乘用車機(jī)械式變速器設(shè)計(jì)[兩軸四檔]【轎車】【5張cad圖紙+文檔全套資料】

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目 錄 摘 要 I ABSTRACT II 第一章 緒 論 1 1.1 選題的目的和意義 1 1.2 變速器發(fā)展和國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀 1 1.3變速器設(shè)計(jì)的要求 2 1.4研究的基本內(nèi)容 2 第二章 變速器傳動(dòng)機(jī)構(gòu)布置方案 3 2.1傳動(dòng)機(jī)構(gòu)布置方案分析 3 2.1.1兩軸式和中間軸式變速器 3 2.1.2多中間軸結(jié)構(gòu) 4 2.1.3倒擋的形式和布置方案 4 2.2零、部件布置方案分析 5 2.2.1齒輪形式 5 2.2.2換擋的結(jié)構(gòu)形式 5 2.2.3防止自動(dòng)脫檔的措施 6 2.2.4軸承形式 7 2.2.5組合式變速器 7 2.3本章小結(jié) 7 第三章 變速器齒輪的設(shè)計(jì)與校核 8 3.1 變速器各檔傳動(dòng)比的確定 9 3.2 齒輪參數(shù)的確定 12 3.3各檔齒輪齒數(shù)的分配 14 3.4變位系數(shù)的確定 16 3.5齒輪尺寸的確定 18 3.6齒輪的校核 18 3.7變速器殼體材料的選用 23 3.8 本章小結(jié) 24 第四章 變速器軸及軸承的設(shè)計(jì)與校核 25 4.1變速器軸的設(shè)計(jì) 25 4.2 變速器軸的校核 26 4.3 軸承的校核 35 4.4 本章小結(jié) 36 第5章 變速器同步器及操縱機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì) 37 5.1 同步器設(shè)計(jì) 37 5.1.1 同步器的功用及分類 37 5.1.2 慣性式同步器 37 5.2 操縱機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì) 40 5.3 本章小結(jié) 41 結(jié)　　論 42 參 考 文 獻(xiàn) 43 致 謝 44 附錄： 45 畢業(yè)論文指導(dǎo)教師評(píng)分表 學(xué)生姓名 譚鴻亮 院系 汽車與交通工程 學(xué)院 專業(yè)、班級(jí) 車輛07-10班 指導(dǎo)教師姓名 趙晨光 職稱 講師 從事 專業(yè) 車輛工程 是否外聘 □是■否 題目名稱 乘用車機(jī)械式變速器設(shè)計(jì) 序號(hào) 評(píng) 價(jià) 項(xiàng) 目 滿分 得分 1 選題與專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)的符合程度，綜合訓(xùn)練情況；題目難易度 10 2 題目工作量；選題的理論意義或?qū)嶋H價(jià)值 10 3 查閱文獻(xiàn)資料能力；綜合運(yùn)用知識(shí)能力 15 4 研究方案的設(shè)計(jì)能力；研究方法和手段的運(yùn)用能力；外文應(yīng)用能力 25 5 文題相符程度；寫作水平 15 6 寫作規(guī)范性；篇幅；成果的理論或?qū)嶋H價(jià)值；創(chuàng)新性 15 7 科學(xué)素養(yǎng)、學(xué)習(xí)態(tài)度、紀(jì)律表現(xiàn)；畢業(yè)論文進(jìn)度 10 得 分 X= 評(píng) 語(yǔ)：（參照上述評(píng)價(jià)項(xiàng)目給出評(píng)語(yǔ)，注意反映該論文的特點(diǎn)） 工作態(tài)度： 好□ 較好□ 一般□ 較差□ 很差□ 研究能力或設(shè)計(jì)能力：強(qiáng)□ 較強(qiáng)□ 一般□ 較弱□ 很弱□ 工作量： 大□ 較大□ 適中□ 較少□ 很少□ 規(guī)范性： 好□ 較好□ 一般□ 較差□ 很差□ 成果質(zhì)量（研究方案、研究方法、正確性）： 好□ 較好□ 一般□ 較差□ 很差□ 其他： 指導(dǎo)教師簽字： 年 月 日 畢業(yè)設(shè)計(jì)指導(dǎo)教師評(píng)分表 學(xué)生姓名 譚鴻亮 院系 汽車與交通工程 學(xué)院 專業(yè)、班級(jí) 車輛07-10班 指導(dǎo)教師姓名 趙晨光 職稱 講師 從事 專業(yè) 車輛工程 是否外聘 □是■否 題目名稱 乘用車機(jī)械式變速器設(shè)計(jì) 序號(hào) 評(píng) 價(jià) 項(xiàng) 目 滿分 得分 1 選題與專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)的符合程度，綜合訓(xùn)練情況；題目難易度 10 2 題目工作量；題目與工程實(shí)踐、社會(huì)實(shí)際、科研與實(shí)驗(yàn)室建設(shè)等的結(jié)合程度 10 3 綜合運(yùn)用知識(shí)能力（設(shè)計(jì)涉及學(xué)科范圍，內(nèi)容深廣度及問(wèn)題難易度）；應(yīng)用文獻(xiàn)資料能力 15 4 設(shè)計(jì)（實(shí)驗(yàn)）能力；計(jì)算能力（數(shù)據(jù)運(yùn)算與處理能力）；外文應(yīng)用能力 20 5 計(jì)算機(jī)應(yīng)用能力；對(duì)實(shí)驗(yàn)結(jié)果的分析能力（或綜合分析能力、技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析能力） 10 6 插圖（圖紙）質(zhì)量；設(shè)計(jì)說(shuō)明書撰寫水平；設(shè)計(jì)的實(shí)用性與科學(xué)性；創(chuàng)新性 