松花江微型車變速器設(shè)計(jì)[5+1擋中間軸式五檔變速器]
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畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)開題報(bào)告
學(xué)生姓名
孟祥林
系部
汽車與交通工程學(xué)院
專業(yè)、班級
車輛工程07-10班
指導(dǎo)教師姓名
呂德剛
職稱
講師
從事
專業(yè)
車輛工程
是否外聘
□是否
題目名稱
松花江微型車變速器設(shè)計(jì)
一、課題研究現(xiàn)狀、選題目的和意義
中國迫切需要完成從汽車大國到汽車強(qiáng)國的轉(zhuǎn)變。中國要成為汽車強(qiáng)國,首先要克服自主技術(shù)這塊短板。而汽車的核心部分——動力總成,仍是國內(nèi)一直沒有完全掌握的關(guān)鍵汽車零部件技術(shù)之一。在發(fā)動機(jī)發(fā)展了數(shù)十年之后,變速器是制約國內(nèi)動力總成技術(shù)發(fā)展的重要因素。
目前,公司生產(chǎn)的汽車變速器 (驅(qū)動橋)采用手動換擋型式匹配發(fā)動機(jī)排量為0.8-1.5L,搭載于經(jīng)濟(jì)型轎車上。制造技術(shù)主要涉及核心零件(軸及齒輪、殼體)生產(chǎn),裝配總成、試驗(yàn)檢測等工藝過程。根據(jù)產(chǎn)品設(shè)計(jì)要求軸及齒輪零件加工工藝流程采用的是鍛造制坯→正火→車加工→滾l插齒→剃齒→熱處理→磨加工→修整,熱后齒部不再加工。這種流程適宜于大批且生產(chǎn)的模式??疾靽鴥?nèi)汽車變速器(驅(qū)動橋)生產(chǎn)廠家了解到在同等級別的產(chǎn)品中,軸及齒輪零件加工也基本上是這種模式如唐山愛信齒輪有限公司、上海汽車齒輪總廠、杭州依維柯汽車變速器有限公司、北京MOBIS變速器有限公司等。殼體類零件加工既有采用由組合機(jī)床、專機(jī)等設(shè)備組成的剛性生產(chǎn)線又有采用以加工中心組成的柔性生產(chǎn)線
隨著人口不斷增多,能源被不斷開采消耗,節(jié)能和環(huán)保成為人們越來越關(guān)心的主題。去年底召開的哥本哈根全球氣候峰會更讓低碳節(jié)能迫在眉睫。汽車作為工業(yè)的重要組成部分,節(jié)能環(huán)保將作為其長期重要技術(shù)發(fā)展戰(zhàn)略之一。 汽車的節(jié)能環(huán)保技術(shù)主要有:一、發(fā)展先進(jìn)小排量發(fā)動機(jī)汽車;二、燃油經(jīng)濟(jì)的動力總成技術(shù);三、輕量化的新型汽車材料應(yīng)用;四、新能源技術(shù)(主要是混合動力和純電動車)。而直接與變速器相關(guān)的就是第二項(xiàng)和第四項(xiàng)技術(shù)。新能源汽車的另一大技術(shù)便是純電動車。雖然目前被炒的沸沸揚(yáng)揚(yáng),但撇開浮躁仔細(xì)分析,電池、電驅(qū)動控制和電機(jī)是電動車產(chǎn)業(yè)化的最大技術(shù)障礙,而這其中每個問題都需要長期的研究才能得到解決,尤其是電池,牽涉到太多的瓶頸性難題,并且廣泛的基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)需要巨大投資和長遠(yuǎn)規(guī)劃.。
所以努力提升應(yīng)用廣泛實(shí)用性更強(qiáng)的手動變速器設(shè)計(jì)與制造水平也是我們的主要任務(wù)和責(zé)任。
其基本目的和意義是:
(1)通過專業(yè)綜合訓(xùn)練,綜合運(yùn)用汽車設(shè)計(jì)課程和其他相關(guān)纖秀課程的理論與實(shí)際知識,掌握汽車設(shè)計(jì)的一般規(guī)律,樹立正確的設(shè)計(jì)思想,培養(yǎng)分析和解決實(shí)際問題的能力;
(2)使學(xué)生學(xué)會從工程一線的角度出發(fā),合理選擇各總成的結(jié)構(gòu)類型,制定設(shè)計(jì)方案,正確地分析、計(jì)算、校核,并考慮制造工藝、經(jīng)濟(jì)、使用、維修等問題,培養(yǎng)汽車設(shè)計(jì)能力;
(3)通過汽車設(shè)計(jì)專業(yè)綜合訓(xùn)練,使學(xué)生掌握運(yùn)用標(biāo)準(zhǔn)、手冊和查閱相關(guān)技術(shù)資料等,培養(yǎng)汽車設(shè)計(jì)技能,為學(xué)生畢業(yè)設(shè)計(jì)打下良好的基礎(chǔ)。
意義是:隨著汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展,車型的多樣化、個性化已經(jīng)成為汽車發(fā)展的趨勢。而變速器設(shè)計(jì)是汽車設(shè)計(jì)中重要的環(huán)節(jié)之一。它是用來改變發(fā)動機(jī)傳到驅(qū)動輪上的轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速,因此它的性能影響到汽車的動力性和經(jīng)濟(jì)性指標(biāo),其設(shè)計(jì)意義明顯。在對汽車性能要求越來越高的今天,車輛的舒適性也是評價(jià)汽車的一個重要指標(biāo),而變速器的設(shè)計(jì)如果不合理,將會使汽車的舒適性下降,使汽車的運(yùn)行噪聲增大。
