電梯專家論證方案.doc

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。 -可編輯修改- 目 錄 第一節(jié)、編制說明及依據(jù) - 1 - 第二節(jié)、工程概況 - 1 - 第三節(jié)、施工電梯選型與定位 - 2 - 第四節(jié)、施工部署 - 6 - 第五節(jié)、施工準(zhǔn)備 - 7 - 5.1 人員安排 - 7 - 5.2 機(jī)具、材料準(zhǔn)備 - 7 - 5.3 施工準(zhǔn)備 - 8 - 第六節(jié)、施工方法 - 8 - 6.1 基礎(chǔ)準(zhǔn)備 - 8 - 6.2 施工升降機(jī)安裝 - 9 - 6.3 安裝中的技術(shù)要求 .- 13 - 6.4 檢查 - 13 - 6.5 試運(yùn)行工作 - 13 - 6.6 載荷墜落試驗(yàn) - 13 - 6.7 防墜安全器使用要求 - 14 - 6.8 定期檢查 - 14 - 6.9 潤滑 - 16 - 6.10 整機(jī)調(diào)試 .- 17 - 6.11 施工升降機(jī)驗(yàn)收 .- 19 - 6.12 施工升降機(jī)平臺(tái)搭設(shè) - 20 - 6.13 樓層防護(hù)門的制作 - 22 - 6.14 樓層呼叫系統(tǒng)安裝 .- 23 - 。 -可編輯修改- 6.15 防護(hù)棚搭設(shè) - 23 - 第七節(jié)、施工升降機(jī)的拆除 - 25 - 7.1 工藝流程 - 25 - 7.2 操作步驟 - 25 - 7.3 拆除安全要求 .- 26 - 第八節(jié)、施工升降機(jī)安全使用要求 - 26 - 8.1 一般規(guī)定 - 26 - 8.2 安全操作規(guī)定 - 27 - 第九節(jié)、安拆安全措施 - 28 - 施工升降機(jī)安拆安全措施 .- 28 - 第十節(jié)、電梯施工現(xiàn)場(chǎng)突發(fā)事故的 應(yīng)急處置及應(yīng)急救援預(yù)案 - 31 - 十一節(jié)、施工電梯安全計(jì)算書 - 36 - 施工升降機(jī)計(jì)算書 .- 36 - 十二、人貨電梯平面布置圖 .41 。 -可編輯修改- 第一節(jié)、編制說明及依據(jù) 1.1 編制說明 本方案為施工電梯專項(xiàng)方案，其主要內(nèi)容包括施工電梯基礎(chǔ)設(shè)計(jì)及施工電 梯安裝、附著施工、拆除等。 1.2 編制依據(jù) 序號(hào) 名稱 編號(hào) 1 萍鄉(xiāng)環(huán)球國際商務(wù)中心工程施工圖紙 / 2 萍鄉(xiāng)環(huán)球國際商務(wù)中心工程施工組織總設(shè)計(jì) / 3 《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)程》 JGJ130-2011 4 《建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程》 JGJ33-2001 5 《建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范》 JGJ80-91 6 《建筑施工安全檢查規(guī)范》 JGJ59-2011 7 《建筑施工高處作業(yè)施工技術(shù)規(guī)范》 JGJ80-91 8 建筑施工升降機(jī)安裝、使用、拆卸安全技術(shù)規(guī)程 JGJ 215-2010 9 施工升降機(jī)安全規(guī)程 GB10055-2007 10 施工升降機(jī)使用說明書 / 11 施工升降機(jī)租賃合同 / 12 江西省建設(shè)工程施工安全技術(shù)操作規(guī)程 13 2009 年 7 月 10 日江西省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳印發(fā)的《關(guān)于加強(qiáng) 鋼管腳手架安全監(jiān)管的通知》等文件規(guī)定 14 編制軟件：安畢行專項(xiàng)安全施工方案編制軟件 V5.0 計(jì)算軟件 第二節(jié)、工程概況 一、參建單位 工程名稱：萍鄉(xiāng)環(huán)球國際商務(wù)中心總承包工程 。 -可編輯修改- 使用功能：寫字樓和酒店式公寓 建設(shè)地點(diǎn)：萍鄉(xiāng)市政府西北側(cè) 建設(shè)單位：江西通和置業(yè)有限公司 設(shè)計(jì)單位：北京中外建建筑設(shè)計(jì)有限公司 監(jiān)理單位：江西省新大地建設(shè)監(jiān)理有限公司 質(zhì)監(jiān)單位：萍鄉(xiāng)市建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督站 安監(jiān)單位：安源經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)建筑工程安全監(jiān)督站 施工總承包：浙江偉安建設(shè)有限公司 質(zhì)量目標(biāo)：達(dá)到國家驗(yàn)收規(guī)范合格標(biāo)準(zhǔn) 二、工程簡(jiǎn)介 工程名稱：萍鄉(xiāng)環(huán)球國際商務(wù)中心總承包工程 工程施工地點(diǎn)：萍鄉(xiāng)市政府西北側(cè) 結(jié)構(gòu)形式：鋼筋混凝土框架-剪力墻結(jié)構(gòu) 建筑層數(shù)： 地上層數(shù) 13~21 層， 建筑總高度：56.45m~89.25m 建筑面積：49331.05m 2 論證部位：SC200/200TD 制造單位：廣州市京龍工程機(jī)械有限公司 第三節(jié)、施工電梯選型與定位 3.1 施工電梯選型及定位原則 由于本項(xiàng)目部單體建筑高度較高，而且結(jié)構(gòu)形式復(fù)雜，工程質(zhì)量要求高，因 此，在進(jìn) 行施工電梯設(shè)計(jì)師 要考慮如下因素和特點(diǎn)： 1）為了提高效率，盡可能減少轉(zhuǎn)運(yùn)次數(shù)，施工 電梯必須達(dá)到要求高度。但隨 之高度增加，風(fēng)荷載對(duì)電梯的影響非常大，電梯必須 解決附著、 標(biāo)準(zhǔn)節(jié)受壓等問 題，特備 是電纜線過長會(huì)產(chǎn) 生較大電壓降影響電梯運(yùn)行安全。 。 -可編輯修改- 2）電梯不僅應(yīng)滿足本工程的運(yùn)輸澳督，而且應(yīng)具有較大的運(yùn)輸空間和較大 的載重量以及高速的提升速度，只有這樣才能迅速將施工人員和材料送達(dá)樓層； 3）根據(jù)建筑總規(guī)劃圖的平面布置情況，合理選擇電梯數(shù)量，本方案范圍內(nèi)工 8 棟單體建筑，每棟單體建筑的占地面積而并不是很大，根據(jù)本工程特點(diǎn)， 擬采 用每棟樓設(shè)置一臺(tái)施工電梯的原則進(jìn)行布置。 4）施工電梯的附著既要考慮施工電梯本身的需要，又要考慮工程的特點(diǎn)及 成本； 5）根據(jù)我公司的一般做法并經(jīng)結(jié)構(gòu)驗(yàn)算，考慮地下室頂板后澆帶較多，本項(xiàng) 目寫字樓、酒店式公寓施工電梯直接落于地下室面上。 3.2 施工電梯選型 為了便于結(jié)構(gòu)工程和二次結(jié)構(gòu)工程、屋面工程、裝修工程施工，保證人員及 材料的垂直運(yùn)輸，在各棟樓號(hào)安裝一臺(tái)型號(hào)為 SC200/200TD 人貨兩用雙籠施工 升降機(jī)，位置見下表。根據(jù)結(jié)構(gòu)施工情況，分次安裝至結(jié)構(gòu)頂部，第一次安裝至 十層樓面，之后隨著工程進(jìn) 度往上加高。 SC200/200TD 系列施工升降機(jī)主要參數(shù)： 生產(chǎn)廠家 廣州市京龍工程機(jī)械 有限公司 尺寸（㎜×㎜×㎜） 0.65×0.65×1.508 型號(hào) SC200/200TD 標(biāo)準(zhǔn)節(jié) 自重（㎏） 170 單籠額定載重（㎏） 2000 尺寸（m） 3.2×1.5×2.5 額定乘員(含司機(jī)) (人) 20 吊籠 自重（㎏） 2200 最大架設(shè)高度（m） 450 尺寸（m） 5.14×3.54×3 電機(jī)功率 JG25%(kW) 2×3×11 底籠 自重（㎏） 1480 變頻器功率 (kW) 0 附著 第一道（m） 10.50 限速器型號(hào) SAJ40-1.2 。 -可編輯修改- 兩道間距(m) 7.8~9要求 最大懸空(m) 7.5 導(dǎo)軌架中心距建筑物附墻面距（m ） 2.9-3.6 3.3 施工電梯平面布置 施工電梯的布置位置應(yīng)盡量減少對(duì)其他各工種施工的影響，并和塔吊共同 對(duì)工程物料進(jìn)行協(xié)作施工，本工程的施工電梯的具體位置詳見后附圖，具體位置 見下表及后附圖： 樓號(hào) 安裝位置 安裝高度 酒店式公寓 22-25 交于 A 軸 56.45m 寫字樓 10-13 交于 A 軸 89.05m 3.4 施工電梯基礎(chǔ)設(shè)計(jì)與施工驗(yàn)收 3.4.1 施工電梯基礎(chǔ)設(shè)計(jì) 寫字樓和酒店式公寓樓落于地下室頂面上，施工電梯基礎(chǔ)尺寸為 6.0m(長) *4.0m(寬)*0.5m（厚），混凝土強(qiáng)度等級(jí)為 C30，雙 層雙向 C12@200。