中建國際CCDI-高層住宅公共交通空間探討.ppt

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高層住宅公共交通空間的設(shè)計及探討,,2010.09,,研究對象,板式中高層,高層住宅(7-11F)板式高層住宅(12-18F)18層以上塔式住宅,開敞樓梯間(一部)封閉樓梯間(一部)防煙樓梯間(兩部),一部電梯至少兩部電梯(其中一部為消防電梯),層數(shù):,(7-9層中高層住宅,10層及以上高層住宅),,研究對象,為方便研究，使不同形態(tài)的交通空間具有可比性，樓梯，電梯井，層高統(tǒng)一取低限值加一比較。樓梯尺寸:開間2600mm,進(jìn)深5100mm(開敞樓梯間一部)層高:2800mm(共16步)電梯井軸線尺寸:2100(寬)X2200(深),以日立電梯,載重800kg,速度為1.5m/s,井道尺寸1850(寬)X2000(深)為例(乘客電梯一部),比較研究,,對面式,左右式,錯位式,(7-11F),上下式,垂直式,,比較研究,對面式,面積,交通空間面積20~22平方米,采光和通風(fēng)性,樓梯，電梯均能直接采光，比較明亮通風(fēng)性較好,入戶門位置,入戶門相對固定，只能開在縱墻上入戶后可利用套型的交通走道形成空間過渡入戶門易出現(xiàn)正對套型衛(wèi)生間門的情況，應(yīng)注意避讓,管井位置,靠兩側(cè)縱墻設(shè)置,檢修空間和樓梯有一定沖突，檢修時較不方便突出的管井對戶型布局有一定影響美觀性較差,,比較研究,對面式,實(shí)例,空間形態(tài)分析,樓梯休息平臺、電梯等候和管井檢修共用一個空間,交通空間集中，爭取了進(jìn)深,節(jié)約了面寬公共空間集中，面積小，易造成使用干擾電梯噪音對相鄰南側(cè)房間有一定的干擾對戶型北側(cè)明餐明衛(wèi)的設(shè)置有利,綜合評價,適用于經(jīng)濟(jì)型住宅，最為常用的布局形式公用面積，面寬小功能布局緊湊，對行為有一定的干擾采光通風(fēng)好,,比較研究,左右式,面積,交通空間面積26~28平方米,采光和通風(fēng)性,樓梯間直接采光，比較明亮候梯空間間接采光,效果相對較差,入戶門位置,入戶門設(shè)置靈活,在縱橫墻均可設(shè)置,與管井位置互換入戶門向南開啟時易形成玄關(guān)空間,較縱墻開門減少了兩廳中部空間,縮短進(jìn)深,管井位置,管井位置布置比較靈活,在縱橫墻上均可布置檢修空間較大,,比較研究,左右式,實(shí)例,空間形態(tài)分析,樓梯、電梯有各自的等候空間,功能分區(qū)較為清晰入戶門遠(yuǎn)離電梯和樓梯間,干擾少入戶門向南側(cè)開啟時更有利于套型布置適用于南側(cè)大面寬或三開間以上的舒適型套型,綜合評價,適用于舒適型住宅公用面積，面寬大功能清晰，干擾少采光通風(fēng)較好,比較研究,,錯位式,面積,交通空間面積20~22平方米,采光和通風(fēng)性,樓梯,電梯,入戶空間均能直接采光，比較明亮平均采光,通風(fēng)性較好,入戶門位置,入戶門位置相對固定入戶后易形成玄關(guān)空間戶門過近,容易產(chǎn)生干擾,管井位置,管井靠一側(cè)設(shè)計檢修空間大小合理,,比較研究,錯位式,空間形態(tài)分析,樓梯，電梯間，入戶空間及檢修空間合為一體電梯間設(shè)于中部,節(jié)約了北部的面寬電梯噪音對電梯所在一側(cè)的戶型影響較大公共空間集中，面積小，容易造成使用干擾,綜合評價,適用于經(jīng)濟(jì)型住宅公用面積，面寬小功能使用有一定交叉,易形成干擾采光通風(fēng)較好,實(shí)例,,比較研究,上下式,面積,交通空間面積29~32平方米,采光和通風(fēng)性,樓梯間直接采光侯梯空間雖為間接采光,但采光效果尚可入戶門處較暗通風(fēng)性較好,入戶門位置,入戶門設(shè)置靈活,位置較多改變?nèi)霊糸T的位置,便于設(shè)計多樣套型,管井位置,管井設(shè)置靈活,可在樓梯平臺,候梯空間對面設(shè)置也可利用入戶空間的一面墻設(shè)置檢修空間較大,,比較研究,上下式,空間形態(tài)分析,樓梯，電梯間，入戶空間相對獨(dú)立,功能分區(qū)明確,使用互不干擾對于一梯三戶的套型平面也適用,綜合評價,適用于舒適型住宅公用面積，面寬大功能布局清晰,公共空間互不干擾采光通風(fēng)較好,實(shí)例,,比較研究,垂直式,面積,交通空間面積36~38平方米,采光和通風(fēng)性,樓梯,電梯空間均能直接采光靠電梯一側(cè)入戶門處較暗通風(fēng)性較好,入戶門位置,入戶門設(shè)置有一定的靈活,可與管井互換位置靠電梯側(cè)入戶門過深,管井位置,管井設(shè)置靈活,可利用樓梯平臺,候梯空間對面位置,也可利用入戶空間處的一面墻設(shè)置檢修空間較大,,比較研究,垂直式,空間形態(tài)分析,樓梯，電梯間，入戶空間相對獨(dú)立,功能分區(qū)明確,使用互不干擾樓梯間可關(guān)閉,對消防相對有利樓,電梯的上下布置充分利用進(jìn)深,節(jié)約了面寬候梯廳直接采光,雖然增加了一定面寬,但提高了居住的舒適性,實(shí)例,綜合評價,適用于高檔住宅公用面積大，面寬較節(jié)約功能布局清晰,公共空間互不干擾采光通風(fēng)較好,舒適度較高,,研究對象,設(shè)計中多以一梯三戶和一梯四戶為主.