20 7 設(shè)計(jì)規(guī)范化程度（設(shè)計(jì)欄目齊全合理、SI制的使用等） 5 8 科學(xué)素養(yǎng)、學(xué)習(xí)態(tài)度、紀(jì)律表現(xiàn)；畢業(yè)論文進(jìn)度 10 得 分 X= 評(píng) 語(yǔ)：（參照上述評(píng)價(jià)項(xiàng)目給出評(píng)語(yǔ)，注意反映該論文的特點(diǎn)） 工作態(tài)度： 好□ 較好□ 一般□ 較差□ 很差□ 研究能力或設(shè)計(jì)能力：強(qiáng)□ 較強(qiáng)□ 一般□ 較弱□ 很弱□ 工作量： 大□ 較大□ 適中□ 較少□ 很少□ 說(shuō)明書規(guī)范性： 好□ 較好□ 一般□ 較差□ 很差□ 圖紙規(guī)范性： 好□ 較好□ 一般□ 較差□ 很差□ 成果質(zhì)量（設(shè)計(jì)方案、設(shè)計(jì)方法、正確性） 好□ 較好□ 一般□ 較差□ 很差□ 其他： 指導(dǎo)教師簽字： 年 月 日 畢業(yè)論文評(píng)閱人評(píng)分表 學(xué)生 姓名 譚鴻亮 專業(yè) 班級(jí) 車輛07-10班 指導(dǎo)教 師姓名 趙晨光 職稱 講師 題目 乘用車機(jī)械式變速器設(shè)計(jì) 評(píng)閱組或預(yù)答辯組成員姓名 出席 人數(shù) 序號(hào) 評(píng) 價(jià) 項(xiàng) 目 滿分 得分 1 選題與專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)的符合程度，綜合訓(xùn)練情況；題目難易度 15 2 題目工作量；選題的理論意義或?qū)嶋H價(jià)值 10 3 查閱文獻(xiàn)資料能力；綜合運(yùn)用知識(shí)能力 20 4 研究方案的設(shè)計(jì)能力；研究方法和手段的運(yùn)用能力；外文應(yīng)用能力 25 5 文題相符程度；寫作水平 15 6 寫作規(guī)范性；篇幅；成果的理論或?qū)嶋H價(jià)值；創(chuàng)新性 15 得 分 Y= 評(píng) 語(yǔ)：（參照上述評(píng)價(jià)項(xiàng)目給出評(píng)語(yǔ)，注意反映該論文的特點(diǎn)） 　 回答問(wèn)題： 正確□ 基本正確□ 基本不正確□ 不能回答所提問(wèn)題□ 研究能力或設(shè)計(jì)能力：強(qiáng)□ 較強(qiáng)□ 一般□ 較弱□ 很弱□ 工作量： 大□ 較大□ 適中□ 較少□ 很少□ 規(guī)范性： 好□ 較好□ 一般□ 較差□ 很差□ 成果質(zhì)量（研究方案、研究方法、正確性）： 好□ 較好□ 一般□ 較差□ 很差□ 其他： 　 評(píng)閱人或預(yù)答辯組長(zhǎng)簽字： 年 月 日 注：畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）評(píng)閱可以采用2名評(píng)閱教師評(píng)閱或集體評(píng)閱或預(yù)答辯等形式。 畢業(yè)設(shè)計(jì)評(píng)閱人評(píng)分表 學(xué)生 姓名 譚鴻亮 專業(yè) 班級(jí) 車輛07-10班 指導(dǎo)教 師姓名 趙晨光 職稱 講師 題目 乘用車機(jī)械式變速器設(shè)計(jì) 評(píng)閱組或預(yù)答辯組成員姓名 崔宏耀 范得會(huì) 呂德剛 齊益強(qiáng) 楊兆 出席 人數(shù) 序號(hào) 評(píng) 價(jià) 項(xiàng) 目 滿分 得分 1 選題與專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)的符合程度，綜合訓(xùn)練情況；題目難易度 10 2 題目工作量；題目與工程實(shí)踐、社會(huì)實(shí)際、科研與實(shí)驗(yàn)室建設(shè)等的結(jié)合程度 10 3 綜合運(yùn)用知識(shí)能力（設(shè)計(jì)涉及學(xué)科范圍，內(nèi)容深廣度及問(wèn)題難易度）；應(yīng)用文獻(xiàn)資料能力 15 4 設(shè)計(jì)（實(shí)驗(yàn)）能力；計(jì)算能力（數(shù)據(jù)運(yùn)算與處理能力）；外文應(yīng)用能力 25 5 計(jì)算機(jī)應(yīng)用能力；對(duì)實(shí)驗(yàn)結(jié)果的分析能力（或綜合分析能力、技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析能力） 15 6 插圖（圖紙）質(zhì)量；設(shè)計(jì)說(shuō)明書撰寫水平；設(shè)計(jì)的實(shí)用性與科學(xué)性；創(chuàng)新性 20 7 設(shè)計(jì)規(guī)范化程度（設(shè)計(jì)欄目齊全合理、SI制的使用等） 5 得 分 Y= 評(píng) 語(yǔ)：（參照上述評(píng)價(jià)項(xiàng)目給出評(píng)語(yǔ)，注意反映該論文的特點(diǎn)） 回答問(wèn)題： 正確□ 基本正確□ 基本不正確□ 不能回答所提問(wèn)題□ 研究能力或設(shè)計(jì)能力：強(qiáng)□ 較強(qiáng)□ 一般□ 較弱□ 很弱□ 工作量： 大□ 較大□ 適中□ 較少□ 很少□ 說(shuō)明書規(guī)范性： 好□ 較好□ 一般□ 較差□ 很差□ 圖紙規(guī)范性： 好□ 較好□ 一般□ 較差□ 很差□ 成果質(zhì)量（設(shè)計(jì)方案、設(shè)計(jì)方法、正確性） 好□ 較好□ 一般□ 較差□ 很差□ 其他： 　 評(píng)閱人或預(yù)答辯組長(zhǎng)簽字： 年 月 日 注：畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）評(píng)閱可以采用2名評(píng)閱教師評(píng)閱或集體評(píng)閱或預(yù)答辯等形式。 