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1、飛機(jī)投彈和運(yùn)動(dòng)的合成與分解-例題思考
1.平拋運(yùn)動(dòng)在本節(jié)中只是作為一個(gè)基本概念提出的,并沒(méi)有涉及到受力的角度,但在教學(xué)中應(yīng)該告訴學(xué)生在忽略空氣阻力的情況下,它的軌跡才是教材第7頁(yè)圖1-3中的b所示.另外,因?yàn)槲矬w的運(yùn)動(dòng)性質(zhì)和參考系的選取有關(guān),所以,也應(yīng)該使學(xué)生明確在選擇不同的參考系時(shí),物體的運(yùn)動(dòng)性質(zhì)不同.
【例1】 一個(gè)人站在很高的河岸上,手拿一個(gè)物體,在水平跳出河岸的同時(shí),水平扔出手中的物體.對(duì)于物體的運(yùn)動(dòng),跳水的人看到的是什么運(yùn)動(dòng)?岸上的人看到的又是什么運(yùn)動(dòng)?
思路:物體是沿水平方向被拋出的,因此物體所做的應(yīng)該是平拋運(yùn)動(dòng),所以在岸上的人看到的應(yīng)該是平拋運(yùn)動(dòng);跳水的人也是水平跳出的,
2、也在做平拋運(yùn)動(dòng),即在水平方向上做勻速直線運(yùn)動(dòng).但拋出物體的速度大于人的速度,而在豎直方向上人和物體都在做自由落體運(yùn)動(dòng),所以跳水的人看物體是水平方向上的勻速直線運(yùn)動(dòng).
答案:跳水的人看物體是做水平方向上的勻速直線運(yùn)動(dòng) 岸上的人看物體是做平拋運(yùn)動(dòng)
2.運(yùn)動(dòng)的合成與分解的目的在于把一些復(fù)雜的運(yùn)動(dòng)簡(jiǎn)化為比較簡(jiǎn)單的直線運(yùn)動(dòng),這樣就可以應(yīng)用已經(jīng)掌握的有關(guān)直線運(yùn)動(dòng)的規(guī)律,來(lái)研究一些復(fù)雜的曲線運(yùn)動(dòng).運(yùn)動(dòng)的合成與分解的關(guān)鍵是確定合運(yùn)動(dòng)和分運(yùn)動(dòng).合運(yùn)動(dòng)就是物體的實(shí)際運(yùn)動(dòng),其余的有某一方向運(yùn)動(dòng)效果的運(yùn)動(dòng)則為分運(yùn)動(dòng),分運(yùn)動(dòng)一般是按照運(yùn)動(dòng)的效果來(lái)確定的.
分運(yùn)動(dòng)和合運(yùn)動(dòng)具有等時(shí)性.若一個(gè)物體同時(shí)參與幾個(gè)分運(yùn)動(dòng),
3、那么合運(yùn)動(dòng)和分運(yùn)動(dòng)一定是在同一時(shí)間內(nèi)發(fā)生的,即它們運(yùn)動(dòng)的時(shí)間是相同的.另外,組成合運(yùn)動(dòng)的分運(yùn)動(dòng)還具有獨(dú)立性,就是任何一個(gè)分運(yùn)動(dòng)都不會(huì)受到其他分運(yùn)動(dòng)的影響,保持其本身的運(yùn)動(dòng)性質(zhì)不變,按照本身的規(guī)律運(yùn)動(dòng).
不僅曲線運(yùn)動(dòng)可以分解,直線運(yùn)動(dòng)也可以分解.例如初速度為v0,加速度為a的勻加速直線運(yùn)動(dòng),就可以分解為速度為v0的勻速直線運(yùn)動(dòng)和同方向的初速度為零、加速度為a的勻加速直線運(yùn)動(dòng).初速度為v0的豎直上拋運(yùn)動(dòng),可以分解為豎直向上的速度為v0的勻速直線運(yùn)動(dòng)和自由落體運(yùn)動(dòng).
小船渡河運(yùn)動(dòng)是經(jīng)??疾榈倪\(yùn)動(dòng)的合成與分解的題目.小船渡河的運(yùn)動(dòng)可以看作水流的運(yùn)動(dòng)(水沖小船的運(yùn)動(dòng))和小船相對(duì)于靜水的運(yùn)動(dòng)的合運(yùn)動(dòng).