設(shè)置一梯兩戶時,可以保證舒適性,但由于分?jǐn)偟墓裁娣e較大,經(jīng)濟(jì)性較差(適合高檔住宅)樓梯尺寸:開間2600mm,進(jìn)深4800mm(封閉樓梯間一部)層高:2800mm(共16步)電梯井軸線尺寸:2100(寬)X2200(深),以日立電梯,載重800kg,速度為1.5m/s,井道尺寸1850(寬)X2000(深)為例(兩部電梯其中一部消防梯),,比較研究,左右式,對面式,錯位式,交通空間面積37平方米公共空間相對獨(dú)立,干擾性小入戶空間有獨(dú)立候梯空間管井檢修區(qū)域較大調(diào)整管井位置,對于一梯三戶戶型也適用,交通空間面積36.5平方米公共空間集中,易造成干擾入戶門位置相對固定管井檢修口長度大,交通空間面積35平方米公共空間集中,易造成干擾入戶門位置固定且易形成干擾管井檢修面小,檢修空間小,,比較研究,左右式,對面式,錯位式,,比較研究,面積,交通空間面積39平方米,實(shí)例,比較研究,,面積,交通空間面積42平方米,實(shí)例,,比較研究,面積,交通空間面積45平方米,實(shí)例,,比較研究,,錯位式,面積,交通空間面積38平方米,實(shí)例,比較研究,,平行式,面積,交通空間面積44平方米,實(shí)例,比較研究,,左右式,面積,交通空間面積40.8平方米,實(shí)例,研究對象,,設(shè)計中多以兩梯四戶和兩梯六戶為主.樓梯尺寸:開間2700mm/3300mm,進(jìn)深7800mm/6800mm(防煙樓梯間兩部)層高:2900mm(共17步)電梯井軸線尺寸:2300(寬)X2400(深),以日立電梯,載重1000kg,速度為1.5m/s,井道尺寸2100(寬)X2200(深)為例(至少兩部電梯其中一部消防梯),,研究對象,(A類),(B類),(C類),樓梯.電梯的三種基本組合,,,垂直交通,水平交通,,比較研究,A類豎向,A類橫向,交通核建筑面積62.5平方米,候梯廳通過北側(cè)走道可獲得間接采光通風(fēng),為滿足消防規(guī)范,南面兩套戶型入戶前加設(shè)防火門,導(dǎo)致入戶空間稍顯局促。,交通核建筑面積59.8平方米,候梯廳北側(cè)被樓梯間阻擋,采光通風(fēng)稍弱,套型入戶前加設(shè)防火門,入戶空間稍顯局促,,比較研究,B類豎向,B類橫向,交通核建筑面積64.5平方米北側(cè)靠外窗，候梯廳自然采光和通風(fēng)良好，可設(shè)置一部景觀電梯。候梯廳獨(dú)立設(shè)置，公共走道稍顯瘦長。交通核占面寬較窄。,交通核建筑面積62.0平方米候梯廳采光通風(fēng)較弱。側(cè)進(jìn)套型戶門直接開向前室,須做成乙級防火門。兩部電梯面對設(shè)置，又鄰近北進(jìn)套型戶門，候梯空間相對擁擠。,比較研究,,交通核建筑面積67.6平方米"U"形公共走道面積較為浪費(fèi)。候梯廳采光通風(fēng)較弱。入戶位置選擇較為自由,側(cè)進(jìn)套型戶門直接開向前室,須做成乙級防火門。,比較研究,,交通核建筑面積63.5平方米兩個前室分開設(shè)置，滿足全國防火規(guī)范候梯廳采光通風(fēng)好，候梯廳獨(dú)立設(shè)置，公共走道顯瘦長,實(shí)例,比較研究,,交通核建筑面積62.1平方米兩個前室分開設(shè)置，滿足全國防火規(guī)范候梯廳無采光通風(fēng)候梯廳獨(dú)立設(shè)置，公共走道顯瘦長所占面寬大、進(jìn)深窄,實(shí)例,,比較研究,交通核建筑面積80.7平方米北側(cè)為疏散樓梯，候梯廳自然采光通風(fēng)較弱。,交通核建筑面積79.8平方米北側(cè)靠外墻，可直接獲得自然采光通風(fēng)，但縱向走道略長。,交通核建筑面積87.8平方米候梯廳采光通風(fēng)良好,布局舒適。"U"形公共走道面積較為浪費(fèi)。,形式一,形式二,形式三,,比較研究,交通核建筑面積89.5平方米兩個前室分開設(shè)置，雙向疏散滿足全國防火規(guī)范候梯廳無直接采光通風(fēng)公共走道較長，面積較為浪費(fèi)實(shí)例為九戶布置,快樂設(shè)計,謝謝,