畢業(yè)論文答辯評(píng)分表 學(xué)生 姓名 譚鴻亮 專業(yè) 班級(jí) 車輛07-10班 指導(dǎo) 教師 趙晨光 職 稱 講師 題目 乘用車機(jī)械式變速器設(shè)計(jì) 答辯 時(shí)間 月 日 時(shí) 答辯組 成員姓名 崔宏耀 范得會(huì) 呂德剛 齊益強(qiáng) 楊兆 出席 人數(shù) 序號(hào) 評(píng) 審 指 標(biāo) 滿 分 得 分 1 選題與專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)的符合程度，綜合訓(xùn)練情況，題目難易度、工作量、理論意義或價(jià)值 10 2 研究方案的設(shè)計(jì)能力、研究方法和手段的運(yùn)用能力、綜合運(yùn)用知識(shí)的能力、應(yīng)用文獻(xiàn)資料和外文的能力 20 3 論文撰寫水平、文題相符程度、寫作規(guī)范化程度、篇幅、成果的理論或?qū)嶋H價(jià)值、創(chuàng)新性 15 4 畢業(yè)論文答辯準(zhǔn)備情況 5 5 畢業(yè)論文自述情況 20 6 畢業(yè)論文答辯回答問(wèn)題情況 30 總 分 Z= 答辯過(guò)程記錄、評(píng)語(yǔ)： 自述思路與表達(dá)能力：好□ 較好□ 一般□ 較差□ 很差□ 回答問(wèn)題： 正確□ 基本正確□ 基本不正確□ 不能回答所提問(wèn)題□ 研究能力或設(shè)計(jì)能力：強(qiáng)□ 較強(qiáng)□ 一般□ 較弱□ 很弱□ 工作量： 大□ 較大□ 適中□ 較少□ 很少□ 規(guī)范性： 好□ 較好□ 一般□ 較差□ 很差□ 成果質(zhì)量（研究方案、研究方法、正確性）： 好□ 較好□ 一般□ 較差□ 很差□ 其他： 　 答辯組長(zhǎng)簽字： 年 月 日 畢業(yè)設(shè)計(jì)答辯評(píng)分表 學(xué)生 姓名 譚鴻亮 專業(yè) 班級(jí) 車輛07-10班 指導(dǎo) 教師 趙晨光 職 稱 講師 題目 乘用車機(jī)械式變速器設(shè)計(jì) 答辯 時(shí)間 月 日 時(shí) 答辯組 成員姓名 崔宏耀 范得會(huì) 呂德剛 齊益強(qiáng) 楊兆 出席 人數(shù) 序號(hào) 評(píng) 審 指 標(biāo) 滿 分 得 分 1 選題與專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)的符合程度，綜合訓(xùn)練情況，題目難易度、工作量、與實(shí)際的結(jié)合程度 10 2 設(shè)計(jì)（實(shí)驗(yàn)）能力、對(duì)實(shí)驗(yàn)結(jié)果的分析能力、計(jì)算能力、綜合運(yùn)用知識(shí)能力 10 3 應(yīng)用文獻(xiàn)資料、計(jì)算機(jī)、外文的能力 10 4 設(shè)計(jì)說(shuō)明書撰寫水平、圖紙質(zhì)量，設(shè)計(jì)的規(guī)范化程度（設(shè)計(jì)欄目齊全合理、SI制的使用等）、實(shí)用性、科學(xué)性和創(chuàng)新性 15 5 畢業(yè)設(shè)計(jì)答辯準(zhǔn)備情況 5 6 畢業(yè)設(shè)計(jì)自述情況 20 7 畢業(yè)設(shè)計(jì)答辯回答問(wèn)題情況 30 總 分 Z= 答辯過(guò)程記錄、評(píng)語(yǔ)： 自述思路與表達(dá)能力：好□ 較好□ 一般□ 較差□ 很差□ 回答問(wèn)題： 正確□ 基本正確□ 基本不正確□ 不能回答所提問(wèn)題□ 研究能力或設(shè)計(jì)能力：強(qiáng)□ 較強(qiáng)□ 一般□ 較弱□ 很弱□ 工作量： 大□ 較大□ 適中□ 較少□ 很少□ 說(shuō)明書規(guī)范性： 好□ 較好□ 一般□ 較差□ 很差□ 圖紙規(guī)范性： 好□ 較好□ 一般□ 較差□ 很差□ 成果質(zhì)量（設(shè)計(jì)方案、設(shè)計(jì)方法、正確性） 好□ 較好□ 一般□ 較差□ 很差□ 其他： 　 答辯組長(zhǎng)簽字： 年 月 日 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）成績(jī)?cè)u(píng)定表 學(xué)生姓名 譚鴻亮 性別 男 院系 汽車與交通工程學(xué)院 專業(yè) 車輛工程 班級(jí) 07-10班 設(shè)計(jì)（論文）題目 乘用車機(jī)械式變速器設(shè)計(jì) 平時(shí)成績(jī)?cè)u(píng)分（開題、中檢、出勤） 指導(dǎo)教師姓名 職稱 指導(dǎo)教師 評(píng)分（X） 評(píng)閱教師姓名 職稱 評(píng)閱教師 評(píng)分（Y） 答辯組組長(zhǎng) 職稱 答辯組 評(píng)分（Z） 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）成績(jī) 百分制 五級(jí)分制 答辯委員會(huì)評(píng)語(yǔ)： 答辯委員會(huì)主任簽字（蓋章）： 院系公章： 年 月 日 注：1、平時(shí)成績(jī)（開題、中檢、出勤）評(píng)分按十分制填寫，指導(dǎo)教師、評(píng)閱教師、答辯組評(píng)分按百分制填寫，畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）成績(jī)百分制=W+0.2X+0.2Y+0.5Z 2、評(píng)語(yǔ)中應(yīng)當(dāng)包括學(xué)生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）選題質(zhì)量、能力水平、設(shè)計(jì)（論文）水平、設(shè)計(jì)（論文）撰寫質(zhì)量、學(xué)生在畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）實(shí)施或?qū)懽鬟^(guò)程中的學(xué)習(xí)態(tài)度及學(xué)生答辯情況等內(nèi)容的評(píng)價(jià)。 