電梯基礎(chǔ)做 法如下圖： 3.4.2 施工電梯的平面布置原則 現(xiàn)場(chǎng)施工電梯應(yīng)合理規(guī)劃，應(yīng)避免讓施工電梯落于大跨度板的中心區(qū)域，而且 施工電梯布置應(yīng)盡量靠近框架柱或承臺(tái)、柱帽處。 根據(jù)以上布置原則，方案確定了本項(xiàng)目的各棟單體工程的施工電梯安裝位置。 3.4.3 施工電梯預(yù)埋螺栓施工 緊固底盤的預(yù)埋螺栓勾角必須與鋼筋網(wǎng)綁扎成一個(gè)整體，同時(shí)應(yīng)做好接地裝置的預(yù) 。 -可編輯修改- 埋。為保證施工電梯基礎(chǔ)不產(chǎn)生偏移，每個(gè)基 礎(chǔ)上的四角各植 1 根 C12 鋼筋。 3.4.4 施工電梯基礎(chǔ)施工驗(yàn)收 電梯基礎(chǔ)施工完成后，應(yīng)對(duì)施工電梯基礎(chǔ)混凝土進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，必須待混凝土強(qiáng)度 達(dá)到 100%并經(jīng)過相關(guān)部門的驗(yàn)收后才能進(jìn)行電 梯的安裝施工。 施工電梯基礎(chǔ)施工質(zhì)量要求： 1）螺栓位置對(duì)角先允許偏差±3mm； 2）混凝土基礎(chǔ)板下地面的承載力應(yīng)大于 0.15mpa； 3）雙層鋼筋網(wǎng)：鋼筋直徑 12mm,間距 200mm； 4）基礎(chǔ)座或基礎(chǔ)預(yù)埋件應(yīng)全部埋入混凝土基礎(chǔ)板內(nèi)。 5）周圍必須考慮排水措施； 6）預(yù)埋件螺栓埋設(shè)后應(yīng)砼面平，不能高出。螺孔內(nèi)塞潤滑脂并封閉以免砂漿流入。 7）砼澆搗后必須保證基礎(chǔ)的平整度，與圖紙的允許誤差為±3mm。 8）預(yù)埋件必須與鋼筋牢靠，安裝面水平允許差 1mm。 第四節(jié)、施工部署 為保證施工升降機(jī)的安全使用、高效運(yùn)行，確保人、材料垂直運(yùn)輸最大程度 滿足施工需要，建立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長，生 產(chǎn)經(jīng)理、總工程師為副組長的組織結(jié) 構(gòu)，全面控制施工升降機(jī)的安裝、備案、使用和安全文明施工。 。 -可編輯修改- 第五節(jié)、施工準(zhǔn)備 .5.1 人員安排 由施工升降機(jī)租賃公司負(fù)責(zé)組織安裝隊(duì)伍，包括總指揮、現(xiàn)場(chǎng)指揮、安全 監(jiān) 督、電工、機(jī)修工、起重工、司機(jī)等。安裝人員必須經(jīng)過專業(yè)的技術(shù)培訓(xùn)，熟悉施 工升降機(jī)的機(jī)械性能和電氣原理、駕駛員要經(jīng)培訓(xùn)合格取得證書方可上崗。 安拆人員情況： 安拆班長：張水明（身份證：360313198904142017） 組員：黃金純（身份證：360313198904142017） 付玉斌（身份證：360312197701302032） 為保證升降機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，在出現(xiàn)故障能夠短時(shí)間解決，維修人員 數(shù)量每臺(tái)設(shè)備不少于 2 人。 .5.2 機(jī)具、材料準(zhǔn)備 名稱 數(shù)量 備注 施工升降機(jī) 2 臺(tái) SC200/200TD 型施工升降機(jī)、包括滿足使用的其他配 套件 電焊機(jī) 1 臺(tái) 負(fù)責(zé)樓層防護(hù)門制作 扳手 6 把 負(fù)責(zé)外防護(hù)架、護(hù)頭棚、接料平臺(tái)搭設(shè) ￠48 鋼管 400 噸 搭設(shè)外防護(hù)架、護(hù)頭棚、接料平臺(tái) 卡口 1000 個(gè) 搭設(shè)外防護(hù)架、護(hù)頭棚、接料平臺(tái) 、12鋼筋 4 噸 根據(jù)施工升降機(jī)廠家要求，制作基礎(chǔ) C30 砼 96 方 施工升降機(jī)基礎(chǔ) 油漆 800kg 紅、白油漆、 水準(zhǔn)儀 DZ3 1 臺(tái) 抄平 經(jīng)緯儀 DJ6 1 臺(tái) 測(cè)量升降機(jī)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的垂直度 二級(jí)箱 2 臺(tái) 每臺(tái)升降機(jī)，有專用二級(jí)箱 。 -可編輯修改- YJV 電纜 3*25mm2*25mm2 400m 由一級(jí)箱接至二級(jí)箱 低壓照明變壓器 3000VA 8 臺(tái) 由二級(jí)箱接出 鋁線 25 mm2 2400m 低壓防雨燈口 300 個(gè) 照明用 低壓燈泡 60W 300 個(gè) 照明用 40*4 扁鐵 120m 避雷接地 紅、黃、藍(lán)電線 各 200m 用于樓層呼叫分機(jī)連接線 5.3 施工準(zhǔn)備 5.3.1 場(chǎng)地清理：清除場(chǎng)內(nèi)道路上的障礙物，保證具備應(yīng)有的作業(yè)空間，場(chǎng)地平整， 高空無電線。 5.3.2 安裝人員必須對(duì)安裝的部件進(jìn)行嚴(yán)格的外觀檢查，對(duì)于在運(yùn)輸過程受損的 零部件，必須及時(shí)修復(fù)或更換，未 經(jīng)修復(fù)或更換的不得投入安裝使用。 5.3.3 安裝區(qū)域設(shè)置警戒線，有明顯的標(biāo)志，并要有專人監(jiān)護(hù)。 5.3.4 所有作業(yè)人員須穿好工作服、戴安全帽、高空作業(yè)人員系好安全帶。 對(duì)素具、 專用扳手等用具經(jīng)檢查合格后方可使用。 5.3.5 在作業(yè)前必須對(duì)安裝方案進(jìn)行了解和熟悉各作業(yè)要求，且應(yīng)分清責(zé)任，明 確工作職責(zé)。 5.3.6 根據(jù)設(shè)備用電需求，從南側(cè)一級(jí)配電箱兩個(gè)二級(jí)配電箱，二級(jí)箱應(yīng)根據(jù)《江 西建筑施工現(xiàn)場(chǎng)安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化圖集》搭設(shè)防護(hù)棚。 。 -可編輯修改- 第六節(jié)、施工方法 .6.1 基礎(chǔ)準(zhǔn)備 根據(jù)本工程樓層特點(diǎn)，基礎(chǔ)尺寸均為 4000*6000*500mm；落于地下室頂面澆 筑 C30 混凝土?；?礎(chǔ)鋼筋布置雙 層鋼筋網(wǎng)，鋼筋 12@200mm。先清除基礎(chǔ)位置 雜物，清 掃干凈。根據(jù)基礎(chǔ)板設(shè)計(jì)尺寸及配筋圖，安裝模板及進(jìn)行鋼筋下料。底 部鋼筋綁扎完畢后，通知廠家安裝預(yù)埋件。 廠家根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行定位、并對(duì)預(yù)埋框四角進(jìn)行抄平，固定。 放置馬鐙，綁扎上鐵鋼筋。隱檢合格后，落于室外地面澆筑 C30 混凝土，留 置同條件試塊及標(biāo)養(yǎng)試塊。混凝土施工時(shí)振搗密實(shí)，平整度偏差不大于 5mm。 根據(jù)建筑物的高度和屋面板標(biāo)高，升降機(jī)計(jì)劃安裝最高高度按 89.25 米，計(jì) 劃安裝標(biāo)準(zhǔn)節(jié) 60 節(jié)。 6.2 施工升降機(jī)安裝 底架（基礎(chǔ)）→底節(jié)、標(biāo)準(zhǔn)節(jié)→圍欄→吊籠→導(dǎo)軌架→附墻架→電纜導(dǎo)軌架→電 纜系統(tǒng)。（現(xiàn)場(chǎng)有塔式起重機(jī)，可利用其配合安裝） 6.2.1 底座圍欄及吊籠的安裝 1）將基礎(chǔ)表面清掃干凈。 2） 安裝底盤用水平尺找平，擰緊地腳螺栓。 3）安裝基礎(chǔ)節(jié)，擰緊螺栓。 4）安裝吊籠下緩沖彈簧。 5）用起重設(shè)備將吊籠吊起就位：將吊籠與傳動(dòng)機(jī)構(gòu)就位到已安裝好的三節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié) 組成的導(dǎo)架上。 6）松開電動(dòng)機(jī)上的制動(dòng)器，方法是：首先拆下兩個(gè)開口銷，拆掉前在螺母開口處 。 -可編輯修改- 做個(gè)記號(hào)，便于復(fù)位而后旋緊兩個(gè)螺母， 務(wù)必使兩個(gè)螺母平行下旋，直至制 動(dòng)器 松開可隨意撥動(dòng)制動(dòng)盤位置。 7）用起重設(shè)備吊起傳動(dòng)小車。 8）從標(biāo)準(zhǔn)節(jié)上方使傳動(dòng)輪小車就位。 9）將傳動(dòng)小車與吊籠的連接耳板對(duì)好后，穿入銷軸，并固定。 