長途客車無人為干涉防超載系統(tǒng)的設(shè)計

長途客車無人為干涉防超載系統(tǒng)的設(shè)計,長途客車,人為,干涉,超載,系統(tǒng),設(shè)計 本科生畢業(yè)設(shè)計(論文)文獻(xiàn)綜述 設(shè)計 (論文)題目 長途客車無人為干涉防超載系統(tǒng)的設(shè)計 作者所在系別 機(jī)電工程 作者所在專業(yè) 車輛工程 作者所在班級 B13142 作 者 姓 名 鄧人豪 作 者 學(xué) 號 201322421 指導(dǎo)教師姓名 孟立新 指導(dǎo)教師職稱 副教授 完 成 時 間 2017 年 3 月 北華航天工業(yè)學(xué)院教務(wù)處制  說 明 1．根據(jù)學(xué)?！懂厴I(yè)設(shè)計(論文)工作暫行規(guī)定》，學(xué)生必須撰寫畢業(yè)設(shè)計(論文)文獻(xiàn)綜述。文獻(xiàn)綜述作為畢業(yè)設(shè)計(論文)答辯委員會對學(xué)生答辯資格審查的依據(jù)材料之一。 2．文獻(xiàn)綜述應(yīng)在指導(dǎo)教師指導(dǎo)下，由學(xué)生在畢業(yè)設(shè)計(論文)工作前期內(nèi)完成，由指導(dǎo)教師簽署意見并經(jīng)所在專業(yè)教研室審查。 3．文獻(xiàn)綜述各項內(nèi)容要實事求是，文字表達(dá)要明確、嚴(yán)謹(jǐn)，語言通順，外來語要同時用原文和中文表達(dá)。第一次出現(xiàn)縮寫詞，須注出全稱。 4．學(xué)生撰寫文獻(xiàn)綜述，閱讀的主要參考文獻(xiàn)應(yīng)在10篇以上（土建類專業(yè)文獻(xiàn)篇數(shù)可酌減），其中外文資料應(yīng)占一定比例。本學(xué)科的基礎(chǔ)和專業(yè)課教材一般不應(yīng)列為參考資料。 5．文獻(xiàn)綜述的撰寫格式按畢業(yè)設(shè)計(論文)撰寫規(guī)范的要求，字?jǐn)?shù)在2000字左右。文獻(xiàn)綜述應(yīng)與開題報告同時提交。 畢 業(yè) 設(shè) 計（論 文）文 獻(xiàn) 綜 述 長途客車無人為干涉防超載系統(tǒng)的設(shè)計 摘要：針對客車超載所引起的的事故頻發(fā)，而開發(fā)的在無人為干涉狀態(tài)下防止客車超載的一套系統(tǒng)。這種系統(tǒng)可以有效的控制客車的上車人數(shù)，防止司機(jī)拉客超載，從而減少因超載引發(fā)事故的頻率。通過各方面文獻(xiàn)的查詢，希望可以找到合適的系統(tǒng)設(shè)計以及解決各種難題的關(guān)鍵。 關(guān)鍵詞：防超載；無人為干涉；客車；監(jiān)控 Abstract: For the frequent accidents caused by overloading, and development a system under the state without human intervention to prevent bus overload.This system can effective control of passenger train number, prevent driver soliciting overload,and reducing because of overload caused the frequency of the accident.Through the various aspects of literature query, hope to find a suitable system design and the key to solve various problems。 Keyword: Prevent overload，Without human intervention， Passenger car，monitoring 近年來，汽車行業(yè)行業(yè)急速發(fā)展，我國公路建設(shè)和汽車工業(yè)攜手并肩,迅猛發(fā)展.截止2002年底,全國公路通車總里程已達(dá)175.8萬km,其中高速公路總里程上升到2.52萬km,躍居世界第二位.與此同時,汽車工業(yè)產(chǎn)銷再旺,也僅用2年時間就實現(xiàn)從200萬輛到300萬輛的歷史跨越,躋身于世界汽車生產(chǎn)大國。2009-2015 年，中國汽車產(chǎn)銷量快速增長，2015 年汽車銷量接近2500 萬輛。與之相對應(yīng)，中國汽車保有量持續(xù)增長，從2007 年的0.57 億輛達(dá)到2015 年的1.72 億輛，翻了不到兩番，年復(fù)合增長率約14.8%。照此速度發(fā)展，預(yù)計2020 年中國汽車保有量將突破2 億輛。汽車行業(yè)發(fā)展如此迅猛，當(dāng)然也會隨之帶來許多的問題，比如能源問題，環(huán)境問題，交通問題等等。如何合理有效的解決這些問題，成為了我們目前應(yīng)急需解決的事情。而本次研究中我們待解決的問題，正是由于汽車行業(yè)發(fā)展迅速而引起的交通問題。 眾所周知，如何防止交通事故是世界性難題。在中國，交通事故尤其嚴(yán)重，而這其中由超載所引起的的事故占到了不小的比例。