優(yōu)秀畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）推薦表 題 目 乘用車機(jī)械式變速器設(shè)計(jì) 類別 畢業(yè)設(shè)計(jì) 學(xué)生姓名 譚鴻亮 院（系）、專業(yè)、班級(jí) 汽車與交通工程學(xué)院 車輛工程07-10班 指導(dǎo)教師 趙晨光 職 稱 講師 設(shè)計(jì)成果明細(xì)： 答辯委員會(huì)評(píng)語(yǔ)： 答辯委員會(huì)主任簽字（蓋章）： 院、系公章： 年 月 日 備 注： 注：“類別”欄填寫畢業(yè)論文、畢業(yè)設(shè)計(jì)、其它 SY-025-BY-1 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）題目審定表 指導(dǎo)教師姓名 趙晨光 職稱 講師 從事 專業(yè) 車輛工程 是否外聘 □是■否 題目名稱 乘用車機(jī)械式變速器設(shè)計(jì) 課題適用專業(yè) 車輛工程 課題類型 其它 課題簡(jiǎn)介：（主要內(nèi)容、意義、現(xiàn)有條件、預(yù)期成果及表現(xiàn)形式。） 指導(dǎo)教師簽字： 年 月 日 教 研 室 意 見(jiàn) 1 選題與專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)的符合度 □好 □較好 □一般 □較差 2 對(duì)學(xué)生能力培養(yǎng)及全面訓(xùn)練的程度 □好 □較好 □一般 □較差 3 選題與生產(chǎn)、科研、實(shí)驗(yàn)室建設(shè)等實(shí)際的結(jié)合程度 □好 □較好 □一般 □較差 4 論文選題的理論意義或?qū)嶋H價(jià)值 □好 □較好 □一般 □較差 5 課題預(yù)計(jì)工作量 □較大 □適中 □較小 6 課題預(yù)計(jì)難易程度 □較難 □一般 □較易 教研室主任簽字： 年 月 日 系（部）教學(xué)指導(dǎo)委員會(huì)意見(jiàn)： 負(fù)責(zé)人簽字： 年 月 日 注：課題類型填寫 W.科研項(xiàng)目；X.生產(chǎn)（社會(huì)）實(shí)際；Y.實(shí)驗(yàn)室建設(shè)；Z.其它。 SY-025-BY-2 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）任務(wù)書 學(xué)生姓名 譚鴻亮 系部 汽車與交通工程院 專業(yè)、班級(jí) 車輛工程07-10 指導(dǎo)教師姓名 趙晨光 職稱 講師 從事 專業(yè) 車輛工程 是否外聘 □是否 題目名稱 乘用車機(jī)械式變速器設(shè)計(jì) 一、設(shè)計(jì)（論文）目的、意義 汽車變速器是汽車傳動(dòng)系的重要組成部分。由于汽油機(jī)額定轉(zhuǎn)矩對(duì)應(yīng)的速度范圍很小，需要用齒輪傳動(dòng)來(lái)適應(yīng)駕駛時(shí)車速的變化。它是傳動(dòng)系的主要部件,它的性能對(duì)整車的動(dòng)力性、燃油經(jīng)濟(jì)性以及乘坐舒適性等方面都有十分重要的影響。設(shè)計(jì)好變速器對(duì)汽車的性能，安全性以及經(jīng)濟(jì)性有著重要作用。 手動(dòng)機(jī)械變速器可以完全遵從駕駛者的意志，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、傳動(dòng)效率高、故障率相對(duì)較低、物美價(jià)廉,因此在市場(chǎng)上仍占有一席之地，開發(fā)手動(dòng)機(jī)械變速器也適應(yīng)當(dāng)代世界經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。隨著科技的高速發(fā)展，節(jié)能與環(huán)境保護(hù)、應(yīng)用新型材料、高性能及低成本都可將作為汽車新型變速器的研究方向。 二、設(shè)計(jì)（論文）內(nèi)容、技術(shù)要求（研究方法） 基本內(nèi)容：在保證汽車有必要的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性的前提下，進(jìn)行齒輪和傳動(dòng)軸設(shè)計(jì)，設(shè)置動(dòng)力輸出裝置，保證換擋迅速、省力、方便，工作可靠。有較高的工作效率，除此之外，還要保證變速器滿足輪廓尺寸和質(zhì)量小、制造成本低、維修方便等要求。在設(shè)計(jì)中要解決的的主要問(wèn)題：在設(shè)計(jì)中需要解決變速器是否能有效預(yù)防脫檔，跳檔并方便掛檔。減小噪音并盡量能達(dá)到輕量化、高承載、低噪聲、換檔操縱好和經(jīng)濟(jì)實(shí)用性。具體內(nèi)容包括：變速器軸、齒輪的設(shè)計(jì)；變速器操縱機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)；變速器軸及齒輪的校核。 