10）將制動(dòng)器復(fù)位。 11）用水平儀或線墜測(cè)量導(dǎo)軌架的垂直度，保證導(dǎo)軌架的各個(gè)立管在兩個(gè)相鄰方 向上的垂直度≤1/1500。 6.2.2 導(dǎo)軌架的安裝 1）將操作和安裝在吊籠頂部的安全護(hù)欄上并接通電源，首先檢查吊籠的運(yùn)行方 向是否與操作盒上的指示方向相符，若相反則應(yīng)改變輸入電源線的相序，嚴(yán)禁改 變升降機(jī)本事電源相序及電路。 2）將吊籠頂部與手動(dòng)或電動(dòng)吊桿相礙的護(hù)欄拆除，以便吊起標(biāo)準(zhǔn)節(jié)。 （安裝時(shí)，吊 籠頂上至多放兩節(jié)） 3）啟動(dòng)吊籠運(yùn)行至接近導(dǎo)軌架頂部的適當(dāng)位置停機(jī)，并將操作盒開關(guān)扳至“0” 位，以防因誤動(dòng)而啟動(dòng)吊籠發(fā)生事故 4）用吊桿吊起一節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，轉(zhuǎn)動(dòng)吊臂使其對(duì)準(zhǔn)已安裝好的導(dǎo)軌架緩慢就位，用一 組連接螺栓緊固。 5)安裝上限位及上極限行程開關(guān)碰鐵后，繼續(xù)安裝下一節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)。注意：上限位 及上極限行程開關(guān)碰鐵一定逐節(jié)拆裝，確保安全施工。 6）在標(biāo)準(zhǔn)節(jié)安裝到第七或第八節(jié)時(shí)，必須精確校正導(dǎo)軌架的垂直度，其方法如下： 分別于導(dǎo)軌架兩垂直方向 30 米處對(duì)于齒條進(jìn)行垂直觀測(cè)，適當(dāng)松動(dòng)地腳螺栓的 。 -可編輯修改- 螺母，在靠近螺栓處用墊片調(diào)整偏差（其偏差值是 1/1000），調(diào)整后緊固螺栓，空 隙處用水泥砂漿填實(shí)。 7）先進(jìn)行導(dǎo)軌架附墻架的安裝，再繼續(xù)導(dǎo)軌架的安裝，軌道架最大懸臂不得超過 7.5m。繼續(xù)安裝導(dǎo)軌架的 標(biāo)準(zhǔn)節(jié)時(shí)， 應(yīng)每裝四節(jié)都要進(jìn)行一次垂直校核，并檢查 導(dǎo)軌節(jié)螺栓是否緊固，并及時(shí)用經(jīng)緯儀校核垂直度，必須符合下表要求： 安裝高度（m） ≤70 〉70，≤100 〉100，≤150 允許偏差（mm） 高度 *0.5/1000 35 40 8)導(dǎo)軌 架已達(dá)到所需高度后，需安裝上限位及上極限行程開關(guān)碰鐵，此時(shí)碰鐵位 置應(yīng)安裝在距導(dǎo)軌架頂部 3 米處，導(dǎo)軌架最頂節(jié)還應(yīng)設(shè)置安全節(jié)，防止吊籠沖出 導(dǎo)軌架。 9）吊籠運(yùn)行時(shí)，吊桿上不得吊掛標(biāo)準(zhǔn)節(jié)及其他物品。 10）每裝一節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)時(shí)，都必須按照要求安裝上限位及上極限行程開關(guān)碰鐵。每 接高一節(jié)安裝一次，確保施工安全，這是事關(guān)重要的。 11）若利用現(xiàn)場(chǎng)的起重設(shè)備如塔吊等安裝導(dǎo)軌架，可先將 4~6 節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)在地面上 達(dá)成一組，然后吊上導(dǎo)軌架。 6.2.3 安裝附墻架及斜拉桿 第一道附墻架安裝三層外邊梁上（以 9#樓為例），以上每三層安裝附墻架。 用電鉆在頂邊梁上鉆孔，孔徑為￠26。然后用 4.8 級(jí)， M24 螺栓固定。節(jié)點(diǎn)圖如下： 。 -可編輯修改- 附墻架允許的最大水平傾角為 8 度，及時(shí)安裝斜拉桿支撐，增強(qiáng)穩(wěn)定性。 錨 固桿間的距離不得超過兩層。根據(jù)施工要求在繼續(xù)接高，要及時(shí)檢查緊固螺栓， 不能松動(dòng)。經(jīng)計(jì)算，能滿足要求，具體 計(jì)算如下： 設(shè)計(jì)說明：附墻架形式（II 型附墻架）如下圖，兩聯(lián)接點(diǎn)間距 B=1430，架體 中心 L 到加固板距離為 L=2.9M,最大垂直距離 10.5m,附著點(diǎn)位于框架結(jié)構(gòu)梁上， 強(qiáng)度等級(jí) C25~C30。` 根據(jù)設(shè)計(jì)參數(shù)，計(jì)算附墻架作用于建筑物上力 F 計(jì)算： M24 螺栓的截面積 A=452mm2 F=60L/2.05S=60*2.9/(2.05*1.43)=59.38KN 根據(jù)《機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)》，4.8 級(jí) M24 螺栓的抗拉強(qiáng)度為 180KN, 。 -可編輯修改- 所以穿墻螺栓采用 4.8 級(jí) M24 螺栓可以滿足安裝使用要求。 附墻架具體安裝步驟如下： ⑴把兩根固定桿用 V 型螺栓對(duì)稱地安裝在導(dǎo)架標(biāo)準(zhǔn) 節(jié)的上或下框架上，但先 不要將 V 型螺栓擰得太緊，便于在與主撐架 連接時(shí)調(diào)整位置。 ⑵用 M24×300 的螺栓將支撐底座聯(lián)結(jié)到梁上。 ⑶根據(jù)選用的附墻距離 L，將主撐架、副撐架、直桿、 調(diào)整桿用銷軸聯(lián)結(jié)組裝成 一體。然后將其吊運(yùn)到附墻 位置，用 銷軸與固定桿連 接，再用 M30×80 的螺栓與 支撐底座連接。 ⑷校正導(dǎo)架的垂直度，可用伸縮兩直桿的辦法， 導(dǎo)架可作回轉(zhuǎn)或單邊位移；如 果要使導(dǎo)架作側(cè)向位移，固定在墻上的支撐底座須作移動(dòng)。直至使導(dǎo)架的垂直度 滿足公差允許值。 ⑸旋緊所有的螺栓、螺母，銷軸連接的開口銷必須張開。 調(diào)整桿必須旋至撐緊， 并用螺母鎖住。確保吊籠不與附墻架發(fā)生干涉。 6.2.5 電氣設(shè)備和控制系統(tǒng)安裝。 ⑴將電纜筒放到圍欄基礎(chǔ)底架上的安裝位置，并用螺栓固定。 ⑵將地面電源箱安裝到圍欄的接長墻板上，并用螺栓固定。 ⑶將隨行電纜以自由狀態(tài)盤入電纜筒內(nèi)。 ⑷將電纜進(jìn)線架用螺栓緊固到吊籠上的安裝位置，其與電纜筒的位置相對(duì)應(yīng)。 ⑸從電纜筒口拉出電纜的一端，通過電纜進(jìn)線架，接到安裝在傳動(dòng)底板上的三 相極限開關(guān)的 L12、L22、L32、N 端子上。 ⑹從電纜筒底部拉出電纜的另一端，接到地面電源箱內(nèi)的 L12、L22、L32、N 端子上。 ⑺從現(xiàn)場(chǎng)供電箱引出供電電纜，接至地面電源箱的 L12、L22、L32、N 端子上。 。 -可編輯修改- ⑻接通地面電源箱內(nèi)的電源開關(guān)，關(guān)上圍欄門， 檢查是否已接入相序正確的電 源，以確保吊籠運(yùn)行方向與操縱箱或操作盒上的標(biāo)記“ 向上”或“向下” 一致。 ⑼檢查各安全控制開關(guān)，包括圍欄門限位開關(guān)，吊 籠門限位開關(guān)，吊 籠頂門限 位開關(guān)，上、下限位開關(guān)，三相極限開關(guān)應(yīng)均能正常作用。 ⑽按吊籠傳動(dòng)機(jī)構(gòu)底板上個(gè)限位開關(guān)的實(shí)際位置，安裝、調(diào)整導(dǎo)架底部各限位 擋板、擋塊。 ⑾用接地電阻測(cè)試儀測(cè)量升降機(jī)鋼結(jié)構(gòu)及電氣設(shè)備金屬外殼的接地電阻，不 得大于 4Ω；用 500V 兆歐表測(cè)量電動(dòng)機(jī)及電器元件的 對(duì)地絕緣應(yīng)不小于 1MΩ。 6.2.6 吊籠的電力驅(qū)動(dòng)升降試車。 ⑴接通電源，由專職駕駛員謹(jǐn)慎地操作操縱手柄，使空載吊籠沿著導(dǎo)軌上、下 運(yùn)行數(shù)次，行程高度不得大于 5m。要求吊籠運(yùn)行平穩(wěn)，無跳動(dòng)，無異響等故障， 制動(dòng)器工作正常，同時(shí)，進(jìn)一步檢查各導(dǎo)向滾輪與導(dǎo) 架的接觸情況， 齒輪齒條的 吻合情況，應(yīng)分別符合前述要求。 2 空載試車一切正常后，再在吊 籠內(nèi)裝入額定安裝載重量的 載荷， 進(jìn)行帶載運(yùn)行試車， 操作方法同上，并檢查電動(dòng)機(jī)，減速器的 發(fā)熱情況。 6.3 安裝中的技術(shù)要求 6.3.1 導(dǎo)軌為吊藍(lán)運(yùn)行滾輪的軌道，其標(biāo)準(zhǔn)節(jié)接頭處偏差應(yīng)小于 3mm，安裝時(shí)必 須注意調(diào)整； 6.3.2、立柱的全高的垂直度偏差應(yīng)小于高度的 1/1000； 6.3.3、各標(biāo)準(zhǔn)節(jié)節(jié)間連接必須牢固； 6.3.5、在架設(shè)施工電梯過程中，施工電梯與框架柱采用附著連接，確保架體的安 全與穩(wěn)固。 