擺動(dòng)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)帶CAD圖
擺動(dòng)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)帶CAD圖,擺動(dòng),活塞,發(fā)動(dòng)機(jī),結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),CAD
附件5:
邵 陽(yáng) 學(xué) 院
畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)開題報(bào)告書
課題名稱 擺動(dòng)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
學(xué)生姓名 龍 明 海
學(xué) 號(hào) 0241118078
系 、 專 業(yè) 機(jī)械與能源工程系、機(jī)制專業(yè)
指導(dǎo)教師 莫 愛 貴
2006年 3 月 7 日
一、課題的來源、目的意義(包括應(yīng)用前景)、國(guó)內(nèi)外現(xiàn)狀及水平
內(nèi)燃機(jī)的發(fā)明,帶動(dòng)了汽車的發(fā)展,給世人在“行”上帶來極大的便利,使得窨距離縮小,人們的工作速度得以提高。近年來隨著電子技術(shù)的發(fā)展,又使汽車發(fā)動(dòng)機(jī)如虎添翼,成為高新技術(shù)的集成。
短短幾十年,發(fā)動(dòng)機(jī)成為高新技術(shù)的集成。無論是燃油經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性、廢氣排放水平等等,是任何一種其他動(dòng)力機(jī)械所無法比擬的。這一切都來源于電子技術(shù)發(fā)揮的作用。
汽車內(nèi)燃機(jī)是通過燃料的燃燒,把燃料的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為熱能,再將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械功的熱動(dòng)力機(jī)械。熱力學(xué)、燃燒學(xué)和機(jī)械學(xué)的理論分析表明,內(nèi)燃機(jī)是熱效率最高的熱力機(jī)械,但仍存在著巨大的節(jié)能及降低尾氣污染的潛力。
發(fā)動(dòng)機(jī)是所有機(jī)械產(chǎn)品的動(dòng)力之源,發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展水平的高低是機(jī)械行業(yè)的生產(chǎn)力水平高低的標(biāo)志。是所有動(dòng)力機(jī)械產(chǎn)品的“心臟”,其性能是決定這些機(jī)器使用性能好壞的關(guān)鍵。往復(fù)發(fā)動(dòng)機(jī)由于受自身結(jié)構(gòu)所限,已經(jīng)不太適合用于高轉(zhuǎn)速,大功率的場(chǎng)合。
現(xiàn)代汽車用的內(nèi)燃機(jī)絕大多數(shù)為往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)。為了方便敘述我們對(duì)各種型式的內(nèi)燃機(jī)都簡(jiǎn)稱為內(nèi)燃機(jī)或發(fā)動(dòng)機(jī)。通過對(duì)往復(fù)發(fā)動(dòng)機(jī)與旋轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及其工作原理進(jìn)行對(duì)比、研究后。我試求設(shè)計(jì)一種能夠結(jié)合往復(fù)發(fā)動(dòng)機(jī)與旋轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)特點(diǎn)于一身的新型發(fā)動(dòng)機(jī)。這便是本文所設(shè)計(jì)的擺動(dòng)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)。
二、課題研究的主要內(nèi)容、研究方法或工程技術(shù)方案和準(zhǔn)備采取的措施
本文主要是針對(duì)擺動(dòng)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理進(jìn)行設(shè)計(jì)與分析。這種新型發(fā)動(dòng)機(jī)在具備了傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)的曲柄連桿機(jī)構(gòu)同時(shí)另一方面也具備了旋轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)特性。它利用扇形活塞轉(zhuǎn)子的擺動(dòng)(在一定角度范圍內(nèi)旋轉(zhuǎn)),通過活塞銷帶動(dòng)曲柄連桿機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng),最終將力傳到曲軸上作為動(dòng)力輸出。擺動(dòng)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)的總體結(jié)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計(jì)是針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)中最主要的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)——曲柄連桿機(jī)構(gòu)進(jìn)行結(jié)構(gòu)分析與計(jì)算,這其中就包括發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸、燃燒室、活塞連桿組以及曲軸等部件的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與分析。
三、現(xiàn)有基礎(chǔ)和具備的條件
目前福建省晉江市騰達(dá)齒輪軸制造有限公司已經(jīng)設(shè)計(jì)出了一種擺動(dòng)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī),而且做成了樣機(jī),還成功發(fā)動(dòng)起來。只是這個(gè)樣機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)存在著一些不合理性。本人在原樣機(jī)的基礎(chǔ)上加以改進(jìn)并經(jīng)指導(dǎo)老師的精心指導(dǎo)及查閱參考資料。
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[2] 吉林工業(yè)大學(xué)內(nèi)燃機(jī)教研室.內(nèi)燃機(jī)理論與設(shè)計(jì).北京:機(jī)械工業(yè)出版社,1977
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[7] 喬啟宇.張壁光.內(nèi)燃機(jī).北京:高等教育出版社,1985
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[10] 長(zhǎng)沙鐵道學(xué)院.內(nèi)燃機(jī)構(gòu)造與原理.上冊(cè).中國(guó)鐵道出版社.1981.7
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[18] 西北工業(yè)大學(xué)機(jī)械原理及機(jī)械零件教研室.機(jī)械原理. 第六版.高等教育出版社.2001.5
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[20] 李厚生.內(nèi)燃機(jī)制造工藝學(xué).中國(guó)農(nóng)業(yè)機(jī)械出版社會(huì)性.1981.3
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四、總的工作任務(wù),進(jìn)度安排以及預(yù)期結(jié)果
總的工作任務(wù)是:說明書的編寫 總裝配的繪制 主要零件圖的給制
總的設(shè)計(jì)時(shí)間是:方案設(shè)計(jì)5周 繪制圖紙2周 檢查、校對(duì)2周
我希望能提前完成任務(wù),并且把錯(cuò)誤和缺陷降到最低,最后希望將這個(gè)設(shè)計(jì)應(yīng)用于實(shí)踐、服務(wù)社會(huì)。
進(jìn)度安排:
1、2006.3.7--2006.3.15 在圖書館查閱資料;
2、2006.3.16--2006.3.26 在總結(jié)歸納查所閱資料;
3、2006.3.27--2006.3.30 制定發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)方案;
4、2006.3.31 --2006.4.12 開始對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行設(shè)計(jì);
5、2006.4.13--2006.4.21 編寫說明書;
6、2006.4.22--2006.4.28 校對(duì)說明書;
7、2006.4.29--2006.5.17 繪制總裝配圖及零件圖;
8、2006.5.18--2006.5.20 修改總裝配圖及零件圖;
9、2006.5.21--2006.6.1 檢查、修改論文;
10、2006.6.2--2006.6.7 檢查、修改論文,準(zhǔn)備答辯。
五、指導(dǎo)教師審查意見
指導(dǎo)教師(簽名)
年 月 日
六、教研室審查意見
教研室主任(簽名)
年 月 日
七、系審查意見
系主任(簽名)
年 月 日
備 注
·20·
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編號(hào):32813550
類型:共享資源
大?。?span id="chcold1" class="font-tahoma">1,013.95KB
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- 關(guān) 鍵 詞:
-
擺動(dòng)
活塞
發(fā)動(dòng)機(jī)
結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
CAD
- 資源描述:
-
擺動(dòng)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)帶CAD圖,擺動(dòng),活塞,發(fā)動(dòng)機(jī),結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),CAD
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