汽車變速器是一種能夠改變發(fā)動機(jī)傳到驅(qū)動輪上的轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速的傳動部件,目的是起步、爬坡、轉(zhuǎn)彎、加速等各種工況下是汽車獲得不同的牽引力和速度,同時(shí)使發(fā)動機(jī)在最有利的范圍內(nèi)工作。汽車變速器是汽車傳動系的重要組成,變速器用來改變發(fā)動機(jī)傳到驅(qū)動輪上的轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速,使汽車獲得不同的牽引力和速度,同時(shí)使發(fā)動機(jī)在最有利的工況范圍內(nèi)工作,對汽車的動力性、燃油經(jīng)濟(jì)性有重要的影響。因此,根據(jù)整車的主要技術(shù)指標(biāo)、發(fā)動機(jī)功率、轉(zhuǎn)速和車輛行駛條件,變速器的結(jié)構(gòu)型式選擇、設(shè)計(jì)參數(shù)選取及設(shè)計(jì)計(jì)算對汽車的整車設(shè)計(jì)極其重要。設(shè)計(jì)一臺匹配性好的變速器,就成為了汽車設(shè)計(jì)的一項(xiàng)重要工作。
二、設(shè)計(jì)(論文)的基本內(nèi)容、擬解決的主要問題
其具體內(nèi)容如下:
(1)變速器傳動機(jī)構(gòu)布置方案確定;
(2)變速器各檔傳動比的分配確定;
(3)變速器齒輪參數(shù)的選擇;
(4)變速器各檔齒輪齒數(shù)的分配;
(5)變速器齒輪的設(shè)計(jì)計(jì)算;
(6)變速器軸和軸承的設(shè)計(jì)計(jì)算;
(7)同步器及箱體的設(shè)計(jì);
(8)利用CAD畫裝配圖、零件圖。
解決的主要問題有:要熟練使用CAD軟件
三、技術(shù)路線(研究方法)
1.通過網(wǎng)上搜索、圖書閱覽電子資料搜集相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范
2.根據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)初步構(gòu)思變速器結(jié)構(gòu)及參數(shù),并繪制出外形草圖
3.應(yīng)用AUTOCAD軟件繪制出變速器圖紙、裝配圖、零件圖
4.初步審核,查找不足之處,修改設(shè)計(jì)方案及圖紙
5.再次復(fù)核,最終確定設(shè)計(jì)方案,完成變速器主體機(jī)器零件的設(shè)計(jì)
四、進(jìn)度安排
(1) 第1、2周調(diào)研、資料收集,完成開題報(bào)告
(2) 第3周研究 松花江微型車變速器設(shè)計(jì)步驟、變速器結(jié)構(gòu)形式選擇、主要參數(shù)選擇計(jì)算
(3) 第4周對所收集的材料進(jìn)行整理,完成主要參數(shù)選擇計(jì)算、校核
(4) 第5-6周開始用軟件進(jìn)行繪圖撰寫說明書
(5) 第7-10周完善設(shè)計(jì)內(nèi)容,并完成大部分圖紙
(6) 第11-14周完成主要設(shè)計(jì),進(jìn)行預(yù)答辯
(7) 第15-16周設(shè)計(jì)說明書修改及完善
(8) 第17周畢業(yè)設(shè)計(jì)答辯
五、參考文獻(xiàn)
[1] 陳家瑞. 汽車構(gòu)造(第二版)[M]. 北京:機(jī)械工業(yè)出版社 ,2005
[2] 蔡興旺. 汽車構(gòu)造與原理[M]. 北京:機(jī)械工業(yè)出版社 , 2004
[3]王望予.汽車設(shè)計(jì)(第四版)[M].北京:機(jī)械工業(yè)出版社
[4]劉惟信.汽車設(shè)計(jì)[M].北京:清華大學(xué)出版社
[5] 董云海, 殷晨波, 何茂先, 楊敏, 岳剛鵬. 基于MATLAB優(yōu)化工具箱的齒輪傳動優(yōu)化設(shè)計(jì)[J]. 組合機(jī)床與自動化加工技術(shù) , 2005, (11)
[6] 劉鶴松, 崔勝民. 基于MATLAB的汽車變速器優(yōu)化設(shè)計(jì)方法[J]. 哈爾濱工業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào) , 2004, (01)
[7] 馬云超, 阮米慶. 變速器參數(shù)的可靠性優(yōu)化設(shè)計(jì)[J]. 上海汽車 , 2009, (01) [6]汽車專業(yè)相關(guān)網(wǎng)站
六、備注
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5+1擋中間軸式五檔變速器
松花江
微型車
變速器
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中間
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