。 -可編輯修改- .6.4 檢查 （1）查各部螺栓的緊固程度。 （2）根據(jù)“潤滑部位周期表” 灌注潤滑脂、油 （3）將裝載吊籠頂?shù)氖謩?dòng)或電動(dòng)吊桿卸下，另行保存。 （4）將操作盒移置吊籠內(nèi)，準(zhǔn)備正常運(yùn)行。 .6.5 試運(yùn)行工作 （1）調(diào)整各限位行程開關(guān) （2）檢查爬行齒輪與齒條的呲合情況。 （3）檢查電動(dòng)機(jī)各傳動(dòng)部位的運(yùn)行情況。 （4）檢查各構(gòu)件的焊接、緊固件的緊固情況。 .6.6 載荷墜落試驗(yàn) 試驗(yàn)在升降機(jī)無故障時(shí)進(jìn)行，吊籠里不許乘人。 （1）切斷電源，將地面控制按鈕盒上的電纜接到吊籠電氣箱內(nèi)作墜落試驗(yàn)的 接線座上。 （2）吊籠裝上額定載荷后，接通主電源，按下地面控制鈕盒的“ 向下”按鈕，使 吊籠升高 10 米。 （3）按下“向下 ”按鈕不要松手，此時(shí)電動(dòng)機(jī)上的制動(dòng)器松閘，吊籠向下墜落， 達(dá)到安全器都工作從而使吊籠制動(dòng)在道軌架上。（注意：如果吊籠下墜至離地面 4 米時(shí)尚未制停，應(yīng)立即松開 “向下”按鈕，使電動(dòng)機(jī)上的制動(dòng)器將吊籠制停，以 防止吊籠撞底。） （4）正常情況下，從安全器開始動(dòng)作到吊籠被制停為止，吊籠在導(dǎo)軌上的制 動(dòng)距離應(yīng)為 0.25~1.2 米（不包括吊籠自由下滑的距離）。 （5）拆下試驗(yàn)電纜。 。 -可編輯修改- .6.7 防墜安全器使用要求 6.7.1 防墜器安全器出廠時(shí)，均已調(diào)整好， 應(yīng)已調(diào)整好，并用鉛封封住，因此 不得隨意拆開防墜安全器。 6.7.2 在防墜試驗(yàn)時(shí)，若防墜安全器部正常動(dòng)作即不是在規(guī)定的距離內(nèi)制動(dòng) 時(shí)，應(yīng)查 明原因或重新調(diào)整防 墜安全器。 6.7.3 防墜安全器作用后，必須按規(guī)定進(jìn)行調(diào)整使其復(fù)原，否則不允許開動(dòng)升 降機(jī)。 6.7.4 防墜落安全器的調(diào)整 除墜落試驗(yàn)外，如防墜安全器發(fā)生動(dòng)作，在防 墜安全器復(fù)原前，應(yīng)先查明防 墜安全動(dòng)作原因，同時(shí)需確 認(rèn)以下項(xiàng)目： （1）電磁制動(dòng)器工作正常。 （2）減速機(jī)、電動(dòng)機(jī)工作正常。 （3）吊籠滾輪正常。 （4）齒輪和齒條工作正常。 （5）限位保護(hù)開關(guān)工作正常。 .6.8 定期檢查 注意：檢查前必須切斷主電源，10 分鐘后才能檢查。 6.8.1 每天檢查 1）檢查外電源箱總開關(guān)總接觸器是否吸合，外籠門上的安全開關(guān)：打開外籠門， 吊籠應(yīng)不能啟動(dòng)。 2）檢查上、下限位開關(guān)、減速限位開關(guān)、極限開關(guān)及碰鐵可靠、有效。 3）逐一進(jìn)行下列開關(guān)的安全試驗(yàn)，每次試驗(yàn)吊籠均不能啟動(dòng)。 A、打開吊 籠 雙開門 。 -可編輯修改- B、打開吊籠活板門 C、按下急停按鈕 4）檢查吊籠通道應(yīng)無障礙物。 5）檢查齒輪與齒條的齒合間距，保證間距 0.2~0.5mm。 6.8.1 每周檢查 1）檢查傳動(dòng)底板螺栓緊固情況。 2）檢查各潤滑部位應(yīng)潤滑良好；檢查減速機(jī)潤滑油，如有漏油或漏液不足等情況， 應(yīng)補(bǔ)充潤滑油。 3）檢查小齒輪、導(dǎo)輪、滾輪、所有附 墻架連接，所有標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的連接螺栓及齒條的 緊固螺栓應(yīng)牢固。 4）檢查電纜托架及電纜保護(hù)架應(yīng)無螺栓松動(dòng)或位置移動(dòng)。 5）檢查電纜及減速機(jī)有無 異常發(fā)熱及噪音。 6.8.3 季檢 1）檢查滾輪，各個(gè)滑輪及導(dǎo)向輪的軸承，根據(jù)情況 進(jìn)行調(diào)整及更換。 2）檢查滾輪的磨損情況，調(diào)整滾輪與立管的間隙為 0.5mm，先松開螺母，在轉(zhuǎn)動(dòng) 偏心軸校準(zhǔn)后緊固。 3）檢查電動(dòng)機(jī)和電路的絕緣電阻及電氣設(shè)備金屬外殼、金屬結(jié)構(gòu)接地電阻。 4）做墜落試驗(yàn)，檢查限速器的可靠性。 5）用塞尺檢查制動(dòng)盤或制動(dòng)塊的磨損。 。 -可編輯修改- 6.8.4 年檢 1）檢查電纜隨線，如有破損或老化應(yīng)立即進(jìn)行檢修和更換。 2）檢查減速機(jī)與電纜間聯(lián)軸器的橡膠塊是否老化、破損。 3）全面檢查各零部件進(jìn)行保養(yǎng)及更換。 6.8.5 渦輪齒牙的檢測(cè) 打開減速機(jī)的檢查蓋，檢查渦輪的磨損情況。末端 標(biāo)有 100%的測(cè)量尺的一 段垂直放在渦輪牙中。假如 測(cè)量尺的溝槽進(jìn)入渦輪牙，則此渦輪磨損較為嚴(yán)重， 如果沒有的話，轉(zhuǎn)另一側(cè)查 看是否超過或少于 50%。 6.8.6 齒輪的檢測(cè) 檢查齒輪磨損，新齒 37.1mm，允 許磨損到 35.1mm。 。 -可編輯修改- 6.8.7 齒條的檢測(cè) 檢查齒條磨損，新齒齒后為 12.56mm,允許磨損到 10.6mm。用齒條規(guī)可觸到 底部的話， 則應(yīng)更換齒條。 6.8.8 制動(dòng)力矩的檢測(cè) 檢查電動(dòng)機(jī)的制動(dòng)力矩，用一桿件和彈簧秤檢查扭矩。 .6.9 潤滑 每次安裝升降機(jī)在正式使用前必須進(jìn)行一次包括各部件的全面潤滑，正常 運(yùn)行時(shí)按表中的周期進(jìn)行，也可每周進(jìn)行一次全面的潤滑。 在進(jìn)行潤滑前，必須將沾有有灰砂的潤滑部位清除干凈。 為保證減速機(jī)的正常使用，請(qǐng)參照減速機(jī)名牌貨說明書選用。 潤滑部位表 。 -可編輯修改- .6.10 整機(jī)調(diào)試 升降機(jī)主機(jī)就位后，此時(shí)導(dǎo)軌架高度安裝至 6m，應(yīng)進(jìn)行通電調(diào)試運(yùn)轉(zhuǎn)檢查， 首先確認(rèn)工地電源功率是否充足，工地電箱內(nèi)的漏電保護(hù)開關(guān)應(yīng)為沖擊波無動(dòng) 作型，然后檢查電機(jī)旋轉(zhuǎn)方向及啟制動(dòng)是否正常， 錯(cuò) 相保護(hù)、急停、極限、上下限、 減速限位、各門限位開關(guān)是否正常。 升降機(jī)的安裝必須按本說明書“升降機(jī)安裝” 章節(jié)進(jìn) 行，每安裝一道附墻必須 檢查導(dǎo)軌架的直線度是否符合要求。 升降機(jī)的導(dǎo)軌架加高完畢后，立即進(jìn)行整機(jī)檢測(cè)及調(diào)試，調(diào)試內(nèi)容如下： 6.10.1 腰滾輪側(cè)隙調(diào)試 調(diào)整傳動(dòng)小車（僅用于上傳動(dòng)）及吊籠的腰滾輪偏心軸，使兩吊籠立柱及傳 動(dòng)機(jī)構(gòu)相對(duì)于標(biāo)準(zhǔn)節(jié)對(duì)稱，各腰滾輪及標(biāo)準(zhǔn)節(jié)立管間隙為 0.5mm，然后緊固腰滾 。 -可編輯修改- 輪螺栓。 6.10.2 齒輪與齒條嚙合間隙調(diào)試 用壓鉛法檢查所有齒輪與齒的嚙合間隙，要求間隙 0.2~0.5mm，否則應(yīng)采用 楔鐵調(diào)整大小板的位置，以 調(diào)整齒輪與齒條的嚙合間隙，然后緊固大小板連接螺 栓。 6.10.3 導(dǎo)輪與齒條的間隙調(diào)試 用塞尺檢查所有導(dǎo)輪與齒條背面的間隙，要求間隙為 0.5mm，否則應(yīng)調(diào)試導(dǎo) 輪偏心套，以調(diào)整導(dǎo)輪與齒 條的間隙，然后 緊固導(dǎo)輪 螺栓。 6.10.4 電纜小車的調(diào)試 將電纜小車放置在地面，調(diào)整電纜小車腰滾輪偏心軸，要求各滾輪與對(duì)應(yīng)軌 道的間隙為 0.5mm，用手 試推電纜小車，確保運(yùn)行靈活，無卡阻現(xiàn)象。 6.10.5 上、下限位碰鐵及減速限位碰鐵 （1）上限位碰鐵：用籠頂操作，升降機(jī)運(yùn)行到最上部腰滾輪離導(dǎo)軌架頂部約 500mm，按下急按鈕，安裝上陰位碰鐵，使碰鐵與上限位接觸，上限位轉(zhuǎn)柄轉(zhuǎn)到 水平面 89 度的位置，碰鐵 下端與上限位滾輪約 400mm，確定碰鐵與標(biāo)準(zhǔn)節(jié)立管 平行。用勾頭螺栓固定碰鐵 ，旋開急停按 鈕，檢查上限位是否正常。 （2）下限位碰鐵及減速限位碰鐵：用籠內(nèi)操作，將長降機(jī)開到吊籠底與外籠 門檻平齊（滿載），按下急停按 鈕，安裝下限位碰 鐵及減速限位碰鐵。 （3）下限位碰鐵安裝時(shí)，要求下限位碰鐵與下限位接觸，下限位轉(zhuǎn)柄轉(zhuǎn)到水 平面 89 度位置，下限位碰 鐵上端面與下限位滾（滾輪向上）約為 400mm，下限位 碰鐵與標(biāo)準(zhǔn)節(jié)立管平行。用 鉤頭螺栓固定下限位碰鐵。 （4）減速限位碰鐵安裝時(shí)，要求減速限位碰鐵與減速限位接觸，減速限位轉(zhuǎn) 。 -可編輯修改- 柄與水平面 89 度位置，減速限位碰鐵下端面低于下限位碰鐵上端面 80mm，減 速限位碰鐵與標(biāo)準(zhǔn)節(jié)立管平行。用鉤頭螺栓固定減速限位是否正常。 （5)旋開急停按鈕， 檢查下限位及減速限位是否正常。 6.10.6 限速器墜落試驗(yàn) 按《GJJ 系列 SC 型升降機(jī)使用手冊(cè) --墜落試驗(yàn)》中的要求進(jìn)行墜落試驗(yàn)；按《GJJ 系列 SC 型升降機(jī)使用手冊(cè) --限速器》中的要求調(diào)整及復(fù)原限速器。 6.10.7 超載保護(hù)器 按《超載保護(hù)器使用說明書》的要求進(jìn)行零點(diǎn)調(diào)整及復(fù)原限速器。 6.10.8 升降機(jī)的全面潤滑 按《GJJ 系列 SC 型升降機(jī)使用手冊(cè) --潤滑》中的要求進(jìn)行潤滑。 6.10.9 升降機(jī)的全面檢查 按《GJJ 交接檢驗(yàn)證書》全面檢查，確保符合檢驗(yàn)證書后，整機(jī)調(diào)試完畢。 6.10.10 升降機(jī)的定期檢查 按《GJJ 系列 SC 型升降機(jī)使用手冊(cè) --定期檢查》中的要求進(jìn)行定期檢查中， 發(fā)現(xiàn)有問題立即調(diào)試或更換零部件。 .6.11 施工升降機(jī)驗(yàn)收 6.11.1 電梯在投入使用前，必須由專業(yè)機(jī)構(gòu)對(duì)各機(jī)械部位及電氣等各方面進(jìn) 行全面的調(diào)試檢查。導(dǎo)架、附墻、限位擋板、 擋塊安裝應(yīng)正確，符合要求。 6.11.2 試驗(yàn)要求：整個(gè)架體安裝完成后，應(yīng)進(jìn)行靜、動(dòng)載試驗(yàn)， 試驗(yàn)結(jié)果應(yīng)符 合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)要求。 6.11.3 電氣接線應(yīng)正確，各安全限位開關(guān)制動(dòng)器靈敏可靠。各方面檢查調(diào)試 正常后，應(yīng)報(bào)請(qǐng)專業(yè)機(jī)構(gòu)進(jìn) 行驗(yàn)收， 驗(yàn)收合格頒發(fā)檢驗(yàn) 合格證， 項(xiàng)目取得合格證 。 -可編輯修改- 后后方可投入運(yùn)行使用。 6.11.4 避雷的設(shè)置 避雷針采用 Φ20鋼筋， 長 度 L＝1-2m ，置于架體最頂端。直接采用 標(biāo)準(zhǔn)節(jié)作 為引下線使用。接地體可與重復(fù)地合用，阻值不大于 10 歐姆。 6.11.5 聯(lián)絡(luò)信號(hào)的設(shè)置及調(diào)試 、1、電梯作業(yè)應(yīng)設(shè)信號(hào)指揮，司機(jī)按照給的偏差號(hào)操作，作業(yè)必須鳴鈴示意， 信號(hào)設(shè)置必須每層設(shè)一按鈕直接與梯籠里司機(jī)聯(lián)系。 、2、信號(hào)指揮人員與司機(jī)應(yīng)密切配合，不允許各層作業(yè)人員任意敲擊導(dǎo)軌 架進(jìn)行聯(lián)系。 、3、聯(lián)歡系信號(hào)安裝完畢后應(yīng)進(jìn)行各方面檢查、調(diào)試正常后應(yīng)報(bào)項(xiàng)目部安 全進(jìn)行驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后，方可投入運(yùn)行使用。 6.11.6 施工升降機(jī)的安裝及拆卸必須經(jīng)過上級(jí)主管部門的檢查驗(yàn)收合格后方 可投入正常使用，操縱人員 必須持證上崗，安全 負(fù)責(zé) 人必須進(jìn)行安全技術(shù)交底， 操作運(yùn)行中必須做好相關(guān)的記錄，項(xiàng)目部應(yīng)定期進(jìn)行檢查，消除不安全隱患，確 保施工生產(chǎn)的安全。 .6.12 施工升降機(jī)平臺(tái)搭設(shè) 施工升降機(jī)樓層出口平臺(tái)架子 9#、10#、11#、樓 1~4 層采用落地式雙排腳手 架搭設(shè)，腳手架基礎(chǔ)應(yīng)采用 C20 砼硬化，寬度比架體 寬 200mm；以上采用懸挑式 腳手架，每挑搭設(shè)高度同外架，最大搭設(shè)高度為 12.8m。立桿縱橫間和橫桿步距 見圖示。 懸挑腳手架構(gòu)造要求： 腳手架懸挑工字梁所用的預(yù)埋地錨在已澆筑的結(jié)構(gòu)樓面板鉆孔穿￠20 圓鋼 的螺栓，設(shè)置前后三道道； 懸挑式接料平臺(tái)地錨第一道預(yù)埋距結(jié)構(gòu)外輪廓線 。 -可編輯修改- 100mm；第二道距外輪廓線 2300mm，第三道距外輪廓線 2500mm；預(yù)埋鐵縱向間 距同接料平臺(tái)立桿間距，地錨外露 200mm。預(yù)埋鐵縱 向間距同接料平臺(tái)立桿間 距，地錨外露 200mm。 懸挑腳手架采用 3.0m 長的 16#工字鋼，挑出長度 1.2m,錨固長度 2.5m；鋼 絲繩型號(hào)為 6*19 直徑 13mm；吊環(huán)采用預(yù)埋在上層梁的吊環(huán)。具體示意圖如下： 連墻件采用兩步兩跨設(shè)置，與預(yù)埋短鋼管雙扣件連接，連墻件宜靠近主節(jié)點(diǎn) 設(shè)置，偏離主節(jié)點(diǎn)的距離不 應(yīng)大于 300mm。 。 -可編輯修改- 。 -可編輯修改- 進(jìn)料入口做法示意圖： .6.13 樓層防護(hù)門的制作 根據(jù)文明施工標(biāo)準(zhǔn)化工地要求，樓層門采用方鋼管制作，具體如下圖： 。 -可編輯修改- 備注：根據(jù)北京城建，門顏色根據(jù)北京城建集團(tuán) CIS 形象圖冊(cè)要求。 .6.14 樓層呼叫系統(tǒng)安裝 在各樓層安裝呼叫按鈕，和無線電發(fā)射器，吊 籠內(nèi)有無線電接收器和顯示主 機(jī)，具體安裝參照《GJJ 系列 SC 型升降機(jī)使用手冊(cè)—升降機(jī)樓層呼叫系統(tǒng)》 .6.15 防護(hù)棚搭設(shè) 防護(hù)棚根據(jù)江西建筑施工現(xiàn)場(chǎng)安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化圖集進(jìn)行搭設(shè)，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí) 際情況，尺寸為 6*施工升降機(jī)寬度，具體如下： 1）防護(hù)棚平面圖 。 -可編輯修改- 2）防護(hù)棚側(cè)立面圖 3）防護(hù)棚側(cè)剖面圖 。 -可編輯修改- 第七節(jié)、施工升降機(jī)的拆除 施工升降機(jī)按常規(guī)拆除，施工升降機(jī)回庫時(shí)， 應(yīng)注意用施工升降機(jī)部件的清 點(diǎn)。 .7.1 工藝流程 電纜導(dǎo)向裝置的拆卸 → 導(dǎo)軌架及附墻架的拆卸 → 上傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，吊籠的 拆卸 → 外籠的拆卸 → 現(xiàn)場(chǎng)清理 .7.2 操作步驟 7.2.1 電纜導(dǎo)向裝置的拆卸 1) 拆下所有 電纜保護(hù)架； 2) 將吊 籠開到籠底，拆下電纜小車； 3）若為電纜滑車裝置，還須拆卸工字鋼導(dǎo)軌及軌道支架。 7.2.2 導(dǎo)軌架及附墻架的拆卸 。 -可編輯修改- 1）采用塔機(jī)配合，可先拆下最頂部一道附墻架，再用塔機(jī)將頂部標(biāo)準(zhǔn)節(jié)吊住， 每六節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)為一體拆掉，逐步拆卸導(dǎo)軌架及附墻架，直至中間挑線架處。 2）拆 卸中間挑線架及靜電纜。 3）接上述方式拆卸其余導(dǎo)軌架、附墻架，直至 僅剩 3~4 節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)。 4）拆卸外籠門限位，外籠門鎖碰鐵，吊 籠門鎖碰鐵，下限位碰鐵及籠頂安全 圍欄。 5）拆卸導(dǎo)軌架及附墻架時(shí)必須注意： a、拆卸時(shí)，每次用吊車吊起的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)不超過 6 節(jié)； b、從拆卸處到最頂部未拆的附墻的距離不得大于 7.5m，從吊籠上平面到最 頂部未拆下的附墻的距離不得大于 7.5m。 c、拆卸時(shí)的載重量不得大于該升降機(jī)額定拆卸載重量（ “見本工地使用施工 升降機(jī)技術(shù)性能參數(shù)表” ） d、拆卸時(shí)須隨時(shí)注意電纜，防止 電纜掛在別的零部件上而拉斷電纜。 