技術(shù)要求：具有良好的動(dòng)力性與經(jīng)濟(jì)性，換擋迅速、省力、方便。變速器的工作噪聲低，變速器還應(yīng)當(dāng)滿足輪廓尺寸和質(zhì)量小、制造成本低、拆裝容易、維修方便等要求。 三、設(shè)計(jì)（論文）完成后應(yīng)提交的成果 1.變速器的總裝配圖一張（A0）； 2.變速器的部件圖、零件圖（軸及齒輪等）折合兩張以上零號(hào)圖（A1、A2若干張）； 3.撰寫設(shè)計(jì)說(shuō)明書一份，1.5萬(wàn)字以上。 四、設(shè)計(jì)（論文）進(jìn)度安排 1.調(diào)研，資料收集，完成開題報(bào)告 第1～2周(2月28日-3月13日) 2.分析搜集到的資料，提出最優(yōu)設(shè)計(jì)方案，進(jìn)行相關(guān)計(jì)算 第3～5 周(3月14日-4月3日) 3.繪制機(jī)械變速器總裝配圖及零部件圖的草圖 第6～8周（4月4日-4月24日） 4.繪制機(jī)械變速器總裝配圖、零件圖，撰寫設(shè)計(jì)說(shuō)明書 第9～12周（4月25日-5月22日） 5. 完善設(shè)計(jì)，提交指導(dǎo)老師審核并修改 第13～14周(5月23日-6月5日) 6. 提交系里評(píng)閱并修改，準(zhǔn)備答辯 第15～16周(6月6日-6月19日) 7. 畢業(yè)設(shè)計(jì)答辯 第17周(6月20日-6月26日) 五、主要參考資料 [1] 劉惟信.汽車設(shè)計(jì)[M].北京.清華大學(xué)出版社.2001. [2] 王望予.汽車設(shè)計(jì)[M].北京.機(jī)械工業(yè)出版社.2004. [3] 常思勤.汽車動(dòng)力裝置[M].北京.機(jī)械工業(yè)出版社.2005. [4] 林紹義.一種汽車變速器設(shè)計(jì)[J].機(jī)電技術(shù)，2004.1. [5] 劉法順.乘用車兩軸式機(jī)械變速器的設(shè)計(jì)[J].交通科技與經(jīng)濟(jì)，2008.4. [6] 羅春香.汽車變速器設(shè)計(jì)中速比分配問(wèn)題的研究[J].西南民族大學(xué)學(xué)報(bào)·自然科學(xué)版，2004.30. [7] 韋志林.汽車變速器軸承壽命的校核計(jì)算[J].廣西工學(xué)院學(xué)報(bào),2000.6. [8] 王之煦,許杏根.簡(jiǎn)明機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)[M].北京:機(jī)械工業(yè)出版社,1997.9. [9] 嚴(yán)倉(cāng)鋒.變速器后蓋總成軸承裝配技術(shù)改造[J].實(shí)用技術(shù),2005.12. 六、備注 指導(dǎo)教師簽字： 年 月 日 教研室主任簽字： 年 月 日 附件：畢業(yè)論文排版示例 本科學(xué)生畢業(yè)設(shè)計(jì) 乘用車機(jī)械式變速器設(shè)計(jì) 項(xiàng)目名華文中宋四號(hào)字，填加文字楷體_GB2312小三號(hào)居下劃線中 院系名稱： 汽車與交通工程學(xué)院 專業(yè)班級(jí)： 車輛工程 07-10班 學(xué)生姓名： 譚鴻亮 指導(dǎo)教師： 趙晨光 職 稱： 講師 黑 龍 江 工 程 學(xué) 院 二○一一年六月 論文封面示例，同前 外文封面示例Times New Roman體，字號(hào)與中文對(duì)應(yīng) The Graduation Thesis for Bachelor's Degree The Design of the Mechanical Transmission of Passnger Candidate：Tan Hong liang Specialty：Vehicle Engineering Class： BW07-10 Supervisor：Zhao Chen guang Lecturer Heilongjiang Institute of Technology 2011-06·Harbin 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）開題報(bào)告 設(shè)計(jì)（論文）題目: 乘用車機(jī)械式變速器設(shè)計(jì) 院 系 名 稱: 汽車與交通工程學(xué)院 專 業(yè) 班 級(jí): 車輛07-10班 學(xué) 生 姓 名: 譚鴻亮 導(dǎo) 師 姓 名: 趙晨光 開 題 時(shí) 間: 2011年3月16日 指導(dǎo)委員會(huì)審查意見(jiàn)： 簽字： 年 月 日 開題報(bào)告撰寫要求 一、“開題報(bào)告”參考提綱 1. 課題研究目的和意義； 2. 文獻(xiàn)綜述（課題研究現(xiàn)狀及分析）； 3. 基本內(nèi)容、擬解決的主要問(wèn)題； 4. 技術(shù)路線或研究方法； 5. 進(jìn)度安排； 6. 主要參考文獻(xiàn)。 二、“開題報(bào)告”撰寫規(guī)范 請(qǐng)參照《黑龍江工程學(xué)院本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)說(shuō)明書及畢業(yè)論文撰寫規(guī)范》要求。字?jǐn)?shù)應(yīng)在4000字以上，文字要精練通順，條理分明，文字圖表要工整清楚。 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）開題報(bào)告 學(xué)生姓名 譚鴻亮 系部 汽車與交通工程學(xué)院 專業(yè)、班級(jí) 車輛工程07-10班 指導(dǎo)教師姓名 趙晨光 職稱 講師 從事專業(yè) 車輛工程 是否外聘 □是 否 題目名稱 乘用車機(jī)械式變速器設(shè)計(jì) 一、課題研究現(xiàn)狀、選題目的和意義 現(xiàn)狀：汽車變速器是影響整車動(dòng)力性，經(jīng)濟(jì)性，舒適性的重要總成。