4、
【例2】 河寬d=100 m,水流速度v1=3 m/s,船在靜水中的速度v2=4 m/s.求:
(1)欲使船渡河時(shí)間最短,船應(yīng)怎樣渡河?最短時(shí)間是多少?船的位移是多少?
(2)欲使船航行的距離最短,船應(yīng)怎樣渡河?渡河時(shí)間是多少?
思路:當(dāng)船與岸成θ角向?qū)Π缎旭倳r(shí),如圖所示,設(shè)想河水不流動(dòng),船將沿與岸成θ角的方向以速度v2做勻速直線運(yùn)動(dòng);設(shè)想船不開(kāi)行,船將順?biāo)?,以速度v1沿水流方向做勻速直線運(yùn)動(dòng).可見(jiàn),船渡河同時(shí)參與了“與河岸成θ角的勻速直線運(yùn)動(dòng)”和“順?biāo)鳌眱蓚€(gè)分運(yùn)動(dòng),其合運(yùn)動(dòng)為沿v1與v2的矢量和v的方向的勻速直線運(yùn)動(dòng).由于分運(yùn)動(dòng)與合運(yùn)動(dòng)的等時(shí)性,船渡河的時(shí)間等于船與河岸成θ
5、角方向上的勻速直線運(yùn)動(dòng)的時(shí)間.
解析:(1)設(shè)船與河岸成θ角向?qū)Π缎旭?,如圖所示,則當(dāng)船行至對(duì)岸時(shí),有s2=
則渡河的時(shí)間
t=
當(dāng)sinθ=1時(shí),t最小,即船應(yīng)沿垂直于河岸的方向渡河,如圖所示,tmin==25 s
此時(shí)船的速度v==5 m/s
船經(jīng)過(guò)的位移的大小s=vt=5×25 m=125 m.
(2)欲使船航行距離最短,需使船的實(shí)際位移(合位移)與河岸垂直,設(shè)此時(shí)船的開(kāi)行速度v2與岸成φ角,如圖所示.
則cosφ=,即φ=arccos,
此時(shí)船的速度v= m/s
渡河所需時(shí)間t= s
船的位移自然就是河寬s=d=100 m.
3.汽車通過(guò)高處滑輪問(wèn)題
6、:物體的運(yùn)動(dòng)速度等于繩子的運(yùn)動(dòng)速度,另一側(cè)繩子的運(yùn)動(dòng)可以看成沿繩子方向的向下運(yùn)動(dòng)和垂直繩子斜向上的運(yùn)動(dòng)合成.
【例3】 如圖所示,汽車以速度v勻速行駛,當(dāng)汽車到達(dá)某點(diǎn)時(shí),繩子與水平方向恰好成θ角,此時(shí)物體M的速度大小是多少?
思路:汽車后面的繩子的實(shí)際運(yùn)動(dòng)方向是水平方向,即合運(yùn)動(dòng)為水平方向,它從效果上同時(shí)參與了兩個(gè)運(yùn)動(dòng):沿繩子方向拉長(zhǎng)的運(yùn)動(dòng)和左上方的擺動(dòng).而M的運(yùn)動(dòng)速度就是沿繩子方向拉長(zhǎng)的速度,所以vM=vcosθ.
答案:物體M的速度大小是vcosθ.
4.在高處拉低處小船問(wèn)題:小船的水平方向的實(shí)際運(yùn)動(dòng)可以看成為沿繩方向運(yùn)動(dòng)和垂直繩子做圓周運(yùn)動(dòng)的合運(yùn)動(dòng).
【例4】 如圖所示,在河岸上通過(guò)滑輪用細(xì)繩拉船,繩的速度為4 m/s.當(dāng)繩拉船的部分與水平方向成60°角時(shí),船的速度是多大?
思路:船向岸邊的水平方向的運(yùn)動(dòng)是合運(yùn)動(dòng),它包括兩個(gè)分運(yùn)動(dòng),沿繩方向的運(yùn)動(dòng)和垂直繩子方向的運(yùn)動(dòng),兩個(gè)運(yùn)動(dòng)合在一起使船向岸邊靠攏.
解析:設(shè)繩子的速度為v1,船的速度為v,則兩個(gè)速度的關(guān)系如圖所示.由平行四邊形定則得v==8 m/s.