7.2.3 上傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，吊籠的拆卸 1）將吊籠開到最底部，拆卸傳動(dòng)小車與吊籠的連接銷。 2）切斷總電源，并拆卸隨行電纜。 3）用一臺(tái) 8 噸以上吊車或塔機(jī)，將傳動(dòng)小車及吊籠吊起拆卸。 4）拆卸其余標(biāo)準(zhǔn)節(jié)。 7.2.4 外籠的拆卸 1）拆卸所有外籠圍欄。 2）拆卸底盤。 7.2.5 現(xiàn)場(chǎng)清理 。 -可編輯修改- 拆卸完后，應(yīng)當(dāng)清理現(xiàn)場(chǎng)，將各零部件分類，整齊放置。清除安全隱患。 .7.3 拆除安全要求 1）拆除場(chǎng)地應(yīng)清理干凈，并有標(biāo)識(shí)桿圍起來，禁止非工作人員進(jìn)入。 2）防止拆卸地點(diǎn)上方掉落物體，必要時(shí)加安全網(wǎng)。 3）拆卸過程中必須有專人負(fù)責(zé)統(tǒng)一指揮。 4）升降機(jī)運(yùn)行時(shí)，人員的頭、手決不能露出安全 欄外。 5）如果有人在軌道架上和附墻架上工作時(shí)，絕對(duì)不允許開動(dòng)升降機(jī)，吊籠運(yùn) 行時(shí)禁止入外籠內(nèi)。 6）吊籠的零部件必須防止平穩(wěn)，不得露出安全欄外。 7）利用吊桿進(jìn)行拆卸時(shí)，不允許超載，吊桿只可用來安裝和拆卸升降機(jī)的零 部件，不得用于其他用途。 8）吊桿上有懸掛物時(shí)，不得開動(dòng)吊籠。 9）拆卸作業(yè)人員，用按照空中作業(yè)的安全要求，包括必須佩帶安全，系安全 帶，穿防滑鞋等，不要穿寬松衣服， 應(yīng)穿工作服，以免轉(zhuǎn)入運(yùn)行部件中，發(fā)生安全 事故。 10）吊籠啟動(dòng)前，應(yīng)進(jìn)行全面檢查，確保升降機(jī)運(yùn)行通道無障礙，消除所有不 安全因素。 11）拆卸運(yùn)行時(shí)，絕對(duì)不允許超過額定安拆卸載重量。 12）雷雨天、雪天或風(fēng)速超過 13m/s 的惡劣天氣下，不能進(jìn)行拆卸作業(yè)。 13）嚴(yán)禁夜間進(jìn)行拆卸作業(yè)。 14）拆卸前必須進(jìn)行一次限速器墜落試驗(yàn)。 。 -可編輯修改- 第八節(jié)、施工升降機(jī)安全使用要求 .8.1 一般規(guī)定 1）施工升降機(jī)司機(jī)必須經(jīng)專門安全技術(shù)培訓(xùn)，考試合格，持證上崗。 嚴(yán)禁酒后作 業(yè)。 2）司機(jī)必須熟悉后操作施工升降機(jī)性能、構(gòu)造、保養(yǎng)、維修知識(shí)，按規(guī)定及時(shí)填 寫機(jī)械履歷書和規(guī)定的報(bào)表。 3）施工升降機(jī)周圍 5 米以內(nèi)，不得堆放易燃、易爆物品及其他雜物，不得在此范 圍內(nèi)挖溝、坑、槽。施工升降機(jī)地面進(jìn)料口應(yīng)搭設(shè)防護(hù)棚。梯籠維修時(shí)，若拆下零 部件后，梯籠的重量低于配重時(shí)，必 須將梯籠鎖在導(dǎo)軌架上。 4）嚴(yán)禁利用施工升降機(jī)的井架、橫豎支撐牽拉纜繩、標(biāo)語和其他與施工升降機(jī)無 關(guān)的物品。 5）同一現(xiàn)場(chǎng)施工的塔吊或其他起重機(jī)械應(yīng)距施工升降機(jī) 5 米以上，并應(yīng)有可靠 的防撞措施。 6）施工升降機(jī)安裝完畢后必須經(jīng)有關(guān)人員檢查驗(yàn)收合格方可投入使用。 7）施工升降機(jī)在投入使用前，必須經(jīng)過墜落試驗(yàn)，使用中每個(gè)三個(gè)月應(yīng)做一次墜 落試驗(yàn)，對(duì)防墜安全器進(jìn)行調(diào)整，切 實(shí)保障墜落制動(dòng)距離不超過 1.2m，試驗(yàn)后以 及正常操作中每發(fā)生一次防墜動(dòng)作，均必須對(duì)防墜安全器進(jìn)行復(fù)位。防墜安全的 調(diào)整、檢修或鑒定均應(yīng)有生產(chǎn)廠家或指定的認(rèn)可單位進(jìn)行，防墜試驗(yàn)時(shí)，有 專業(yè) 人員進(jìn)行操作。 .8.2 安全操作規(guī)定 1）每班首次運(yùn)行時(shí)，必須空載及滿載運(yùn)行，梯 籠升離地面 1m 左右停車，檢查制 動(dòng)器靈敏性，然后繼續(xù)上行樓層平臺(tái)， 檢查安全防護(hù)門、上限 為、前、后門限位， 確認(rèn)正常方可投入運(yùn)行。 。 -可編輯修改- 2）梯籠內(nèi)載貨時(shí)，應(yīng)使荷載均勻分布，防止偏重，嚴(yán) 禁超載荷運(yùn)行。 3）施工升降機(jī)運(yùn)行至最上層和最下層時(shí)仍應(yīng)操縱按鈕，嚴(yán)禁以行程限位開關(guān)自 動(dòng)碰撞的方法停機(jī)。 4）施工升降機(jī)啟動(dòng)前必須先鳴笛示警，夜間操作應(yīng)有足夠照明。 5）雙籠施工升降機(jī)當(dāng)一只梯籠在進(jìn)行籠外保養(yǎng)或檢修時(shí)，另一只梯籠不得運(yùn)行。 6）施工升降機(jī)運(yùn)行中，司機(jī)不準(zhǔn)做有妨礙施工升降機(jī)運(yùn)行的動(dòng)作，不得離開操作 崗位，應(yīng)隨時(shí)觀察施工升降機(jī)的各部音響、溫度、氣味和外來障礙物等 現(xiàn)象，發(fā) 現(xiàn)反常應(yīng)及時(shí)停機(jī)檢查處理，故障未排除嚴(yán)禁運(yùn)行。 7）施工升降機(jī)停止運(yùn)行后應(yīng)遵守以下規(guī)定： ? 施工升降機(jī)為切斷總電源開關(guān)前，司機(jī)不得離開操作崗位。 ? 作業(yè)后，將梯籠降到地層，各控制開光扳到零位，切斷 電源，鎖好閘門。 ? 班后按規(guī)定進(jìn)行清掃、保養(yǎng)、并做好當(dāng)班記錄。 8）凡遇有下列情況時(shí)應(yīng)停止運(yùn)行： ? 天氣惡劣：大雨、大風(fēng)（六級(jí)以上）、大 霧、導(dǎo)軌結(jié) 冰等。 ? 燈光不明、信號(hào)不清。 ? 機(jī)械發(fā)生故障為排除。 第九節(jié)、安拆安全措施 .9.1 施工升降機(jī)安拆安全措施 1）施工升降機(jī)必須由有相應(yīng)資質(zhì)的專業(yè)公司安裝。參與安裝的人員必須熟悉升 降機(jī)的機(jī)械性能，結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、并具備熟練的操作技術(shù)和排除故障的能力。 2）參安裝、拆卸工作的人應(yīng)有明確分工，各 負(fù)其責(zé)，必須專人統(tǒng)一指揮，確定指 揮聯(lián)絡(luò)信號(hào)?，F(xiàn)場(chǎng)設(shè)安裝班負(fù)責(zé)人、 現(xiàn)場(chǎng)安全警戒和安全監(jiān)督負(fù)責(zé)人， 負(fù)責(zé)施工 。 -可編輯修改- 升降機(jī)安裝過程中上下指揮，如有安全位置行為應(yīng)立即制止。 3）現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)區(qū)上方及地面 10m 范圍內(nèi)設(shè)警戒區(qū)并設(shè)專 人監(jiān)護(hù)。 4）遵守一切為保證安全生產(chǎn)所指定的紀(jì)律，安全用鞋帶齊全，戴好安全帽，系好 安全帶，穿防滑鞋。在高空作業(yè)的人員身體狀況必須符合勞動(dòng)部門的有關(guān)規(guī)定， 嚴(yán)禁酒后作業(yè)。 5）安裝前，應(yīng)按要求做好基礎(chǔ)、 電源、工具和施工升降機(jī)進(jìn)場(chǎng)道路及堆放場(chǎng)的準(zhǔn) 備工作。 6）清點(diǎn)和檢查施工升降機(jī)的內(nèi)外梯籠、井架、橫豎支撐、過橋、圍欄等應(yīng)齊全完 好，不符合應(yīng)更換或修理。 7）在梯籠下面作業(yè)時(shí)，必須用枕木支撐牢固。 8）施工升降機(jī)在重新安裝經(jīng)前（轉(zhuǎn)移施工現(xiàn)場(chǎng)）必須認(rèn)真檢修和調(diào)試限速器。 9）每個(gè)吊籠頂平臺(tái)作業(yè)人數(shù)不得超過兩人，配備用具的重量不超過 650 公斤。 10）在梯籠頂部進(jìn)行安裝、拆卸和維修作業(yè)時(shí)，必 須使用可移動(dòng)電鈕。 11）要安裝拆卸時(shí)，嚴(yán)禁超過架設(shè)荷載量的規(guī)定。 12）施工升降機(jī)啟動(dòng)之前必須檢查所有安全部件，安全部件靈敏可靠升降機(jī)才能 繼續(xù)工作。 13）用起重機(jī)安裝、拆卸井架時(shí)， 組裝井架不得超過六節(jié)。 14）用吊桿提升標(biāo)準(zhǔn)節(jié)時(shí)，每次只能吊一節(jié)，安裝附墻架每次也只能吊一套。安裝 吊桿有懸掛物時(shí)不得開動(dòng)梯籠。 