(dòng)中加速度一定是負(fù)值 C．加速直線運(yùn)動(dòng)中加速度也有可能取負(fù)值 D．只有在規(guī)定了初速度方向?yàn)檎较虻那疤嵯拢铀僦本€運(yùn)動(dòng)的加速度才取正值 答案　ACD 解析　只有加速度方向與初速度方向相同，物體才會(huì)做加速運(yùn)動(dòng)，所以A正確；若規(guī)定初速度方向?yàn)樨?fù)方向，則減速運(yùn)動(dòng)時(shí)，加速度為正值，加速運(yùn)動(dòng)時(shí)，加速度為負(fù)值，所以B錯(cuò)誤，C、D正確。 11. 如圖所示為甲、乙兩物體運(yùn)動(dòng)的

10、x－t圖象，則下列說(shuō)法正確的是(　　) A．甲物體做變速直線運(yùn)動(dòng)，乙物體做勻速直線運(yùn)動(dòng) B．兩物體的初速度都為零 C．在t1時(shí)刻兩物體速度相等 D．相遇時(shí)，甲的速度大于乙的速度 答案　AD 解析　甲圖線的斜率是變化的，故甲做變速直線運(yùn)動(dòng)，乙圖線的斜率恒定不變，故乙做勻速直線運(yùn)動(dòng)，故A正確；由圖象知乙在t＝0時(shí)刻的斜率不為零，故速度不為0，故B錯(cuò)誤；在t1時(shí)刻，兩圖線相交，表示甲乙相遇，此時(shí)甲圖線的斜率大于乙圖線的斜率，故甲的速度大于乙的速度，故C錯(cuò)誤、D正確。 12．關(guān)于下列①、②、③、④所述的四種情境，請(qǐng)根據(jù)所學(xué)知識(shí)從A、B、C、D四個(gè)選項(xiàng)中選擇對(duì)情境的分析和判斷正確的說(shuō)法(　

11、　) ①點(diǎn)火后即將升空的火箭 ②高速公路上沿直線高速行駛的轎車為避免事故緊急剎車 ③運(yùn)行的磁懸浮列車在軌道上高速行駛 ④水杯一直靜止在水平桌面上 A．因火箭還沒(méi)運(yùn)動(dòng)，所以加速度一定為零 B．轎車緊急剎車，速度變化很快，所以加速度很大 C．高速行駛的磁懸浮列車，因速度很大，所以加速度也一定很大 D．靜止的水杯速度為零，加速度也為零 答案　BD 解析　火箭速度為零，加速度不為零，所以A錯(cuò)誤。加速度是描述速度變化快慢的物理量，它是速度改變量與對(duì)應(yīng)時(shí)間的比值，即加速度是速度對(duì)時(shí)間的變化率，速度變化快，則加速度一定大，故B正確。磁懸浮列車速度大，如果速度不發(fā)生變化，如勻速直線運(yùn)動(dòng)，它

12、的加速度就等于零，所以C錯(cuò)誤。水杯一直靜止在水平桌面上，故速度為零，加速度也為零，D正確。 第Ⅱ卷　(非選擇題，共52分) 二、實(shí)驗(yàn)題(本題共2小題，共14分) 13．(5分)(1)電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用的電源電壓是________(填“交流4～6 V”或“交流220 V”)，實(shí)驗(yàn)室使用我國(guó)民用電(頻率50 Hz)時(shí)，如果每相鄰的計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)點(diǎn)，則相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)的時(shí)間間隔為_(kāi)_______秒。 (2)在“練習(xí)使用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器”的實(shí)驗(yàn)中，某同學(xué)選出了一條清晰的紙帶，并取其中的A、B、C、D、E、F、G七個(gè)點(diǎn)進(jìn)行研究，這七個(gè)點(diǎn)和對(duì)應(yīng)的刻度如圖所示。則A點(diǎn)到D點(diǎn)的距離是________ cm。

13、 (3)由實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)可得A點(diǎn)到D點(diǎn)的平均速度是________ m/s；B點(diǎn)的瞬時(shí)速度是________ m/s。(結(jié)果保留兩位有效數(shù)字) 答案　(1)交流4～6 V　0.1 (2)4.10　(3)0.14　0.13 解析　(1)電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用的是4～6 V低壓交流電，如果每相鄰的計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)點(diǎn)，則相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)的時(shí)間間隔為5×0.02 s＝0.1 s。 (2)刻度尺為毫米刻度尺，分度值為1 mm，故由圖可知，A、D之間的距離為4.10 cm。 (3)由平均速度等于位移除以時(shí)間可得A、D間的平均速度vAD＝≈0.14 m/s，B點(diǎn)的瞬時(shí)速度可用A、C間的平均速度表示，為v

14、B＝≈0.13 m/s。 14．(9分)如圖所示，是一條利用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出的紙帶，0、1、2、3、4、5、6是七個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，每相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)之間還有四個(gè)打出的點(diǎn)未畫(huà)出，1、2、3、4、5、6各計(jì)數(shù)點(diǎn)到“0”點(diǎn)的距離如圖所示(單位：cm)。求出1、2、3、4、5各計(jì)數(shù)點(diǎn)的瞬時(shí)速度并畫(huà)出速度—時(shí)間圖象。 答案　見(jiàn)解析 解析　點(diǎn)1對(duì)應(yīng)時(shí)刻是0、2之間的中間時(shí)刻，求出0、2間的平均速度，即可認(rèn)為是1點(diǎn)的瞬時(shí)速度，同理2、3、4、5點(diǎn)的瞬時(shí)速度也可求出。 相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔T＝0.1 s。 故v1＝＝ m/s＝0.195 m/s v2＝＝ m/s＝0.40 m/s 同理v3＝0.61