近年來(lái)，中國(guó)乘用車變速器市場(chǎng)正處于高速發(fā)展期，2009年我國(guó)汽車變速器市場(chǎng)規(guī)模達(dá)520億元，并且5年來(lái)以每年,超過(guò)20%的速度不斷擴(kuò)大，隨著乘用車銷售量的快速增長(zhǎng)，乘用車變速器市場(chǎng)規(guī)模將越來(lái)越大。 世界最大的手動(dòng)變速器制造商德國(guó) ZF公司預(yù)測(cè)說(shuō)，到2012年北美市場(chǎng)出售的汽車中將只有6%是手動(dòng)擋。歐洲與美國(guó)的情況有很大不同。有機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，到2013年，歐洲有52%的汽車還是手動(dòng)擋，配備自動(dòng)手動(dòng)變速器的將占10%，配備無(wú)極變速器的將占2%，配備雙離合器變速器的將占16%。歐洲人崇尚節(jié)能、環(huán)保，喜歡開小型車，更親睞手動(dòng)變速器的經(jīng)濟(jì)燃油性。 在我國(guó)，據(jù)調(diào)查2007年手動(dòng)變速器的市場(chǎng)比重為74%，占據(jù)較大的市場(chǎng)份額。從2002到2007年間自動(dòng)檔變速器市場(chǎng)占有率從9%增長(zhǎng)到26%，Global Insight公司預(yù)計(jì)到2012年自動(dòng)檔變速器將占據(jù)33%的份額，而乘用車市場(chǎng)自動(dòng)檔所占的比例可能達(dá)到44%。從2002-2006年間，女性用戶從20.3%增長(zhǎng)到30.9%，而自動(dòng)檔變速器使用方便特點(diǎn)深受女性用戶群的喜愛(ài)。另外在消費(fèi)者調(diào)查中最受關(guān)注的汽車配件中，第一名是安全氣囊，第二就是自動(dòng)檔的變速器，在中國(guó)自動(dòng)檔變速器的市場(chǎng)是十分樂(lè)觀的。同時(shí)手動(dòng)檔變速器的節(jié)能型，經(jīng)濟(jì)性以及駕駛娛樂(lè)性也決定了其不可替代性。 總體來(lái)看，今年我國(guó)自主乘用車變速器企業(yè)發(fā)展勢(shì)頭良好，受惠于國(guó)家節(jié)能減排政策影響，小排量乘用車銷量的提升帶動(dòng)變速器配套數(shù)量增長(zhǎng)，今年小排量車用變速器表現(xiàn)突出。 我國(guó)明年乘用車市場(chǎng)上，由于自主品牌變速器在小排量緊湊型乘用車市場(chǎng)地位穩(wěn)固，國(guó)產(chǎn)變速器預(yù)期可能會(huì)有12%~15%的增長(zhǎng)。隨著一線城市汽車數(shù)量逐漸飽和，乘用車市場(chǎng)自然會(huì)向二、三線城市轉(zhuǎn)移。二、三線城市消費(fèi)者由于購(gòu)買力相對(duì)有限，第一次購(gòu)車大多選擇性價(jià)比較高的自主品牌車和小排量車，這無(wú)論對(duì)自主品牌乘用車還是自主品牌乘用車變速器企業(yè)都是機(jī)遇。 目的和意義：汽車變速器是汽車傳動(dòng)系的重要組成部分。而手動(dòng)機(jī)械式變速器可以完全遵從駕駛者的意志可以給其帶來(lái)更多的操控快感，手動(dòng)變速的汽車在加速、超車時(shí)比自動(dòng)變速車快，維修保養(yǎng)上也便宜，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，傳輸效率高（比較省油），故障率相對(duì)較低，物美價(jià)廉，所以在中國(guó)乘用車市場(chǎng)一直占據(jù)著汽車變速器的主導(dǎo)地位。開發(fā)手動(dòng)機(jī)械變速器也適應(yīng)當(dāng)代世界經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。隨著科技的高速發(fā)展，節(jié)能與環(huán)境保護(hù)、應(yīng)用新型材料、高性能及低成本都可將作為汽車新型變速器的研究方向。 二、設(shè)計(jì)（論文）的基本內(nèi)容、擬解決的主要問(wèn)題 基本內(nèi)容： （1）變速器傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)（包括各檔齒輪、輸入與輸出軸、同步器等）； （2）變速器操縱機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)； （3）變速器箱體以及其它部件的設(shè)計(jì)； （4）變速器各主要部件的校核。 擬解決的問(wèn)題： （1）使變速器能有效的防止脫檔，跳檔，并方便掛檔。 （2）減小噪音并盡量能達(dá)到輕量化、高承載、低噪聲、換檔操縱性好和經(jīng)濟(jì)實(shí)用性 （3）使變速器具有良好的動(dòng)力性與經(jīng)濟(jì)性，換擋迅速、省力、方便。 擬解決方案： （1）為減輕駕駛員的疲勞強(qiáng)度，提高行駛安全性，操縱輕便的要求日益顯得重要，這可通過(guò)采用同步器和預(yù)選氣動(dòng)換檔或自動(dòng)、半自動(dòng)換檔來(lái)實(shí)現(xiàn)。 （2）采用斜齒輪傳動(dòng)及選擇合理的變位系數(shù)，提高制造精度和安裝剛性可減小齒輪的噪聲。 （3）應(yīng)保證汽車具有高的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)。