15）拆卸井架時(shí)，必須先吊好井架，再松下螺栓梯 籠上部， 導(dǎo)向輪必須降到應(yīng)拆下 井架之下。 16）橫豎支撐的安裝與拆卸，必須隨井架高度同步進(jìn)行。 。 -可編輯修改- 17）安裝時(shí)，底籠與建筑物的距離；附著支撐的間距，前后支撐的間隔；井架懸挑 高度；齒輪、齒條的間隙均應(yīng)符合說明書的規(guī)定。 18）有雨、雪、霧及大風(fēng)（五級(jí)以上）天氣不得進(jìn)行安裝與拆卸。 19）距施工升降機(jī) 5 米范圍內(nèi)設(shè)置專用電閘箱一個(gè)，做好漏電保護(hù)。 20）連接螺栓的強(qiáng)度等級(jí)不低于 8.8 級(jí)。 21）對(duì)接標(biāo)準(zhǔn)件時(shí)，必須保證各標(biāo)準(zhǔn)件立管的錯(cuò)位階差≤0.5 毫米，應(yīng)確保導(dǎo)軌導(dǎo) 軌對(duì)接處的錯(cuò)位階差≤0.5 毫米。 22）施工升降機(jī)分階段安裝安全措施 ? 每次安裝及提升前，應(yīng)在地面上劃出警戒線，停止上部區(qū)域的各種作業(yè)， 嚴(yán) 禁交叉作業(yè)。 ? 上部懸挑外防護(hù)架拆除時(shí)，停止使用升降機(jī)，并劃出警戒區(qū)。 ? 應(yīng)對(duì)參與施工的人員的工人加強(qiáng)教育，防止在上部作業(yè)向下掉落的各種物體。 .9.2 架子搭設(shè)拆除安全注意事項(xiàng) 9.2.1 對(duì)腳手架施工人員要求 腳手架施工人員必須是專業(yè)架子工，所有操作人員必須全部持有效證件上崗， 禁止無證人員進(jìn)行架子工施工。 有高血壓、暈高癥、貧血等不適宜高空作業(yè)的人員，禁止進(jìn)行腳手架施工。 所有腳手架施工人員進(jìn)場(chǎng)時(shí)，專職安全員必須對(duì)其進(jìn)行進(jìn)場(chǎng)安全教育，并進(jìn) 行專業(yè)考試合格后方可上崗施工。 9.2.2 腳手架施工的管理制度措施 腳手架施工前必須有項(xiàng)目部的技術(shù)交底和安全交底，交底以書面交底為主， 口頭交底輔助并例行簽字手續(xù)，架子工在領(lǐng)會(huì)交底并準(zhǔn)備充分后方可進(jìn)行施工， 。 -可編輯修改- 沒有交底嚴(yán)禁施工。 腳手架搭設(shè)完畢后，必須先經(jīng)過有關(guān)部門聯(lián)合驗(yàn)收（必須包括技術(shù)部、工程 部和安保部），驗(yàn)收合格并 辦完驗(yàn)收手續(xù)后方可使用。腳手架在使用過程中應(yīng)有 專職人員定期進(jìn)行檢查，對(duì) 各種構(gòu)造并辦完驗(yàn)手續(xù)后方可使用。腳手架在使用過 程中應(yīng)有專職人員定期進(jìn)行檢查，對(duì)各種構(gòu)造措施和節(jié)點(diǎn)進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問題馬 上停工整改。 腳手架在搭設(shè)、拆除過程中有專人旁站指揮， 對(duì)施工過程中的安全進(jìn)行旁站 觀察。腳手架施工嚴(yán)禁交叉作 業(yè)，高空施工 時(shí)再地面 圍欄安全區(qū)域，建立危 險(xiǎn)警 示標(biāo)志，禁止人員進(jìn)入危險(xiǎn) 區(qū)域。 9.2.3 腳手架施工的安全、文明施工及環(huán)境保護(hù)措施 腳手架基礎(chǔ)要求平整密實(shí)、質(zhì)地均勻，立桿 墊板要求與基底全面接觸，禁止 墊板架空。 腳手架平臺(tái)及通道必須滿鋪腳手板，并且鋪平、 鋪穩(wěn)，用 8#鐵絲兩端與腳手 架綁牢，不得有探頭板、飛跳板等懸挑板。防 護(hù)架外立面 滿掛綠色密目網(wǎng)，用專 用安全繩綁扎牢固。 搭設(shè)過程中要按搭設(shè)要求及時(shí)設(shè)置臨時(shí)連墻桿，剪刀撐等，避免腳手架在搭 設(shè)過程中發(fā)生偏斜或傾倒。 嚴(yán)禁以下違章作業(yè)：嚴(yán)禁架子工搭設(shè)拆除架子時(shí)不戴安全帽、不掛安全帶等； 嚴(yán)禁作業(yè)人員攀架子上下；嚴(yán)禁任意拆除腳手架部件連墻桿件；嚴(yán)禁在腳手架底 部或近旁開挖溝槽等影響腳手架地基穩(wěn)定的施工作業(yè)；嚴(yán)禁架上作業(yè)人員及材料 過于集中；嚴(yán)禁立桿沉陷或懸空；嚴(yán)禁聯(lián)接松動(dòng)。 腳手架應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)尺寸搭設(shè)，控制好立桿的垂直偏差和橫桿的水平偏差， 。 -可編輯修改- 并確保節(jié)點(diǎn)連接達(dá)到牢固安全的要求（綁好、擰緊）。 搭設(shè)及拆除過程必須由專職架子工施工，禁止無證上崗。高空作業(yè)必須系好 安全帶，扳手系在腰間，嚴(yán)禁拋擲物料，以防 墜物傷 人，嚴(yán)格按高空作業(yè)要求進(jìn) 行施工。 六級(jí)以上大風(fēng)、及大雨、大雪天氣暫停腳手架作業(yè)。 第十節(jié)、電梯施工現(xiàn)場(chǎng)突發(fā)事故的應(yīng)急處置及應(yīng)急救援預(yù)案 本預(yù)案所指事故，是專指生產(chǎn)安全事故。即在 電梯施工作業(yè)（電梯安裝、改造、 維修）中，由于違章、一時(shí)疏忽，或其它原因，突然引發(fā)的涉及人身安全和健康傷 害，或現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備、設(shè)施損毀等意外事件。 由于電梯施工作業(yè)的特殊性，其危險(xiǎn)因素和隱患相對(duì)較多，屬真正意義上的高 危作業(yè)。盡管國家和企業(yè)頒布、 頒發(fā)了眾多有關(guān)安全生產(chǎn)的法律、法 規(guī)、規(guī)章制 度，以期杜絕和減少事故，但事故仍時(shí)有發(fā)生。為了在事故 發(fā)生時(shí)，能科學(xué)有序、 積極、有效展開應(yīng)急救援行動(dòng)，以確保將事故及其 損失降至盡可能的低，我 們特 編制了本公司“ 電梯施工現(xiàn)場(chǎng) 突發(fā)事故的應(yīng)急處置及應(yīng)急救援預(yù)案” 。 一、事故應(yīng)急處置與應(yīng)急救援的總要求： 沉著應(yīng)對(duì)、忙而不亂、措施果斷、行動(dòng)迅速、講求科學(xué)、注重實(shí)效 二、事故應(yīng)急處置與應(yīng)急救援的組織領(lǐng)導(dǎo)及其主要職責(zé) 萍鄉(xiāng)市環(huán)球大廈工程項(xiàng)目部應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組 組 長：齊海峰 電話 13389988313 。 -可編輯修改- 副組長： 胡朝陽 成 員：滕建華、李威明、吳董董、趙大龍 醫(yī)院急救中心 120 火警 119 匪警 110 其他相關(guān)電話如下 3、現(xiàn)場(chǎng)事故的應(yīng)急處置與應(yīng)急救援的處理程序： 關(guān)鍵點(diǎn)：一旦事故發(fā)生，施工現(xiàn)場(chǎng)最高負(fù)責(zé)人必須挺身而言，切實(shí)擔(dān)負(fù)起組織領(lǐng) 導(dǎo)責(zé)任，立即啟動(dòng)事故應(yīng)急處置與應(yīng)急救援預(yù)案，迅速調(diào)集現(xiàn)場(chǎng)全體施工作業(yè)人 員，分工開展搶救、排險(xiǎn)、治安保 衛(wèi)， 對(duì)外聯(lián)系工作，確保受傷人員及時(shí)得到救治， 確保事故不再擴(kuò)大。 四、事故現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急處置與應(yīng)急救援的組織形式、分工及其主職責(zé)： 1、一旦發(fā)生事故，現(xiàn)場(chǎng)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、安全 責(zé)任人 員、班組長及全體施工作業(yè)人 員是進(jìn)行和實(shí)施事故應(yīng)急處置與應(yīng)急救援的主力及中堅(jiān)力量，因此，在事故發(fā)生 后，全體施工作業(yè)人員，必須立即停止所有作業(yè)，迅速集中到事故地點(diǎn)，聽從 現(xiàn)場(chǎng)施工最高負(fù)責(zé)人（項(xiàng)目經(jīng)理、作業(yè)隊(duì)長、班 組長或安全員）的統(tǒng)一指揮、 調(diào)度， 安排，直接擔(dān)負(fù)起公司所賦于的第一梯隊(duì)救援組的職責(zé)，在公司救援人員和領(lǐng)導(dǎo) 未趕到現(xiàn)場(chǎng)之前，全權(quán)負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)事故的應(yīng)急處置與應(yīng)急救援工作。 