C6150主軸箱箱體的加工工藝及其工裝夾具設(shè)計【鉆頂面4-M12螺紋孔底孔】【說明書+CAD】
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一、C6150車床主軸箱箱體
見圖2-46
圖2-46 C6150車床主軸箱箱體
技術(shù)要求
1、非加工表面涂底漆，內(nèi)壁涂防銹漆。 2、未注明鑄造圓角R3~R5。
3、未注明倒角1×45° 4、鑄件人工時效處理。 5、材料HT200。
圖2-47是C6150車床主軸箱箱體展開圖
1、零件圖樣分析
1）該零件為機床主軸箱，主要加工部位為平面和孔系，其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，精度要求又高，加工時應(yīng)注意選擇定位基準及夾緊力。
2）箱體上B面平面度公差為0.02mm。
3）箱體上A面與D面的垂直度公差為0.02/100mm
4）箱體上C面與D面的垂直度公差為0.05/300mm
5）箱體上D面與W面的垂直度公差為0.02mm。
6）1軸軸孔的軸線對基準K、C的圓跳動公差分別為0.03/300mm
7）D軸軸孔的軸線對基準 C的平行度公差為0.03/300mm；對基準H的平行度公差為0.03/500mm.
8）Ⅲ鈾軸孔的軸線對基準C的平行度公差為0.03/300mm；對基準V的平行度公差為0.03/200mm。
9）Ⅳ軸軸孔內(nèi)表面對基準H的平行度公差為0.03/300mm；Ⅳ軸各軸孔表面對基準C的同軸度公差為φ0.006nm。
10）Ⅳ軸各軸孔的圓度公差均為0.005mm;每孔內(nèi)表面相對側(cè)母線的平行度公差為0.01mm。
11）Ⅳ軸軸孔的軸線對基準D的平行度公差為0.03/650mm。
12）Ⅳ軸軸孔的軸線對基準 W的平行度公差為0.03/650mm。
13）V軸軸孔的軸線對基準Q、N的平行度公差均為0.02/200mm。
14）Ⅵ軸軸孔的軸線對基準N的平行度公差為0.02/200mm。
15）材料HT200。
16）鑄件人工時效處理。
2、C6150車床主軸箱箱體機械加工工藝過程卡 (表2-37)
圖2-47 C6150車床主軸箱箱體展開圖
表2-37 C6150車床主軸箱箱體機械加工工藝過程卡
工序號
工序名稱
工序內(nèi)容
工藝裝備
1
鑄造
2
清砂
3
熱處理
人工時效處理
4
涂底漆
涂紅色防銹底漆
5
劃線
1）按圖樣外形尺寸及主軸孔位置劃出Ⅳ軸軸孔中心線
2）劃出B、D、W、F各面加工線及找正
3）根據(jù)軸承檔位置劃出A、C面加工線及找正線
6
粗、精銑
以F面定位安裝，找正中心線，粗、精銑頂面B
X6120
7
刨
以B面定位安裝，找正中心線，精刨，半精刨D、W、F、E面，各面留余量0.5~0.8mm
BQ2010A
8
磨
以B面定位安裝，W面找正，粗精磨D、W面，至圖樣尺寸
M7130
9
銑
以D面、W面為基準，劃線樣板劃出A面各孔加工線，及其他面上孔的加工線
X6120
10
劃線
以D面、W面為基準，劃線樣板劃出A面各孔加工線，及其他面上孔的加工線
劃線樣板
11
精鏜
以D面和W面定位裝夾，按軸孔加工線找正，粗鏜Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ各軸孔，留加工余量5~8mm
T618
12
半精鏜
以D面、W面、C面定位裝夾，半精鏜Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ各軸孔，留加工余量1.5~2mm，鉆、擴、鉸其余各孔
T618
13
精鏜
以D面、W面、C面定位裝夾，精鏜Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ各孔至圖樣尺寸
T618
14
鉆
以D面、W面和A面定位裝夾，鉆、擴、鉸C面各孔，并鉆攻全部光孔和螺紋孔
T618
15
磨
精、精磨F面
M7130
16
鉗
去毛刺
17
檢驗
檢驗
18
入庫
入庫
3、工藝分析
1）鑄件必須進行時效處理，以消除應(yīng)力。有條件時應(yīng)在露天存放一年以上再加工。
2）為了保證加工精度應(yīng)使定位基準統(tǒng)一，該零件主要定位基準，集中在D面和W面上。
3）鏜孔時，在可能的條件下盡量采用“支承鏜削”方法，以增加鏜桿的剛性，提高加工精度。對直徑較小的孔、應(yīng)采用鉆、擴、鉸加工方法。
為保證在同一軸上各孔的同軸度，可采用在已加工孔上，安裝導(dǎo)向套再加工其他孔的方法。
4）為提高孔的加工精度，應(yīng)將粗鏜、半精鏜和精鏜分開進行。
5）鑄造時一般φ50mm以下孔不鑄出。
6）孔的尺寸精度檢驗，使用內(nèi)徑千分尺或內(nèi)徑百分表進行測量。軸內(nèi)孔之間距離的測量可以通過孔與孔之間壁厚進行間接測量。
7）同一軸線上各孔的同軸度，可采用檢驗心軸進行檢驗。
8）各軸孔的軸線之間的平行度，以及軸孔的軸線與基準面的平行度，均應(yīng)通過檢驗心軸進行測量。
9）該例保證各孔正確位置是靠T68手動控制坐標來完成的，為更好地保證加工質(zhì)量，單件小批量生產(chǎn)也可采用組合夾具鍾模進行加工、批量較大時，應(yīng)采用專用鍾模進行加工。
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