集裝箱維修.doc

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. 集裝箱維修 學(xué)習(xí)目標(biāo) 了解集裝箱修理的一般準(zhǔn)則 理解集裝箱維修的內(nèi)涵 熟悉《集裝箱損壞部位代碼》 掌握集裝箱修理的相關(guān)術(shù)語(yǔ) 了解集裝箱維修的具體內(nèi)容 集裝箱維修概述 集裝箱維修的必要性 維修程序以及規(guī)則 維修注意事項(xiàng) 維修相關(guān)術(shù)語(yǔ) 修理時(shí)的材料、零件和注意事項(xiàng) 特殊集裝箱的維修 集裝箱維修的必要性 集裝箱使用過(guò)程中，發(fā)生損壞的集裝箱必須經(jīng)過(guò)修理才能再次使用，集裝箱的修理是集裝箱化過(guò)程中不可或缺的一項(xiàng)業(yè)務(wù)。沒(méi)有合格的集裝箱修理業(yè)務(wù)，就無(wú)法使集裝箱運(yùn)輸正常地開(kāi)展。 維修就是維護(hù)保養(yǎng)的意思。 集裝箱維修包括集裝箱運(yùn)輸中有關(guān)集裝箱碼頭上所使用的各種機(jī)械的修理，集裝箱的維修以及冷凍集裝箱的預(yù)檢等，這些維修工作通長(zhǎng)有設(shè)在碼頭內(nèi)的維修車(chē)間進(jìn)行。 船舶維修時(shí)按照船期表運(yùn)行的，要使船舶能不間斷地進(jìn)行裝卸，完全要靠港口維修人員日以繼夜地對(duì)碼頭上的大型裝卸機(jī)械進(jìn)行維檢修。另外，對(duì)于集裝箱的修理來(lái)說(shuō)，無(wú)論空箱還是重箱，要能充分發(fā)揮它們的作用，也必須靠檢修才能保證貨物的運(yùn)輸安全。 集裝箱修理時(shí)，集裝箱的此尺寸、結(jié)構(gòu)和強(qiáng)度必須根據(jù)集裝箱國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的要求，并以滿(mǎn)足該標(biāo)準(zhǔn)要求為條件，因此集裝箱的修理必須要熟知集裝箱特性和有關(guān)集裝箱的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，并要求取得檢驗(yàn)機(jī)關(guān)的認(rèn)可，獲得證書(shū)者方能修理。 正確的集裝箱修理不僅能保證貨物和集裝箱本身不受損壞，還能使有關(guān)人員安全使用集裝箱，保護(hù)人身安全。 維修程序及規(guī)則 修理之前要進(jìn)行檢查，檢查的目的是要有效地鑒別哪些是需要進(jìn)行修理的集裝箱。 易造成集裝箱損壞的類(lèi)型主要有 （1） 普通箱（開(kāi)頂箱）：側(cè)板凸出變形，吧、地板嚴(yán)重污損、刮傷、破損 （2） 箱體：內(nèi)部油漆刮擦，角柱損壞變形，門(mén)檻彎曲變形，箱內(nèi)持久異味等 （3） 40ft普通集裝箱（超重箱）：起吊鋼絲吊頂導(dǎo)致箱體、頂梁折斷。 （4） 框架集裝箱：超重貨物壓力集中和不均勻裝載引起地板損壞。 （5） 冷藏集裝箱：使集裝箱不能制冷。 完成鑒別后如何修理要按各種修理手冊(cè)進(jìn)行。 關(guān)于磨蝕如何區(qū)別哪些需要修理哪些不需修理是個(gè)問(wèn)題。需要修理時(shí)如何達(dá)到強(qiáng)度的要求也需要一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。 IICL關(guān)于集裝箱修理是所規(guī)定的要求： （1）《集裝箱設(shè)備檢查指南》 （2）《鋁制集裝箱檢查手冊(cè)》 （3）《玻璃鋼制集裝箱的檢驗(yàn)和修理手冊(cè)》 （4）《集裝箱底盤(pán)車(chē)的檢查指南》 （5）《鋼制集裝箱再生修理的技術(shù)要求》 （6）《集裝箱的損壞和修理代碼指南》 鋼制集裝箱的修理 （1） IICL于1974年發(fā)行了《鋼制集裝箱修理手冊(cè)》 （2） IICL于1979年發(fā)行了第二版，第二版對(duì)修理提出了較高的要求，從而使修理費(fèi)急劇上升。 （3） IICL于1984年發(fā)行了第三版，主要使在保證集裝箱作業(yè)安全的前提下，盡可能放寬修理的要求，降低修理的費(fèi)用。 IICL編制的修理手冊(cè)不涉及預(yù)防性保養(yǎng)和再生修理。 維修注意事項(xiàng) 基本修理 外部尺寸 箱頂面的位置 底結(jié)構(gòu)底面的位置 自重 風(fēng)雨密性 基本修理 定義 指把集裝箱損壞部分修復(fù)到原來(lái)狀態(tài)，使它能重新運(yùn)行于所需要進(jìn)行的作業(yè)。 基本修理的標(biāo)準(zhǔn) 日本工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中的尺寸、結(jié)構(gòu)和強(qiáng)度要求 國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)中的尺寸、結(jié)構(gòu)和強(qiáng)度要求 有關(guān)公約中所規(guī)定的條件（TIR公約中的技術(shù)要求） 由誰(shuí)進(jìn)行 有熟悉集裝箱特性的修理人員或在其指導(dǎo)下進(jìn)行 外部尺寸 見(jiàn)表11-1 箱頂面的位置 集裝箱在堆裝狀態(tài)下運(yùn)輸時(shí)，要求上層集裝箱的箱底結(jié)構(gòu)的底面不與下層集裝箱的箱頂接觸，修理后必須使箱頂?shù)捻斆姹软斀羌捻斆嬷辽俚?mm。 底結(jié)構(gòu)底面的位置 集裝箱為了能與集裝箱專(zhuān)用半拖車(chē)上的底盤(pán)車(chē)連接，必須使下端梁和底梁的最下面要比底角件下面高11-17.5mm。 所以修理后，下端梁、底梁和其他安裝件必須根據(jù)上述位置來(lái)進(jìn)行安裝。如果下部橫向構(gòu)件的底面不在同一個(gè)平面上，為了保護(hù)底盤(pán)車(chē)的框架，應(yīng)規(guī)定有負(fù)荷傳遞的最小范圍。 自重 必須嚴(yán)格遵循集裝箱的總重的規(guī)則。 在集裝箱上標(biāo)有自重，根據(jù)該重量才能決定其最大裝載重量。 修理后的集裝箱的自重不能超過(guò)其標(biāo)記自重 風(fēng)雨密性 集裝箱具有一定的風(fēng)雨密性結(jié)構(gòu) 修理后，特別對(duì)于修理的部分必須按日本工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的漏水試驗(yàn)方法確定其風(fēng)雨密性。 維修相關(guān)術(shù)語(yǔ) 粘結(jié)劑 墊板 襯套 捻縫 圧縮線 印漆 復(fù)板 搭接 榫接 對(duì)接搭板 層壓板 包層金屬板 底漆 補(bǔ)片 木材部件的處理 面漆 底封 粘結(jié)劑 作用 干燥或固化后，可將兩種材料固結(jié)在一起的化學(xué)制劑，通過(guò)粘附力和內(nèi)聚力，有表面粘合而其連接作用。 分類(lèi) （1） 6 可編輯修改