2、根據(jù)實(shí)踐，現(xiàn)場(chǎng)事故應(yīng)急處置與應(yīng)急救援應(yīng)設(shè)立四個(gè)組：分別負(fù)責(zé)指揮協(xié)調(diào)； 搶救排險(xiǎn)；治安保衛(wèi)；對(duì)外聯(lián)絡(luò)等。其具體工作范圍及職責(zé)（指揮協(xié)調(diào)組的工作范 圍及職責(zé)如前，此地不重述）如下： a）搶救、排險(xiǎn)：擔(dān)負(fù)搶救、排 險(xiǎn)的主要負(fù)責(zé)人一般應(yīng)由經(jīng)驗(yàn)豐富的現(xiàn)場(chǎng)班組長 直接兼任。工作中，必須針對(duì)事故的不同情況與性質(zhì)，迅速采取有效 對(duì)策，沉著 。 -可編輯修改- 果斷指揮現(xiàn)場(chǎng)搶救排險(xiǎn)人員排除險(xiǎn)情、救出傷員， 穩(wěn)定傷情，防止事故蔓延 擴(kuò)大。 在搶救、排險(xiǎn)過程中，嚴(yán)禁違章指揮與冒險(xiǎn)作業(yè)，避免出現(xiàn)新的傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。 b）治安、保衛(wèi)：事故現(xiàn)場(chǎng)是提供有關(guān)物證的主要場(chǎng)所，是調(diào)查事故原因不可缺 少的客觀條件，必須采取一切必要和可能的措施嚴(yán)加保護(hù)，防止人為或自然因素 的破壞。因此在事故發(fā)生后，擔(dān)任現(xiàn)場(chǎng)治安、保 衛(wèi)的我方人 員和甲方人員，必須 迅速控制維護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)的秩序、疏導(dǎo)滯留現(xiàn)場(chǎng)的閑雜及無關(guān)人員，對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行 封鎖。一切與事故有關(guān)的物證，不得人 為破壞。若 為搶 救傷員，疏導(dǎo)交通排除險(xiǎn) 情等原因，需要移動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)某些物體時(shí)，必 須做好標(biāo)記、拍照和 詳細(xì)記錄。 與事故搶救、調(diào)查無關(guān)人員， 嚴(yán)禁到事故現(xiàn)場(chǎng)查看。清理事故現(xiàn)場(chǎng)，必須在調(diào) 查組確認(rèn)無可取證，并充分記錄， 經(jīng)有關(guān)部門同意后，方準(zhǔn)進(jìn)行。任何人不得擅 自清理現(xiàn)場(chǎng)，掩蓋事故真相。 c）對(duì)外聯(lián)系：保 證現(xiàn)場(chǎng)事故的 應(yīng)急處理電話、通迅的暢通和正確應(yīng)用，對(duì)事故 的及時(shí)急救、控制事故的嚴(yán)重程序，使 現(xiàn)場(chǎng)事故應(yīng)急處理發(fā)揮作用等具有很大的 實(shí)用意義。 1）醫(yī)療救護(hù)撥打 120，請(qǐng)醫(yī)療單位急救。火警、火災(zāi)事故 搶救可撥打 119，請(qǐng)消 防部門急救。 撥打急救電話應(yīng)盡量說清楚以下幾件事： ①說明傷情、火情和已經(jīng)采取了些佬措施，以便救護(hù)人員先做好急救準(zhǔn)備。 。 -可編輯修改- ②講清楚傷 者（事故）所 處地方，什么路，幾號(hào)，什么路口，附近有什么特征。 ③說明報(bào)救者 單位、姓名（或事故地）、 電話或手機(jī)號(hào)，以便救護(hù)車、消防車、警車 找不到所報(bào)地方時(shí)，可隨時(shí)聯(lián)系?；敬蛲?報(bào)救電話后， 應(yīng)問接報(bào)人員還有什么 問題不清楚，如無問題方可掛斷電話。 ④通話完畢 ，應(yīng)指派人到現(xiàn)場(chǎng)外等候接應(yīng)救護(hù)車，同時(shí)把救護(hù)車進(jìn)場(chǎng)路上的障 礙及時(shí)予以清除，以利救護(hù)車到達(dá)后，能及 時(shí)進(jìn)行搶救。 2）撥打完急救電話后，小組負(fù)責(zé)人應(yīng)在第一時(shí)間向公司主管經(jīng)理、安辦、公司 總經(jīng)理報(bào)告事故有關(guān)情況及搶救情況，聽取指示。 五、應(yīng)急處置的保障措施： 1、現(xiàn)場(chǎng)班組長、項(xiàng)目經(jīng)理、生產(chǎn)骨干，均配備可隨時(shí)通話的手機(jī)，公司各主要 部門的部門經(jīng)理、責(zé)任人員、公司 總經(jīng)理均保持每天 24 小時(shí)開機(jī)，以確保 緊急情 況時(shí)，通迅聯(lián)絡(luò)的暢通。 2、加強(qiáng)公司車輛的保養(yǎng)和管理，以確保緊急救援工作的需要。 3、財(cái)務(wù)工作中，必須隨時(shí)留有足夠的備用資金，以確保緊急救援活動(dòng)展開后對(duì) 資金的要求。 4、針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)可能出現(xiàn)的事故類型，在條件具 備時(shí)， 進(jìn)行必要的應(yīng)急救援知識(shí)技 能的教育與培訓(xùn)，增強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)人員應(yīng)對(duì)突發(fā)和應(yīng)急救援的能力及技能。 5、現(xiàn)場(chǎng)必須配備足夠數(shù)量的消防器材及一般急救藥品（如急救包、消毒紗布、 消毒棉、消毒用碘酒、紅汞、膠布、創(chuàng)可貼等）。 。 -可編輯修改- 六、事故調(diào)查與處理： 接到事故報(bào)告后，公司必須及時(shí)派出救援小組，趕赴現(xiàn)場(chǎng)，除幫助 組織搶救外， 還應(yīng)及時(shí)著手事故的調(diào)查工作。 1、組織： 1）輕傷、重傷事故，由公司組織生產(chǎn)、技術(shù)、安全等有關(guān)人員組成的事故調(diào)查 組，進(jìn)行調(diào)查。調(diào)查組成員必須是： ①具有事故 調(diào)查所需的某一方面的 專長。 ②與所發(fā)生的事故沒有直接利害關(guān)系。 2）特別重大事故，必須報(bào)請(qǐng)當(dāng)?shù)?、省市?監(jiān)局共同調(diào)查處理。 3）火情火災(zāi)由消防部門調(diào)查處理。 2、傷亡事故調(diào)查、處理的一般程序： 1）現(xiàn)場(chǎng)勘察：事故發(fā)生后，調(diào)查組必須及早到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行勘察。現(xiàn)場(chǎng)勘察是技術(shù) 性很強(qiáng)的工作，涉及廣泛的科技知識(shí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)， 對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)的勘察應(yīng)做到及時(shí)、 全面，、細(xì)致、客觀。 2）分析事故原因、明確責(zé)任者： 通過充分調(diào)查取證，查明事故經(jīng)過，弄清造成事故的各種因素， 經(jīng)過認(rèn)真、客 觀、全面、細(xì)致、準(zhǔn)確地分析，確定事故的性質(zhì)和責(zé)任。 。 -可編輯修改- ①事故調(diào)查 分析的目的和宗旨，是通過認(rèn)真分析事故原因，從中接受教訓(xùn)，采 取相應(yīng)措施，防止類似事故重復(fù)發(fā)生。 ②事故分析步 驟，首先整理和仔細(xì)閱讀調(diào)查材料，按以下七項(xiàng)內(nèi)容進(jìn)行分析：a)受 傷部位；b) 受傷性質(zhì)；c)起因物；d)致害物；e)傷害方式；f)不安全狀態(tài)；⑦ 不安全行 為。然后確定事故的直接原因、間接原因和事故責(zé)任者。 ③分析事故原因 時(shí)，應(yīng)根據(jù)調(diào)查所確認(rèn)的事實(shí)，從直接原因入手，逐步深入到 間接原因，通過對(duì)直接原因和間接原因的分析，確定事故的直接責(zé)任者和領(lǐng)導(dǎo)責(zé) 任者，再根據(jù)其在事故發(fā)生過程中的作用，確定主要責(zé)任者。 3）處理意見的提出與撰寫調(diào)查報(bào)告。 根據(jù)對(duì)事故原因的分析，對(duì)已確定的事故直接責(zé)任者和領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任者，根據(jù)事故 后果和事故責(zé)任人應(yīng)負(fù)的責(zé)任提出處理意見。同時(shí)，應(yīng)制定防范措施并加以落實(shí)， 防止類似事故重復(fù)發(fā)生，切實(shí)做到“四不放過”，即：事故原因分析不清不放過，事 故責(zé)任者和相關(guān)人員沒有受到教育不放過，沒有防范措施不放過，事故責(zé)任者沒