隨著生活水平的不斷提高，國家經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展，公路運輸業(yè)成為國民經(jīng)濟(jì)中的支柱產(chǎn)業(yè)之一，運輸車輛的數(shù)量也在成幾何基數(shù)增長，人們外出打工，探親，旅游的人數(shù)越來越多，而與此相關(guān)的公路客運的運力就變得相當(dāng)?shù)木o缺，致使超員現(xiàn)象頻頻出現(xiàn)，長期以來，客車運輸車輛超載現(xiàn)象屢禁不止，超載違章一直都是交通安全的頑癥。特別是逢年過節(jié)的時候，大的客流量帶來的利潤吸引了眾多不法分子鋌而走險，監(jiān)管漏洞的地方便為不法分子們提供了可乘之機(jī)。就我自己的親身經(jīng)歷而言，我國城鎮(zhèn)鄉(xiāng)村客運的問題尤為嚴(yán)重，每次乘坐基本都是人擠人的狀態(tài)。司機(jī)在利益的驅(qū)使下瘋狂拉客，而乘客則想著能節(jié)約時間就節(jié)約時間只圖自己方便，在這些原因的催化下，交通事故頻發(fā)。所以開發(fā)一套無人為干涉下的防超載系統(tǒng)是非常有必要的。對于客車超載方面檢測系統(tǒng)而言，基于單片機(jī)的智能監(jiān)控系統(tǒng)在國內(nèi)外的應(yīng)用比較多，用紅外線發(fā)射器接受對管，或者熱敏電阻來檢測上下車人數(shù)，然后把人數(shù)傳送給單片機(jī)系統(tǒng)經(jīng)分析比較來判斷是否超載。這種方法可以說是目前研究上最簡單的了。另外我國也有體感傳感器的方法對客車超載進(jìn)行有效的監(jiān)控，江蘇南京理工大學(xué)與一家電腦公司研發(fā)成功的體感傳感器，能通過紅外線感測車廂內(nèi)人數(shù)變化，該傳感器實現(xiàn)了對客運汽車超載智能化報警管理。該傳感器的具體功能是把這個體感傳感器掛在汽車頂端，在汽車行進(jìn)的時候，可以進(jìn)行實時抓拍。這套系統(tǒng)可以搭配GPS系統(tǒng)使用，如果發(fā)現(xiàn)超載現(xiàn)象，后臺會自動發(fā)出警報。如果僅僅通過圖像掃描，會有誤判，例如，如果有人身材嬌小，藏在別人身后，傳統(tǒng)的攝像頭有時無法判別，但是體感傳感器捕捉、形成的三維深度圖像對人體的掃描能變得更加精確。目前，這套系統(tǒng)已經(jīng)在淮安的長途客車上試用，往后這套傳感器系統(tǒng)將會得到更加廣泛的利用，往后人們將會坐上的是無超載的安全客運汽車。紅外線檢測人數(shù)技術(shù)基本已經(jīng)成熟，通過人體熱釋電紅外傳感器來實現(xiàn)對人數(shù)的檢測，然后再由單片機(jī)組成的中央處理單元中對客車的人數(shù)進(jìn)行分析，以判斷客車是否超載，如果超載，可通過揚聲器或閃光燈發(fā)出警告，也可以直接向公安交通部門發(fā)出舉報，同時通過繼電氣控制電路對發(fā)電機(jī)進(jìn)行鎖定以防止事故的發(fā)生。熱敏電阻來檢測人數(shù)和上訴系統(tǒng)原理差不多，就是將其中的熱釋電紅外傳感器換作熱敏電阻來檢測客車人數(shù)，不過這種技術(shù)由于受到其他干擾的可能性大，檢測數(shù)據(jù)不是很準(zhǔn)確而沒有得到廣泛使用?？蛙嚦d檢測技術(shù)在這幾年內(nèi)發(fā)展日漸成熟，但如今最通用的方法就是上訴的利用人體熱釋電傳單器和單片機(jī)系統(tǒng)組成的檢測系統(tǒng)，而且已經(jīng)很成熟了，而這種技術(shù)要裝到每輛行駛的客車上，需要大量的材料和生產(chǎn)成本，而且隨著車輛的更換也要重新安裝，未來發(fā)展會不但在車輛上普及這種檢測系統(tǒng)，而且更傾向于在道路上安裝能到檢測過往車輛是否超載的監(jiān)控系統(tǒng)，這樣的系統(tǒng)不用隨著車輛的更換而更換，可以固定下來并能良好地保護(hù)檢測系統(tǒng)，從而在節(jié)省資源的情況下實現(xiàn)能夠檢測車輛是否超載，另外PLC的發(fā)展迅速已經(jīng)在應(yīng)用上超過了單片機(jī)，未來發(fā)展中用PLC實現(xiàn)客車超載檢測的技術(shù)會代替單片機(jī)的。隨著科技的發(fā)展，客車超載檢測系統(tǒng)會越來越成熟的。 參考文獻(xiàn) [1] 陳永普.紅外探測與控制電路[M].北京:人民郵電出版社,2004 [2] 王仲生.智能檢測與控制技術(shù)[M].西安:西北工業(yè)大學(xué)出版社,2002 [3] 沙占友.智能傳感器系統(tǒng)設(shè)計與應(yīng)用[M].北京:電子工業(yè)出版社,2005 [4] 黃繼呂.傳感器工作原理及應(yīng)用實例[M].北京:人民郵電出版社,2000 [5] 王治剛.單片機(jī)應(yīng)用技術(shù)與實訓(xùn)[M].北京:清華大學(xué)出版社,2004 [6] 熊杰.首屆珠中江科協(xié)論壇論文集[C]2011 [7] 周露露,安凱.通訊世界[J].2014 [8] 李明,馬恒海.汽車與配件[M].2003 [9] 徐文斌.電腦知識與技術(shù)[J].2011 [10] 肖艷.汽車工業(yè)研究[J].2017 畢 業(yè) 設(shè) 計（論 文）文 獻(xiàn) 綜 述 指導(dǎo)教師意見 指導(dǎo)教師： 年 月 日 專業(yè)教研室審查意見 負(fù)責(zé)人： 年 月 日 3