15、 m/s，v4＝0.69 m/s，v5＝0.70 m/s。 以O(shè)點(diǎn)為坐標(biāo)原點(diǎn)，橫坐標(biāo)表示時(shí)間，縱坐標(biāo)表示速度，建立直角坐標(biāo)系。根據(jù)前面計(jì)算出的結(jié)果在直角坐標(biāo)系中描點(diǎn)，然后連線得到速度—時(shí)間圖象如圖所示。 三、計(jì)算題(本題共4小題，共38分。解答時(shí)應(yīng)寫(xiě)出必要的文字說(shuō)明、方程式和演算步驟，有數(shù)值計(jì)算的要注明單位) 15．(9分)甲、乙兩物體從同一地點(diǎn)向同一方向運(yùn)動(dòng)，其速度—時(shí)間圖象如圖所示。試問(wèn)： (1)圖中AC、CD、AD段圖線各表示什么運(yùn)動(dòng)？ (2)t＝2 s，甲、乙的加速度各是多少？ (3)在什么時(shí)刻兩物體的速度相同？ 答案　(1)速度均勻增大的直線運(yùn)動(dòng)　速度均勻減小的

16、直線運(yùn)動(dòng)　勻速直線運(yùn)動(dòng) (2)0　1 m/s2　(3)第2 s末和8 s末 解析　(1)AC表示速度均勻增大的直線運(yùn)動(dòng)，CD表示速度均勻減小的直線運(yùn)動(dòng)，AD表示勻速直線運(yùn)動(dòng)。 (2)t＝2 s時(shí)，a甲＝0；a乙＝ m/s2＝1 m/s2。 (3)第2 s末、第8 s末兩個(gè)時(shí)刻，甲、乙兩物體的速度相同，大小均是2 m/s，方向均與規(guī)定的正方向相同。 16．(9分)如圖所示為測(cè)定氣墊導(dǎo)軌上滑塊的加速度的裝置，滑塊上安裝了寬度為3.0 cm的遮光條，滑塊在牽引力作用下先后通過(guò)兩個(gè)光電門，配套的數(shù)字計(jì)時(shí)器記錄了遮光板通過(guò)第一個(gè)光電門的時(shí)間Δt1＝0.29 s，通過(guò)第二個(gè)光電門的時(shí)間為Δt2＝

17、0.11 s，遮光板從剛通過(guò)第一個(gè)光電門到開(kāi)始遮住第二個(gè)光電門所用時(shí)間為Δt＝3.57 s，求滑塊的加速度。 答案　0.045 m/s2 解析　經(jīng)過(guò)第一個(gè)光電門的速度為 v1＝＝ m/s≈0.103 m/s， 經(jīng)過(guò)第二個(gè)光電門的速度為 v2＝＝ m/s≈0.273 m/s， 由a＝得a＝＝ m/s2≈0.045 m/s2。 17．(10分)相距12 km的平直公路兩端，甲乙兩人同時(shí)出發(fā)相向而行，甲的速度是5 km/h，乙的速度是3 km/h，有一小狗以6 km/h的速率，在甲、乙出發(fā)的同時(shí)，由甲處跑向乙，在途中與乙相遇，隨即又以原速率返回跑向甲，遇到甲后，又轉(zhuǎn)向乙。如此在甲乙

18、之間往返跑動(dòng)，直到甲、乙相遇，求在此過(guò)程中，小狗跑過(guò)的路程和位移。 答案　9 km　7.5 km 解析　兩人相遇所用的時(shí)間即為小狗跑動(dòng)所用的時(shí)間，這段時(shí)間與速率的乘積即為小狗跑過(guò)的路程，不管小狗往返了多少次，路程等于速率與時(shí)間的乘積。 甲、乙從出發(fā)到相遇經(jīng)過(guò)的時(shí)間 t＝＝ h＝1.5 h， 故小狗跑過(guò)的路程L＝vt＝6×1.5 km＝9 km， 小狗的位移與甲的位移相同，x＝v甲·t＝5×1.5 km＝7.5 km。 18．(10分)上海到南京的列車已迎來(lái)第五次大提速，速度達(dá)到v1＝180 km/h。為確保安全，在鐵路與公路交叉的道口處需裝有自動(dòng)信號(hào)燈。當(dāng)列車還有一段距離才能到達(dá)

19、公路道口時(shí)，道口應(yīng)亮起紅燈，警告未越過(guò)停車線的汽車迅速制動(dòng)，已越過(guò)停車線的汽車趕快通過(guò)。如果汽車通過(guò)道口的速度v2＝36 km/h，停車線至道口欄木的距離x0＝5 m，道口寬度x＝26 m，汽車長(zhǎng)l＝15 m(如圖所示)，并把火車和汽車的運(yùn)動(dòng)都看成勻速直線運(yùn)動(dòng)。問(wèn)：列車離道口的距離L為多少時(shí)亮紅燈，才能確保已越過(guò)停車線的汽車安全駛過(guò)道口？ 答案　230 m 解析　為確保行車安全，要求列車駛過(guò)距離L的時(shí)間內(nèi)，已越過(guò)停車線的汽車的車尾必須能通過(guò)道口。 汽車從越過(guò)停車線至車尾通過(guò)道口，汽車的位移為 x′＝l＋x0＋x＝(15＋5＋26) m＝46 m， 汽車速度v2＝36 km/h＝10 m/s，通過(guò)這段位移需要的時(shí)間t＝＝ s＝4.6 s， 高速列車的速度v1＝180 km/h＝50 m/s，所以安全距離為L(zhǎng)＝v1t＝50×4.6 m＝230 m。