合理的選擇變速器檔數(shù)及傳動(dòng)比，來(lái)滿足這一要求。 三、技術(shù)路線（研究方法） 四、進(jìn)度安排 1.調(diào)研，資料收集，完成開題報(bào)告 第1～2周(2月28日-3月13日) 2.分析搜集到的資料，提出最優(yōu)設(shè)計(jì)方案，進(jìn)行相關(guān)計(jì)算 第3～5 周(3月14日-4月3日) 3.繪制機(jī)械變速器總裝配圖及零部件圖的草圖 第6～8周（4月4日-4月24日） 4.繪制機(jī)械變速器總裝配圖、零件圖，撰寫設(shè)計(jì)說(shuō)明書 第9～12周（4月25日-5月22日） 5. 完善設(shè)計(jì)，提交指導(dǎo)老師審核并修改 第13～14周(5月23日-6月5日) 6. 提交系里評(píng)閱并修改，準(zhǔn)備答辯 第15～16周(6月6日-6月19日) 7. 畢業(yè)設(shè)計(jì)答辯 第17周(6月20日-6月26日) 五、參考文獻(xiàn) [1] 劉惟信.汽車設(shè)計(jì)[M].北京.清華大學(xué)出版社.2001. [2] 王望予.汽車設(shè)計(jì)[M].北京.機(jī)械工業(yè)出版社.2004. [3] 常思勤.汽車動(dòng)力裝置[M].北京.機(jī)械工業(yè)出版社.2005. [4] 林紹義.一種汽車變速器設(shè)計(jì)[J].機(jī)電技術(shù)，2004.1. [5] 劉法順.乘用車兩軸式機(jī)械變速器的設(shè)計(jì)[J].交通科技與經(jīng)濟(jì)，2008.4. [6] 羅春香.汽車變速器設(shè)計(jì)中速比分配問(wèn)題的研究[J].西南民族大學(xué)學(xué)報(bào)·自然科學(xué)版，2004.30. [7] 韋志林.汽車變速器軸承壽命的校核計(jì)算[J].廣西工學(xué)院學(xué)報(bào),2000.6. [8] 王之煦,許杏根.簡(jiǎn)明機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)[M].北京:機(jī)械工業(yè)出版社,1997.9. [9] 嚴(yán)倉(cāng)鋒.變速器后蓋總成軸承裝配技術(shù)改造[J].實(shí)用技術(shù),2005.12. [10] 陳家瑞.汽車構(gòu)造[M].北京. 機(jī)械工業(yè)出版社.2005. [11] 王少懷.機(jī)械設(shè)計(jì)師手冊(cè)[M].北京.電子工業(yè)出版社.2006. [12] 殷玉楓.機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)[M].北京. 機(jī)械工業(yè)出版社.2006. [13] 于志生.汽車?yán)碚揫M].北京. 機(jī)械工業(yè)出版社.2000. [14] 向立明.汽車變速器的發(fā)展歷史和未來(lái)趨勢(shì)[M].公路與運(yùn)輸.2007. [15] 楊可楨 程光蘊(yùn) 李仲生.機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)[M].北京.高等教育出版社.2006. [16] 成大先.機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)[M].北京.化學(xué)工業(yè)出版社.2004. [17] 王寶璽 賈慶祥.汽車制造工藝學(xué)[M].北京. 機(jī)械工業(yè)出版社.2007. [18] 王大全.汽車常用數(shù)據(jù)手冊(cè)[M].北京.化學(xué)工業(yè)出版社.2006. [19] Amir Ibrahim,A,Qin Dation,LiuZhengjun,Acontrol strategy on starting up of vehicle with automatic manual transmission (AMT) [J],Information technology,2005,4 (2) :140-145 [20] SebulkeA.The Two-Mass Flywheel-a torsional Vibration Damper For the Power Train of Passenger Cars state of the Art and Further technical Development.(SAE870394).SAE Transaction.1987(2):89-98 六、備注 指導(dǎo)教師意見(jiàn)： 簽字： 年 月 日 黑龍江工程學(xué)院本科生畢業(yè)設(shè)計(jì) 摘 要 變速器用來(lái)改變發(fā)動(dòng)機(jī)傳到驅(qū)動(dòng)輪上的轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速，目的是在原地起步、爬坡、轉(zhuǎn)彎、加速等各種行駛工況下，使汽車獲得不同的牽引力和速度，同時(shí)使發(fā)動(dòng)機(jī)在最有利的工況范圍內(nèi)工作。機(jī)械式手動(dòng)變速器是傳統(tǒng)的汽車傳動(dòng)系統(tǒng)，由于其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、體積小、制造成本低、便于裝配和修理，傳動(dòng)效率高等優(yōu)點(diǎn)，一直沿用至今。變速器的性能直接體現(xiàn)出整車性能的高低，特別是燃油經(jīng)濟(jì)性的好壞。所以變速器的設(shè)計(jì)質(zhì)量的高低一直是汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)。 隨著汽車工業(yè)的發(fā)展,轎車變速器的設(shè)計(jì)趨勢(shì)為增大變速器傳遞功率與重量之比,并要求變速器具有較小的尺寸和良好性能。在給定發(fā)動(dòng)機(jī)輸出轉(zhuǎn)矩、轉(zhuǎn)速及最高車速、最大爬坡度等條件下,著重對(duì)變速器齒輪的結(jié)構(gòu)參數(shù)、軸的結(jié)構(gòu)尺寸等進(jìn)行設(shè)計(jì)計(jì)算。 關(guān)鍵詞：變速器;齒輪;同步器;設(shè)計(jì) ABSTRACT The transmission is been used to transform an engine to spread to drive the torque and the revolving speed on the wheel, the purpose is an earth to start and climb various condition that drove works, such as ascent, turn and acceleration...etc. at first down,make different travtive force of autocar acquisition and velocity, make the engine work in the most beneficial work condition range at the same time. Mechanical transmission is a traditional manual transmission car, because of its simple structure, small size, low manufacturing cost, ease of assembly and repair, high transmission efficiency, are still in use. Transmission performance of the vehicle directly reflects the level of performance, especially fuel economy is good or bad. Therefore, the design of transmission quality has been the focus of competition in the automotive industry. Along with the development of the automobile industry ,the trend of car transmission designing is to increase it stransmission power and decrese its weight ,and hope have smaller size and excellent performance. In conditions that knowing the engine output torque , speed of engine and maximum speed of vehicles , maximum degree , focus on the designing of transmission gear structural parameters , axis geometry design computation ; as well as the transmission and drive program structure design Key words :Transmission ;Gear ; Synchrotron ;Design I SY-025-BY-5 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）中期檢查表 填表日期 2011年4月15日 迄今已進(jìn)行 7 周剩余 9 周 學(xué)生姓名 譚鴻亮 系部 汽車與交通工程學(xué)院 專業(yè)、班級(jí) 車輛07-10班 指導(dǎo)教師姓名 趙晨光 職稱 講師 從事 專業(yè) 車輛工程 是否外聘 □是□否 題目名稱 學(xué) 生 填 寫 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）工作進(jìn)度 已完成主要內(nèi)容 待完成主要內(nèi)容 　已認(rèn)真按照要求完成開題報(bào)告并且答辯，答辯通過(guò)后，自行通過(guò)計(jì)算選擇設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)，并按要求，一步一步計(jì)算相關(guān)數(shù)據(jù)，并在撰寫說(shuō)明書。現(xiàn)在已將齒輪的相關(guān)數(shù)據(jù)算完，且校核，軸與同步器設(shè)計(jì)完成一部分，在學(xué)習(xí)CAD軟件. 一周之內(nèi)將所有數(shù)據(jù)都要算完，并且完成說(shuō)明書。 認(rèn)真學(xué)習(xí)CAD制圖軟件，然后畫圖。 最后將完成的東西與導(dǎo)師一起探討，有錯(cuò)誤的地方認(rèn)真修改，最后準(zhǔn)備正式答辯！ 存在問(wèn)題及努力方向 　一些與設(shè)計(jì)相關(guān)的知識(shí)不是很熟悉，CAD軟件不是太精通。在一段時(shí)間內(nèi)，要認(rèn)真參考資料，多多學(xué)習(xí)CAD軟件，加快速度完成設(shè)計(jì)。 學(xué)生簽字：譚鴻亮 指導(dǎo)教師 意 見(jiàn) 指導(dǎo)教師簽字： 年 月 日 教研室 意 見(jiàn) 教研室主任簽字： 年 月 日